CN214620991U - 一种三角卡盘座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种三角卡盘座，包括呈倒T字型的底座，所述底座的立板一侧固设法兰盘，所述法兰盘中间开设有用于固设轴承的安装孔，所述轴承内插入有可转动的三爪卡盘，所述三爪卡盘上设置有可朝径向移动的卡爪，所述立板的中间横向开设有贯通的让位孔，所述让位孔与所述法兰盘相连通，所述让位孔内固设有与所述法兰盘相对应的辅助定位组件，所述辅助定位组件上固设有指向所述三爪卡盘中心孔的中心管，所述中心管内卡接有用于内置汽车管路一端的延伸管，所述安装孔与所述中心孔相连通，汽车管路穿过所述延伸管并直达三爪卡盘的夹持部，转动三爪卡盘即可进行圆度检测，本实用新型可有效提升检测效率以及降低检测成本。

Description

一种三角卡盘座

技术领域

本实用新型涉及生产辅助设备技术领域，具体涉及一种三角卡盘座。

背景技术

三角卡盘作为机械零件加工时常用的一种夹紧装置，被广泛应用于各种产品的生产制造环节，事实上，三角卡盘还被作为检验的辅助设备应用于实验室以及生产线的质检环节，比如在汽车管路的圆度检测中，三角卡盘会夹持管路的一端，并手动旋转卡盘，用检测设备对管路的另一端进行检测，可是随着汽车管路的不断改进，管路的长度各异，三角卡盘由于缺乏让位以及足够的支撑性，无法对较长的汽车管路实现有效夹持，设备也无法对其进行有效检测，为了能够解决这一问题，厂家一般会将搭建长度匹配的检测平台，并辅以V形块实现管路的支撑，从而完成检测。

上述方案虽然能够解决较长的汽车管路的检测，但是耗时费力且成本相对较高。

针对以上问题，需要设计一种三角卡盘座。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种三角卡盘座，以解决在对较长的汽车管路检测过程中由于缺乏让位以及有效支撑，导致无法检测的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型具体采用如下技术方案：一种三角卡盘座，包括呈倒T字型的底座，所述底座的立板一侧固设法兰盘，所述法兰盘中间开设有用于固设轴承的安装孔，所述轴承内插入有三爪卡盘，所述三爪卡盘上设置有可朝径向移动的卡爪，所述立板的中间横向开设有贯通的让位孔，所述让位孔与所述法兰盘相连通，所述让位孔内固设有与所述法兰盘相对应的辅助定位组件，所述辅助定位组件上固设有指向所述三爪卡盘中心孔的中心管，所述中心管内卡接有用于内置汽车管路一端的延伸管，所述延伸管的轴线和所述中心孔的轴线相重合，所述安装孔与所述中心孔相连通，所述底座上转动连接有用于支撑所述延伸管外圆弧面的支撑组件。

相对于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

所述轴承内插入有三爪卡盘，便于当三爪夹持管路后，转动三爪卡盘对其圆度进行检测，由于所述中心管内卡接有用于内置汽车管路一端的延伸管，所述延伸管可以对汽车管路的一端实现有效的支撑，且所述安装孔与所述中心孔相连通，所述让位孔与所述法兰盘也相连通，汽车管路可以从所述中心管的一端直达三爪并被三爪夹持，此外由于所述延伸管的轴线和所述中心孔的轴线相重合，汽车管路可以直接经由所述延伸管移动到所述中心孔内，汽车管路在所述延伸管的支撑下被所述三爪夹持，从而实现轻松的放置与定位，与此同时，所述底座上转动连接有用于支撑所述延伸管外圆弧面的支撑组件，可以加强对所述延伸管的支撑，从而加强汽车管路的支撑性，本实用新型可有效提升检测效率和降低检测强度，并通过结构上的改进优化有效降低了检测成本。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例中一种三角卡盘座的结构示意图；

