CN212062505U - 一种新能源汽车电池组安装架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池组安装架，属于电池组安装技术领域，包括架体，所述架体的底部设置有底板，所述底板顶部的四角处皆设置有卡板，所述底板顶部的两侧皆设置有纵向卡条，所述底板顶部的两端皆设置有横向卡条，所述纵向卡条的顶部皆设置有第一侧板，所述横向卡条的顶部皆设置有第二侧板，所述卡板一侧和一端的顶部皆设置有孔洞。本实用新型通过设置的纵向卡条、纵向卡槽、横向卡条和横向卡槽，从而使第一侧板和第二侧板可沿着相邻两组卡板之间向下滑动，直至与底板上的纵向卡条和横向卡条接触，并卡紧，从而使用各组件之间的对接更为简单，在一定程度上提高了对接的效率，且提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池组安装技术领域，具体为一种新能源汽车电池组安装架。
背景技术
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
然而现有的新能源汽车中的电池组的安装架的结构较为复杂，从而使各结构之间的对接较为困难，在一定程度上降低了对接的效率，降低了工作效率，且现有的电池安装架需要使用的螺栓固定的范围较多，从而使其在后期的拆卸中增加了其拆卸的难度，从而降低了对其内部电池组的更换效率。
发明内容
本实用新型的目的在于：为了解决现有的新能源汽车中的电池组的安装架的结构较为复杂，从而使各结构之间的对接较为困难，在一定程度上降低了对接的效率，降低了工作效率，且现有的电池安装架需要使用的螺栓固定的范围较多，从而使其在后期的拆卸中增加了其拆卸的难度，从而降低了对其内部电池组的更换效率的问题，提供一种新能源汽车电池组安装架。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组安装架，包括架体，所述架体的底部设置有底板，所述底板顶部的四角处皆设置有卡板，所述底板顶部的两侧皆设置有纵向卡条，所述底板顶部的两端皆设置有横向卡条，所述纵向卡条的顶部皆设置有第一侧板，所述横向卡条的顶部皆设置有第二侧板，所述卡板一侧和一端的顶部皆设置有孔洞，所述第一侧板和第二侧板的顶部设置有顶板，所述第一侧板顶部的两端和第二侧板7顶部的两侧皆设置有螺纹孔，所述第一侧板和第二侧板的内侧皆均匀设置有多组支撑杆，所述支撑杆与第一侧板和第二侧板相邻的一侧皆设置有过滤网。
优选地，两组所述第一侧板的底部皆设置有与纵向卡条相匹配的纵向卡槽，且两组所述第一侧板皆通过纵向卡条和纵向卡槽的相互配合与底板2可拆卸连接。
优选地，所述第一侧板和第二侧板皆通过螺栓和孔洞的相互配合与卡板可拆卸连接。
优选地，组所述第二侧板的底部皆设置有与横向卡条相匹配的横向卡槽，且两组所述第二侧板皆通过横向卡条和横向卡槽的相互配合与底板可拆卸连接。
优选地，所述顶板通过螺杆和螺纹孔的相互配合与第一侧板和第二侧板7可拆卸连接。
优选地，所述卡板的横切面呈“L”型结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置的纵向卡条、纵向卡槽、横向卡条和横向卡槽，从而使第一侧板和第二侧板可沿着相邻两组卡板之间向下滑动，直至与底板上的纵向卡条和横向卡条接触，并卡紧，从而使用各组件之间的对接更为简单，在一定程度上提高了对接的效率，且提高了工作效率；
2、本实用新型通过设置将卡板在制作前直接与底板设置成一个整体，通过将孔洞设置在卡板端面和侧面的顶部，从而将螺栓直接在卡板的顶部即可实现对第一卡板和第二卡板进行螺纹固定连接，从而降低了使用螺栓固定的范围，在一定程度上降低了其后期拆卸的难度，且提高了对其内部电池组更换的效率。
附图说明
图1为本实用新型的局部立体图；
图2为本实用新型的局部结构示意图；
图3为本实用新型的结构示意图。
图中：1、架体；2、底板；3、纵向卡条；4、横向卡条；5、卡板；6、第一侧板；7、第二侧板；8、支撑杆；9、过滤网；10、纵向卡槽；11、横向卡槽；12、孔洞；13、螺纹孔；14、顶板；15、螺栓；16、螺杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种新能源汽车电池组安装架，包括架体1，架体1的底部设置有底板2，底板2顶部的四角处皆设置有卡板5，底板2顶部的两侧皆设置有纵向卡条3，底板2顶部的两端皆设置有横向卡条4，纵向卡条3的顶部皆设置有第一侧板6，横向卡条4的顶部皆设置有第二侧板7，卡板5一侧和一端的顶部皆设置有孔洞12，第一侧板6和第二侧板7的顶部设置有顶板14，第一侧板6顶部的两端和第二侧板7顶部的两侧皆设置有螺纹孔13，第一侧板6和第二侧板7的内侧皆均匀设置有多组支撑杆8，支撑杆8与第一侧板6和第二侧板7相邻的一侧皆设置有过滤网9。
本实用新型通过设置的纵向卡条3、纵向卡槽10、横向卡条4和横向卡槽11，从而使第一侧板6和第二侧板7可沿着相邻两组卡板5之间向下滑动，直至与底板2上的纵向卡条3和横向卡条4接触，并卡紧，从而使用各组件之间的对接更为简单，在一定程度上提高了对接的效率，且提高了工作效率。
请着重参阅图1、2和3，两组第一侧板6的底部皆设置有与纵向卡条3相匹配的纵向卡槽10，且两组第一侧板6皆通过纵向卡条3和纵向卡槽10的相互配合与底板2可拆卸连接，且通过纵向卡条3和纵向卡槽10的相互配合，使第一侧板6与底板2之间的拆卸和安装更为简单。
