CN212062522U - 一种混合蓄能汽车动力电池的保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混合蓄能汽车动力电池的保护装置，包括底座和挡板组件，所述底座的一侧安装有挡板组件，所述底座包括底板、集液腔、卡槽、透液孔、端板和探针，所述底板的中部开设有集液腔，且底板的上表面开设有卡槽和透液孔，所述透液孔与集液腔相通，所述底板的两端均安装有端板，所述端板上安装有探针，所述探针从上至下延伸至集液腔中。当动力电池发生漏液时，漏出的液体被集中收集，避免电池漏液四处流动污染，也能够在相邻电池模组之间形成隔离屏障，将漏液电池模组隔离，避免电池漏液在相邻电池模组之间流动，造成电池模组短路，对动力电池整体保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池保护装置技术领域，尤其涉及一种混合蓄能汽车动力电池的保护装置。
背景技术
目前，混合蓄能汽车上使用的电池模块通常是由多个电池模组连接而成，而混合蓄能汽车提供有限的电池安装空间需要尽可能多的安装电池模组，又因为混合蓄能汽车实际行驶时存在颠簸、振动、车辆撞毁、侧翻等问题，同时会伴随电池破损、漏液。现有的电池保护装置通过对电池外壳加固，增加相邻电池模组连接从而实现电池保护。
专利号为CN201810670113.0提供一种用于车辆的电池保护装置，其中电池保护装置包括主体、第一滑面、第一承载面、第二承载面和适于将电池保护装置连接于电池的连接支架。适于在碰撞期间保护电池免于损坏，并且防止电池在碰撞期间脱离发动机舱。但是，对于已经发生电池破损漏液的情况，泄露的电池液在紧密连接的相邻电池模组之间流动，造成污染，破损电池与相邻电池接触，造成相邻模组之间短路烧损，存在极大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种混合蓄能汽车动力电池的保护装置，当动力电池发生漏液时，漏出的液体被集中收集，避免电池漏液四处流动污染，也能够在相邻电池模组之间形成隔离屏障，将漏液电池模组隔离，避免电池漏液在相邻电池模组之间流动，造成电池模组短路，对动力电池整体保护，解决了现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混合蓄能汽车动力电池的保护装置，包括底座和挡板组件，所述底座的一侧安装有挡板组件，所述底座包括底板、集液腔、卡槽、透液孔、端板和探针，所述底板的中部开设有集液腔，且底板的上表面开设有卡槽和透液孔，所述透液孔与集液腔相通，所述底板的两端均安装有端板，所述端板上安装有探针，所述探针从上至下延伸至集液腔中；
所述挡板组件包括伺服电机、电机安装板、螺杆、挡片和侧耳，所述挡片的两角固定连接有侧耳，两个所述侧耳通过螺纹分别与一根螺杆相互连接，所述螺杆通过联轴器与伺服电机连接，所述伺服电机安装于电机安装板上，所述电机安装板通过螺栓固定连接底座，所述挡片的两角与电机安装板固定连接。
优选的，两块所述底座之间安装有一块动力电池，且电池下表面边缘卡入卡槽中。
优选的，所述探针与电池漏液传感器电性连接。
优选的，所述挡片为折叠板，且为一种绝缘材料制成的构件。
优选的，所述挡片的上端两角固定连接有侧耳，下端两角与电机安装板固定连接，挡片沿垂直方向折叠。
优选的，所述挡片的左侧两角固定连接有侧耳，右侧两角与电机安装板固定连接，挡片沿水平方向折叠。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的混合蓄能汽车动力电池的保护装置，当动力电池发生漏液时，漏出的电池漏液沿电池外壳的侧壁向下流至底板上，穿过透液孔进入底板中的集液腔中，漏出的液体被集中收集，且与电池隔离，避免电池漏液四处流动污染，也能够避免电池漏液在相邻电池模组之间流动，造成电池模组短路；电池漏液传感器接收到漏液信号后将信号传输至PLC控制器，PLC控制器接收该信号后令伺服电机启动，伺服电机驱动螺杆转动，螺杆旋转带动侧耳沿螺杆移动，折叠状态的挡片展开，在相邻电池模组之间形成隔离屏障，将漏液电池模组隔离，对动力电池整体保护。
附图说明
图1为本实用新型实施例一中的整体结构图；
图2为本实用新型实施例一中的挡板组件未使用状态图；
图3为本实用新型实施例一中的底座结构图；
图4为本实用新型实施例一中的挡板组件结构图；
图5为本实用新型实施例二中的挡板组件结构图。
图中：1、底座；11、底板；12、集液腔；13、卡槽；14、透液孔；15、端板；16、探针；2、挡板组件；21、伺服电机；22、电机安装板；23、螺杆；24、挡片；25、侧耳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-3，一种混合蓄能汽车动力电池的保护装置，包括底座1和挡板组件2，底座1的一侧安装有挡板组件2，两块底座1之间安装有一块动力电池，且电池下表面边缘卡入卡槽13中，当动力电池发生漏液时，漏出的电池漏液沿电池外壳的侧壁向下流至底板11上，穿过透液孔14进入底板11中的集液腔12中，漏出的液体被集中收集，且与电池隔离，避免电池漏液四处流动污染，也能够避免电池漏液在相邻电池模组之间流动，造成电池模组短路，底座1包括底板11、集液腔12、卡槽13、透液孔14、端板15和探针16，底板11的中部开设有集液腔12，且底板11的上表面开设有卡槽13和透液孔14，透液孔14与集液腔12相通，透液孔14上宽下窄，且向集液腔12内部凸起，避免底座1倒置或侧翻时，液体溢出，底板11的两端均安装有端板15，端板15上安装有探针16，探针16从上至下延伸至集液腔12中，探针16与电池漏液传感器电性连接，电池漏液传感器的型号为EX-F71-PN或EX-F62-C5，电池漏液传感器接收到漏液信号后将信号传输至PLC控制器，PLC控制器接收该信号后令伺服电机21启动。
