CN212019837U - 一种桥梁板材焊接矫正系统 - Google Patents

Abstract

一种桥梁板材焊接矫正系统，它包括焊接装置、矫正装置和航吊，焊接装置包括焊接底板(1)、一组第一万向球(2)、一组第二万向球(3)、板材定位组件和可调节焊接组件，一组第一万向球(2)和一组第二万向球(3)可拆卸安装在焊接底板(1)上，一组第一万向球(2)和一组第二万向球(3)之间形成板材焊接区域，板材定位组件包括一组第一固定限位台(4)、一组第二固定限位台(5)、一组第一活动限位台(6)和一组第二活动限位台(7)；优点是：板材定位精确，通过可调焊接组件代替人工焊接，省时省力；板材矫正速度快，安全系数高。

Description

一种桥梁板材焊接矫正系统

技术领域

本实用新型涉及焊接设备领域，具体涉及一种桥梁板材焊接矫正系统。

背景技术

目前，现有的桥梁板材在经过切割机切割后，需要进行焊接，现有的板材焊接装置定位效果较差，导致板材对其困难，影响后续焊接。

现有的板材矫正设备矫正速度慢，危险系数高，不能适应现在的工厂生产需要。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述之不足，而提供一种桥梁板材焊接矫正系统。

本实用新型它包括焊接装置、矫正装置和航吊，

焊接装置包括焊接底板、一组第一万向球、一组第二万向球、板材定位组件和可调节焊接组件，

一组第一万向球和一组第二万向球可拆卸安装在焊接底板上，一组第一万向球和一组第二万向球之间形成板材焊接区域，

板材定位组件包括一组第一固定限位台、一组第二固定限位台、一组第一活动限位台和一组第二活动限位台，

第一固定限位台的顶部设置有斜面，一组第一固定限位台依次排列可拆卸安装在焊接底板上，一组第一固定限位台位于一组第一万向球和一组第二万向球一侧，

一组第二固定限位台的顶部设置有斜面，一组第二固定限位台依次排列可拆卸安装在焊接底板上，并位于一组第一万向球一端，

第一活动限位台包括板材推动滑台和限位柱，限位柱安装在板材推动滑台的滑块顶部，一组第一活动限位台依次排列可拆卸安装在焊接底板上，并位于一组第一万向球和一组第二万向球另一侧，

第二活动限位台包括板材推动滑台和限位柱，限位柱安装在板材推动滑台的滑块顶部，一组第二活动限位台依次排列可拆卸安装在焊接底板上，并位于一组第二万向球一端，

可调节焊接组件包括第一滑台、第二滑台、第三滑台、第四滑台和焊枪，

第一滑台安装在焊接底板上，第二滑台的滑座竖直安装在第一滑台的滑块上，第三滑台的滑座水平安装在第二滑台的滑块上，第四滑台的滑座竖直安装在第三滑台的滑块上，焊枪通过固定座竖直安装在第四滑台的滑块上；

矫正装置包括第二底板、板材支撑组件和上压组件，

板材支撑组件包括至少两个支撑部、至少两个横向支撑板和一对竖向连接板，

支撑部由一组横向依次排列的支撑柱组合而成，支撑柱的顶部分别设置有固定板，至少两个支撑部纵向依次排列固定安装在第二底板上，

横向支撑板的顶部依次排列设置有一组板材支撑块,横向支撑板通过一组加强筋固定安装在支撑部的一组横向依次排列的支撑柱顶部的固定板上，一对竖向连接板分别固定安装在至少两个横向支撑板的两端，

上压组件包括机架、横梁、四个连接筋板、第一液压缸、四个第二液压缸和压板，

机架固定安装在第二底板上，横梁固定安装在机架中部，横梁在水平面与机架垂直，横梁的两端分别通过一对连接筋板与机架固定连接，第一液压缸竖直安装在机架的底面中部，四个第二液压缸分别竖直安装在对应连接筋板的底面中部，压板固定安装在第一液压缸和四个第二液压缸的活塞杆端部，压板位于板材支撑组件上方；

矫正装置位于焊接装置一侧，航吊位于矫正装置和焊接装置之间上方。

一组第一固定限位台是四个第一固定限位台，一组第二固定限位台是两个第二固定限位台，一组第一活动限位台是四个第一活动限位台，一组第二活动限位台是两个第二活动限位台。

第一固定限位台和第二固定限位台顶部的斜面与铅垂面的夹角均为α，α为30-40°。

加强筋由第一加强部和第二加强部组合而成，第一加强部和第二加强部均为三角形，横向支撑板焊接在第一加强部和第二加强部之间。

机架是U形机架。

本实用新型优点是：板材定位精确，通过可调焊接组件代替人工焊接，省时省力；板材矫正速度快，安全系数高。

附图说明

图1是本实用新型焊接装置的结构示意图。

图2是本实用新型焊接装置放置板材后的结构示意图。

图3是本实用新型固定限位台的结构示意图。

图4是本实用新型矫正装置的结构示意图。

图5是本实用新型板材支撑组件的结构示意图。

图6是本实用新型上压组件的结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型它包括焊接装置、矫正装置和航吊，

