CN206293504U - 一种铝壳动力电池模块结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种模块结构，提供了一种结构简单，安全可靠，并可根据使用要求自由组合变换电池能量的铝壳动力电池模块结构，解决了现有技术中存在的变换电池能量组合费时费力，电池使用可靠性低，给车辆的正常行驶带来一定的安全隐患等的技术问题，它包括由若干个方形电池支架串联构成的电池模块体，电池模块体的中部形成与铝壳电池互配的若干个容纳腔，在电池模块体的顶面罩设有绝缘盖板，铝壳电池的正负极电压采集线束和温度线束穿过电池模块体的顶面并顺沿在绝缘盖板与电池模块体的间隙同侧延伸至电池模块体外。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模块结构，尤其涉及一种结构简单，安全可靠，并可根据使用要求自由组合变换电池能量的铝壳动力电池模块结构。
背景技术
由于方形铝壳电池具有易形成规模生产效应，产品合格率高，以及成本易于控制等优点，因此近年来在电动汽车中得到普及应用。但由于不同车型对续航里程要求不同，电池系统电量的要求也不同，因此电池组合的数量需根据需求进行组合变换，而现有的方形铝壳电池组合一般采用集中捆扎堆放，变换电池能量组合费时费力，同时由于车辆在运行中不可避免的存在剧烈颠簸现象，因此外部的震动很容易使电池组工作产生不稳定现象，比如电池变形、电池电连接不可靠等，电池使用可靠性降低，给车辆的正常行驶带来一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型主要是提供了一种结构简单，安全可靠，并可根据使用要求自由组合变换电池能量的铝壳动力电池模块结构，解决了现有技术中存在的变换电池能量组合费时费力，电池使用可靠性低，给车辆的正常行驶带来一定的安全隐患等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种铝壳动力电池模块结构，包括由若干个方形电池支架串联构成的电池模块体，电池模块体的中部形成与铝壳电池互配的若干个容纳腔，在电池模块体的顶面罩设有绝缘盖板，铝壳电池的正负极电压采集线束和温度线束穿过电池模块体的顶面并顺沿在绝缘盖板与电池模块体的间隙同侧延伸至电池模块体外。由若干个方形电池支架串联构成电池模块体，便于根据使用要求自由组合变换电池能量，即通过增加或减少方形电池支架数量改变电池能量值，结构简单，组合变换方便快捷；将铝壳电池互配的独立存放在电池模块体的各个容纳腔内，电池即不会受车辆颠簸行驶的影响，同时当电池系统在倍率进行充放电并使电池温度升高时，利于电池的散热，提高电池使用的可靠性，给车辆的正常行驶带来安全保障；绝缘盖板罩设在整个电池模块体的顶部，将电池模块体上方的带电线束进行绝缘隔开，保证了整个电池模块体的安全。
作为优选，所述方形电池支架的内环面中部向内延伸形成环形挡板，环形挡板夹设在相邻的铝壳电池端面间。环形挡板将两个铝壳电池隔开一定的距离，使相邻铝壳电池的温度不会相互传导，利于电池的散热，提高电池使用的安全可靠性，同时便于铝壳电池的组装，提高生产效率。
作为优选，在所述电池模块体顶面对应的相邻铝壳电池间设有汇流排。汇流排作为并联电路中的总线，在电路中起输送电流和连接铝壳电池的作用。
作为优选，在所述电池模块体的顶面中部罩装有线束保护盖，铝壳电池的正负极电压采集线束和温度线束汇集在线束保护盖内。由于线束较长且数量较多，车辆在震动时会有部分线束脱出，通过线束保护盖可阻止线束的移动，在保证安全性的同时，使模块内部线束更加整齐。
作为优选，在所述电池模块体的端口上罩设有模块固定支架罩板，在模块固定支架罩板上设有与车体相连的固定螺杆。模块固定支架罩板用于封堵电池模块体的端口，使铝壳电池封装在密闭空间内，安全可靠。
因此，本实用新型的一种铝壳动力电池模块结构具有下述优点：通过若干个方形电池支架的自由组合即可满足各种电池容量的使用要求，结构简单，成本低；将铝壳电池、汇流排、线束等带电体全部包覆起来，保证了铝壳电池使用过程中的安全性；方形电池支架形成的容纳腔和隔离间隙，实现了各个铝壳电池的安全防护、减震及温升要求，从而进一步保证了系统使用的安全性。
附图说明：
图1是本实用新型拆除模块固定支架罩板后的结构示意图；
图2是本实用新型的局部结构示意图；
图3是本实用新型中方形电池支架的结构示意图。
具体实施方式：
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
如图1所示，本实用新型的一种铝壳动力电池模块结构，包括由若干个方形电池支架1通过四根螺栓同轴串联而成电池模块体2，四根螺栓对应穿插在方形电池支架1的四个转角处，电池模块体2的中部形成与方形的铝壳电池3互配的若干个容纳腔4，如图3所示，方形电池支架1的内环面中部向内延伸形成环形挡板11，环形挡板11夹设在相邻的铝壳电池3端面间，在电池模块体2顶面对应的相邻铝壳电池3间装有汇流排6，在汇流排6外罩装着绝缘盖板5，绝缘盖板5的两侧分别通过卡头互配卡接在方形电池支架1两侧对应的卡槽内，铝壳电池3的正负极电压采集线束和温度线束穿过电池模块体2的顶面后汇集在电池模块体2的顶面中部，且在电池模块体2的顶面中部对应的铝壳电池3的正负极电压采集线束和温度线束上方罩装有线束保护盖7，铝壳电池3的正负极电压采集线束和温度线束穿出线束保护盖7后再顺沿在绝缘盖板5与电池模块体2的间隙朝向电池模块体2的端口方向延伸，直至线束端部延伸至电池模块体2外，如图2所示，在电池模块体2的两侧端口上分别封罩着模块固定支架罩板8，且在模块固定支架罩板8的中部穿插着两个与车体相连的固定螺杆9。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种铝壳动力电池模块结构，其特征在于：包括由若干个方形电池支架（1）串联构成的电池模块体（2），电池模块体（2）的中部形成与铝壳电池（3）互配的若干个容纳腔（4），在电池模块体（2）的顶面罩设有绝缘盖板（5），铝壳电池（3）的正负极电压采集线束和温度线束穿过电池模块体（2）的顶面并顺沿在绝缘盖板（5）与电池模块体（2）的间隙同侧延伸至电池模块体（2）外。
2.根据权利要求1所述的一种铝壳动力电池模块结构，其特征在于：所述方形电池支架（1）的内环面中部向内延伸形成环形挡板（11），环形挡板（11）夹设在相邻的铝壳电池（3）端面间。
3.根据权利要求1或2所述的一种铝壳动力电池模块结构，其特征在于：在所述电池模块体（2）顶面对应的相邻铝壳电池（3）间设有汇流排（6）。
4.根据权利要求1或2所述的一种铝壳动力电池模块结构，其特征在于：在所述电池模块体（2）的顶面中部罩装有线束保护盖（7），铝壳电池（3）的正负极电压采集线束和温度线束汇集在线束保护盖（7）内。
5.根据权利要求1或2所述的一种铝壳动力电池模块结构，其特征在于：在所述电池模块体（2）的端口上罩设有模块固定支架罩板（8），在模块固定支架罩板（8）上设有与车体相连的固定螺杆（9）。
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