CN213973826U - 一种基于车辆驾驶的车辆碰撞预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种基于车辆驾驶的车辆碰撞预警装置，包括车辆主体，所述车辆主体的前端外表面开设有激光槽，所述车辆主体的内部靠近前端的位置开设有固定槽，所述固定槽的后端外表面设置有转轴，所述激光槽的内部设置有移动板，该装置通过在车辆内部开设固定槽，将激光测距仪安装在固定槽内部，从而防止激光测距仪直接安装在车头影响美观，同时防止测距装置直接暴露在外部容易遭受碰撞以及在雨水天气容易造成装置电路故障，影响装置的使用寿命，通过移动移动板可使激光槽打开，通过移动激光测距仪的位置，可将激光测距仪伸出固定槽的外部，在激光测距仪发生故障时便于维修者进行维修更换。

Description

一种基于车辆驾驶的车辆碰撞预警装置

技术领域

本实用新型涉及车辆行驶安全技术领域，尤其是涉及一种基于车辆驾驶的车辆碰撞预警装置。

背景技术

汽车安全可靠的行驶除了依靠驾驶员的驾驶技巧外，还必须依靠众多的传感器才能更可靠的保证驾乘人员的安全，测距装置就是其中之一，目前，部分汽车在出厂时已经安装了测距装置，当今激光测距在机器人定位、车辆防碰撞及无人驾驶等领域均发挥重要的作用。

在实现本实用新型过程中，发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.测距装置为了防止与前车发生碰撞，一般安装在车头部位，但是直接安装在车头会影响美观，同时如果测距装置直接暴露在外部容易遭受碰撞以及在雨水天气容易造成装置电路故障，影响装置的使用寿命；

2.虽然有些厂家在生产时为了避免测距装置受到撞击以及雨水的侵蚀，会将装置安装在车辆的内部，但是一旦装置发生故障，将会造成难以维修的情况，给使用者与维修者带来不便。

为此，提出一种基于车辆驾驶的车辆碰撞预警装置。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种基于车辆驾驶的车辆碰撞预警装置，该装置通过在车辆内部开设固定槽，将激光测距仪安装在固定槽内部，从而防止激光测距仪直接安装在车头影响美观，同时防止测距装置直接暴露在外部容易遭受碰撞以及在雨水天气容易造成装置电路故障，影响装置的使用寿命，通过移动移动板可使激光槽打开，通过移动激光测距仪的位置，可将激光测距仪伸出固定槽的外部，在激光测距仪发生故障时便于维修者进行维修更换，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供一种基于车辆驾驶的车辆碰撞预警装置，包括车辆主体，所述车辆主体的前端外表面开设有激光槽，所述车辆主体的内部靠近前端的位置开设有固定槽，所述固定槽的后端外表面设置有转轴，所述激光槽的内部设置有移动板，所述移动板的后端外表面固定连接有连接杆，所述移动板的后方设置有激光测距仪。

通过采用上述技术方案，该装置通过在车辆内部开设固定槽，将激光测距仪安装在固定槽内部，从而防止激光测距仪直接安装在车头影响美观，同时防止测距装置直接暴露在外部容易遭受碰撞以及在雨水天气容易造成装置电路故障，影响装置的使用寿命，通过移动移动板可使激光槽打开，通过移动激光测距仪的位置，可将激光测距仪伸出固定槽的外部，在激光测距仪发生故障时便于维修者进行维修更换。

优选的，所述转轴的数量为三组，其中靠近中心位置的一组所述转轴的前端外表面固定连接有第一齿轮，靠近两侧位置的两组所述转轴的前端外表面固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的数量为两组，其中一组所述第二齿轮的前端外表面设置有转机，另一组所述第二齿轮的前端外表面固定连接有转杆，所述第一齿轮与第二齿轮的弧形外表面均啮合连接有链条。

通过采用上述技术方案，由于第一齿轮与第二齿轮均通过转轴与固定槽之间转动连接，当需要打开激光槽时，启动转机，转机转动带动第二齿轮转动，从而带动链条发生传动，由于第一齿轮与两组第二齿轮间通过链条连相接，在链条的作用下使远离转机的一组齿轮发生转动。

优选的，所述转机与转杆的前端外表面均设置有半齿轮，所述半齿轮的部分弧形外表面设置有轮齿，所述半齿轮的另一部分弧形外表面呈光滑结构，所述半齿轮的弧形外表面啮合连接有移动块，所述移动块的内表面靠近上下两端均设置有轮齿，所述移动块的一侧与连接杆固定连接。

