CN202585568U - 轿车电池组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轿车电池组,两块侧支撑板(1)左右对称设置,并且这两块侧支撑板(1)相互平行,在左右两边的侧支撑板(1)之间固定有多层电池单元(2),每层中的电池单元(2)从前往后依次并排设置,且电池单元(2)垂直于侧支撑板(1)。本实用新型结构、工艺简单,易于加工,能充分利用后备箱空间;特别是在装配和拆卸维修上显得更加方便,具有结构稳定、可操作性强、针对性强、可靠性好等特点,对于工程化和大批量生产具有指导性意义。
Description
技术领域
本实用新型属于轿车技术领域,具体地说,特别涉及轿车上的混合动力电池组。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。我国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。从整个新能源汽车行业来看,轿车领域混合动力更能适应市场的需求,各汽车生产厂家均加大了混合动力轿车的研发步伐。
电池包作为混合动力轿车的动力源,一般布置在轿车的后备箱内,由于电池包的体积过大,在后备箱内占用的空间大,会减小后备箱的使用空间。同时,电池包内部的电池模组装配困难,拆装均不方便,不仅工人的劳动强度大,而且拆装的效率较低,不利于快速安装和维修,难以工程化、大批量生产。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种空间体积小、装配方便的轿车电池组。
本实用新型的技术方案如下:一种轿车电池组,包括侧支撑板(1)和电池单元(2),两块侧支撑板(1)左右对称设置,并且这两块侧支撑板(1)相互平行,在左右两边的侧支撑板(1)之间固定有多层电池单元(2),每层中的电池单元(2)从前往后依次并排设置,且电池单元(2)垂直于侧支撑板(1)。
采用以上技术方案,侧支撑板上按上述方式布置电池单元,组成电池组,结构简单、紧凑,空间体积小,能够尽可能地减小整个电池包的体积,以便在轿车后备箱内占用较小的空间,为后备箱留出更多的使用空间。电池单元在侧支撑板上的装配工艺简单,一方面操作方便,工人的劳动强度小,装配效率高;另一方面,电池单元与侧支撑板之间连接牢固、可靠,不会发生松动或脱落。
所述侧支撑板(1)为竖直的平板结构,该侧支撑板(1)的前端面为前低后高的斜面,该斜面与电池箱的前端以及轿车后座椅靠背相适应,这样电池组装入与之适应的电池箱组成电池包以后,可以将电池包在后备箱内尽可能地向前放,以便充分利用后备箱靠近后座椅靠背的空间,从而为后备箱留出更多的使用空间。在侧支撑板(1)前端的斜面上开有两个紧固用的螺孔(1a),所述侧支撑板(1)的顶面上开有两个紧固用的光孔(1b)。第一螺栓穿过电池箱前端斜板上的螺孔并旋入侧支撑板螺孔中,第二螺栓穿过电池箱顶部的螺孔并伸入侧支撑板光孔中,将侧支撑板和电池箱固定在一起,使电池组上下固定,不仅牢靠性好,而且拆装便捷。
在所述侧支撑板(1)上开有阶梯状圆孔,电池单元(2)的端部位于对应侧支撑板(1)上的阶梯状圆孔中,并由阶梯状圆孔内的台阶面限位,左右两边的侧支撑板(1)之间通过上下两排横向设置的紧固螺栓(3)固定。以上结构能够确保电池单元定位可靠,安装牢固,拆装方便。
为了进一步增强电池单元安装的稳固性,在左右两边侧支撑板(1)之间的中部设有一块中支撑板(4),该中支撑板(4)与侧支撑板(1)相平行,中支撑板(4)与侧支撑板(1)之间通过紧固螺栓(3)连接,所述电池单元(2)的中部由该中支撑板(4)上开设的定位孔支撑。
为了简化结构、方便加工制作及装配,所述中支撑板(4)的形状大小与侧支撑板(1)相适应,在中支撑板(4)前端的斜面上开有两个螺孔(4a),中支撑板(4)的顶面上开有两个光孔(4b)。
所述电池单元(2)由绝缘套筒(2a)、电池单体(2b)和绝缘盖板(2c)构成,绝缘套筒(2a)一端封闭另一端敞口,在绝缘套筒(2a)内依次安装有多节圆柱形的电池单体(2b),所述绝缘套筒(2a)的两端伸入对应侧支撑板(1)上的阶梯状圆孔中,并且绝缘套筒(2a)的敞口端与对应的侧支撑板(1)之间垫有绝缘盖板(2c)。以上结构可以减少电池与电池极柱之间连接线(片)的使用数量,使得整个结构更加紧凑;同时,上述结构能够做到充分绝缘,杜绝了漏电事故的发生。动力电池使用镍氢电池,这样整个电池包尺寸相对较小,重量轻。
