CN216994346U - 一种轨道交通地面指示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通地面指示灯，包括底盘：移动轮，其固定连接在所述底盘的底部，所述底盘左右两侧固定连接有限位机构，且底盘的顶部固定连接有升降杆，而且升降杆的一侧活动连接有牵引弹簧，并且升降杆的上方活动连接有支撑架；齿轮，其活动连接在支撑架的内部，所述齿轮的上方活动连接有齿条。该轨道交通地面指示灯，安装后设置的密封条使得密封效果提高，灯组内不容易进水导致线路出现短路或者短路，延长使用寿命，设置的升降杆和万向轴在电能的驱动下便于根据使用需求对其高度和角度进行灵活调整，因而使用起来方便，设有移动轮和限位机构之后不仅便于移动也便于进行定位固定，并且指示灯在横向移动时便捷易控制。

Description

一种轨道交通地面指示灯

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通地面指示灯。

背景技术

城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施，城市轨道交通是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义，一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统，主要为城市内公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。轨道指示灯主要作用是保证轨道交通正常运行的一种辅助工具，配合交通规则使用，然而目前的指示灯依然存在不足，比如申请号为CN208935950U的导向指示灯，该指示灯在使用时存在以下问题：

1、现有的指示灯功能结构简单，在使用时密封效果不佳，灯组内容易进水导致线路出现短路或者短路，影响使用寿命，且不便于根据使用需求对其高度和角度进行灵活调整，因而使用起来不方便具有局限性；

2、现有的地面指示灯设有移动轮之后即不便于进行定位固定，导致使用过程中易移位，并且指示灯在横向移动时不便捷，采用折叠架延伸长度固定，长时间使用故障较多。

针对上述问题，急需在原有指示灯结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通地面指示灯，以解决上述背景技术中提出的现有的指示灯功能结构简单，在使用时密封效果不佳，灯组内容易进水导致线路出现短路或者短路，影响使用寿命，且不便于根据使用需求对其高度和角度进行灵活调整，因而使用起来不方便具有局限性，设有移动轮之后即不便于进行定位固定，导致使用过程中易移位，并且指示灯在横向移动时不便捷，采用折叠架延伸长度固定，长时间使用故障较多的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通地面指示灯，包括底盘：

移动轮，其固定连接在所述底盘的底部，所述底盘左右两侧固定连接有限位机构，且底盘的顶部固定连接有升降杆，而且升降杆的一侧活动连接有牵引弹簧，并且升降杆的上方活动连接有支撑架；

齿轮，其活动连接在支撑架的内部，所述齿轮的上方活动连接有齿条，且齿条的上方固定连接有活动板，而且支撑架的顶部活动连接有转换器，并且转换器的上方活动连接有光伏板；

储能器，其设置在所述转换器的一侧，所述活动板的一侧活动连接有万向轴，且万向轴的一侧活动连接有安装板，而且安装板的前端活动连接有前灯牌罩，并且前灯牌罩的后侧活动连接有后灯牌罩；

卡孔，其开设在所述后灯牌罩的内壁，所述后灯牌罩的内部活动连接有变色模组盒，且后灯牌罩的外壁固定连接有密封条。

优选的，所述限位机构包括：连接板、螺旋槽和支撑杆，且螺旋槽呈对称状安设在连接板的内部，而且支撑杆贯穿于连接板的内部并与螺旋槽螺纹连接。

优选的，所述升降杆呈垂直状安装在底盘的上表面，且升降杆通过牵引弹簧与连接板连接。

优选的，所述支撑架的下表面与升降杆的上表面贴合，且支撑架通过齿轮与齿条之间构成啮合传动结构，并且齿条与活动板之间焊接为一体。

优选的，所述安装板通过万向轴与活动板之间构成旋转结构，且安装板通过后灯牌罩与前灯牌罩之间构成可拆卸结构。

优选的，所述前灯牌罩通过卡孔与后灯牌罩连接，且后灯牌罩的前表面与前灯牌罩的后表面贴合。

与现有技术相比，本实用新型提供了轨道交通地面指示灯，具有以下优点：

1.设置有储能器和变色模组盒，改进后的通过将前灯牌罩和后灯牌罩利用卡孔和锁紧栓安装固定，然后将后灯牌罩上的密封条与前灯牌罩贴合，确保指示灯在使用过程中内部不易进水导致线路短路或短路，然后将整个指示灯与安装板安装固定，再其次根据使用需求调节指示灯的延伸长度，调节时储能器内的电能为齿轮驱动，储能器与变色模组盒和升降杆电性连接，为其提供能量，节省了电能，达到环保节能的目的；

