CN209999039U - 用于轮边减速器齿轮检测的支撑固定工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种支撑固定工装，尤其是公开了一种用于轮边减速器齿轮检测的支撑固定工装，属于车用减速器零件检测工艺装备设计制造技术领域。提供一种适用范围更广的用于轮边减速器齿轮检测的支撑固定工装。所述的支撑固定工装包括支撑柱和固定组件，在所述的支撑柱上设置有定位台，需要检测的轮边减速器齿轮通过所述的定位台，在所述固定组件与所述支撑柱的配合下支撑在该支撑柱上，所述的支撑固定工装通过所述的支撑柱可拆卸的固装在外部的检测设备上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支撑固定工装，尤其是涉及一种用于轮边减速器齿轮检测的支撑固定工装，属于车用减速器零件检测工艺装备设计制造技术领域。
背景技术
某公司与350GMS检测设备配套的夹具仅适用于常规齿轮的批量检测。现有用于常规齿轮批量检测的夹具通过都是采用主齿中心孔、从齿内孔进行定位。而某型号摩托车轮边减速器齿轮由于结构较为特殊，无论是中心孔还是内孔定位，均没有很好的可供定位的面，从而无法利用现有检测夹具进行支撑和固定，需重新设计夹具。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种适用范围更广的用于轮边减速器齿轮检测的支撑固定工装。
为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于轮边减速器齿轮检测的支撑固定工装，所述的支撑固定工装包括支撑柱和固定组件，在所述的支撑柱上设置有定位台，需要检测的轮边减速器齿轮通过所述的定位台，在所述固定组件与所述支撑柱的配合下支撑在该支撑柱上，所述的支撑固定工装通过所述的支撑柱可拆卸的固装在外部的检测设备上。
进一步的是，所述的定位台为与所述支撑柱一体成型的支撑圆盘，轮边减速器齿轮的底部通过所述的支撑圆盘支撑限位。
上述方案的优选方式是，所述的定位台包括至少三组定位块，各组所述的定位块沿所述支撑柱周向可拆卸的固装该支撑柱同一截面的径向侧壁上，轮边减速器齿轮的底部通过各组所述的定位块支撑限位。
进一步的是，在所述支撑柱的两端设置有与检测设备适应的定位结构。
上述方案的优选方式是，所述的固定组件包括涨紧定位件和涨紧锁定件，所述的轮边减速器齿轮通过所述的涨紧定位件在所述涨紧锁定件和所述定位台的配合下锁定在所述的支撑柱上。
进一步的是，所述的涨紧定位件包括一件设置有锥形孔的涨紧套，在所述的支撑柱上设置有与所述锥形孔相适应的锥台，所述涨紧套的外径与所述轮边减速器齿轮的轴向孔相适应；套接在所述锥台上的涨紧套，通过其外径在所述涨紧锁定件与支撑柱的配合下，以所述的轴向孔和所述的定位台为基准固定在所述的支撑柱上。
上述方案的优选方式是，所述的涨紧锁定件为一组带有垫圈的锁紧螺母，在锥台外侧的支撑柱上设置有与所述锁紧螺母相适应的螺柱，所述的涨紧套通过所述锁紧螺母在所述螺柱的配合下固定所述的轮边减速器齿轮。
进一步的是，在所述涨紧套与所述锁紧螺母相互顶接的一端上分别设置有相互适应的卸载结构；在轮边减速器齿轮拆卸过程中，所述的涨紧套通过所述的锁紧螺母在所述卸载结构的配合下卸去涨紧定位载荷。
进一步的是，所述的卸载结构为分别设置在所述涨紧套与所述锁紧螺母顶接端上的相互适配的钩头。
本实用新型的有益效果是：本申请通过设置一套包括支撑柱和固定组件的支撑固定工装，并在所述的支撑柱上设置定位台，然后使需要检测的轮边减速器齿轮通过所述的定位台，这样，通过所述的定位台定位的轮边减速器齿轮便可以在所述固定组件与所述支撑柱的配合下支撑到所述的支撑柱上，最后再将所述的支撑固定工装通过所述的支撑柱可拆卸的固装在外部的检测设备上，从而便可以有效的实现类似于轮边减速器齿轮这种具有特殊结构的齿轮在检测设备上的定位、支撑和固定，解决了现有技术中通过主齿中心孔或从齿内孔无法进行定位的技术问题。同时，通过所述的支撑柱以主齿中心孔或从齿内孔为基准进行定位，然后再通过固定组件的配合还可以对现有以主齿中心孔或从齿内孔为定位基准的齿轮进行检测安装，实现一种工装多种齿轮均可进行检测定位的目的。
