CN220729598U - 一种轮胎静负荷试验辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轮胎测试设备技术领域，具体公开了一种轮胎静负荷试验辅助装置，其包括：安装支架、工装轴、止动工装；安装支架具有两个支撑臂；工装轴的中部设置有圆柱段；工装轴在圆柱段的一侧设置有定位套筒；止动工装包括止动座、两个调节螺杆；止动座设置有两个止动臂；两个止动臂均设置有调节槽；两个调节螺杆分别穿过两个调节槽，调节螺杆朝向定位套筒的一端设置有螺栓套筒。圆柱段与轮胎动态试验的机轮的轴承配合，通过定位套筒和止动工装的配合，可以机轮静止，则机轮满足静负荷试验的要求，因此，应用于动态试验的机轮也可以应用于静负荷试验中，在进行轮胎动态试验和静负荷试验时无需将轮胎从机轮拆卸下来，提高试验效率。

Description

一种轮胎静负荷试验辅助装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎测试设备技术领域，特别是涉及一种轮胎静负荷试验辅助装置。

背景技术

目前，轮胎静负荷性能测试在专用静刚度试验机上进行，测试轮胎在静负荷作用下的性能特性。静负荷试验过程中，要求机轮不能发生转动，现有的静刚度试验机需要配置特定的试验轮辋才能实现该功能，即机轮与方形工装轴采用方孔连接，以避免机轮发生转动。在轮胎紧定静负荷试验后，还需进行动态试验，进行动态试验的机轮需要利用圆形工装轴与机轮的圆形轴承配合，于是，适用于静负荷性能测试的机轮无法应用于动态试验中，当轮胎完成静负荷性能测试后，需要将轮胎从静负荷试验机轮拆卸下来，再安装至动态试验的机轮上，才可以继续进行试验，但轮胎的拆卸安装步骤繁琐，导致整体测试时间较长，试验效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种轮胎静负荷试验辅助装置，以解决现有技术中适用于静负荷性能测试的机轮无法应用于动态试验中，导致试验需要拆卸轮胎，试验效率较低的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种轮胎静负荷试验辅助装置，其包括：安装支架、工装轴、止动工装；

所述安装支架具有两个支撑臂，所述工装轴的两端分别与两个所述支撑臂可拆卸连接；

所述工装轴的中部设置有用于与机轮配合的圆柱段；所述工装轴在所述圆柱段的一侧设置有定位套筒；

所述止动工装包括止动座、两个调节螺杆；所述止动座可拆卸设置在所述工装轴的所述圆柱段背离所述定位套筒的一侧，所述止动座设置有两个止动臂；两个所述止动臂均设置有沿所述工装轴的径向延伸的调节槽；

两个所述调节螺杆分别穿过两个所述调节槽，所述调节螺杆朝向所述定位套筒的一端设置有螺栓套筒；每个所述调节螺杆在所述止动臂的两侧均套设有紧固螺母。

优选地，两个所述支撑臂均设置有下侧开口的安装轴槽，每个所述支撑臂可拆卸连接有承重块，所述承重块横跨所述安装轴槽的开口，所述工装轴的两端分别位于两个所述安装轴槽内，所述承重块与所述工装轴的端部连接。

优选地，所述工装轴在对应所述止动座的一侧设置有第一方形段，所述止动座的底部设置有用于套在所述第一方形段上的方形槽；所述第一方形段延伸至所述安装轴槽内，且所述第一方形段与所述承重块连接；与所述第一方形段连接的所述支撑臂设置有用于推动所述止动座朝向所述圆柱段移动的第一推动机构。

优选地，所述第一推动机构包括第一推动块、第一丝杆、第一摇杆；所述第一丝杆位于所述安装轴槽内，且所述第一丝杆的长度方向与所述工装轴的长度方向平行，所述第一丝杆的一端与所述第一摇杆连接，所述第一摇杆与所述支撑臂转动连接，所述第一推动块与所述安装轴槽滑动连接，所述第一推动块的一端与所述第一丝杆螺纹连接，所述第一推动块的另一端与所述止动座抵接。

