CN204095889U - 一种管式前桥转向角调节工装 - Google Patents
一种管式前桥转向角调节工装 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种管式前桥转向角调节工装，包括底座，所述底座一端垂直焊接有第一转向角定位板，所述底座另一端上垂直焊接有两块平行设置的第二转向角定位板，所述第二转向角定位板与所述第一转向角定位板相对垂直，所述第二转向角定位板上设置有与所述管式前桥的前轴管配合的圆弧槽，在圆弧槽相邻位置所述第二转向角定位板上还开设有一凹槽，所述前轴管与圆弧槽配合的另一侧上固定设置有一钢板托，所述钢板托一端卡入所述凹槽，所述第一转向角定位板上设置有一角度限位尺。通过本实用新型提供的管式前桥转向角调节工装具有结构简单，轻便，通用性强的特点。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及车辆工程领域，具体为一种管式前桥转向角调节工装。
背景技术
在车辆工程领域中，汽车前桥是车辆行驶系的重要组成部分，它通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮，用以支持并传递车轮与车架之间的各种作用力，并利用转向节的摆动来实现汽车的转向。汽车前桥总成在装车后经常需要对前桥总成转向角进行检测，转向角是汽车前桥在汽车转向行驶过程中，车辆轮胎能够转到的极限角度，它影响汽车行驶过程中的稳定性和舒适性：转向角调整过大，则在汽车转弯时会增大轮胎与地面的横向滑移，使轮胎遭受不正当的磨损；转向角调整过小，则使汽车转向时的转向半径增大，转弯困难，行车安全会受到影响。而在实际测量过程中，由于前桥总成外形特殊，转向角的旋转中心及转向角度线难以确定，就是确定后测量误差也比较大。
目前最常用的方法是人工采用尺子测量，其操作步骤复杂，需要辅助计算，操作难度大，调整效率低，使得整个车桥的生产进度以及质量难以得到保障。也有采用精密的进口设备进行调整检测，其使用、维护费用高，效率同样较低。因而，需要设计出一种新型测量工装来满足相关生产需求，提高其检测效率，用于精确地测量转向桥的内、外转向角，杜绝车辆行驶过程转向角过大或过小的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中所提到的问题，提供了一种管式前桥转向角调节工装，该工装能精确的调整管式前桥的内/外转向角。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种管式前桥转向角调节工装，其特征在于，包括底座，所述底座一端垂直焊接有第一转向角定位板，所述底座另一端上垂直焊接有两块平行设置的第二转向角定位板，所述第二转向角定位板与所述第一转向角定位板相对垂直，所述第二转向角定位板上设置有与所述管式前桥的前轴管配合的圆弧槽，在圆弧槽相邻位置所述第二转向角定位板上还开设有一凹槽，所述前轴管与圆弧槽配合的另一侧上固定设置有一钢板托，所述钢板托一端卡入所述凹槽，所述第 一转向角定位板上设置有一角度限位尺。
有益效果：本实用新型所描述的转向角调节工装通过底座上两端相对垂直设置的第一转向角定位板和两块平行设置的第二转向角定位板，第二转向角定位板上设置有与管式前桥的前轴管配合的圆弧槽，在圆弧槽相邻位置第二转向角定位板上还开设有一凹槽，前轴管与圆弧槽配合的另一侧上固定设置有一钢板托，钢板托一端卡入凹槽，第一转向角定位板上设置有一角度限位尺，本实用新型转向角调节工装相比于原始的转向工装具有结构简单，轻便，通用性强的特点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实施例中的结构示意图。
图2为本实施例中的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
结合图1、图2，一种管式前桥转向角调节工装，包括底座2，底座2一端垂直焊接有第一转向角定位板1，底座另一端上垂直焊接有两块平行设置的第二转向角定位板3，第二转向角定位板3与第一转向角定位板1相对垂直，第二转向角定位板3上设置有与管式前桥的前轴管配合的圆弧槽，在圆弧槽相邻位置第二转向角定位板3上还开设有一凹槽，前轴管4与圆弧槽配合的另一侧上固定设置有一钢板托5，钢板托5一端卡入凹槽，第一转向角定位板上设置有一角度限位尺6。
使用时，调节好底座2的位置，将钢板托5插入第二转向角定位板3上的 凹槽，使底座2固定在前轴管4上，从而将设置在第一转向角定位板1上的角度限位尺6进行定位，当前桥转向节转向时，转向节靠近角度限位尺6时，角度限位尺6会限制转向节的转向角度，从而杜绝了车辆行驶过程中在转向时转向角过大或过小的问题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的保护范围内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种管式前桥转向角调节工装，其特征在于，包括底座，所述底座一端垂直焊接有第一转向角定位板，所述底座另一端上垂直焊接有两块平行设置的第二转向角定位板，所述第二转向角定位板与所述第一转向角定位板相对垂直，所述第二转向角定位板上设置有与所述管式前桥的前轴管配合的圆弧槽，在圆弧槽相邻位置所述第二转向角定位板上还开设有一凹槽，所述前轴管与圆弧槽配合的另一侧上固定设置有一钢板托，所述钢板托一端卡入所述凹槽，所述第一转向角定位板上设置有一角度限位尺。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110057263A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-07-26 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种用于检测车轴轮座尺寸的测量仪 |
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2014
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Cited By (2)
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| CN110057263A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-07-26 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种用于检测车轴轮座尺寸的测量仪 |
| CN110057263B (zh) * | 2019-04-25 | 2021-02-23 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种用于检测车轴轮座尺寸的测量仪 |
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