CN212018284U - 一种用于积放式悬挂输送小车组的旋转挂具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于积放式悬挂输送小车组的旋转挂具，旨在提供一种调节操作方便的旋转挂具。它包括输送小车横梁、旋转轴、第一固定块、第二固定块、感应片、第一调节杆、第二调节杆、第一固定轮、第二固定轮、固定圆盘、旋转挂具横梁及水平仪；所述旋转挂具横梁位于输送小车横梁下方且与输送小车横梁平行；所述旋转轴的上端与输送小车横梁固连，下端与旋转挂具横梁中部固连；所述感应片连接于旋转轴上；所述固定圆盘固连连接于旋转挂具横梁上端，所述第一固定块和第二固定块对称位于旋转轴两侧且分别与输送小车横梁下端固连；第一固定轮位于第一固定块正下方且与固定圆盘上端固连，第二固定轮位于第二固定块正下方且与固定圆盘上端固连。

Description

一种用于积放式悬挂输送小车组的旋转挂具

技术领域

本实用新型涉及积放式悬挂输送小车组技术领域，尤其是涉及一种用于积放式悬挂输送小车组的旋转挂具。

背景技术

积放式悬挂输送小车组是自动喷涂生产线的重要装置，主要任务是输送产品零件，实现各个工序的停止、旋转、启动等功能。积放式悬挂输送小车组中的旋转挂具制作精度是否满足设计要求直接关系一次挂具、二次挂具等多次挂具的稳定性以及后期产品的喷涂质量。但是在实际制作、装配和输送小车组运行过程中，难免会存在加工误差、装配不到位、零部件磨损等问题而影响旋转挂具的平行性，比如旋转轴与轴套之间有间隙而造成旋转挂具左右摇摆等问题。以往出现类似问题要么重新改造旋转挂具，要么优化喷涂工艺参数，但效果不太明显。而且浪费大量的人力、物力和财力。最终旋转挂具的平行性问题仍然得不到保证，问题依然存在。除了上述存在问题外，还有一个问题是旋转挂具到位的感应片设计不合理，全部采用焊接方式固定在旋转轴两侧。随着积放式悬挂输送小车组的长期使用，各零部件因摩擦而引起感应器与感应片距离变化，从而造成小车不走、不旋转、小车追尾、小车姿态异常等现象发生。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术存在的不足，提供了一种平行度调整方便，可提高工作安全性的积放式悬挂输送小车组的旋转挂具。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于积放式悬挂输送小车组的旋转挂具，包括输送小车横梁、旋转轴、第一固定块、第二固定块、感应片、第一调节杆、第二调节杆、第一固定轮、第二固定轮、固定圆盘、旋转挂具横梁及水平仪；所述旋转挂具横梁位于输送小车横梁下方且与输送小车横梁平行；所述旋转轴的上端与输送小车横梁固连，下端与旋转挂具横梁中部固连；所述感应片连接于旋转轴上；所述固定圆盘固连连接于旋转挂具横梁上端，所述第一固定块和第二固定块对称位于旋转轴两侧且分别与输送小车横梁下端固连；所述第一固定轮位于第一固定块正下方且与固定圆盘上端固连，所述第二固定轮位于第二固定块正下方且与固定圆盘上端固连；所述第一调节杆的两端分别通过螺纹结构与第一固定块及第一固定轮连接；所述第二调节杆的两端分别通过螺纹结构与第二固定块及第二固定轮连接；所述水平仪通过磁吸方式安装于固定圆盘上端。

优选的是，所述感应片为两片，对称安装于旋转轴上。

优选的是，所述感应片通过粘接与旋转轴连接。

优选的是，所述第一固定块通过焊接与输送小车横梁连接。

优选的是，所述第二固定块通过焊接与输送小车横梁连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型可实现旋转挂具平行度的快速调节，以减少工装的累计误差。本实用新型具有操作方便，准确性高、稳定性好等优点。可显著提高工作效率和产品质量，降低了整个积放式悬挂输送小车组的故障率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的结构简示图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在以下描述中，为了清楚展示本实用新型的结构及工作方式，将以附图为基准，借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。