优选地，所述第一推动块设置有用于套在所述第一方形段上的第一套装槽，所述第一推动块通过所述第一套装槽与所述第一方形段滑动连接。

优选地，所述工装轴在对应所述定位套筒的一侧设置有第二方形段，所述定位套筒套设在所述第二方形段上；所述第二方形段延伸至所述安装轴槽内，且所述第二方形段与所述承重块连接；与所述第二方形段连接的所述支撑臂设置有用于推动所述定位套筒朝向所述圆柱段移动的第二推动机构。

优选地，所述第二推动机构包括第二推动块、第二丝杆、第二摇杆；所述第二丝杆位于所述安装轴槽内，且所述第二丝杆的长度方向与所述工装轴的长度方向平行，所述第二丝杆的一端与所述第二摇杆连接，所述第二摇杆与所述支撑臂转动连接，所述第二推动块与所述安装轴槽滑动连接，所述第二推动块的一端与所述第二丝杆螺纹连接，所述第二推动块的另一端与所述定位套筒抵接。

优选地，所述第二推动块设置有用于套在所述第二方形段上的第二套装槽，所述第二推动块通过所述第二套装槽与所述第二方形段滑动连接。

优选地，所述承重块设置有多个第一安装孔，所述承重块通过穿过所述第一安装孔的连接螺栓安装在所述支撑臂上。

优选地，所述安装支架具有连接板，两个所述支撑臂设置在所述连接板的同一侧，所述安装轴槽设置在所述支撑臂远离所述连接板的一端。

本实用新型提供的轮胎静负荷辅助装置，其有益效果为：工装轴的中部设置有可与轮胎动态试验的机轮的轴承配合的圆柱段，圆柱段的两侧分别具有定位套筒和止动工装，定位套筒用于固定机轮在工装轴的轴向位置，止动工装利用两个调节螺杆和螺栓套筒套在机轮的螺栓上，防止机轮绕圆柱段转动；于是，通过定位套筒和止动工装的配合，可以防止机轮绕工装轴转动、以及防止机轮沿工装轴的轴向移动，则此时便可以对机轮上的轮胎进行静负荷试验，因此，应用于动态试验的机轮也可以应用于静负荷试验中，在进行轮胎动态试验和静负荷试验时无需将轮胎从机轮拆卸下来，节约为轮胎更换机轮的步骤，提高试验效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是本实用新型实施例的轮胎静负荷辅助装置与机轮装配后的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的轮胎静负荷辅助装置与机轮装配后的剖面结构示意图；

图3是本实用新型实施例的止动工装与定位套筒夹紧机轮的状态结构示意图；

图4是本实用新型实施例的工装轴、止动工装、第一推动机构、第二推动机构的装配结构示意图；

图5是本实用新型实施例的工装轴、止动工装、第一推动机构、第二推动机构分解后的结构示意图；

图6是本实用新型实施例的安装支架的结构示意图。

图中，100、安装支架；110、支撑臂；111、安装轴槽；120、承重块；121、第一安装孔；122、连接螺栓；130、第一推动机构；131、第一推动块；132、第一丝杆；133、第一摇杆；134、第一套装槽；140、第二推动机构；141、第二推动块；142、第二丝杆；143、第二摇杆；144、第二套装槽；150、连接板；200、工装轴；210、圆柱段；220、定位套筒；230、第一方形段；240、第二方形段；300、止动工装；310、止动座；311、止动臂；312、调节槽；313、方形槽；320、调节螺杆；321、螺栓套筒；322、紧固螺母。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