有益效果:本实用新型结构、工艺简单,易于加工,能充分利用后备箱空间;特别是在装配和拆卸维修上显得更加方便,具有结构稳定、可操作性强、针对性强、可靠性好等特点,对于工程化和大批量生产具有指导性意义。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为电池单元的结构示意图。
图3为电池组装入电池箱的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1、图2所示,本实用新型由侧支撑板1、电池单元2、紧固螺栓3和中支撑板4构成。其中,侧支撑板1为竖直的平板结构,两块侧支撑板1左右对称设置,并且这两块侧支撑板1相互平行。所述侧支撑板1的前端面为前低后高的斜面,该斜面的倾角与轿车后座椅靠背相适应。在侧支撑板1前端的斜面上开有两个紧固用的螺孔1a,侧支撑板1的顶面上开有两个紧固用的光孔1b。
如图1、图2所示,中支撑板4位于左右两边侧支撑板1之间的中部,且中支撑板4与侧支撑板1相平行。在左右两边的侧支撑板1之间设有多层电池单元2,每层中的电池单元2从前往后依次并排设置。电池单元2的层数以及每一层的数目根据实际需要确定,并且电池单元2垂直于侧支撑板1。所述电池单元2由绝缘套筒2a、电池单体2b和绝缘盖板2c构成,绝缘套筒2a一端封闭另一端敞口,在绝缘套筒2a内依次安装有多节圆柱形的电池单体2b。所述绝缘套筒2a的两端伸入对应侧支撑板1上的阶梯状圆孔中,由阶梯状圆孔内的台阶面限位,并且绝缘套筒2a的敞口端与对应的侧支撑板1之间垫有绝缘盖板2c。所述绝缘套筒2a的的中部由中支撑板4上开设的定位孔支撑,左右两边的侧支撑板1以及中支撑板4之间通过上下两排横向设置的紧固螺栓3固定。所述中支撑板4的形状大小与侧支撑板1相适应,在中支撑板4前端的斜面上开有两个螺孔4a,中支撑板4的顶面上开有两个光孔4b。
如图3并结合图1可知,本实用新型通过电池箱5内设置的滑轨推入电池箱中,电池组由电池箱5前后固定,滑轨对电池组左右固定。第一螺栓穿过电池箱5斜板上的螺孔并旋入侧支撑板螺孔1a中,第二螺栓穿过电池箱顶部的螺孔并伸入侧支撑板光孔1b中,将侧支撑板1和电池箱5固定在一起,使电池组上下固定。中支撑板4与电池箱5的连接方式同侧支撑板1与电池箱5的连接方式完全一样,在此不做赘述。
Claims (6)
1.一种轿车电池组,其特征在于:两块侧支撑板(1)左右对称设置,并且这两块侧支撑板(1)相互平行,在左右两边的侧支撑板(1)之间固定有多层电池单元(2),每层中的电池单元(2)从前往后依次并排设置,且电池单元(2)垂直于侧支撑板(1)。
2.根据权利要求1所述的轿车电池组,其特征在于:所述侧支撑板(1)为竖直的平板结构,该侧支撑板(1)的前端面为前低后高的斜面,在侧支撑板(1)前端的斜面上开有两个紧固用的螺孔(1a),所述侧支撑板(1)的顶面上开有两个紧固用的光孔(1b)。
3.根据权利要求1或2所述的轿车电池组,其特征在于:在所述侧支撑板(1)上开有阶梯状圆孔,电池单元(2)的端部位于对应侧支撑板(1)上的阶梯状圆孔中,并由阶梯状圆孔内的台阶面限位,左右两边的侧支撑板(1)之间通过上下两排横向设置的紧固螺栓(3)固定。
4.根据权利要求3所述的轿车电池组,其特征在于:在左右两边侧支撑板(1)之间的中部设有一块中支撑板(4),该中支撑板(4)与侧支撑板(1)相平行,中支撑板(4)与侧支撑板(1)之间通过紧固螺栓(3)连接,所述电池单元(2)的中部由该中支撑板(4)上开设的定位孔支撑。
5.根据权利要求4所述的轿车电池组,其特征在于:所述中支撑板(4)的形状大小与侧支撑板(1)相适应,在中支撑板(4)前端的斜面上开有两个螺孔(4a),中支撑板(4)的顶面上开有两个光孔(4b)。
6.根据权利要求5所述的轿车电池组,其特征在于:所述电池单元(2)由绝缘套筒(2a)、电池单体(2b)和绝缘盖板(2c)构成,绝缘套筒(2a)一端封闭另一端敞口,在绝缘套筒(2a)内依次安装有多节圆柱形的电池单体(2b),所述绝缘套筒(2a)的两端伸入对应侧支撑板(1)上的阶梯状圆孔中,并且绝缘套筒(2a)的敞口端与对应的侧支撑板(1)之间垫有绝缘盖板(2c)。
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Cited By (2)
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