CN212044216U - 一种汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具，包括：抓持部包括下抓齿、和下抓齿固定连接的第一直线移动副、上抓齿以及和上抓齿固定连接的第二直线移动副；两个上抓齿通过连接臂固定连接，驱动气缸的活塞杆与连接臂固定连接；锁紧部与下抓齿固定连接；当锁紧部锁紧定位上抓齿时，驱动气缸抬升抓持部；当锁紧部未锁紧定位上抓齿时，驱动气缸抬升以使上抓齿和下抓齿脱离。此种汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具，通过抓持部中下抓齿配合上抓齿，实现对于调节阀阀芯的抓持的效果，通过第一直线移动副实现下抓齿的上提下压，通过第二直线移动副以及驱动气缸实现上抓齿的上提下压，通过锁紧部的设置，实现对于下抓齿以及上抓齿的定位效果。

Description

一种汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具

技术领域

本实用新型涉及汽轮机，具体涉及一种汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具。

背景技术

如图1所示，为调节阀阀芯，该调节阀阀芯的外壁呈阶梯状，其中，在其腰部处设置有一半圆片，该半圆片用于定位固定，针对该半圆片，需要设置一种夹具，能够将其夹紧的同时实现上下移动调节的效果。

申请号:CN201920973170.6，公开了一种汽轮机主汽阀、调节阀阀芯打磨装置。本实用新型解决了现有汽轮机主汽阀、调节阀阀芯打磨技术操作费时费力、打磨效率低下、打磨质量难以保证的问题。汽轮机主汽阀、调节阀阀芯打磨装置，包括驱动机构、N个定位机构、N个磨削机构；所述驱动机构包括驱动电机、主动带轮、从动带轮、传动皮带；所述每个定位机构均包括两个第I径向套筒、两根第I径向导杆、轮轴、定位滚轮、两个调节螺栓；所述每个磨削机构均包括两个第II径向套筒、两根第II径向导杆、磨削砂条、两根预紧弹簧。本实用新型适用于汽轮机主汽阀、调节阀阀芯的打磨。

此种打磨装置中的夹具，只能够实现单圆柱体的夹紧，而无法实现移位效果，因此，能够提供一种适用于图1零件夹紧的汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种适用于图1零件夹紧的汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具，包括：

两个镜像设置的抓持部，所述抓持部包括下抓齿、和所述下抓齿固定连接的第一直线移动副、上抓齿以及和所述上抓齿固定连接的第二直线移动副；

驱动气缸，两个所述上抓齿通过连接臂固定连接，所述驱动气缸的活塞杆与所述连接臂固定连接；

锁紧部，所述锁紧部与所述下抓齿固定连接；其中

当所述锁紧部锁紧定位所述上抓齿时，所述驱动气缸抬升所述抓持部；

当所述锁紧部未锁紧定位所述上抓齿时，所述驱动气缸抬升以使所述上抓齿和所述下抓齿脱离。

作为优选，所述上抓齿包括一体设置的随动臂和Y形上抓以及抵住螺杆；以及

所述随动臂上开设有框口，位于所述框口的腰部与所述随动臂一体设置有横板，所述横板自上而下开设有一螺纹连接孔，所述抵住螺杆螺纹连接在所述螺纹连接孔上；其中

当转动所述抵住螺杆至所述抵住螺杆抵住所述锁紧部时，所述驱动气缸抬升所述抓持部。

作为优选，所述锁紧部包括贴合板和镜像设置在所述贴合板上的第一插接柱和第二插接柱；

所述下抓齿上开设有插接孔；

所述第一插接柱插接在所述插接孔内并且所述第二插接柱伸入所述框口。

作为优选，所述下抓齿包括一体设置的L形连接臂和Y形下抓；

所述插接孔开设在所述L形连接臂上。

作为优选，所述的汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具还包括两个镜像设置的支撑底台，以及

所述支撑底台上开设有用于支撑调节阀阀芯的Y形支撑口。

作为优选，所述的汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具还包括两个竖立部，以及

所述竖立部包括竖直杆和可转动的设置在竖直杆端部的第一滚轮；

所述第一滚轮与半圆片一端贴合。

作为优选，所述的汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具还包括一中立部，所述中立部位于两个所述竖立部之间；以及