请一并参阅图1至图6，现对本实用新型实施例提供的轮胎静负荷试验辅助装置进行说明。

参照图1和图2，本实用新型实施例的轮胎静负荷试验辅助装置，其包括：安装支架100、工装轴200、止动工装300；

参照图1和图2，所述安装支架100具有两个支撑臂110，所述工装轴200的两端分别与两个所述支撑臂110可拆卸连接；安装支架100的两个支撑臂110平行，两个支撑臂110之间具有用于容纳机轮的空间；

参照图2、图4、图5，所述工装轴200的中部设置有用于与机轮配合的圆柱段210；所述工装轴200在所述圆柱段210的一侧设置有定位套筒220；圆柱段210用于适配机轮的轴承，使得机轮安装在工装轴200上时，也可以转动，以便进行动态试验。定位套筒220朝向圆柱段210的一侧用于与机轮相抵，以固定机轮在工装轴200的轴向上的位置，为静负荷试验提供基础。

参照图2、图4、图5，所述止动工装300包括止动座310、两个调节螺杆320；所述止动座310可拆卸设置在所述工装轴200的所述圆柱段210背离所述定位套筒220的一侧，所述止动座310设置有两个止动臂311；两个所述止动臂311均设置有沿所述工装轴200的径向延伸的调节槽312；两个所述调节螺杆320分别穿过两个所述调节槽312，所述调节螺杆320朝向所述定位套筒220的一端设置有螺栓套筒321；每个所述调节螺杆320在所述止动臂311的两侧均套设有紧固螺母322。

参照图2、图4、图5，调节螺杆320可以沿着调节槽312移动，以调节工装轴200与调节螺杆320之间的距离，以使螺栓套筒321可以更好地对准不同样式的机轮上的螺栓。螺栓套筒321采用内六角套筒制成。调节螺杆320在止动臂311的两侧均套设有紧固螺母322，两个紧固螺母322形成双螺母紧固机构，即两个紧固螺母322沿着调节螺杆320往止动臂311拧转，利用两个紧固螺母322便可将调节螺杆320固定在止动臂311上。即当调节螺杆320在调节槽312移动至螺栓套筒321对准机轮上的螺栓时，将调节螺杆320上的两个紧固螺母322往止动臂311拧转，使得调节螺杆320与止动臂311的相对位置固定，确保调节螺杆320固定位置；则利用两个止动臂311和两个调节螺杆320的配合，固定机轮上的两个螺栓，以防止机轮绕工装轴200转动，轮胎静负荷试验提供基础。

参照图2至图3，使用时，利用工装轴200穿过机轮的轴承中心，使工装轴200的圆柱段210与机轮的轴承对应，以便机轮可以绕工装轴200转动，随后工装轴200和机轮安装在支撑臂110上，调节机轮位置，使机轮与定位套筒220抵接，固定机轮的轴向位置，接着将止动工装300安装在工装轴200上，移动调节螺杆320的位置，使调节螺杆320上的螺栓套筒321对准机轮上的螺栓，并将螺栓套筒321在机轮的螺栓上，使得机轮压向定位套筒220；随后将调节螺杆320上的两个紧固螺母322朝向止动臂311拧紧，固定调节螺杆320的位置，则利用两个调节螺杆320和定位套筒220，防止机轮在工装轴200上转动和轴向移动，此时便可以对机轮上的轮胎进行静负荷试验。当轮胎的静负荷试验完毕后，便可以将止动工装300拆卸，使得机轮可以转动，则此时便可以对机轮上的轮胎进行动态试验，节约为轮胎更换机轮的步骤，提高试验效率。

本实施例的工装轴200的中部设置有可与轮胎动态试验的机轮的轴承配合的圆柱段210，圆柱段210的两侧分别具有定位套筒220和止动工装300，定位套筒220用于固定机轮在工装轴200的轴向位置，止动工装300利用两个调节螺杆320和螺栓套筒321套在机轮的螺栓上，防止机轮绕圆柱段210转动；于是，通过定位套筒220和止动工装300的配合，可以防止机轮绕工装轴200转动、以及防止机轮沿工装轴200的轴向移动，则此时便可以对机轮上的轮胎进行静负荷试验，因此，应用于动态试验的机轮也可以应用于静负荷试验中，在进行轮胎动态试验和静负荷试验时无需将轮胎从机轮拆卸下来，节约为轮胎更换机轮的步骤，提高试验效率。