附图说明
图1为采用本实用新型支撑固定工装固定主动齿轮的结构示意图；
图2为采用本实用新型支撑固定工装固定从动齿轮的的结构示意图。
图中标记为：支撑柱1、固定组件2、定位台3、轮边减速器齿轮4、定位结构5、涨紧定位件6、涨紧锁定件7、锥形孔8、锥台9、垫圈10、螺柱11、卸载结构12。
具体实施方式
如图1、图2所示是本实用新型提供的一种适用范围更广的用于轮边减速器齿轮检测的支撑固定工装。所述的支撑固定工装包括支撑柱1和固定组件2，在所述的支撑柱1上设置有定位台3，需要检测的轮边减速器齿轮4通过所述的定位台3，在所述固定组件2与所述支撑柱1的配合下支撑在该支撑柱1上，所述的支撑固定工装通过所述的支撑柱1可拆卸的固装在外部的检测设备上。本申请通过设置一套包括支撑柱和固定组件的支撑固定工装，并在所述的支撑柱上设置定位台，然后使需要检测的轮边减速器齿轮通过所述的定位台，这样，通过所述的定位台定位的轮边减速器齿轮便可以在所述固定组件与所述支撑柱的配合下支撑到所述的支撑柱上，最后再将所述的支撑固定工装通过所述的支撑柱可拆卸的固装在外部的检测设备上，从而便可以有效的实现类似于轮边减速器齿轮这种具有特殊结构的齿轮在检测设备上的定位、支撑和固定，解决了现有技术中通过主齿中心孔或从齿内孔无法进行定位的技术问题。同时，通过所述的支撑柱以主齿中心孔或从齿内孔为基准进行定位，然后再通过固定组件的配合还可以对现有以主齿中心孔或从齿内孔为定位基准的齿轮进行检测安装，实现一种工装多种齿轮均可进行检测定位的目的。
上述实施方式中，为了提高定位精度，同时方便制造、降低制造成本，本申请所述的定位台3至少可以有以下两种结构：一种所述的定位台3为与所述支撑柱1一体成型的支撑圆盘，轮边减速器齿轮4的底部通过所述的支撑圆盘支撑限位；另一种结构为所述的定位台3包括至少三组定位块，各组所述的定位块沿所述支撑柱1周向可拆卸的固装该支撑柱1同一截面的径向侧壁上，轮边减速器齿轮4的底部通过各组所述的定位块支撑限位。前都虽然定位精度相对高一些，但是显然由于需要大的圆钢车削而成，或先进行铸造或锻造，然后车削，所以制造成本要大很多；而后一种结构的定位台，由于定位块是装配结构，所以共面精度会有下降，但是制造成本明显会降低很多。当然，为了便于安装到检测设备上，在所述支撑柱1的两端设置有与检测设备适应的定位结构5。
进一步的，为了既实现本申请所述具有特殊结构的轮边减速器齿轮4的支撑和固定，同时又可以适应用于现有以主齿中心孔或从齿内孔为定位基准的齿轮的支撑和固定，本申请将所述的固定组件2设置成包括涨紧定位件6和涨紧锁定件7的结构，将所述的涨紧锁定件7设置为一组带有垫圈10的锁紧螺母，然后将所述的轮边减速器齿轮40通过所述的涨紧定位件6在所述涨紧锁定件7和所述定位台3的配合下锁定在所述的支撑柱1上。与此同时，在锥台9外侧的支撑柱1上设置与所述锁紧螺母相适应的螺柱11，并将所述的涨紧套通过所述锁紧螺母在所述螺柱11的配合下固定所述的轮边减速器齿轮4。当然，为了尽可能的实现一种工装多种齿轮均可进行检测定位的目的，并提高其定位精度，所述的涨紧定位件6包括一件设置有锥形孔8的涨紧套，在所述的支撑柱1上设置有与所述锥形孔8相适应的锥台9，所述涨紧套的外径与所述轮边减速器齿轮4的轴向孔相适应；套接在所述锥台9上的涨紧套，通过其外径在所述涨紧锁定件7与支撑柱1的配合下，以所述的轴向孔和所述的定位台3为基准固定在所述的支撑柱1上。