所述中立部包括中立杆和可转动的设置在所述中立杆端部的第二滚轮；

所述第二滚轮与调节阀阀芯的侧壁贴合。

本实用新型的有益效果是此种汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具，通过抓持部中下抓齿配合上抓齿，实现对于调节阀阀芯的抓持的效果，通过第一直线移动副实现下抓齿的上提下压，通过第二直线移动副以及驱动气缸实现上抓齿的上提下压，通过锁紧部的设置，实现对于下抓齿以及上抓齿的定位效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是需要定位调节阀阀芯的最优实施例的结构示意图。

图2是本实用新型的最优实施例的一种汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具的结构示意图。

图3是本实用新型的最优实施例的一种汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具的局部结构示意图。

图4是本实用新型的最优实施例的上抓齿的结构示意图。

图5是本实用新型的最优实施例的锁紧部的结构示意图。

图6是本实用新型的最优实施例的下抓齿的结构示意图。

图7是本实用新型的最优实施例的一种汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具的局部结构示意图。

图中：

半圆片1；

抓持部2；

上抓齿201，随动臂2011，Y形上抓2012，抵住螺杆2013，框口2014，横板2015；

下抓齿202，L形连接臂2021，Y形下抓2022；

第一直线移动副203，第二直线移动副204，驱动气缸205；

锁紧部3，贴合板301，第一插接柱302，第二插接柱303；

支撑底台4，Y形支撑口401；

竖立部5，竖直杆501，第一滚轮502；

中立部6，中立杆601，第二滚轮602。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1所示，为调节阀阀芯，该调节阀阀芯的外壁呈阶梯状，其中，在其腰部处设置有一半圆片1，该半圆片1用于定位固定。

如图2~7所示，本实用新型提供了一种汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具，包括：两个镜像设置的抓持部2，所述抓持部2包括下抓齿202、和所述下抓齿202固定连接的第一直线移动副203、上抓齿201以及和所述上抓齿201固定连接的第二直线移动副204；驱动气缸205，两个所述上抓齿201通过连接臂固定连接，所述驱动气缸205的活塞杆与所述连接臂固定连接；锁紧部3，所述锁紧部3与所述下抓齿202固定连接；其中

当所述锁紧部3锁紧定位所述上抓齿201时，所述驱动气缸205抬升所述抓持部2；当所述锁紧部3未锁紧定位所述上抓齿201时，所述驱动气缸205抬升以使所述上抓齿201和所述下抓齿202脱离。

具体的，所述上抓齿201包括一体设置的随动臂2011和Y形上抓2012以及抵住螺杆2013；以及所述随动臂2011上开设有框口2014，位于所述框口2014的腰部与所述随动臂2011一体设置有横板2015，所述横板2015自上而下开设有一螺纹连接孔，所述抵住螺杆2013螺纹连接在所述螺纹连接孔上；其中当转动所述抵住螺杆2013至所述抵住螺杆2013抵住所述锁紧部3时，所述驱动气缸205抬升所述抓持部2。

随动臂2011与第一直线移动副203的第一滑块固定连接，即随动臂2011能够随第一滑块上下活动。

首先，锁紧部3伸入其中，首先一端与下抓齿202固定，另一端伸入到框口2014内，然后旋转抵住螺杆2013使抵住螺杆2013旋转向上直至抵住锁紧部3，此时，驱动气缸205提升，在带动上抓齿201上提的同时，带动下抓齿202上提。

所述锁紧部3包括贴合板301和镜像设置在所述贴合板301上的第一插接柱302和第二插接柱303；所述下抓齿202上开设有插接孔；所述第一插接柱302插接在所述插接孔内并且所述第二插接柱303伸入所述框口2014。