通过采用上述技术方案，两组第二齿轮转动带动转杆转动，从而带动半齿轮进行转动，设置在两组半齿轮弧形外表面的轮齿与设置在移动块内表面下端的轮齿相啮合，使移动块向远离激光测距仪的方向移动，从而带动两组移动板发生移动，使激光槽打开。

优选的，所述移动块远离连接杆的一侧弧形外表面固定连接有滑杆，所述固定槽的内表面两侧开设有滑槽，所述滑杆远离移动块的一侧固定连接有滑块，所述滑块的直径与滑槽的直径相同。

通过采用上述技术方案，两组移动块向远离激光测距仪的方向移动时，带动滑杆移动，从而使滑块在滑槽内进行滑动，通过滑槽与滑块之间滑动连接，可防止移动块的移动轨迹发生偏移。

优选的，所述固定槽的前端设置有密封板，所述密封板的内部开设有移动槽，所述移动槽与移动板相互贴合，所述密封板的后端外表面开设有活动槽，所述活动槽与连接杆相互吻合。

通过采用上述技术方案，移动板在进行移动时，连接杆进入到活动槽内，通过设置密封板与移动槽，使移动板在移动槽内进行移动，可防止移动板在移动过程中轨迹发生偏移。

优选的，所述第一齿轮环形内表面固定连接有螺纹套，所述螺纹套的内部靠近前端的位置螺纹连接有螺杆，所述螺杆的前端外表面固定连接有六角杆，所述六角杆的外表面靠近中心的位置套接有固定块，所述固定块的内部靠近上端的位置开设有六角槽，所述六角槽与六角杆的横截面积相同并呈正六边形结构相互吻合，所述六角槽的前端外表面固定连接有固定板，所述固定板的前端外表面通过螺钉与激光测距仪固定连接，所述固定板与固定块的下端外表面均与固定槽固定连接。

通过采用上述技术方案，激光测距仪发生故障需要维修更换时，启动转机，转机转动使得激光槽打开，转机转动带动第二齿轮转动的同时，第一齿轮在链条的作用下发生转动，从而带动螺纹套进行转动，在固定块的作用下使螺杆向前移动从而带动固定板与激光测距仪向前移动并伸出固定槽的外部，由于固定板通过螺钉与激光测距仪相连接，卸下螺钉即可对激光测距仪进行拆卸，便于维修者进行维修更换。

优选的，所述移动板的数量为两组，两组所述移动板相互贴合，其中一组所述移动板的内表面一侧靠近中心的位置开设有透光槽，所述透光槽的内部设置有玻璃片。

通过采用上述技术方案，激光测距仪发射出的激光束通过透光槽与玻璃片投射到前方，以达到测距警示，防止撞车的目的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在该装置中添加固定槽、第一齿轮与第二齿轮等一系列结构部件，通过在车辆内部开设固定槽，将激光测距仪安装在固定槽内部，从而防止激光测距仪直接安装在车头影响美观，同时防止测距装置直接暴露在外部容易遭受碰撞以及在雨水天气容易造成装置电路故障，影响装置的使用寿命，由于第一齿轮与第二齿轮均通过转轴与固定槽之间转动连接，当需要打开激光槽时，启动转机，转机转动带动第二齿轮转动，从而带动链条发生传动，由于第一齿轮与两组第二齿轮间通过链条连相接，在链条的作用下使远离转机的一组齿轮发生转动，两组第二齿轮转动带动转杆转动，从而带动半齿轮进行转动，设置在两组半齿轮弧形外表面的轮齿与设置在移动块内表面下端的轮齿相啮合，使移动块向远离激光测距仪的方向移动，从而带动两组移动板发生移动，使激光槽打开，两组移动块向远离激光测距仪的方向移动时，带动滑杆移动，从而使滑块在滑槽内进行滑动，通过滑槽与滑块之间滑动连接，可防止移动块的移动轨迹发生偏移，移动板在进行移动时，连接杆进入到活动槽内，通过设置密封板与移动槽，使移动板在移动槽内进行移动，可防止移动板在移动过程中轨迹发生偏移。

