CN213702328U - 车架焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车架焊接工装，用于拼装固定连接架，包括安装基板、定位槽、第一定位块、第一压块、第二压块和第三压块等。工作时先将主撑杆A插入定位槽2，并使第三伸缩装置16控制第三压块15紧压主撑杆A上端部，然后放置支撑杆B并让第一压块8紧压于支撑杆B端部，然后设置三角形连接块C，并通过第二压块12、第四压块17压紧定位。本车架焊接工装，用于焊接加工车架时的拼装定位及固定。起到定位精准，固定有效，拼装方便的作用效果。

Description

车架焊接工装

技术领域

本实用新型涉及一种焊接装置，特别是一种车架焊接工装。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车 (BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

一种三轮式插电式电动新能源车，可以在车架上装上货箱应用于农村，作为装载转运农作物或其他物品的交通工具。但是在实际应用的过程中，农作物的装载平台高低不一，没有标准，得参照具体的实际工作情况。

针对上述原因，设计了一种可以升降的车架，该车架包括与车头部分连接的连接架和具有安装轴的支撑架，其中连接架包括主撑杆，主撑杆两侧垂直地固定设置有支撑杆，且连接架的主撑杆与支撑杆之间设置有三角形连接块加强连接，且所述三角形连接块具有三角形减重切槽。

但是该车架，特别是连接架部分是焊接拼装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提出了一种车架焊接工装，用于焊接加工车架时的拼装定位及固定。起到定位精准，固定有效，拼装方便的作用效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车架包括与车头部分连接的连接架和具有安装轴的支撑架，其中连接架包括主撑杆，主撑杆两侧垂直地固定设置有支撑杆，且连接架的主撑杆与支撑杆之间设置有三角形连接块加强连接，且所述三角形连接块具有三角形减重切槽。

一种车架焊接工装，用于拼装固定连接架，所述车架焊接工装包括安装基板，所述安装基板上定位槽，所述定位槽用于支撑主撑杆的下端部，所述主撑杆插入定位槽，所述安装基板上设置有两个第一支撑座，对称地设置于定位槽两侧，并在第一支撑座上设置用于支撑支撑杆的第一定位块，所述第一定位块具有开口向上的V型槽，所述支撑杆放置在V型槽中，并使端部抵靠在主撑杆上，并在每个第一支撑座的远离定位槽方向侧设置第二支撑座，所述第二支撑座上设置伸缩方向垂直于主撑杆的第一伸缩装置，所述第一伸缩装置的活动端设置第一压块，所述第一伸缩装置伸出并使第一压块紧压于支撑杆端部，在安装基板上设置第三支撑座，所述第三支撑座上设置升降复动装置，所述升降复动装置的活动端设置水平伸缩装置，所述水平伸缩装置的活动方向垂直于支撑杆，在水平伸缩装置的活动端设置第二压块，所述第二压块具有开口向下的定位插槽，所述三角形连接块下沿紧贴支撑杆，侧沿紧贴主撑杆，所述水平伸缩装置伸出，升降复动装置下降，使定位插槽插入三角形减重切槽下侧沿，在安装基板上设置第三支撑座，所述第三支撑座上设置在竖直方向上活动的第二伸缩装置，所述第二伸缩装置的活动端设置有第三压块，第二伸缩装置的活动端下行并使第三压块紧压主撑杆上端部。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：每个三角形连接块上侧还设置有伸缩方向垂直于三角形连接块斜边的第三伸缩装置，所述第三伸缩装置的活动端设置有第四压块，所述第三伸缩装置的活动端伸出并使第四压块紧压于三角形连接块斜边上。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第三伸缩装置为复动气缸。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一伸缩装置、第二伸缩装置为复动气缸。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述升降复动装置、水平伸缩装置为复动气缸或滑台模组。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述定位槽的凹槽结构由四个第二定位块组成。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的车架焊接工装，用于焊接加工车架时的拼装定位及固定。起到定位精准，固定有效，拼装方便的作用效果。

可以保障产品精度，提高作业便捷性，保障产品质量，提高企业经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的车架焊接工装应用示意图；

图2为本实用新型的车架焊接工装示意图。

图中：主撑杆-A、支撑杆-B、三角形连接块-C、三角形减重切槽 -D；

安装基板-1、定位槽-2、第一支撑座-3、第一定位块-4、V型槽 -5、第二支撑座-6、第一伸缩装置-7、第一压块-8、第三支撑座-9、升降复动装置-10、水平伸缩装置-11、第二压块-12、定位插槽-13、第二伸缩装置-14、第三压块-15、第三伸缩装置-16、第四压块-17、第二定位块-18、第四支撑座-19。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参阅图1-2，一种车架包括与车头部分连接的连接架和具有安装轴的支撑架，其中连接架包括主撑杆A，主撑杆A两侧垂直地固定设置有支撑杆B，且连接架的主撑杆A与支撑杆B之间设置有三角形连接块C加强连接，且所述三角形连接块C具有三角形减重切槽D。

