CN212031551U - 一种驱动电机工装夹具 - Google Patents
一种驱动电机工装夹具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212031551U CN212031551U CN202020532202.1U CN202020532202U CN212031551U CN 212031551 U CN212031551 U CN 212031551U CN 202020532202 U CN202020532202 U CN 202020532202U CN 212031551 U CN212031551 U CN 212031551U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pilot hole
- driving motor
- holes
- chassis
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 6
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 5
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 4
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 3
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 description 2
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Jigs For Machine Tools (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种驱动电机工装夹具，包括一底盘和形成于所述底盘中间的圆形凸台，所述底盘上开设有多个固定孔和多个第一装配孔，多个所述第一装配孔沿着所述圆形凸台外侧边缘均匀分布，所述圆形凸台中间开设有一第一通孔和多个第二装配孔，多个所述第二装配孔均匀呈圆周分布在所述圆形凸台边缘，所述第一装配孔与所述第二装配孔分别用于与驱动电机上的内螺纹相配合，所述第一装配孔的深度低于所述第二装配孔的深度，所述第一装配孔的孔径尺寸与所述第二装配孔的孔径尺寸不同。该驱动电机工装夹具通用性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种驱动电机工装夹具。
背景技术
随着经济的发展，汽车在人们日常生活中越来越普及，纯电动汽车因为其环保和节能也越来越受到人们的青睐，驱动电机作为纯电动汽车的一个重要组成部分，在正式装配至汽车车架投入使用前，需进行一系列的测试，电动汽车的驱动电机一般通过驱动电机工装夹具与测功机连接进行测试。
现有技术中，大部分驱动电机工装夹具只能满足一种驱动电机的装配，在测试不同类型的驱动电机时，需更换适配的驱动电机工装夹具，通用性差。
实用新型内容
有鉴于此，有必要提供一种通用性好的驱动电机工装夹具。
一种驱动电机工装夹具，包括一底盘和形成于所述底盘中间的圆形凸台，所述底盘上开设有多个固定孔和多个第一装配孔，多个所述第一装配孔沿着所述圆形凸台外侧边缘均匀分布，所述圆形凸台中间开设有一第一通孔和多个第二装配孔，多个所述第二装配孔均匀呈圆周分布在所述圆形凸台边缘，所述第一装配孔与所述第二装配孔分别用于与驱动电机上的内螺纹相配合，所述第一装配孔的深度低于所述第二装配孔的深度，所述第一装配孔的孔径尺寸与所述第二装配孔的孔径尺寸不同。
在本实用新型中，驱动电机工装夹具通过第一通孔套入电机，旋转驱动电机工装夹具使得驱动电机上的第一装配孔或第二装配孔与驱动电机上的内螺纹孔相配合，通过螺栓将驱动电机与驱动电机工装夹具固定连接，该驱动电机工装夹具内底盘上开设有第一装配孔，均匀分布在圆形凸台外侧边缘，圆形凸台上开设有第二装配孔，分布在圆形凸台边缘，第一装配孔的深度，、孔径大小、位置关系及数量与第二装配孔的深度、孔径大小、位置关系及数量均不相同，不同类型的驱动电机上内螺纹的大小、位置关系及数量各不相同，可以根据实际需要选择适配的第一装配孔或第二装配孔，然后通过适配的螺栓完成驱动电机工装夹具与驱动电机的固定连接，可以实现与不同类型的驱动电机装配，上述驱动电机工装夹具解决了传统驱动电机工装夹具通用性差的问题。
进一步的，所述第一装配孔上表面通过冲压工艺形成第一环形凹槽，所述第二装配孔上表面通过冲压工艺形成第二环形凹槽。
进一步的，所述第一环形凹槽宽度与所述第二环形凹槽的宽度不同。
进一步的，所述第一环形凹槽与所述第二装配孔之间的圆弧倒角形成一过渡结构。
进一步的，相邻两个所述第一装配孔之间的圆弧对应的夹角为90度。
进一步的，相邻两个所述第二装配孔之间的圆弧对应的夹角为120度。
进一步的，所述驱动电机工装夹具还包括开设于所述底盘上的两个定位孔，所述定位孔位于同一条直线呈对称分布。
进一步的，所述底盘上还开设有两个第二通孔，所述第二通孔在所述底盘上呈中心对称。
进一步的，所述固定孔的数量为12个，呈圆周等弧度分布在所述底盘边缘。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中驱动电机工装夹具的结构示意图；
图2为本实用新型一实施例中驱动电机工装夹具的俯视图；