请参阅图4，挡板组件2包括伺服电机21、电机安装板22、螺杆23、挡片24和侧耳25，挡片24的上端两角固定连接有侧耳25，两个侧耳25通过螺纹分别与一根螺杆23相互连接，螺杆23通过联轴器与伺服电机21连接，伺服电机21驱动螺杆23转动，螺杆23旋转带动侧耳25沿螺杆23移动，折叠状态的挡片24展开，在相邻电池模组之间形成隔离屏障，将漏液电池模组隔离，对动力电池整体保护，伺服电机21安装于电机安装板22上，电机安装板22通过螺栓固定连接底座1，挡片24的下端两角与电机安装板22固定连接，挡片24为折叠板，且为一种绝缘材料制成的构件，绝缘材料3240环氧板、有机硅板、环氧橡胶板等，且挡片24沿垂直方向折叠。
实施例二
请参阅图5，挡板组件2包括伺服电机21、电机安装板22、螺杆23、挡片24和侧耳25，挡片24的左侧两角固定连接有侧耳25，两个侧耳25通过螺纹分别与一根螺杆23相互连接，螺杆23通过联轴器与伺服电机21连接，伺服电机21安装于电机安装板22上，电机安装板22通过螺栓固定连接底座1，挡片24的右侧两角与电机安装板22固定连接，挡片24沿水平方向折叠。
综上所述：本实用新型的混合蓄能汽车动力电池的保护装置，当动力电池发生漏液时，漏出的电池漏液沿电池外壳的侧壁向下流至底板11上，穿过透液孔14进入底板11中的集液腔12中，漏出的液体被集中收集，且与电池隔离，避免电池漏液四处流动污染，也能够避免电池漏液在相邻电池模组之间流动，造成电池模组短路；电池漏液传感器接收到漏液信号后将信号传输至PLC控制器，PLC控制器接收该信号后令伺服电机21启动，伺服电机21驱动螺杆23转动，螺杆23旋转带动侧耳25沿螺杆23移动，折叠状态的挡片24展开，在相邻电池模组之间形成隔离屏障，将漏液电池模组隔离，对动力电池整体保护。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种混合蓄能汽车动力电池的保护装置，包括底座(1)和挡板组件(2)，其特征在于：所述底座(1)的一侧安装有挡板组件(2)，所述底座(1)包括底板(11)、集液腔(12)、卡槽(13)、透液孔(14)、端板(15)和探针(16)，所述底板(11)的中部开设有集液腔(12)，且底板(11)的上表面开设有卡槽(13)和透液孔(14)，所述透液孔(14)与集液腔(12)相通，所述底板(11)的两端均安装有端板(15)，所述端板(15)上安装有探针(16)，所述探针(16)从上至下延伸至集液腔(12)中；
所述挡板组件(2)包括伺服电机(21)、电机安装板(22)、螺杆(23)、挡片(24)和侧耳(25)，所述挡片(24)的两角固定连接有侧耳(25)，两个所述侧耳(25)通过螺纹分别与一根螺杆(23)相互连接，所述螺杆(23)通过联轴器与伺服电机(21)连接，所述伺服电机(21)安装于电机安装板(22)上，所述电机安装板(22)通过螺栓固定连接底座(1)，所述挡片(24)的两角与电机安装板(22)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种混合蓄能汽车动力电池的保护装置，其特征在于：两块所述底座(1)之间安装有一块动力电池，且电池下表面边缘卡入卡槽(13)中。
3.根据权利要求1所述的一种混合蓄能汽车动力电池的保护装置，其特征在于：所述探针(16)与电池漏液传感器电性连接，电池漏液传感器和伺服电机(21)均连接有PLC控制器。
4.根据权利要求1所述的一种混合蓄能汽车动力电池的保护装置，其特征在于：所述挡片(24)为折叠板，且为一种绝缘材料制成的构件。
5.根据权利要求1所述的一种混合蓄能汽车动力电池的保护装置，其特征在于：所述挡片(24)的上端两角固定连接有侧耳(25)，下端两角与电机安装板(22)固定连接，挡片(24)沿垂直方向折叠。
6.根据权利要求1所述的一种混合蓄能汽车动力电池的保护装置，其特征在于：所述挡片(24)的左侧两角固定连接有侧耳(25)，右侧两角与电机安装板(22)固定连接，挡片(24)沿水平方向折叠。
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| CN113363639A (zh) * | 2021-06-03 | 2021-09-07 | 欣旺达电动汽车电池有限公司 | 电池底托板及电池 |
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