CN212022617U - 一种真空罐固定结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种真空罐固定结构及汽车，该真空罐固定结构包括真空罐、管线束、电机支架和固定支架，固定支架的底部固定在电机支架上，固定支架上固定安装真空罐，固定支架的背部固定管线束；固定支架包括上半支架和下半支架，下半支架呈U型结构，下半支架的两个前端部分别设有连接孔，下半支架通过连接孔连接电机支架，下半支架的后端部固定连接上半支架的底部，下半支架的中部设有两个固定孔，下半支架通过固定孔固定安装真空罐；上半支架的中部设有安装孔，安装孔固定安装有管线束固定部，管线束固定部固定安装管线束。本实用新型能够节约布置空间、降低布置成本。

Description

一种真空罐固定结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种真空罐固定结构及汽车。

背景技术

车辆行驶过程中，驾驶员通过踩下制动踏板来实现车辆减速或停车。通常情况下，为保证制动减速时能够较轻松地踩下制动踏板，车辆大多会采用真空助力系统。真实助力系统一般包括真空源、真空管路及真空助力器等，而真空源包括用于提供真空环境的真空泵及可保证气体压力稳定的真空罐，真空泵产生的真空气流可经真空罐流向制动踏板处。

真空罐一般固定在汽车的前舱支架上，且在目前的现有固定方式中，真空罐均为单独固定，而汽车前舱中的管线束还需单独布置，不但增加了布置空间，而且还提高了管线束的固定成本。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种真空罐固定结构，以解决现有技术对真空罐的固定增加布置空间和提高管线束的固定成本的问题

一种真空罐固定结构，包括真空罐、管线束和电机支架，还包括固定支架，所述固定支架的底部固定在所述电机支架上，所述固定支架上固定安装所述真空罐，所述固定支架的背部固定所述管线束；所述固定支架包括上半支架和下半支架，所述下半支架呈U型结构，所述下半支架的两前端部分别设有连接孔，所述下半支架通过连接孔连接所述电机支架，所述下半支架的后端部固定连接所述上半支架的底部，所述下半支架的中部设有两个固定孔，所述下半支架通过所述固定孔固定安装所述真空罐；所述上半支架的中部设有安装孔，所述安装孔固定安装有管线束固定部，所述管线束固定部固定安装所述管线束。

根据本实用新型提出的真空罐固定结构，通过固定支架的连接孔固定在电机支架上，再将真空罐通过固定孔安装在固定支架上，同时固定支架的背部用于固定管线束，使得汽车的前舱布置合理，真空罐和管线束采用同一个固定支架固定，有效的降低了布置空间，同时减少了单独固定管线束的支架，使得成本降低。固定支架的安装孔上固定有管线束固定部，通过管线束固定部来连接管线束，可将管线束固定部先安装在管线束上，再将管线束固定部固定安装在固定支架上，拆装更加方便、操作便捷。

另外，根据本实用新型提供的真空罐固定结构，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述管线束固定部包括扎带安装座，所述扎带安装座的前端设有螺纹孔，所述扎带安装座通过所述螺纹孔固定在所述固定支架的上半支架上；所述扎带安装座的后端固定连接两个扎带的一端，所述扎带的另一端绕所述管线束一圈并穿过所述扎带安装座系紧固定所述管线束。

进一步地，所述下半支架通过弧形结构连接两个所述前端部，所述弧形结构配合所述真空罐的下表面。

进一步地，所述下半支架的两前端部的长度不同。

进一步地，所述下半支架较长的一前端部上设有加强筋。

进一步地，所述上半支架上还设有可供固定所述管线束的固定圆孔。

进一步地，所述固定支架的上半支架和下半支架上分别设有若干的减重孔。

进一步地，所述上半支架和所述下半支架为一体式结构。

本实用新型提出一种汽车，所述汽车内安装有真空罐固定结构。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型一实施例的真空罐固定结构的结构示意图；

图2为固定支架的结构示意图；

图3为固定支架的侧视图；

图4为管线束固定部的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1和图2，本实用新型的一实施例提出的真空罐固定结构，包括真空罐10、管线束20、电机支架30和固定支架40，所述固定支架40包括上半支架41和下半支架42，所述下半支架42呈U型结构，所述下半支架42的两前端部420分别设有连接孔421，所述下半支架42的两前端部420分别对应两个电机支架30安装，所述下半支架42通过螺栓穿过所述连接孔421固定在所述电机支架30上；所述下半支架42的后端部固定连接所述上半支架41的底部，所述下半支架42的中部设有两个固定孔422，所述下半支架42通过所述固定孔422并利用螺栓固定安装所述真空罐10。所述上半支架41的中部设有安装孔411，所述安装孔411固定安装有管线束固定部50，所述管线束固定部50固定安装所述管线束20。