图3为图2中沿A-A方向的剖视图；
图4为图3中A处放大图。
主要元件符号说明
| 底盘 | 10 | 圆形凸台 | 11 |
| 固定孔 | 12 | 第一装配孔 | 13 |
| 定位孔 | 14 | 第一通孔 | 15 |
| 第二装配孔 | 16 | 第二通孔 | 17 |
| 过渡结构 | 18 |
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完善地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提出了一种驱动电机工装夹具，用于连接驱动电机与测功机台架。
请参阅图1，本实用新型一实施例中提出的驱动电机工装夹具，包括一底盘10和形成于所述底盘10中间的圆形凸台11，所述底盘10上开设有多个固定孔12和多个第一装配孔13，多个所述第一装配孔13沿着所述圆形凸台11外侧边缘均匀分布，所述圆形凸台11中间开设有一第一通孔15和多个第二装配孔16，多个所述第二装配孔16均匀呈圆周分布在所述圆形凸台11边缘，所述第一装配孔13与所述第二装配孔16分别用于与驱动电机上的内螺纹相配合，所述第一装配孔13的深度低于所述第二装配孔16的深度，所述第一装配孔13的孔径尺寸与所述第二装配孔16的孔径尺寸不同。
本实用新型实施例提供的驱动电机工装夹具，底盘10和圆形凸台11上分别设有多个第一装配孔13和多个第二装配孔16，第一装配孔13和第二装配孔16用于与驱动电机上的内螺纹相配合，第一装配孔13的深度，、孔径大小、位置关系及数量与第二装配孔16的深度、孔径大小、位置关系及数量均不相同，可根据实际需要，驱动电机的种类，选择适配的第一装配孔13或第二装配孔16，然后通过适配的螺栓完成驱动电机工装夹具与驱动电机的固定连接，可以实现驱动电机工装夹具与不同类型的驱动电机装配。
在本实施例中，请参阅图2，底盘10上还开设有两个定位孔14，且在所述底盘10上位于同一条直线上呈对称分布，定位孔14主要用于被测驱动电机的支承与定位，在驱动电机与测功机台架连接时，定位孔14可以套入测试机台架上的圆柱杆(图未示)，从而使被测电机完成支承与定位。
在本实施例中，所述第一装配孔13数量为4个，均匀呈圆周分布在所述圆形凸台11边缘，且相邻两个所述第一装配孔13之间的圆弧对应的夹角为90度，用于驱动电机的装配，第一装配孔13与内螺纹配合完成驱动电机的装配；所述第二装配孔16数量为3个，均匀呈圆周分布在所述圆形凸台11边缘，相邻两个第二装配孔16之间圆弧对应的夹角为90度，第二装配孔16用于驱动电机的装配，第二装配孔16与内螺纹配合完成驱动电机的装配；所述固定孔12数量为12个，呈圆周等弧度分布在所述底盘10边缘，相邻两个固定孔12之间的圆弧对应的夹角为30度，测功机台架上设有适配的螺纹孔，使电机稳定固定于台架上，具体实施时，固定孔15通过螺栓与测试机台架固定连接。
在本实施例中，所述底盘10上还开设有两个第二通孔17，且在所述底盘10上呈中心对称。第二通孔17用于将被测驱动电机与台架分离开，避免操作人员用强力将被测驱动电机拉出，具体操作时，在对驱动电机进行拆卸时，可将两个粗牙螺栓从第二通孔17一端旋入，顶出驱动电机和工装件。
在本实施例中，请参阅图3和图4，所述第一装配孔13上表面通过冲压工艺形成第一环形凹槽，所述第二装配孔16上表面通过冲压工艺形成第二环形凹槽，所述第一环形凹槽宽度与所述第二环形凹槽的宽度不同，可以理解的，驱动电机工装夹具通过螺栓与驱动电机固定连接，所述第一环形凹槽与所述第二环形凹槽用于容纳螺栓中的螺帽，防止夹具表面凹凸不平，影响驱动电机工装夹具与驱动电机的装配。不同大小的环形凹槽可以满足不同大小的螺帽的容置。所述第一环形凹槽与所述第二装配孔之间的圆弧倒角形成一过渡结构18，可以理解的，驱动电机与驱动电机工装夹具安装时，螺栓与第一装配孔13的内壁会产生压力，过渡结构18可以有效的缓解在装配时，螺栓与第一装配孔13的内壁之间的应力集中。
在本实施例具体实施时，先将驱动电机工装夹具通过第一通孔15套入电机，旋转驱动电机工装夹具使得电机装配孔与电机上的内螺纹孔相配合，若被测驱动电机属于Ⅰ型电机，则使第一装配孔13与内螺纹孔相配合，并用螺栓拧紧，若被测驱动电机属于Ⅱ型电机，则使第二装配孔16与内螺纹孔相配合，并用螺栓拧紧，再将驱动电机与驱动电机工装夹具抬起，使定位孔14套入测试台架上的圆柱杆，从而使被测驱动电机完成支承与定位，便于被测驱动电机轴与台架上花键的配合。最后用螺栓通过12个固定孔12将驱动电机工装夹具与台架锁紧，使被测驱动电机能稳定固定与台架上。
综上，本实用新型提出的驱动电机工装夹具，可以根据不同类型的驱动电机，选择驱动电机工装夹具上的适配的装配孔，实现与不同类型驱动电机的安装，通用性好。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种驱动电机工装夹具，其特征在于：包括一底盘和形成于所述底盘中间的圆形凸台，所述底盘上开设有多个固定孔和多个第一装配孔，多个所述第一装配孔沿着所述圆形凸台外侧边缘均匀分布，所述圆形凸台中间开设有一第一通孔和多个第二装配孔，多个所述第二装配孔均匀呈圆周分布在所述圆形凸台边缘，所述第一装配孔与所述第二装配孔分别用于与驱动电机上的内螺纹相配合，所述第一装配孔的深度低于所述第二装配孔的深度，所述第一装配孔的孔径尺寸与所述第二装配孔的孔径尺寸不同。