2.设置有限位机构和牵引弹簧，改进后的齿轮顺时针旋转时，活动板通过齿条与齿轮啮合传动带动活动板向外移动，齿轮逆时针旋转时，带动活动板向内移动，完成调节后，利用移动轮和底盘将该指示灯移动至所需工作的区域，然后利用螺旋槽和支撑杆的螺纹连接结构，使得支撑杆沿着螺纹转动的同时向下移动，最后使得移动轮离开底面即可，该结构简单，操作便捷且制作成本低。

附图说明

图1为本实用新型正剖视结构示意图；

图2为本实用新型的外部结构连接示意图；

图3为本实用新型前灯牌罩的展开结构示意图；

图4为本实用新型的侧视结构示意图；

图5为本实用新型后灯牌罩的侧视结构示意图。

图中：1、底盘；2、移动轮；3、限位机构；301、连接板；302、螺旋槽；303、支撑杆；4、升降杆；5、牵引弹簧；6、支撑架；7、齿轮；8、齿条；9、活动板；10、转换器；11、光伏板；12、储能器；13、万向轴；14、安装板；15、前灯牌罩；16、后灯牌罩；17、卡孔；18、变色模组盒；19、密封条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通地面指示灯，包括：底盘1、移动轮2、限位机构3、连接板301、螺旋槽302、支撑杆303、升降杆4、牵引弹簧5、支撑架6、齿轮7、齿条8、活动板9、转换器10、光伏板11、储能器12、万向轴13、安装板14、前灯牌罩15、后灯牌罩16、卡孔17、变色模组盒18和密封条19，

移动轮2，其固定连接在底盘1的底部，底盘1左右两侧固定连接有限位机构3，且底盘1的顶部固定连接有升降杆4，而且升降杆4的一侧活动连接有牵引弹簧5，并且升降杆4的上方活动连接有支撑架6；

齿轮7，其活动连接在支撑架6的内部，齿轮7的上方活动连接有齿条8，且齿条8的上方固定连接有活动板9，而且支撑架6的顶部活动连接有转换器10，并且转换器10的上方活动连接有光伏板11；

储能器12，其设置在转换器10的一侧，活动板9的一侧活动连接有万向轴13，且万向轴13的一侧活动连接有安装板14，而且安装板14的前端活动连接有前灯牌罩15，并且前灯牌罩15的后侧活动连接有后灯牌罩16；

卡孔17，其开设在后灯牌罩16的内壁，后灯牌罩16的内部活动连接有变色模组盒18，且后灯牌罩16的外壁固定连接有密封条19。

具体的如图1和图2所示，限位机构3包括：连接板301、螺旋槽302和支撑杆303，且螺旋槽302呈对称状安设在连接板301的内部，而且支撑杆303贯穿于连接板301的内部并与螺旋槽302螺纹连接，利用移动轮2和底盘1将该指示灯移动至所需工作的区域，然后利用螺旋槽302和支撑杆303的螺纹连接结构，使得支撑杆303沿着螺纹转动的同时向下移动，最后使得移动轮2离开底面即可，该结构简单，操作便捷且制作成本低；

具体的如图2和图3所示，升降杆4呈垂直状安装在底盘1的上表面，且升降杆4通过牵引弹簧5与连接板301连接，储能器12与变色模组盒18和升降杆4电性连接，为其提供能量，节省了电能，达到环保节能的目的，牵引弹簧5起到牵引的作用，避免该指示灯易倾倒；

具体的如图3和图4所示，支撑架6的下表面与升降杆4的上表面贴合，且支撑架6通过齿轮7与齿条8之间构成啮合传动结构，并且齿条8与活动板9之间焊接为一体，调节时储能器12内的电能为齿轮7驱动，齿轮7顺时针旋转时，活动板9通过齿条8与齿轮7啮合传动带动活动板9向外移动，齿轮7逆时针旋转时，带动活动板9向内移动；

具体的如图4和图5所示，安装板14通过万向轴13与活动板9之间构成旋转结构，且安装板14通过后灯牌罩16与前灯牌罩15之间构成可拆卸结构，万向轴13是电驱动的，通过操作人员调整控制口令，即可完成对指示灯的多方位角度调节，增加实用性；

具体的如图1和图5所示，前灯牌罩15通过卡孔17与后灯牌罩16连接，且后灯牌罩16的前表面与前灯牌罩15的后表面贴合，前灯牌罩15和后灯牌罩16利用卡孔17和锁紧栓安装固定，然后将后灯牌罩16上的密封条19与前灯牌罩15贴合，确保指示灯在使用过程中内部不易进水导致线路短路或短路。

工作原理：在使用该轨道交通地面指示灯时，根据图1、图2、图3、图4和图5，首先将前灯牌罩15和后灯牌罩16利用卡孔17和锁紧栓安装固定，然后将后灯牌罩16上的密封条19与前灯牌罩15贴合，确保指示灯在使用过程中内部不易进水导致线路短路或短路，然后将整个指示灯与安装板14安装固定，再其次根据使用需求调节指示灯的延伸长度，调节时储能器12内的电能为齿轮7驱动，齿轮7顺时针旋转时，活动板9通过齿条8与齿轮7啮合传动带动活动板9向外移动，齿轮7逆时针旋转时，带动活动板9向内移动，完成调节后，利用移动轮2和底盘1将该指示灯移动至所需工作的区域，然后利用螺旋槽302和支撑杆303的螺纹连接结构，使得支撑杆303沿着螺纹转动的同时向下移动，最后使得移动轮2离开底面即可，该结构简单，操作便捷且制作成本低，最后该指示灯在阳光下工作时，光伏板11接收光能并通过转换器10将光能转化成电能并最终储存在储能器12的内部，储能器12与变色模组盒18和升降杆4电性连接，为其提供能量，节省了电能，达到环保节能的目的。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道交通地面指示灯，包括底盘(1)，其特征在于：

移动轮(2)，其固定连接在所述底盘(1)的底部，所述底盘(1)左右两侧固定连接有限位机构(3)，且底盘(1)的顶部固定连接有升降杆(4)，而且升降杆(4)的一侧活动连接有牵引弹簧(5)，并且升降杆(4)的上方活动连接有支撑架(6)；

齿轮(7)，其活动连接在支撑架(6)的内部，所述齿轮(7)的上方活动连接有齿条(8)，且齿条(8)的上方固定连接有活动板(9)，而且支撑架(6)的顶部活动连接有转换器(10)，并且转换器(10)的上方活动连接有光伏板(11)；

储能器(12)，其设置在所述转换器(10)的一侧，所述活动板(9)的一侧活动连接有万向轴(13)，且万向轴(13)的一侧活动连接有安装板(14)，而且安装板(14)的前端活动连接有前灯牌罩(15)，并且前灯牌罩(15)的后侧活动连接有后灯牌罩(16)；

卡孔(17)，其开设在所述后灯牌罩(16)的内壁，所述后灯牌罩(16)的内部活动连接有变色模组盒(18)，且后灯牌罩(16)的外壁固定连接有密封条(19)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通地面指示灯，其特征在于：所述限位机构(3)包括：连接板(301)、螺旋槽(302)和支撑杆(303)，且螺旋槽(302)呈对称状安设在连接板(301)的内部，而且支撑杆(303)贯穿于连接板(301)的内部并与螺旋槽(302)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通地面指示灯，其特征在于：所述升降杆(4)呈垂直状安装在底盘(1)的上表面，且升降杆(4)通过牵引弹簧(5)与连接板(301)连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通地面指示灯，其特征在于：所述支撑架(6)的下表面与升降杆(4)的上表面贴合，且支撑架(6)通过齿轮(7)与齿条(8)之间构成啮合传动结构，并且齿条(8)与活动板(9)之间焊接为一体。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通地面指示灯，其特征在于：所述安装板(14)通过万向轴(13)与活动板(9)之间构成旋转结构，且安装板(14)通过后灯牌罩(16)与前灯牌罩(15)之间构成可拆卸结构。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通地面指示灯，其特征在于：所述前灯牌罩(15)通过卡孔(17)与后灯牌罩(16)连接，且后灯牌罩(16)的前表面与前灯牌罩(15)的后表面贴合。

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