2、通过在该装置中添加螺纹套、固定块与螺杆等一系列结构部件，激光测距仪发生故障需要维修更换时，启动转机，转机转动使得激光槽打开，转机转动带动第二齿轮转动的同时，第一齿轮在链条的作用下发生转动，从而带动螺纹套进行转动，在固定块的作用下使螺杆向前移动从而带动固定板与激光测距仪向前移动并伸出固定槽的外部，由于固定板通过螺钉与激光测距仪相连接，卸下螺钉即可对激光测距仪进行拆卸，便于维修者进行维修更换，激光测距仪发射出的激光束通过透光槽与玻璃片投射到前方，以达到测距警示，防止撞车的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构视图；

图2为本实用新型固定槽的内部结构俯视图；

图3为本实用新型固定槽的内部结构前视图；

图4为本实用新型移动板与移动槽的结合视图；

图5为本实用新型六角杆与六角槽的结合视图。

附图标记说明：

1、车辆主体；2、激光槽；3、固定槽；4、移动板；5、连接杆；6、转轴；7、激光测距仪；8、第一齿轮；9、第二齿轮；10、转机；11、转杆；12、链条；13、半齿轮；14、移动块；15、滑杆；16、滑块；17、滑槽；18、密封板；19、移动槽；20、活动槽；21、螺纹套；22、螺杆；23、六角杆；24、固定块；25、六角槽；26、固定板；27、透光槽；28、玻璃片。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：

一种基于车辆驾驶的车辆碰撞预警装置，如图1与图2所示，包括车辆主体1，所述车辆主体1的前端外表面开设有激光槽2，所述车辆主体1的内部靠近前端的位置开设有固定槽3，所述固定槽3的后端外表面设置有转轴6，所述激光槽2的内部设置有移动板4，所述移动板4的后端外表面固定连接有连接杆5，所述移动板4的后方设置有激光测距仪7。

通过采用上述技术方案，该装置通过在车辆内部开设固定槽3，将激光测距仪7安装在固定槽3内部，从而防止激光测距仪7直接安装在车头影响美观，同时防止测距装置直接暴露在外部容易遭受碰撞以及在雨水天气容易造成装置电路故障，影响装置的使用寿命，通过移动移动板4可使激光槽2打开，通过移动激光测距仪7的位置，可将激光测距仪7伸出固定槽3的外部，在激光测距仪7发生故障时便于维修者进行维修更换。

具体的，如图2与图3所示，所述转轴6的数量为三组，其中靠近中心位置的一组所述转轴6的前端外表面固定连接有第一齿轮8，靠近两侧位置的两组所述转轴6的前端外表面固定连接有第二齿轮9，所述第二齿轮9的数量为两组，其中一组所述第二齿轮9的前端外表面设置有转机10，另一组所述第二齿轮9的前端外表面固定连接有转杆11，所述第一齿轮8与第二齿轮9的弧形外表面均啮合连接有链条12。

通过采用上述技术方案，由于第一齿轮8与第二齿轮9均通过转轴6与固定槽3之间转动连接，当需要打开激光槽2时，启动转机10，转机10转动带动第二齿轮9转动，从而带动链条12发生传动，由于第一齿轮8与两组第二齿轮9间通过链条12连相接，在链条12的作用下使远离转机10的一组齿轮发生转动。

具体的，如图2与图3所示，所述转机10与转杆11的前端外表面均设置有半齿轮13，所述半齿轮13的部分弧形外表面设置有轮齿，所述半齿轮13的另一部分弧形外表面呈光滑结构，所述半齿轮13的弧形外表面啮合连接有移动块14，所述移动块14的内表面靠近上下两端均设置有轮齿，所述移动块14的一侧与连接杆5固定连接。

通过采用上述技术方案，两组第二齿轮9转动带动转杆11转动，从而带动半齿轮13进行转动，设置在两组半齿轮13弧形外表面的轮齿与设置在移动块14内表面下端的轮齿相啮合，使移动块14向远离激光测距仪7的方向移动，从而带动两组移动板4发生移动，使激光槽2打开。

具体的，如图2所示，所述移动块14远离连接杆5的一侧弧形外表面固定连接有滑杆15，所述固定槽3的内表面两侧开设有滑槽17，所述滑杆15远离移动块14的一侧固定连接有滑块16，所述滑块16的直径与滑槽17的直径相同。