当然，当通过涨紧套实现以主齿中心孔或从齿内孔为定位基准的齿轮的支撑和固定时，必须会造成涨紧套外壁与主齿中心孔或从齿内孔内壁的紧密接触，从而降低其操作性。为此，本申请在所述涨紧套与所述锁紧螺母相互顶接的一端上分别设置有相互适应的卸载结构12；在轮边减速器齿轮拆卸过程中，所述的涨紧套通过所述的锁紧螺母在所述卸载结构12的配合下卸去涨紧定位载荷。此时，优选的方式为，所述的卸载结构12为分别设置在所述涨紧套与所述锁紧螺母顶接端上的相互适配的钩头。
综上所述，采用本申请提供的工装作为夹具体本体与检测设备连接，然后以锁紧螺母将零件装上夹具后作为锁紧用，并借助弹簧夹胆即上述的涨紧套和定位台将零件装上夹具后，拧紧锁紧螺母，弹簧夹胆则夹紧零件完成零件即轮边减速器齿轮4在夹具上的定位。具体过程中为：将齿轮装夹在定位夹具上，校正定位面之后固定夹紧；将装夹好的定位夹具，装上齿轮检测机，两头中心孔顶尖顶紧之后，再用三爪夹头夹紧固定；装夹完成之后，校正检测机零位，找准检测基准；正式检测。
Claims (9)
1.一种用于轮边减速器齿轮检测的支撑固定工装，其特征在于：所述的支撑固定工装包括支撑柱(1)和固定组件(2)，在所述的支撑柱(1)上设置有定位台(3)，需要检测的轮边减速器齿轮(4)通过所述的定位台(3)，在所述固定组件(2)与所述支撑柱(1)的配合下支撑在该支撑柱(1)上，所述的支撑固定工装通过所述的支撑柱(1)可拆卸的固装在外部的检测设备上。
2.根据权利要求1所述的用于轮边减速器齿轮检测的支撑固定工装，其特征在于：所述的定位台(3)为与所述支撑柱(1)一体成型的支撑圆盘，轮边减速器齿轮(4)的底部通过所述的支撑圆盘支撑限位。
3.根据权利要求1所述的用于轮边减速器齿轮检测的支撑固定工装，其特征在于：所述的定位台(3)包括至少三组定位块，各组所述的定位块沿所述支撑柱(1)周向可拆卸的固装该支撑柱(1)同一截面的径向侧壁上，轮边减速器齿轮(4)的底部通过各组所述的定位块支撑限位。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的用于轮边减速器齿轮检测的支撑固定工装，其特征在于：在所述支撑柱(1)的两端设置有与检测设备适应的定位结构(5)。
5.根据权利要求4所述的用于轮边减速器齿轮检测的支撑固定工装，其特征在于：所述的固定组件(2)包括涨紧定位件(6)和涨紧锁定件(7)，所述的轮边减速器齿轮(4)通过所述的涨紧定位件(6)在所述涨紧锁定件(7)和所述定位台(3)的配合下锁定在所述的支撑柱(1)上。
6.根据权利要求5所述的用于轮边减速器齿轮检测的支撑固定工装，其特征在于：所述的涨紧定位件(6)包括一件设置有锥形孔(8)的涨紧套，在所述的支撑柱(1)上设置有与所述锥形孔(8)相适应的锥台(9)，所述涨紧套的外径与所述轮边减速器齿轮(4)的轴向孔相适应；套接在所述锥台(9)上的涨紧套，通过其外径在所述涨紧锁定件(7)与支撑柱(1)的配合下，以所述的轴向孔和所述的定位台(3)为基准固定在所述的支撑柱(1)上。
7.根据权利要求6所述的用于轮边减速器齿轮检测的支撑固定工装，其特征在于：所述的涨紧锁定件(7)为一组带有垫圈(10)的锁紧螺母，在锥台(9)外侧的支撑柱(1)上设置有与所述锁紧螺母相适应的螺柱(11)，所述的涨紧套通过所述锁紧螺母在所述螺柱(11)的配合下固定所述的轮边减速器齿轮(4)。
8.根据权利要求7所述的用于轮边减速器齿轮检测的支撑固定工装，其特征在于：在所述涨紧套与所述锁紧螺母相互顶接的一端上分别设置有相互适应的卸载结构(12)；在轮边减速器齿轮拆卸过程中，所述的涨紧套通过所述的锁紧螺母在所述卸载结构(12)的配合下卸去涨紧定位载荷。
9.根据权利要求8所述的用于轮边减速器齿轮检测的支撑固定工装，其特征在于：所述的卸载结构(12)为分别设置在所述涨紧套与所述锁紧螺母顶接端上的相互适配的钩头。
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