焊接装置包括焊接底板1、一组第一万向球2、一组第二万向球3、板材定位组件和可调节焊接组件，

一组第一万向球2和一组第二万向球3可拆卸安装在焊接底板1上，一组第一万向球2和一组第二万向球3之间形成板材焊接区域，

板材定位组件包括一组第一固定限位台4、一组第二固定限位台5、一组第一活动限位台6和一组第二活动限位台7，

第一固定限位台4的顶部设置有斜面，一组第一固定限位台4依次排列可拆卸安装在焊接底板1上，一组第一固定限位台4位于一组第一万向球2和一组第二万向球3一侧，

一组第二固定限位台5的顶部设置有斜面，一组第二固定限位台5依次排列可拆卸安装在焊接底板1上，并位于一组第一万向球2一端，

第一活动限位台6包括板材推动滑台和限位柱，限位柱安装在板材推动滑台的滑块顶部，一组第一活动限位台6依次排列可拆卸安装在焊接底板1上，并位于一组第一万向球2和一组第二万向球3另一侧，

第二活动限位台7包括板材推动滑台和限位柱，限位柱安装在板材推动滑台的滑块顶部，一组第二活动限位台7依次排列可拆卸安装在焊接底板1上，并位于一组第二万向球3一端，

可调节焊接组件包括第一滑台8、第二滑台9、第三滑台10、第四滑台11和焊枪12，

第一滑台8安装在焊接底板1上，第二滑台9的滑座竖直安装在第一滑台8的滑块上，第三滑台10的滑座水平安装在第二滑台9的滑块上，第四滑台11的滑座竖直安装在第三滑台10的滑块上，焊枪12通过固定座竖直安装在第四滑台11的滑块上；

矫正装置包括第二底板101、板材支撑组件和上压组件，

板材支撑组件包括至少两个支撑部、至少两个横向支撑板102和一对竖向连接板103，

支撑部由一组横向依次排列的支撑柱104组合而成，支撑柱104的顶部分别设置有固定板，至少两个支撑部纵向依次排列固定安装在第二底板101上，

横向支撑板102的顶部依次排列设置有一组板材支撑块105,横向支撑板102通过一组加强筋106固定安装在支撑部的一组横向依次排列的支撑柱104顶部的固定板上，一对竖向连接板103分别固定安装在至少两个横向支撑板102的两端，

上压组件包括机架107、横梁108、四个连接筋板109、第一液压缸110、四个第二液压缸111和压板112，

机架107固定安装在第二底板101上，横梁108固定安装在机架107中部，横梁108在水平面与机架107垂直，横梁108的两端分别通过一对连接筋板109与机架107固定连接，第一液压缸110竖直安装在机架107的底面中部，四个第二液压缸111分别竖直安装在对应连接筋板109的底面中部，压板112固定安装在第一液压缸110和四个第二液压缸111的活塞杆端部，压板112位于板材支撑组件上方；

矫正装置位于焊接装置一侧，航吊位于矫正装置和焊接装置之间上方。

一组第一固定限位台4是四个第一固定限位台4，一组第二固定限位台5是两个第二固定限位台5，一组第一活动限位台6是四个第一活动限位台6，一组第二活动限位台7是两个第二活动限位台7。

第一固定限位台4和第二固定限位台5顶部的斜面与铅垂面的夹角均为α，α为30-40°。

加强筋106由第一加强部和第二加强部组合而成，第一加强部和第二加强部均为三角形，横向支撑板102焊接在第一加强部和第二加强部之间。

机架107是U形机架。

工作方式及原理：工作人员控制工厂内的航吊将需要焊接的第一桥梁板材20吊起，并运输到一组第一万向球2的上方，控制航吊将第一桥梁板材20缓慢降下，下降过程中第一桥梁板材20的侧边会接触到一组第一固定限位台4和一组第二固定限位台5，这时通过第一固定限位台4和第二固定限位台5顶部的斜面对第一桥梁板材20导向，使第一桥梁板材20落在一组第一万向球2上。工作人员松开第一桥梁板材20上的起吊夹，然后控制航吊将第二桥梁板材21吊起，放置在一组第二万向球3上方；启动一组第一活动限位台6将第一桥梁板材20和第二桥梁板材21压在一组第一固定限位台4上，同时启动一组第二活动限位台7使第二桥梁板材21推着第一桥梁板材20压在一组第二固定限位台5上，使第一桥梁板材20和第二桥梁板材21的带有坡口的焊接边贴紧并对其，完成对桥梁板材的固定。启动可调节焊接组件，第一滑台8带动焊枪12左右移动，第二滑台9带动焊枪12进行初步上下移动，第三滑台10带动焊枪12进行前后移动，第四滑台11带动焊枪12上下精确移动，使焊枪12的焊嘴对准焊缝，在第一滑台8的带动下焊枪12将第一桥梁板材20和第二桥梁板材21焊接成一体。焊接完成后工作人员操控航吊到焊接底板1上方，通过起吊夹夹住焊接完成后的板材，一组第一活动限位台6和一组第二活动限位台7的滑块回退到初始位置，航吊将焊接完成后的板材吊起运送到矫正工位。