通过采用上述技术方案，两组移动块14向远离激光测距仪7的方向移动时，带动滑杆15移动，从而使滑块16在滑槽17内进行滑动，通过滑槽17与滑块16之间滑动连接，可防止移动块14的移动轨迹发生偏移。

具体的，如图2与图4所示，所述固定槽3的前端设置有密封板18，所述密封板18的内部开设有移动槽19，所述移动槽19与移动板4相互贴合，所述密封板18的后端外表面开设有活动槽20，所述活动槽20与连接杆5相互吻合。

通过采用上述技术方案，移动板4在进行移动时，连接杆5进入到活动槽20内，通过设置密封板18与移动槽19，使移动板4在移动槽19内进行移动，可防止移动板4在移动过程中轨迹发生偏移。

具体的，如图2与、图4与图5所示，所述第一齿轮8环形内表面固定连接有螺纹套21，所述螺纹套21的内部靠近前端的位置螺纹连接有螺杆22，所述螺杆22的前端外表面固定连接有六角杆23，所述六角杆23的外表面靠近中心的位置套接有固定块24，所述固定块24的内部靠近上端的位置开设有六角槽25，所述六角槽25与六角杆23的横截面积相同并呈正六边形结构相互吻合，所述六角槽25的前端外表面固定连接有固定板26，所述固定板26的前端外表面通过螺钉与激光测距仪7固定连接，所述固定板26与固定块24的下端外表面均与固定槽3固定连接。

通过采用上述技术方案，激光测距仪7发生故障需要维修更换时，启动转机10，转机10转动使得激光槽2打开，转机10转动带动第二齿轮9转动的同时，第一齿轮8在链条12的作用下发生转动，从而带动螺纹套21进行转动，在固定块24的作用下使螺杆22向前移动从而带动固定板26与激光测距仪7向前移动并伸出固定槽3的外部，由于固定板26通过螺钉与激光测距仪7相连接，卸下螺钉即可对激光测距仪7进行拆卸，便于维修者进行维修更换。

具体的，如图4所示，所述移动板4的数量为两组，两组所述移动板4相互贴合，其中一组所述移动板4的内表面一侧靠近中心的位置开设有透光槽27，所述透光槽27的内部设置有玻璃片28。

通过采用上述技术方案，激光测距仪7发射出的激光束通过透光槽27与玻璃片28投射到前方，以达到测距警示，防止撞车的目的。

工作原理：通过在该装置中添加固定槽3、第一齿轮8与滴哦二齿轮等一系列结构部件，通过在车辆内部开设固定槽3，将激光测距仪7安装在固定槽3内部，从而防止激光测距仪7直接安装在车头影响美观，同时防止测距装置直接暴露在外部容易遭受碰撞以及在雨水天气容易造成装置电路故障，影响装置的使用寿命，由于第一齿轮8与第二齿轮9均通过转轴6与固定槽3之间转动连接，当需要打开激光槽2时，启动转机10，转机10转动带动第二齿轮9转动，从而带动链条12发生传动，由于第一齿轮8与两组第二齿轮9间通过链条12连相接，在链条12的作用下使远离转机10的一组齿轮发生转动，两组第二齿轮9转动带动转杆11转动，从而带动半齿轮13进行转动，设置在两组半齿轮13弧形外表面的轮齿与设置在移动块14内表面下端的轮齿相啮合，使移动块14向远离激光测距仪7的方向移动，从而带动两组移动板4发生移动，使激光槽2打开，两组移动块14向远离激光测距仪7的方向移动时，带动滑杆15移动，从而使滑块16在滑槽17内进行滑动，通过滑槽17与滑块16之间滑动连接，可防止移动块14的移动轨迹发生偏移，移动板4在进行移动时，连接杆5进入到活动槽20内，通过设置密封板18与移动槽19，使移动板4在移动槽19内进行移动，可防止移动板4在移动过程中轨迹发生偏移，通过在该装置中添加螺纹套21、固定块24与螺杆22等一系列结构部件，激光测距仪7发生故障需要维修更换时，启动转机10，转机10转动使得激光槽2打开，转机10转动带动第二齿轮9转动的同时，第一齿轮8在链条12的作用下发生转动，从而带动螺纹套21进行转动，在固定块24的作用下使螺杆22向前移动从而带动固定板26与激光测距仪7向前移动并伸出固定槽3的外部，由于固定板26通过螺钉与激光测距仪7相连接，卸下螺钉即可对激光测距仪7进行拆卸，便于维修者进行维修更换，激光测距仪7发射出的激光束通过透光槽27与玻璃片28投射到前方，以达到测距警示，防止撞车的目的，转机10的型号为：Y90L-4，激光测距仪7的型号为：YHJ-200J。

