CN208172211U - 一种新能源汽车用动力电池测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用动力电池测试装置，包括测试台，所述测试台的正面固定连接有调节板，所述调节板的正面开设有活动槽，所述活动槽的内部活动套接有一号活动块，所述一号活动块的底部通过连接块与一号放置板的顶部固定连接，所述一号放置板的正面通过固定栓与调节板的正面螺纹连接，且一号放置板的一侧固定连接有挡板，所述调节板的正面开设有固定槽。该新能源汽车用动力电池测试装置，通过调节板、固定栓、固定槽、一号放置板和二号放置板的配合，可以在测试的过程中，根据蓄电池的大小进行调节测试，从而使得该测试装置能够适用于各类尺寸的蓄电池，进而提高了该测试装置的实用性。

Description

一种新能源汽车用动力电池测试装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用动力电池测试装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低；目前市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料和采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术和新结构的汽车。

新能源汽车在销售前均需要对其电池进行测试，从而保障了汽车的动力来源，然而，现有的新能源汽车电池测试装置，在测试的过程中不能根据电池的大小进行调节固定，使得该测试装置无法适用于不同尺寸的电池，从而降低了该测试装置的实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用动力电池测试装置，具备能够在测试的过程中，根据电池的大小进行调节固定，提高了电池的牢固性，使得调节的过程方便简单且省时省力，同时能够使得该测试装置适用于各类尺寸的电池，从而提高了该测试装置的实用性等优点，解决了现有的新能源汽车电池测试装置，在测试的过程中不能根据电池的大小进行调节固定，容易导致测试时不稳定，同时使得该测试装置无法适用于不同尺寸的电池，从而降低了该测试装置实用性的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够在测试的过程中，根据电池的大小进行调节固定，提高了电池的牢固性，使得调节的过程方便简单且省时省力，同时能够使得该测试装置适用于各类尺寸的电池，从而提高了该测试装置实用性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用动力电池测试装置，包括测试台，所述测试台的正面固定连接有调节板，所述调节板的正面开设有活动槽，所述活动槽的内部活动套接有一号活动块，所述一号活动块的底部通过连接块与一号放置板的顶部固定连接，所述一号放置板的正面通过固定栓与调节板的正面螺纹连接，且一号放置板的一侧固定连接有挡板，所述调节板的正面开设有固定槽，所述固定槽与固定栓之间相适配，所述一号活动块的一侧通过活动弹簧与二号活动块的一侧传动连接，所述二号活动块的底部通过连接块与二号放置板的顶部固定连接，所述挡板的正面活动连接有蓄电池，所述蓄电池的正面固定套接有连接套，所述连接套的顶部通过连接线与测试板的顶部电连接，所述测试板的底部与调节板的顶部固定连接，且测试板的一侧通过电源线与测试仪的一侧电连接。

优选的，所述调节板的数量为两个，且两个调节板的大小相等，两个所述调节板的以测试台的中部为对称中心相互对称，且两个调节板之间相互平行。

优选的，所述一号活动块与二号活动块的大小相等，且一号活动块和二号活动块均与活动槽之间相适配。

优选的，所述挡板的一侧与一号放置板的一侧相互垂直，且挡板位于一号放置板一侧的底部。

优选的，所述活动弹簧位于活动槽的内部，且活动弹簧的两端分别与一号活动块的一侧和二号活动块的一侧相互垂直。

优选的，所述二号放置板与一号放置板的形状相同，且二号放置板与一号放置板之间相互平行，所述二号放置板和一号放置板以活动弹簧的中部为对称中心相互对称。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车用动力电池测试装置，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车用动力电池测试装置，通过活动槽、一号活动块、活动弹簧和二号活动块的配合，可以在测试的过程中，对蓄电池进行调节固定，使得蓄电池可以与一号放置板和二号放置板之间稳定结合，避免了蓄电池在测试过程中发生晃动，从而保证了测试时的稳定性，提高了测试的精确度，同时也使得调节的过程更加方便简单且省时省力。

2、该新能源汽车用动力电池测试装置，通过调节板、固定栓、固定槽、一号放置板和二号放置板的配合，可以在测试的过程中，根据蓄电池的大小进行调节测试，从而使得该测试装置能够适用于各类尺寸的蓄电池，进而提高了该测试装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构图1的A处局部放大示意图。