参照图2和图6，在本实用新型的一些实施例中，两个所述支撑臂110均设置有下侧开口的安装轴槽111，每个所述支撑臂110可拆卸连接有承重块120，所述承重块120横跨所述安装轴槽111的开口，所述工装轴200的两端分别位于两个所述安装轴槽111内，所述承重块120与所述工装轴200的端部连接，即工装轴200的两端利用承重块120与支撑臂110连接，并且固定于安装轴槽111内，以更好地固定工装轴200。在上述基础上，所述承重块120设置有多个第一安装孔121，所述承重块120通过穿过所述第一安装孔121的连接螺栓122安装在所述支撑臂110上，则转动连接螺栓122便可以将承重块120安装在支撑臂110上，方便工装轴200的安装和拆卸，便于更换不同的轮胎进行静负荷试验。

参照图6，需要说明的是，所述安装支架100具有连接板150，两个所述支撑臂110设置在所述连接板150的同一侧，所述安装轴槽111设置在所述支撑臂110远离所述连接板150的一端。支撑臂110位于连接板150的下侧，并在支撑臂110的下端开设安装轴槽111，方便在支撑臂110的下侧设置连通安装轴槽111的开口，方便工装轴200的拆装。

参照图2至图5，在本实用新型的一些实施例中，所述工装轴200在对应所述止动座310的一侧设置有第一方形段230，所述止动座310的底部设置有用于套在所述第一方形段230上的方形槽313；所述第一方形段230延伸至所述安装轴槽111内，且所述第一方形段230与所述承重块120连接；与所述第一方形段230连接的所述支撑臂110设置有用于推动所述止动座310朝向所述圆柱段210移动的第一推动机构130。止动座310位于工装轴200的上侧，止动座310利用方形槽313从第一方形段230的上侧套在第一方形段230上，方形槽313的宽度与第一方形段230的宽度相适配，使得止动座310套在第一方形段230时，止动座310不会随意绕工装轴200的摆动，确保止动座310上的调节螺杆320不会随意摆动。并且，第一推动机构130可以推动止动座310朝向圆柱段210移动，使得止动座310上的调节螺杆320可以朝向机轮靠近，以提供正压力给机轮，配合定位套筒220夹紧机轮，更好地固定机轮，防止机轮绕工装轴200转动。

参照图2至图5，在上述基础上，所述第一推动机构130包括第一推动块131、第一丝杆132、第一摇杆133；所述第一丝杆132位于所述安装轴槽111内，且所述第一丝杆132的长度方向与所述工装轴200的长度方向平行，所述第一丝杆132的一端与所述第一摇杆133连接，所述第一摇杆133与所述支撑臂110转动连接，所述第一推动块131与所述安装轴槽111滑动连接，所述第一推动块131的一端与所述第一丝杆132螺纹连接，所述第一推动块131的另一端与所述止动座310抵接。第一摇杆133在绕第一丝杆132转动时，可以带动第一丝杆132一并转动，由于第一丝杆132与第一推动块131螺纹连接，因此第一丝杆132可以根据第一摇杆133的转动方向驱动第一推动块131朝向圆柱段210移动或远离圆柱段210，则可以推动止动座310往圆柱段210移动，以提供正压力给止动座310，使得止动座310的调节螺杆320配合定位套筒220夹紧机轮。