该文中出现的电器元件均通过变压器与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，本实用新型所提供的产品型号只是为本技术方案依据产品的结构特征进行的使用，其产品会在购买后进行调整与改造，使之更加匹配和符合本实用新型所属技术方案，其为本技术方案一个最佳应用的技术方案，其产品的型号可以依据其需要的技术参数进行替换和改造，其为本领域所属技术人员所熟知的，因此，本领域所属技术人员可以清楚的通过本实用新型所提供的技术方案得到对应的使用效果。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种基于车辆驾驶的车辆碰撞预警装置，其特征在于：包括车辆主体(1)，所述车辆主体(1)的前端外表面开设有激光槽(2)，所述车辆主体(1)的内部靠近前端的位置开设有固定槽(3)，所述固定槽(3)的后端外表面设置有转轴(6)，所述激光槽(2)的内部设置有移动板(4)，所述移动板(4)的后端外表面固定连接有连接杆(5)，所述移动板(4)的后方设置有激光测距仪(7)。

2.根据权利要求1所述的一种基于车辆驾驶的车辆碰撞预警装置，其特征在于：所述转轴(6)的数量为三组，其中靠近中心位置的一组所述转轴(6)的前端外表面固定连接有第一齿轮(8)，靠近两侧位置的两组所述转轴(6)的前端外表面固定连接有第二齿轮(9)，所述第二齿轮(9)的数量为两组，其中一组所述第二齿轮(9)的前端外表面设置有转机(10)，另一组所述第二齿轮(9)的前端外表面固定连接有转杆(11)，所述第一齿轮(8)与第二齿轮(9)的弧形外表面均啮合连接有链条(12)。

3.根据权利要求2所述的一种基于车辆驾驶的车辆碰撞预警装置，其特征在于：所述转机(10)与转杆(11)的前端外表面均设置有半齿轮(13)，所述半齿轮(13)的部分弧形外表面设置有轮齿，所述半齿轮(13)的另一部分弧形外表面呈光滑结构，所述半齿轮(13)的弧形外表面啮合连接有移动块(14)，所述移动块(14)的内表面靠近上下两端均设置有轮齿，所述移动块(14)的一侧与连接杆(5)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种基于车辆驾驶的车辆碰撞预警装置，其特征在于：所述移动块(14)远离连接杆(5)的一侧弧形外表面固定连接有滑杆(15)，所述固定槽(3)的内表面两侧开设有滑槽(17)，所述滑杆(15)远离移动块(14)的一侧固定连接有滑块(16)，所述滑块(16)的直径与滑槽(17)的直径相同。

5.根据权利要求2所述的一种基于车辆驾驶的车辆碰撞预警装置，其特征在于：所述固定槽(3)的前端设置有密封板(18)，所述密封板(18)的内部开设有移动槽(19)，所述移动槽(19)与移动板(4)相互贴合，所述密封板(18)的后端外表面开设有活动槽(20)，所述活动槽(20)与连接杆(5)相互吻合。

6.根据权利要求2所述的一种基于车辆驾驶的车辆碰撞预警装置，其特征在于：所述第一齿轮(8)环形内表面固定连接有螺纹套(21)，所述螺纹套(21)的内部靠近前端的位置螺纹连接有螺杆(22)，所述螺杆(22)的前端外表面固定连接有六角杆(23)，所述六角杆(23)的外表面靠近中心的位置套接有固定块(24)，所述固定块(24)的内部靠近上端的位置开设有六角槽(25)，所述六角槽(25)与六角杆(23)的横截面积相同并呈正六边形结构相互吻合，所述六角槽(25)的前端外表面固定连接有固定板(26)，所述固定板(26)的前端外表面通过螺钉与激光测距仪(7)固定连接，所述固定板(26)与固定块(24)的下端外表面均与固定槽(3)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种基于车辆驾驶的车辆碰撞预警装置，其特征在于：所述移动板(4)的数量为两组，两组所述移动板(4)相互贴合，其中一组所述移动板(4)的内表面一侧靠近中心的位置开设有透光槽(27)，所述透光槽(27)的内部设置有玻璃片(28)。

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