图2为本实用新型优选实施例中底座的结构示意图；

图3为本实用新型优选实施例中一种三角卡盘座的左视图；

图4为本实用新型优选实施例中辅助定位组件的结构示意图；

图5为本实用新型优选实施例中法兰盘的内部结构示意图；

图6为本实用新型优选实施例中支撑组件的结构示意图。

附图标记如下：

1、底座；11、立板；12、横板；13、让位孔；14、卡槽；15、方槽；2、法兰盘；21、轴承；22、安装孔；3、三爪卡盘；31、卡爪；32、调整把手；33、齿轮方孔；34、中心孔；4、辅助定位组件；41、中心管；42、延伸管；43、卡柱；5、支撑组件；51、支撑杆；52、支撑部；53、转动孔；54、转轴。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2、图3、图5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种三角卡盘座，包括呈倒T字型的底座1，所述底座1的立板11一侧固设法兰盘2，所述法兰盘2中间开设有用于固设轴承21的安装孔22，所述轴承21内插入有可转动的三爪卡盘3，所述三爪卡盘3上设置有可朝径向移动的卡爪31，所述立板11的中间横向开设有贯通的让位孔13，所述让位孔13与所述法兰盘2相连通，所述让位孔13内固设有与所述法兰盘2相对应的辅助定位组件4，所述辅助定位组件4上固设有指向所述三爪卡盘3中心孔34的中心管41，所述中心管41内卡接有用于内置汽车管路一端的延伸管42，所述延伸管42的轴线和所述中心孔34的轴线相重合，所述安装孔22与所述中心孔34相连通，所述底座1上转动连接有用于支撑所述延伸管42外圆弧面的支撑组件5。

本实用新型的优选实施例中，如图1所示，所述三爪卡盘3上包括用于调节所述卡爪31径向移动的齿轮方孔33，所述齿轮方孔33内设置有可抽取的调整把手32，用于转动调节所述齿轮方孔33，从而让卡盘内的小齿轮带动盘丝转动，最终实现三爪同步的趋进或者离散，所述三爪卡盘3以及三爪的工作原理为现有技术，可参照车床的卡盘技术理解。

本实用新型的优选实施例中，如图3所示，所述中心管41的外壁环绕固设有径向分布的卡柱43，所述让位孔13的内壁沿径向环绕开设有卡槽14，所述卡柱43对应卡接在所述卡槽14内，便于将所述辅助定位组件4稳定的固定在所述让位孔13内，为汽车管路的支撑提供基础。

本实用新型的优选实施例中，如图1、图2、图5所示，所述安装孔22的圆心和所述让位孔13的圆心以及所述中心孔34的圆心都在同一直线上，便于汽车管路的快速安装以及定位，提供检测效率。

本实用新型的优选实施例中，如图1、图2所示，所述延伸管42的两端均伸出所述中心管41外，便于对汽车管路提供更多的支撑，且所述延伸管42远离所述法兰盘2的一端伸出所述让位孔13，方便操作员将汽车管理插入所述延伸管42内。

本实用新型的优选实施例中，如图1所示，所述延伸管42的外壁与所述中心管41的内孔为过渡配合，避免所述延伸管42出现滑动。

本实用新型的优选实施例中，如图1、图5所示，所述三爪卡盘3部分插入所述轴承21的内圈，且所述三爪卡盘3的外圆与所述轴承21的内圈为过渡配合，所述三爪卡盘3在转动过程中随着所述轴承21的内圈一起做旋转运动，以便对汽车管路实现圆度的检测。

本实用新型的优选实施例中，如图1、图3所示，当需要检测的汽车管路的直径发生变化时，只需要选用不同内径的所述延伸管42，并放入所述中心管41即可，便于实现快速支撑与检测。

本实用新型的优选实施例中，如图1、所示，所述底座1包括位于所述立板11底部的横板12，所述横板12靠近所述延伸管42的一侧开设有位于所述延伸管42正下方的方槽15，所述方槽15对应的两内壁上固设转轴54，所述转轴54上转动连接有支撑杆51，所述支撑杆51远离所述转轴54的一端卡接有与所述延伸管42外圆弧面相匹配的支撑部52，便于转动所述支撑杆51至竖直状态时，对所述延伸管42实现支撑。