需要说明的是，为了更好地让第一推动块131沿工装轴200的长度方向滑动，所述第一推动块131设置有用于套在所述第一方形段230上的第一套装槽134，所述第一推动块131通过所述第一套装槽134与所述第一方形段230滑动连接。第一套装槽134为方形的滑槽，第一推动块131通过第一套装槽134与第一方形段230滑动连接，以便第一推动块131来回移动。

参照图2至图5，在本实用新型的一些实施例中，所述工装轴200在对应所述定位套筒220的一侧设置有第二方形段240，所述定位套筒220套设在所述第二方形段240上；所述第二方形段240延伸至所述安装轴槽111内，且所述第二方形段240与所述承重块120连接；与所述第二方形段240连接的所述支撑臂110设置有用于推动所述定位套筒220朝向所述圆柱段210移动的第二推动机构140。定位套筒220套装在第二方形段240上，以便定位套筒220可以沿着第二方形段240的长度方向移动，并利用第二推动机构140推动定位套筒220朝向圆柱段210移动，使得定位套筒220可以与机轮抵接，使得机轮可以以定位套筒220为基准固定在工装轴200上。

可以理解的是，止动座310的调节螺杆320和定位套筒220配合夹紧机轮，则调节螺杆320和定位套筒220之间的距离为机轮的厚度，因此，可以利用第一推动机构130可以调节止动座310在工装轴200上的位置，利用第二推动机构140可以调节定位套筒220在工装轴200上的位置，以调节螺杆320和定位套筒220之间的距离，以夹紧不同厚度的机轮。

参照图2至图5，在本实用新型的一些实施例中，所述第二推动机构140包括第二推动块141、第二丝杆142、第二摇杆143；所述第二丝杆142位于所述安装轴槽111内，且所述第二丝杆142的长度方向与所述工装轴200的长度方向平行，所述第二丝杆142的一端与所述第二摇杆143连接，所述第二摇杆143与所述支撑臂110转动连接，所述第二推动块141与所述安装轴槽111滑动连接，所述第二推动块141的一端与所述第二丝杆142螺纹连接，所述第二推动块141的另一端与所述定位套筒220抵接。第二摇杆143在绕第二丝杆142转动时，可以带动第二丝杆142一并转动，由于第二丝杆142与第二推动块141螺纹连接，因此第二丝杆142可以根据第二摇杆143的转动方向驱动第二推动块141朝向圆柱段210移动或远离圆柱段210，则可以推动定位套筒220往圆柱段210移动，以提供正压力给定位套筒220，使得止动座310的调节螺杆320配合定位套筒220夹紧机轮。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二推动块141设置有用于套在所述第二方形段240上的第二套装槽144，所述第二推动块141通过所述第二套装槽144与所述第二方形段240滑动连接。第二套装槽144为方形的滑槽，第二推动块141通过第二套装槽144与第二方形段240滑动连接，以便第二推动块141来回移动。

综上，本实施例的工装轴200的中部设置有可与轮胎动态试验的机轮的轴承配合的圆柱段210，圆柱段210的两侧分别具有定位套筒220和止动工装300，定位套筒220用于固定机轮在工装轴200的轴向位置，止动工装300利用两个调节螺杆320和螺栓套筒321套在机轮的螺栓上，防止机轮绕圆柱段210转动；通过定位套筒220和止动工装300的配合，可以防止机轮绕工装轴200转动、以及防止机轮沿工装轴200的轴向移动，则此时便可以对机轮上的轮胎进行静负荷试验，因此，应用于动态试验的机轮也可以应用于静负荷试验中，在进行轮胎动态试验和静负荷试验时无需将轮胎从机轮拆卸下来，节约为轮胎更换机轮的步骤，提高试验效率。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种轮胎静负荷试验辅助装置，其特征在于，包括：安装支架、工装轴、止动工装；