图中：1测试台、2调节板、3活动槽、4一号活动块、5连接块、6一号放置板、7固定栓、8挡板、9固定槽、10活动弹簧、11二号活动块、12二号放置板、13蓄电池、14连接套、15连接线、16测试板、17电源线、18测试仪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种新能源汽车用动力电池测试装置，包括测试台1，测试台1的正面固定连接有调节板2，调节板2的数量为两个，且两个调节板2的大小相等，两个调节板2的以测试台1的中部为对称中心相互对称，且两个调节板2之间相互平行，可以在测试的过程中，对一号放置板6和二号放置板12的两端进行同时调节，从而提高了蓄电池13的稳定性，调节板2的正面开设有活动槽3，活动槽3的内部活动套接有一号活动块4，一号活动块4与二号活动块11的大小相等，且一号活动块4和二号活动块11均与活动槽3之间相适配，可以在测试的过程中，对蓄电池13进行调节固定，使得蓄电池13可以与一号放置板6和二号放置板12之间稳定结合，避免了蓄电池13在测试过程中发生晃动，从而保证了测试时的稳定性，提高了测试的精确度，一号活动块4的底部通过连接块5与一号放置板6的顶部固定连接，一号放置板6的正面通过固定栓7与调节板2的正面螺纹连接，且一号放置板6的一侧固定连接有挡板8，挡板8的一侧与一号放置板6的一侧相互垂直，且挡板8位于一号放置板6一侧的底部，挡板8分别位于一号放置板6和二号放置板12的一侧，从而可以在蓄电池13测试的过程中，对蓄电池13起到了支撑的作用，调节板2的正面开设有固定槽9，固定槽9与固定栓7之间相适配，一号活动块4的一侧通过活动弹簧10与二号活动块11的一侧传动连接，活动弹簧10位于活动槽3的内部，且活动弹簧10的两端分别与一号活动块4的一侧和二号活动块11的一侧相互垂直，可以使一号活动块4和二号活动块11在活动弹簧10的弹力作用下移动，进而使得蓄电池13调节的过程方便简单，且省时省力，二号活动块11的底部通过连接块5与二号放置板12的顶部固定连接，二号放置板12与一号放置板6的形状相同，且二号放置板12与一号放置板6之间相互平行，二号放置板12和一号放置板6以活动弹簧10的中部为对称中心相互对称，可以在测试的过程中，根据蓄电池13的大小进行调节测试，从而使得该测试装置能够适用于各类尺寸的蓄电池13，进而提高了该测试装置的实用性，挡板8的正面活动连接有蓄电池13，蓄电池13的正面固定套接有连接套14，连接套14的顶部通过连接线15与测试板16的顶部电连接，测试板16的底部与调节板2的顶部固定连接，且测试板16的一侧通过电源线17与测试仪18的一侧电连接。

工作时，首先旋转固定栓7，使一号活动块4和二号活动块11分别在活动弹簧10的弹力作用下移动，并带动一号放置板6和二号放置板12进行移动，再旋转固定栓7对一号放置板6和二号放置板12进行固定，从而对一号放置板6和二号放置板12之间的距离进行调节，接着将蓄电池13放置在挡板8的正面，并将连接套14套接在蓄电池13的输出端，同时打开测试仪18，进而对蓄电池13进行测试。

综上所述，该新能源汽车用动力电池测试装置，通过活动槽3、一号活动块4、活动弹簧10和二号活动块11的配合，可以在测试的过程中，对蓄电池13进行调节固定，使得蓄电池13可以与一号放置板6和二号放置板12之间稳定结合，避免了蓄电池13在测试过程中发生晃动，从而保证了测试时的稳定性，提高了测试的精确度，同时也使得调节的过程更加方便简单且省时省力；通过调节板2、固定栓7、固定槽9、一号放置板6和二号放置板12的配合，可以在测试的过程中，根据蓄电池13的大小进行调节测试，从而使得该测试装置能够适用于各类尺寸的蓄电池13，进而提高了该测试装置的实用性，解决了现有的新能源汽车电池测试装置，在测试的过程中不能根据电池的大小进行调节固定，容易导致测试时不稳定，同时使得该测试装置无法适用于不同尺寸的电池，从而降低了该测试装置实用性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用动力电池测试装置，包括测试台(1)，其特征在于：所述测试台(1)的正面固定连接有调节板(2)，所述调节板(2)的正面开设有活动槽(3)，所述活动槽(3)的内部活动套接有一号活动块(4)，所述一号活动块(4)的底部通过连接块(5)与一号放置板(6)的顶部固定连接，所述一号放置板(6)的正面通过固定栓(7)与调节板(2)的正面螺纹连接，且一号放置板(6)的一侧固定连接有挡板(8)，所述调节板(2)的正面开设有固定槽(9)，所述固定槽(9)与固定栓(7)之间相适配，所述一号活动块(4)的一侧通过活动弹簧(10)与二号活动块(11)的一侧传动连接，所述二号活动块(11)的底部通过连接块(5)与二号放置板(12)的顶部固定连接，所述挡板(8)的正面活动连接有蓄电池(13)，所述蓄电池(13)的正面固定套接有连接套(14)，所述连接套(14)的顶部通过连接线(15)与测试板(16)的顶部电连接，所述测试板(16)的底部与调节板(2)的顶部固定连接，且测试板(16)的一侧通过电源线(17)与测试仪(18)的一侧电连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于：所述调节板(2)的数量为两个，且两个调节板(2)的大小相等，两个所述调节板(2)的以测试台(1)的中部为对称中心相互对称，且两个调节板(2)之间相互平行。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于：所述一号活动块(4)与二号活动块(11)的大小相等，且一号活动块(4)和二号活动块(11)均与活动槽(3)之间相适配。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于：所述挡板(8)的一侧与一号放置板(6)的一侧相互垂直，且挡板(8)位于一号放置板(6)一侧的底部。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于：所述活动弹簧(10)位于活动槽(3)的内部，且活动弹簧(10)的两端分别与一号活动块(4)的一侧和二号活动块(11)的一侧相互垂直。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池测试装置，其特征在于：所述二号放置板(12)与一号放置板(6)的形状相同，且二号放置板(12)与一号放置板(6)之间相互平行，所述二号放置板(12)和一号放置板(6)以活动弹簧(10)的中部为对称中心相互对称。