工作人员操控航吊将焊接后待矫正的桥梁板材113放置在板材支撑组件上，通过至少两个横向支撑板102上的板材支撑块105支撑桥梁板材113，桥梁板材113放置完毕后启动第一液压缸110和四个第二液压缸111，带动压板112向下移动，并压紧在桥梁板材113上，工作人员手持焊枪，观察板材上需要矫正的位置，然后进入支撑部的支撑柱104间隙处使用焊枪向上喷火，对桥梁板材113上需要矫正的位置加温，这时在压板112压力下桥梁板材113不平整的部位逐渐被压平，矫正完成后第一液压缸110和四个第二液压缸111带动压板112上移，通过航吊将矫正后的桥梁板材113吊起运至下移工位。

Claims (5)

1.一种桥梁板材焊接矫正系统，其特征在于它包括焊接装置、矫正装置和航吊，

焊接装置包括焊接底板(1)、一组第一万向球(2)、一组第二万向球(3)、板材定位组件和可调节焊接组件，

一组第一万向球(2)和一组第二万向球(3)可拆卸安装在焊接底板(1)上，一组第一万向球(2)和一组第二万向球(3)之间形成板材焊接区域，

板材定位组件包括一组第一固定限位台(4)、一组第二固定限位台(5)、一组第一活动限位台(6)和一组第二活动限位台(7)，

第一固定限位台(4)的顶部设置有斜面，一组第一固定限位台(4)依次排列可拆卸安装在焊接底板(1)上，一组第一固定限位台(4)位于一组第一万向球(2)和一组第二万向球(3)一侧，

一组第二固定限位台(5)的顶部设置有斜面，一组第二固定限位台(5)依次排列可拆卸安装在焊接底板(1)上，并位于一组第一万向球(2)一端，

第一活动限位台(6)包括板材推动滑台和限位柱，限位柱安装在板材推动滑台的滑块顶部，一组第一活动限位台(6)依次排列可拆卸安装在焊接底板(1)上，并位于一组第一万向球(2)和一组第二万向球(3)另一侧，

第二活动限位台(7)包括板材推动滑台和限位柱，限位柱安装在板材推动滑台的滑块顶部，一组第二活动限位台(7)依次排列可拆卸安装在焊接底板(1)上，并位于一组第二万向球(3)一端，

可调节焊接组件包括第一滑台(8)、第二滑台(9)、第三滑台(10)、第四滑台(11)和焊枪(12)，

第一滑台(8)安装在焊接底板(1)上，第二滑台(9)的滑座竖直安装在第一滑台(8)的滑块上，第三滑台(10)的滑座水平安装在第二滑台(9)的滑块上，第四滑台(11)的滑座竖直安装在第三滑台(10)的滑块上，焊枪(12)通过固定座竖直安装在第四滑台(11)的滑块上；

矫正装置包括第二底板(101)、板材支撑组件和上压组件，

板材支撑组件包括至少两个支撑部、至少两个横向支撑板(102)和一对竖向连接板(103)，

支撑部由一组横向依次排列的支撑柱(104)组合而成，支撑柱(104)的顶部分别设置有固定板，至少两个支撑部纵向依次排列固定安装在第二底板(101)上，

横向支撑板(102)的顶部依次排列设置有一组板材支撑块(105),横向支撑板(102)通过一组加强筋(106)固定安装在支撑部的一组横向依次排列的支撑柱(104)顶部的固定板上，一对竖向连接板(103)分别固定安装在至少两个横向支撑板(102)的两端，

上压组件包括机架(107)、横梁(108)、四个连接筋板(109)、第一液压缸(110)、四个第二液压缸(111)和压板(112)，

机架(107)固定安装在第二底板(101)上，横梁(108)固定安装在机架(107)中部，横梁(108)在水平面与机架(107)垂直，横梁(108)的两端分别通过一对连接筋板(109)与机架(107)固定连接，第一液压缸(110)竖直安装在机架(107)的底面中部，四个第二液压缸(111)分别竖直安装在对应连接筋板(109)的底面中部，压板(112)固定安装在第一液压缸(110)和四个第二液压缸(111)的活塞杆端部，压板(112)位于板材支撑组件上方；

矫正装置位于焊接装置一侧，航吊位于矫正装置和焊接装置之间上方。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁板材焊接矫正系统，其特征在于一组第一固定限位台(4)是四个第一固定限位台(4)，一组第二固定限位台(5)是两个第二固定限位台(5)，一组第一活动限位台(6)是四个第一活动限位台(6)，一组第二活动限位台(7)是两个第二活动限位台(7)。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁板材焊接矫正系统，其特征在于第一固定限位台(4)和第二固定限位台(5)顶部的斜面与铅垂面的夹角均为α，α为30-40°。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁板材焊接矫正系统，其特征在于加强筋(106)由第一加强部和第二加强部组合而成，第一加强部和第二加强部均为三角形，横向支撑板(102)焊接在第一加强部和第二加强部之间。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁板材焊接矫正系统，其特征在于机架(107)是U形机架。

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