本实用新型的优选实施例中，如图1、图6所示，所述支撑杆51包括与所述转轴54相匹配的转动孔53，所述转动孔53与所述转轴54为过渡配合，便于所述支撑杆51在转动过程中有较大的摩擦力实现竖直状态的位置固定。

本实用新型的优选实施例中，如图1所示，所述支撑杆51的长度小于所述延伸管42到所述方槽15底部的距离，便于转动所述支撑杆51至竖直状态时，所述支撑杆51不会与所述延伸管42发生碰撞，而所述延伸管42会在重力作用下产生微量的下移，进而与所述支撑杆51的所述支撑部52接触，最终实现所述支撑杆51对所述延伸管42的承压与支撑。

工作原理：将汽车管路放入所述延伸管42内，并依次穿过所述让位孔13、所述安装孔22以及所述中心孔34，最终达到所述卡爪31的夹持部，通过转动所述调整把手32，让所述卡爪31实现对汽车管路一端的有效夹持，由于汽车管路的另一端放置在所述延伸管42内，汽车管路的两端都得到了有效的支撑，与此同时转动所述支撑杆51至竖直状态对所述延伸管42实现进一步支撑，最后手动转动所述三爪卡盘3即可通过检测设备对汽车管路的圆度进行检测，在批量的检测工作中，还可根据汽车管路的不同长度和不同直径选取不同规格的所述延伸管42，从而实现快速检测以及有效的支撑，本实用新型可有效提升检测效率，并降低检测成本。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种三角卡盘座，其特征在于：包括呈倒T字型的底座(1)，所述底座(1)的立板(11)一侧固设法兰盘(2)，所述法兰盘(2)中间开设有用于固设轴承(21)的安装孔(22)，所述轴承(21)内插入有三爪卡盘(3)，所述三爪卡盘(3)上设置有可朝径向移动的卡爪(31)，所述立板(11)的中间横向开设有贯通的让位孔(13)，所述让位孔(13)与所述法兰盘(2)相连通，所述让位孔(13)内固设有与所述法兰盘(2)相对应的辅助定位组件(4)，所述辅助定位组件(4)上固设有指向所述三爪卡盘(3)中心孔(34)的中心管(41)，所述中心管(41)内卡接有用于内置汽车管路一端的延伸管(42)，所述延伸管(42)的轴线和所述中心孔(34)的轴线相重合，所述安装孔(22)与所述中心孔(34)相连通，所述底座(1)上转动连接有用于支撑所述延伸管(42)外圆弧面的支撑组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种三角卡盘座，其特征在于：所述中心管(41)的外壁环绕固设有径向分布的卡柱(43)，所述让位孔(13)的内壁沿径向环绕开设有卡槽(14)，所述卡柱(43)对应卡接在所述卡槽(14)内。

3.根据权利要求1所述的一种三角卡盘座，其特征在于：所述安装孔(22)的圆心和所述让位孔(13)的圆心以及所述中心孔(34)的圆心都在同一直线上。

4.根据权利要求1所述的一种三角卡盘座，其特征在于：所述延伸管(42)的两端均伸出所述中心管(41)外，且所述延伸管(42)远离所述法兰盘(2)的一端伸出所述让位孔(13)。

5.根据权利要求1所述的一种三角卡盘座，其特征在于：所述延伸管(42)的外壁与所述中心管(41)的内孔为过渡配合。

6.根据权利要求1所述的一种三角卡盘座，其特征在于：所述底座(1)包括位于所述立板(11)底部的横板(12)，所述横板(12)靠近所述延伸管(42)的一侧开设有位于所述延伸管(42)正下方的方槽(15)，所述方槽(15)对应的两内壁上固设转轴(54)，所述转轴(54)上转动连接有支撑杆(51)，所述支撑杆(51)远离所述转轴(54)的一端卡接有与所述延伸管(42)外圆弧面相匹配的支撑部(52)。

7.根据权利要求6所述的一种三角卡盘座，其特征在于：所述支撑杆(51)的长度小于所述延伸管(42)到所述方槽(15)底部的距离。

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