请着重参阅图1、2和3，第一侧板6和第二侧板7皆通过螺栓15和孔洞12的相互配合与卡板5可拆卸连接，组第二侧板7的底部皆设置有与横向卡条4相匹配的横向卡槽11，且两组第二侧板7皆通过横向卡条4和横向卡槽11的相互配合与底板2可拆卸连接，且通过螺栓15和孔洞12的相互配合，使第一侧板6和第二侧板7与卡板5之间的固定效果更好，提高了其的稳定性，且通过横向卡条4和横向卡槽11的相互配合，使第二侧板7皆底板2起到预先定位的作用，为后期的固定提供了便利。
请着重参阅图1、2和3，顶板14通过螺杆16和螺纹孔13的相互配合与第一侧板6和第二侧板7可拆卸连接，卡板5的横切面呈“L”型结构，且通过螺杆16和螺纹孔13的相互配合，使顶板14与第一侧板6和第二侧板7之间的拆卸和安装更为简单，且通过设置的横切面呈“L”型结构的卡板5，从而便于对第一侧板6和第二侧板7进行对接连接。
工作原理：使用时，先将底板2放置在适合的位置，然后先将电池组放置在底板2的顶部，然后先将左侧和右侧的第一侧板6沿着相邻两个端面的卡板5相邻的一端延伸下去，直至第一侧板6底部的纵向卡槽10与底板2顶部的纵向卡条3接触，并卡紧，然后利用螺栓15和孔洞12的相互配合与卡板5固定连接，然后将两组第二侧板7分别沿着相邻两侧卡板5的侧面向下移动，直至第二侧板7底部的横向卡槽11与底板2顶部的横向卡条4对接，并卡紧，然后再次利用螺栓15与孔洞12的相互配合对第二侧板7和卡板5固定连接，然后在利用螺杆16和螺纹孔13的相互配合对顶板14、第一侧板6和第二侧板7进行固定连接，从而实现安装架1与电池组之间的对接连接。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池组安装架，包括架体（1），其特征在于：所述架体（1）的底部设置有底板（2），所述底板（2）顶部的四角处皆设置有卡板（5），所述底板（2）顶部的两侧皆设置有纵向卡条（3），所述底板（2）顶部的两端皆设置有横向卡条（4），所述纵向卡条（3）的顶部皆设置有第一侧板（6），所述横向卡条（4）的顶部皆设置有第二侧板（7），所述卡板（5）一侧和一端的顶部皆设置有孔洞（12），所述第一侧板（6）和第二侧板（7）的顶部设置有顶板（14），所述第一侧板（6）顶部的两端和第二侧板（7）顶部的两侧皆设置有螺纹孔（13），所述第一侧板（6）和第二侧板（7）的内侧皆均匀设置有多组支撑杆（8），所述支撑杆（8）与第一侧板（6）和第二侧板（7）相邻的一侧皆设置有过滤网（9）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组安装架，其特征在于：两组所述第一侧板（6）的底部皆设置有与纵向卡条（3）相匹配的纵向卡槽（10），且两组所述第一侧板（6）皆通过纵向卡条（3）和纵向卡槽（10）的相互配合与底板（2）可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组安装架，其特征在于：所述第一侧板（6）和第二侧板（7）皆通过螺栓（15）和孔洞（12）的相互配合与卡板（5）可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组安装架，其特征在于：两组所述第二侧板（7）的底部皆设置有与横向卡条（4）相匹配的横向卡槽（11），且两组所述第二侧板（7）皆通过横向卡条（4）和横向卡槽（11）的相互配合与底板（2）可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组安装架，其特征在于：所述顶板（14）通过螺杆（16）和螺纹孔（13）的相互配合与第一侧板（6）和第二侧板（7）可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组安装架，其特征在于：所述卡板（5）的横切面呈“L”型结构。
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|---|---|---|---|
| CN202020730790.XU CN212062505U (zh) | 2020-05-07 | 2020-05-07 | 一种新能源汽车电池组安装架 |
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| CN (1) | CN212062505U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112864518A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-05-28 | 孙华祥 | 一种无人机电池组 |
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2020
- 2020-05-07 CN CN202020730790.XU patent/CN212062505U/zh not_active Expired - Fee Related
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