图1所示用于积放式悬挂输送小车组的旋转挂具，包括输送小车横梁1、旋转轴2、第一固定块3、第二固定块4、感应片5、第一调节杆6、第二调节杆7、第一固定轮8、第二固定轮9、固定圆盘10、旋转挂具横梁11及水平仪；所述旋转挂具横梁11位于输送小车横梁1下方且与输送小车横梁1平行；所述旋转轴2的上端与输送小车横梁1固连，下端与旋转挂具横梁11中部固连；所述感应片5连接于旋转轴2上；所述固定圆盘10固连连接于旋转挂具横梁11上端，所述第一固定块3和第二固定块4对称位于旋转轴2两侧且分别与输送小车横梁1下端固连；所述第一固定轮8位于第一固定块3正下方且与固定圆盘10上端固连，所述第二固定轮9位于第二固定块4正下方且与固定圆盘10上端固连；所述第一调节杆6的两端分别通过螺纹结构与第一固定块3及第一固定轮8连接；所述第二调节杆7的两端分别通过螺纹结构与第二固定块4及第二固定轮9连接；所述水平仪通过磁吸方式安装于固定圆盘10上端；磁吸方式采用常用的软磁片或磁块即可，便于水平仪的安装和拆除。水平仪是判定旋转挂具横梁11是否平行的指标，也是旋转挂具横梁11平行性调节的依据，主要目的是准确判定和快速调节旋转挂具横梁11的水平性。

本实施例中，所述感应片5为两片，对称安装于旋转轴2上。所述感应片5通过粘接与旋转轴2连接，显然还可采用抱箍或螺纹结构等连接方式进行连接。感应片5的设有刻度线，它的最佳位置要根据感应器的感应距离来确定，主要目的是能够实现感应片5距离的实时调节，减少旋转不到位带来的故障率。从而确保输送小车组的正常运行。

本实施例中，所述第一固定块3及第二固定块4均优选通过焊接与输送小车横梁1连接。显然还可采用其它常见的固连方式。所述固定圆盘10采用碳钢制作，有效厚度须≥10mm。

本实施例中，第一固定块3、第二固定块4、第一固定轮8及第二固定轮9上均设置内螺纹孔，所述第一调节杆6及第二调节杆7两端设置螺纹段；当旋拧第一调节杆6时，能够使第一调节杆6两端的第一固定块3及第一固定轮8靠近或远离，当旋拧第二调节杆7时，能够使第二调节杆7两端的第二固定块4及第二固定轮9靠近或远离，继而实现旋转挂具横梁11水平状态的调节，保证旋转挂具横梁11与地面平行。

当旋转挂具横梁11存在倾斜时，可以通过旋转第一调节杆6及第二调节杆7来调节旋转挂具横梁11的平行性，判定依据是水平仪的水泡位置。当小车存在不走、不旋转、小车追尾、小车姿态异常等情况，可以调节感应片5来解决以上问题，感应片5的调整为现有技术，无需赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，凡在本实用新型的精神和原则之内，其对上述具体实施例所记载的技术方案或部分技术特征进行的任何修改、等同替换及改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于积放式悬挂输送小车组的旋转挂具，包括输送小车横梁、旋转轴、第一固定块、第二固定块、感应片、第一调节杆、第二调节杆、第一固定轮、第二固定轮、固定圆盘、旋转挂具横梁及水平仪；所述旋转挂具横梁位于输送小车横梁下方且与输送小车横梁平行；所述旋转轴的上端与输送小车横梁固连，下端与旋转挂具横梁中部固连；所述感应片连接于旋转轴上；其特征在于：所述固定圆盘固连连接于旋转挂具横梁上端，所述第一固定块和第二固定块对称位于旋转轴两侧且分别与输送小车横梁下端固连；所述第一固定轮位于第一固定块正下方且与固定圆盘上端固连，所述第二固定轮位于第二固定块正下方且与固定圆盘上端固连；所述第一调节杆的两端分别通过螺纹结构与第一固定块及第一固定轮连接；所述第二调节杆的两端分别通过螺纹结构与第二固定块及第二固定轮连接；所述水平仪通过磁吸方式安装于固定圆盘上端。

2.根据权利要求1所述用于积放式悬挂输送小车组的旋转挂具，其特征在于：所述感应片为两片，对称安装于旋转轴上。

3.根据权利要求1或2所述用于积放式悬挂输送小车组的旋转挂具，其特征在于：所述感应片通过粘接与旋转轴连接。

4.根据权利要求1或2所述用于积放式悬挂输送小车组的旋转挂具，其特征在于：所述第一固定块通过焊接与输送小车横梁连接。

5.根据权利要求1或2所述用于积放式悬挂输送小车组的旋转挂具，其特征在于：所述第二固定块通过焊接与输送小车横梁连接。

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