首先，将第一插接柱302插接到插接孔内，第二插接柱303插接到框口2014内，然后旋转抵住螺杆2013使其端部上提至抵住第二插接柱303，此时，在上提上抓齿201的时候，会同步上提下抓齿202，从而实现工件的上提效果。

在一些实施例中，所述下抓齿202包括一体设置的L形连接臂2021和Y形下抓2022；所述插接孔开设在所述L形连接臂2021上。Y形下抓2022配合Y形上抓2012能够实现夹紧固定工件。需要指出的是，L形连接臂2021与第二直线移动副204的第二滑块固定连接，即L形连接臂2021能够随第二滑块上下滑动。

第一直线移动副203和第二直线移动副204的滑动方向相同。

在一些实施例中，所述的汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具还包括两个镜像设置的支撑底台4，以及所述支撑底台4上开设有用于支撑调节阀阀芯的Y形支撑口401。Y形支撑口401的设置便于支撑工件。

在一些实施例中，所述的汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具还包括两个竖立部5，以及所述竖立部5包括竖直杆501和可转动的设置在竖直杆501端部的第一滚轮502；所述第一滚轮502与半圆片1一端贴合。第一滚轮502与半圆片1的贴合，实现良好的支撑效果。

在一些实施例中，所述的汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具还包括一中立部6，所述中立部6位于两个所述竖立部5之间；以及所述中立部6包括中立杆601和可转动的设置在所述中立杆601端部的第二滚轮602；所述第二滚轮602与调节阀阀芯的侧壁贴合。第二滚轮602的设置，能够实现较好的顶撑效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具，其特征在于，包括：

两个镜像设置的抓持部，所述抓持部包括下抓齿、和所述下抓齿固定连接的第一直线移动副、上抓齿以及和所述上抓齿固定连接的第二直线移动副；

驱动气缸，两个所述上抓齿通过连接臂固定连接，所述驱动气缸的活塞杆与所述连接臂固定连接；

锁紧部，所述锁紧部与所述下抓齿固定连接；其中

当所述锁紧部锁紧定位所述上抓齿时，所述驱动气缸抬升所述抓持部；

当所述锁紧部未锁紧定位所述上抓齿时，所述驱动气缸抬升以使所述上抓齿和所述下抓齿脱离。

2.如权利要求1所述的汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具，其特征在于，

所述上抓齿包括一体设置的随动臂和Y形上抓以及抵住螺杆；以及

所述随动臂上开设有框口，位于所述框口的腰部与所述随动臂一体设置有横板，所述横板自上而下开设有一螺纹连接孔，所述抵住螺杆螺纹连接在所述螺纹连接孔上；其中

当转动所述抵住螺杆至所述抵住螺杆抵住所述锁紧部时，所述驱动气缸抬升所述抓持部。

3.如权利要求2所述的汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具，其特征在于，

所述锁紧部包括贴合板和镜像设置在所述贴合板上的第一插接柱和第二插接柱；

所述下抓齿上开设有插接孔；

所述第一插接柱插接在所述插接孔内并且所述第二插接柱伸入所述框口。

4.如权利要求3所述的汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具，其特征在于，

所述下抓齿包括一体设置的L形连接臂和Y形下抓；

所述插接孔开设在所述L形连接臂上。

5.如权利要求1所述的汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具，其特征在于，

所述的汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具还包括两个镜像设置的支撑底台，以及

所述支撑底台上开设有用于支撑调节阀阀芯的Y形支撑口。

6.如权利要求5所述的汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具，其特征在于，

所述的汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具还包括两个竖立部，以及

所述竖立部包括竖直杆和可转动的设置在竖直杆端部的第一滚轮；

所述第一滚轮与半圆片一端贴合。

7.如权利要求6所述的汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具，其特征在于，

所述的汽轮机用的调节阀阀芯打磨夹具还包括一中立部，所述中立部位于两个所述竖立部之间；以及

所述中立部包括中立杆和可转动的设置在所述中立杆端部的第二滚轮；

所述第二滚轮与调节阀阀芯的侧壁贴合。

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