所述安装支架具有两个支撑臂，所述工装轴的两端分别与两个所述支撑臂可拆卸连接；

所述工装轴的中部设置有用于与机轮配合的圆柱段；所述工装轴在所述圆柱段的一侧设置有定位套筒；

所述止动工装包括止动座、两个调节螺杆；所述止动座可拆卸设置在所述工装轴的所述圆柱段背离所述定位套筒的一侧，所述止动座设置有两个止动臂；两个所述止动臂均设置有沿所述工装轴的径向延伸的调节槽；

两个所述调节螺杆分别穿过两个所述调节槽，所述调节螺杆朝向所述定位套筒的一端设置有螺栓套筒；每个所述调节螺杆在所述止动臂的两侧均套设有紧固螺母。

2.根据权利要求1所述的轮胎静负荷试验辅助装置，其特征在于，两个所述支撑臂均设置有下侧开口的安装轴槽，每个所述支撑臂可拆卸连接有承重块，所述承重块横跨所述安装轴槽的开口，所述工装轴的两端分别位于两个所述安装轴槽内，所述承重块与所述工装轴的端部连接。

3.根据权利要求2所述的轮胎静负荷试验辅助装置，其特征在于，所述工装轴在对应所述止动座的一侧设置有第一方形段，所述止动座的底部设置有用于套在所述第一方形段上的方形槽；所述第一方形段延伸至所述安装轴槽内，且所述第一方形段与所述承重块连接；与所述第一方形段连接的所述支撑臂设置有用于推动所述止动座朝向所述圆柱段移动的第一推动机构。

4.根据权利要求3所述的轮胎静负荷试验辅助装置，其特征在于，所述第一推动机构包括第一推动块、第一丝杆、第一摇杆；所述第一丝杆位于所述安装轴槽内，且所述第一丝杆的长度方向与所述工装轴的长度方向平行，所述第一丝杆的一端与所述第一摇杆连接，所述第一摇杆与所述支撑臂转动连接，所述第一推动块与所述安装轴槽滑动连接，所述第一推动块的一端与所述第一丝杆螺纹连接，所述第一推动块的另一端与所述止动座抵接。

5.根据权利要求4所述的轮胎静负荷试验辅助装置，其特征在于，所述第一推动块设置有用于套在所述第一方形段上的第一套装槽，所述第一推动块通过所述第一套装槽与所述第一方形段滑动连接。

6.根据权利要求2所述的轮胎静负荷试验辅助装置，其特征在于，所述工装轴在对应所述定位套筒的一侧设置有第二方形段，所述定位套筒套设在所述第二方形段上；所述第二方形段延伸至所述安装轴槽内，且所述第二方形段与所述承重块连接；与所述第二方形段连接的所述支撑臂设置有用于推动所述定位套筒朝向所述圆柱段移动的第二推动机构。

7.根据权利要求6所述的轮胎静负荷试验辅助装置，其特征在于，所述第二推动机构包括第二推动块、第二丝杆、第二摇杆；所述第二丝杆位于所述安装轴槽内，且所述第二丝杆的长度方向与所述工装轴的长度方向平行，所述第二丝杆的一端与所述第二摇杆连接，所述第二摇杆与所述支撑臂转动连接，所述第二推动块与所述安装轴槽滑动连接，所述第二推动块的一端与所述第二丝杆螺纹连接，所述第二推动块的另一端与所述定位套筒抵接。

8.根据权利要求7所述的轮胎静负荷试验辅助装置，其特征在于，所述第二推动块设置有用于套在所述第二方形段上的第二套装槽，所述第二推动块通过所述第二套装槽与所述第二方形段滑动连接。

9.根据权利要求2所述的轮胎静负荷试验辅助装置，其特征在于，所述承重块设置有多个第一安装孔，所述承重块通过穿过所述第一安装孔的连接螺栓安装在所述支撑臂上。

10.根据权利要求2所述的轮胎静负荷试验辅助装置，其特征在于，所述安装支架具有连接板，两个所述支撑臂设置在所述连接板的同一侧，所述安装轴槽设置在所述支撑臂远离所述连接板的一端。