一种车架焊接工装，用于拼装固定连接架，所述车架焊接工装包括安装基板1，所述安装基板1上定位槽2，所述定位槽2用于支撑主撑杆A的下端部，所述主撑杆A插入定位槽2，所述安装基板1上设置有两个第一支撑座3，对称地设置于定位槽2两侧，并在第一支撑座3上设置用于支撑支撑杆B的第一定位块4，所述第一定位块4 具有开口向上的V型槽5，所述支撑杆B放置在V型槽5中，并使端部抵靠在主撑杆A上，并在每个第一支撑座3的远离定位槽2方向侧设置第二支撑座6，所述第二支撑座6上设置伸缩方向垂直于主撑杆 A的第一伸缩装置7，所述第一伸缩装置7的活动端设置第一压块8，所述第一伸缩装置7伸出并使第一压块8紧压于支撑杆B端部，在安装基板1上设置第三支撑座9，所述第三支撑座9上设置升降复动装置10，所述升降复动装置10的活动端设置水平伸缩装置11，所述水平伸缩装置11的活动方向垂直于支撑杆B，在水平伸缩装置11的活动端设置第二压块12，所述第二压块12具有开口向下的定位插槽13，所述三角形连接块C下沿紧贴支撑杆B，侧沿紧贴主撑杆A，所述水平伸缩装置11伸出，升降复动装置10下降，使定位插槽13插入三角形减重切槽D下侧沿，在安装基板1上设置第四支撑座19，所述第四支撑座19上设置在竖直方向上活动的第二伸缩装置14，所述第二伸缩装置14的活动端设置有第三压块15，第二伸缩装置14的活动端下行并使第三压块15紧压主撑杆A上端部。

进一步地，每个三角形连接块C上侧还设置有伸缩方向垂直于三角形连接块C斜边的第三伸缩装置16，所述第三伸缩装置16的活动端设置有第四压块17，所述第三伸缩装置16的活动端伸出并使第四压块17紧压于三角形连接块C斜边上。

进一步地，所述第三伸缩装置16为复动气缸。

进一步地，所述第一伸缩装置7、第二伸缩装置14为复动气缸。

进一步地，所述升降复动装置10、水平伸缩装置11为复动气缸或滑台模组。

进一步地，所述定位槽2的凹槽结构由四个第二定位块18组成。

本实用新型的车架焊接工装，用于焊接加工车架时的拼装定位及固定。起到定位精准，固定有效，拼装方便的作用效果。可以保障产品精度，提高作业便捷性，保障产品质量，提高企业经济效益。

具体操作的时候，首先将各执行装置处于退回状态，先将主撑杆 A插入定位槽2，并使第三伸缩装置16控制第三压块15紧压主撑杆 A上端部，然后放置支撑杆B并让第一压块8紧压于支撑杆B端部，然后设置三角形连接块C，并通过第二压块12、第四压块17压紧定位。

在焊接好后退回各装置即可取出成型产品。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.车架焊接工装，用于拼装固定连接架，所述连接架包括主撑杆(A)，主撑杆(A)两侧垂直地固定设置有支撑杆(B)，且连接架的主撑杆(A)与支撑杆(B)之间设置有三角形连接块(C)加强连接，且所述三角形连接块(C)具有三角形减重切槽(D)；其特征在于：

所述车架焊接工装包括安装基板(1)，所述安装基板(1)上设置定位槽(2)，所述定位槽(2)用于支撑主撑杆(A)的下端部，所述主撑杆(A)插入定位槽(2)，所述安装基板(1)上设置有两个第一支撑座(3)，对称地设置于定位槽(2)两侧，并在第一支撑座(3)上设置用于支撑支撑杆(B)的第一定位块(4)，所述第一定位块(4)具有开口向上的V型槽(5)，所述支撑杆(B)放置在V型槽(5)中，并使端部抵靠在主撑杆(A)上，并在每个第一支撑座(3)的远离定位槽(2)方向侧设置第二支撑座(6)，所述第二支撑座(6)上设置伸缩方向垂直于主撑杆(A)的第一伸缩装置(7)，所述第一伸缩装置(7)的活动端设置第一压块(8)，所述第一伸缩装置(7)伸出并使第一压块(8)紧压于支撑杆(B)端部，在安装基板(1)上设置第三支撑座(9)，所述第三支撑座(9)上设置升降复动装置(10)，所述升降复动装置(10)的活动端设置水平伸缩装置(11)，所述水平伸缩装置(11)的活动方向垂直于支撑杆(B)，在水平伸缩装置(11)的活动端设置第二压块(12)，所述第二压块(12)具有开口向下的定位插槽(13)，所述三角形连接块(C)下沿紧贴支撑杆(B)，侧沿紧贴主撑杆(A)，所述水平伸缩装置(11)伸出，升降复动装置(10) 下降，使定位插槽(13)插入三角形减重切槽(D)下侧沿，在安装基板(1)上设置第四支撑座(19)，所述第四支撑座(19)上设置在竖直方向上活动的第二伸缩装置(14)，所述第二伸缩装置(14)的活动端设置有第三压块(15)，第二伸缩装置(14)的活动端下行并使第三压块(15)紧压主撑杆(A)上端部。

2.根据权利要求1所述的车架焊接工装，其特征在于：每个三角形连接块(C)上侧还设置有伸缩方向垂直于三角形连接块(C)斜边的第三伸缩装置(16)，所述第三伸缩装置(16)的活动端设置有第四压块(17)，所述第三伸缩装置(16)的活动端伸出并使第四压块(17)紧压于三角形连接块(C)斜边上。

3.根据权利要求2所述的车架焊接工装，其特征在于：所述第三伸缩装置(16)为复动气缸。

4.根据权利要求1所述的车架焊接工装，其特征在于：所述第一伸缩装置(7)、第二伸缩装置(14)为复动气缸。

5.根据权利要求1所述的车架焊接工装，其特征在于：所述升降复动装置(10)、水平伸缩装置(11)为复动气缸或滑台模组。

6.根据权利要求1所述的车架焊接工装，其特征在于：所述定位槽(2)的凹槽结构由四个第二定位块(18)组成。

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