请参阅图4，具体的，所述管线束固定部50包括扎带安装座51，所述扎带安装座51的前端设有螺纹孔，所述扎带安装座51通过螺纹孔固定在所述固定支架40的上半支架41上；所述扎带安装座51的后端固定连接两个扎带52的一端，所述扎带52的另一端绕所述管线束51一圈并穿过所述扎带安装座51系紧固定所述管线束。通过管线束固定部50来连接管线束20，可将管线束固定部50的两扎带52先系紧管线束20，再将管线束固定部50的扎带安装座51通过螺栓固定安装在固定支架40上，通过上述方法使得拆装管线束20更加方便，安装的操作更加便捷。

请参阅图3，具体的，所述下半支架42通过弧形结构423连接两个所述前端部420，所述弧形结构423配合所述真空罐10的下表面；在安装真空罐10时，通过利用螺栓将真空罐10固定在固定支架42上，此时真空罐10弧形的下表面能够与固定支架40的下半支架42前端的弧形结构配合，使得真空罐下表面紧贴下半支架42的弧形结构423，从而真空罐10固定更加稳定、牢靠。

请着重参阅图2，具体的，所述下半支架42的两个前端部420的长度不同，从而固定支架40的一前端部420与电机支架30的接触面更大，进而能够承受更大的重量。

具体的，所述下半支架42较长的一前端部420上设有加强筋424，从而增加所述下半支架42的结构强度。

可选的，所述上半支架41上还设有可供固定所述管线束20的固定圆孔412，利用所述固定圆孔412，可安装线束夹(图中未示出)，所述线束夹的一端通过螺栓固定连接在所述上半支架41上，所述线束夹的另一端可夹持管线束20起到固定作用。

可选的，所述固定支架40的上半支架41和下半支架42上分别设有若干的减重孔，通过设置减重孔来降低固定支架40的强度。

具体的，所述上半支架41和所述下半支架42之间为通过钣金加工得到的一体式结构，一体式结构使得固定支架40的结构强度良好。

本实用新型的真空罐10固定结构，通过固定支架40的连接孔421固定在电机支架30上，再将真空罐10通过固定孔422安装在固定支架40上，同时固定支架40的背部用于固定管线束20，使得汽车的前舱布置合理，真空罐10和管线束20采用同一个固定支架40固定，有效的降低了布置空间，同时减少了单独固定管线束20的支架，使得成本降低。固定支架40的安装孔411上固定有管线束固定部50，通过管线束固定部50来连接管线束20，可将管线束固定部50先安装在管线束20上，再将管线束固定部50固定安装在固定支架40上，拆装更加方便、操作便捷。

本实用新型的另一实施例还提供了一种汽车，所述汽车至少包括上述实施例的真空罐固定结构。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种真空罐固定结构，包括真空罐、管线束和电机支架，其特征在于，还包括固定支架，所述固定支架的底部固定在所述电机支架上，所述固定支架上固定安装所述真空罐，所述固定支架的背部固定所述管线束；

所述固定支架包括上半支架和下半支架，所述下半支架呈U型结构，所述下半支架的两个前端部分别设有连接孔，所述下半支架通过所述连接孔连接所述电机支架，所述下半支架的后端部固定连接所述上半支架的底部，所述下半支架的中部设有两个固定孔，所述下半支架通过所述固定孔固定安装所述真空罐；

所述上半支架的中部设有安装孔，所述安装孔固定安装有管线束固定部，所述管线束固定部固定安装所述管线束。

2.根据权利要求1所述的真空罐固定结构，其特征在于，所述管线束固定部包括扎带安装座，所述扎带安装座的前端设有螺纹孔，所述扎带安装座通过所述螺纹孔固定在所述固定支架的上半支架上；所述扎带安装座的后端固定连接两个扎带的一端，所述扎带的另一端绕所述管线束一圈并穿过所述扎带安装座系紧固定所述管线束。

3.根据权利要求1所述的真空罐固定结构，其特征在于，所述下半支架通过弧形结构连接两个所述前端部，所述弧形结构配合所述真空罐的下表面。

4.根据权利要求1所述的真空罐固定结构，其特征在于，所述下半支架的两前端部的长度不同。

5.根据权利要求4所述的真空罐固定结构，其特征在于，所述下半支架较长的一前端部上设有加强筋。

6.根据权利要求1所述的真空罐固定结构，其特征在于，所述上半支架上还设有可供固定所述管线束的固定圆孔。

7.根据权利要求1所述的真空罐固定结构，其特征在于，所述固定支架的上半支架和下半支架上分别设有若干的减重孔。

8.根据权利要求1所述的真空罐固定结构，其特征在于，所述上半支架和所述下半支架为一体式结构。

9.一种汽车，其特征在于，所述汽车内安装有如上述权利要求1至8任意一项所述的真空罐固定结构。

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