CN207068963U - 一种电动助力车电池模块电池 - Google Patents

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杨力平
张敬
廖鹏
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Abstract

本实用新型公开了一种电动助力车电池模块电池，主要包括电池盒中框和电池后壳；所述电池盒中框和所述电池后壳之间设置有两个第一密封圈、四块模块电池及三个第二密封圈；所述第一密封圈、模块电池及第二密封圈从左往右的安装结构顺序为第一密封圈、模块电池、第二密封圈、模块电池、第二密封圈、模块电池、第二密封圈、模块电池及第一密封圈；所述电池盒中框前端设置有控制器盒，所述控制器盒上设置有机械锁。本实用新型实现了部分模块化，其电压及容量能够随意拼装，组装便捷、快速，满足实际使用要求。

Description

一种电动助力车电池模块电池
技术领域
本实用新型涉及一种电动助力车电池模块电池，属于电动助力车电池技术领域。
背景技术
电池是车载动力电池和电动车的重要纽带，但是存在下面的一些缺点，如存储能量少、寿命短、串并联使用问题、使用安全性、电池电量估算困难等。电池的性能是很复杂的，不同类型的电池特性亦相差很大。模块电池能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。现有的模块电池基本结构是焊接或安装于电池模组上，生产组装极其不便，效率低；同时模块电池对于电池模组的正常使用具有较大的影响，一旦失效则会影响整个电池模组的工作，而现有的模块电池的安装方式难以进行拆换，影响电池的检修，若使用焊接的方式则可能需要更换整个电池模组才能恢复工作，造成成本的浪费。为此，需要设计一种新的技术方案，能够克服上述现有技术存在的不足。
实用新型内容
本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种电动助力车电池模块电池，该电池实现了部分模块化，其电压及容量能够随意拼装，组装便捷、快速，满足实际使用要求。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
一种电动助力车电池模块电池，主要包括电池盒中框和电池后壳；所述电池盒中框和所述电池后壳之间设置有两个第一密封圈、四块模块电池及三个第二密封圈；所述第一密封圈、模块电池及第二密封圈从左往右的安装结构顺序为第一密封圈、模块电池、第二密封圈、模块电池、第二密封圈、模块电池、第二密封圈、模块电池及第一密封圈；
所述电池盒中框前端设置有控制器盒，所述控制器盒上设置有机械锁。
作为上述技术方案的改进，所述控制器盒是由控制器盒上盖和控制器盒下盖组成，在所述控制器盒底部还设置有导板，且所述电池盒中框、模块电池及电池后壳均是设置在所述导板上。
作为上述技术方案的改进，所述电池后壳上端面还设置有电量标和尾灯，所述电池后壳自由端设置有若干配合使用的螺杆。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：
本实用新型对模块电池进行了分开且独立设置及保护，通过组合式安装实现了对电池保护盒与电池壳体之间的可拆卸连接，可快速拆装模块电池来更换电池保护系统，进行产品更新或维修，操作方便，降低了模块电池保护系统的维修和更新难度；同时，实现了部分模块化，其电压及容量能够随意拼装，组装便捷、快速，满足实际使用要求。
附图说明
图1为本实用新型所述的电动助力车电池模块电池立体安装结构示意图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
实施例1：
如图1所示，为本实用新型所述的电动助力车电池模块电池安装示意图。
本实用新型所述一种电动助力车电池模块电池，主要包括电池盒中框40和电池后壳80；所述电池盒中框40和电池后壳80之间设置有两个第一密封圈50、四块模块电池60及三个第二密封圈70；所述第一密封圈50、模块电池60及第二密封圈70从左往右的安装结构顺序为第一密封圈50、模块电池60、第二密封圈70、模块电池60、第二密封圈70、模块电池60、第二密封圈70、模块电池60及第一密封圈50；所述电池盒中框40前端设置有控制器盒，所述控制器盒上设置有机械锁30；所述控制器盒是由控制器盒上盖10和控制器盒下盖20组成，在所述控制器盒底部还设置有导板12，且所述电池盒中框40、模块电池60及电池后壳80均是设置在导板12上。本实用新型对模块电池进行了分开且独立设置及保护，通过组合式安装实现了对电池保护盒与电池壳体之间的可拆卸连接，可快速拆装模块电池来更换电池保护系统，进行产品更新或维修，操作方便，降低了模块电池保护系统的维修和更新难度；同时，实现了部分模块化，其电压及容量能够随意拼装，组装便捷、快速，满足实际使用要求。
具体地，所述电池后壳80上端面还设置有电量标81和尾灯82，所述电池后壳80自由端设置有若干配合使用的螺杆90。
实施例2：
所述电池盒中框40和所述电池后壳80之间的模块电池60的数量可根据实际使用的需求进行设定，以增大电容量或大功率助力车载使用。
以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型保护的范围。

Claims (3)

1.一种电动助力车电池模块电池，其特征在于：主要包括电池盒中框（40）和电池后壳（80）；所述电池盒中框（40）和所述电池后壳（80）之间设置有两个第一密封圈（50）、四块模块电池（60）及三个第二密封圈（70）；所述第一密封圈（50）、模块电池（60）及第二密封圈（70）从左往右的安装结构顺序为第一密封圈（50）、模块电池（60）、第二密封圈（70）、模块电池（60）、第二密封圈（70）、模块电池（60）、第二密封圈（70）、模块电池（60）及第一密封圈（50）；
所述电池盒中框（40）前端设置有控制器盒，所述控制器盒上设置有机械锁（30）。
2.根据权利要求1所述一种电动助力车电池模块电池，其特征在于：所述控制器盒是由控制器盒上盖（10）和控制器盒下盖（20）组成，在所述控制器盒底部还设置有导板（12），且所述电池盒中框（40）、模块电池（60）及电池后壳（80）均是设置在所述导板（12）上。
3.根据权利要求1所述一种电动助力车电池模块电池，其特征在于：所述电池后壳（80）上端面还设置有电量标（81）和尾灯（82），所述电池后壳（80）自由端设置有若干配合使用的螺杆（90）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107579182A (zh) * 2017-08-30 2018-01-12 安徽统凌科技新能源有限公司 一种电动助力车电池模块电池

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