2.根据权利要求1所述的驱动电机工装夹具，其特征在于：所述第一装配孔上表面通过冲压工艺形成第一环形凹槽，所述第二装配孔上表面通过冲压工艺形成第二环形凹槽。
3.根据权利要求2所述的驱动电机工装夹具，其特征在于：所述第一环形凹槽宽度与所述第二环形凹槽的宽度不同。
4.根据权利要求2所述的驱动电机工装夹具，其特征在于：所述第一环形凹槽与所述第二装配孔之间的圆弧倒角形成一过渡结构。
5.根据权利要求1所述的驱动电机工装夹具，其特征在于：相邻两个所述第一装配孔之间的圆弧对应的夹角为90度。
6.根据权利要求1所述的驱动电机工装夹具，其特征在于：相邻两个所述第二装配孔之间的圆弧对应的夹角为120度。
7.根据权利要求1所述的驱动电机工装夹具，其特征在于：所述驱动电机工装夹具还包括开设于所述底盘上的两个定位孔，所述定位孔位于同一条直线呈对称分布。
8.根据权利要求1所述的驱动电机工装夹具，其特征在于：所述底盘上还开设有两个第二通孔，所述第二通孔用于驱动电机的拆卸助力，所述第二通孔在所述底盘上呈中心对称。
9.根据权利要求1所述的驱动电机工装夹具，其特征在于：所述固定孔的数量为12个，呈圆周等弧度分布在所述底盘边缘。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020532202.1U CN212031551U (zh) | 2020-04-10 | 2020-04-10 | 一种驱动电机工装夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020532202.1U CN212031551U (zh) | 2020-04-10 | 2020-04-10 | 一种驱动电机工装夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212031551U true CN212031551U (zh) | 2020-11-27 |
Family
ID=73490521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020532202.1U Expired - Fee Related CN212031551U (zh) | 2020-04-10 | 2020-04-10 | 一种驱动电机工装夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212031551U (zh) |
-
2020
- 2020-04-10 CN CN202020532202.1U patent/CN212031551U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212031551U (zh) | 一种驱动电机工装夹具 | |
| CN202239727U (zh) | 车床张紧架装置 | |
| CN202701457U (zh) | 圆盘类零件钻孔工装 | |
| CN203184775U (zh) | 一种滚齿夹具 | |
| CN201744960U (zh) | 一种驱动螺母拧紧工装辅具 | |
| CN217638358U (zh) | 双头螺柱拧紧性能测试工装 | |
| CN113478257B (zh) | 用于加工活塞销孔及螺栓孔的夹具 | |
| CN212887393U (zh) | 泵传动轴压装工具 | |
| CN215318367U (zh) | 一种用于汽车零部件装配的混合螺丝批头 | |
| CN202420868U (zh) | 一种驱动桥总成台架试验用轮边连接夹具 | |
| CN210218359U (zh) | 一种用于汽车夹具领域的快换销机构 | |
| CN217132505U (zh) | 一种传动轴中间支承径向刚度测试装置 | |
| CN111122134A (zh) | 一种成组游动托板自锁螺母拧脱试验装置及试验方法 | |
| CN209999039U (zh) | 用于轮边减速器齿轮检测的支撑固定工装 | |
| CN216441657U (zh) | 一种活节螺栓车铣紧固装置 | |
| CN211843952U (zh) | 一种便于组装的电动车轮毂 | |
| CN220331197U (zh) | 一种轮系锁紧螺母拆装工具 | |
| CN211517228U (zh) | 一种快速换型的齿轮齿条转向机固定夹具 | |
| CN212824027U (zh) | 一种便于车飞轮f面的通用工装 | |
| CN218917468U (zh) | 适用于不同类型外转子轮毂电机的测试装置 | |
| CN218311909U (zh) | 一种用于拆装大型圆螺母的螺栓拉伸器 | |
| CN215494005U (zh) | 一种用于车载小型电机测试台架的连接工装 | |
| CN220196794U (zh) | 一种圆柱类零件焊接夹具 | |
| CN220729598U (zh) | 一种轮胎静负荷试验辅助装置 | |
| CN212146219U (zh) | 汽车油泵泵盖拆卸工具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201127 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |