CN212011249U - 一种集成v2x天线的车用玻璃总成 - Google Patents
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Abstract
一种集成V2X天线的车用玻璃总成,其包括:车用玻璃;馈电点,设置于车用玻璃上;V2X天线,设置于车用玻璃上,并与馈电点连接;以及金属片,设置于车用玻璃上,并位于V2X天线欲辐射信号的方向的后方。本实用新型的集成V2X天线的车用玻璃总成具有成本低、通用化程度高或性能稳定等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子,特别涉及一种集成V2X天线的车用玻璃总成。
背景技术
随着V2X(Vehicle to everything)技术的发展,越来越多的车辆上装配有 V2X设备。目前,车辆上装配的V2X天线多以模块化方式安装在车身的某个位置处,V2X天线模块需要单独生产制造。这种方式至少有如下缺点:(1)单独生产天线模块,成本高;(2)不同的车型和工作环境,需要调整天线模块,通用化程度低;(3)天线模块受安装位置周围环境的影响较大,性能不稳定。
实用新型内容
本实用新型解决的问题是提供一种集成V2X天线的车用玻璃总成,其具有成本低、通用化程度高或性能稳定等优点。
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种集成V2X天线的车用玻璃总成,其包括:车用玻璃;馈电点,设置于所述车用玻璃上;V2X天线,设置于所述车用玻璃上,并与所述馈电点连接;以及金属片,设置于所述车用玻璃上,并位于所述V2X天线欲辐射信号的方向的后方。
与现有技术相比,上述方案具有以下优点:
本实用新型将V2X天线集成到车用玻璃上,无需单独设计、生产V2X天线模块,降低了成本。另外,各车型的车用玻璃安装环境类似,将V2X天线集成到车用玻璃上,在各车型上V2X天线也就类似的工作环境,因此针对不同的车型,不需要调整V2X天线,通用化程度高。此外,车用玻璃的设置位置通常具有较为开阔的环境,将V2X天线集成到车用玻璃上,V2X天线受到周围环境的影响也就较小,也就具有稳定的性能。
附图说明
图1例示了根据本实用新型一个或多个实施例的集成V2X天线的车用玻璃总成的示意图;
图2a例示了根据本实用新型一个或多个实施例的集成V2X天线的车用玻璃总成中V2X天线部分的局部放大图;
图2b例示了根据本实用新型一个或多个实施例的集成V2X天线的车用玻璃总成中V2X天线部分沿A-A线的剖面图。
具体实施方式
在下面的描述中,阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本实用新型。但是,对于所属技术领域内的技术人员明显的是,本实用新型的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外,应当理解的是,本实用新型并不限于所介绍的特定实施例。相反,可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本实用新型,而无论它们是否涉及不同的实施例。因此,下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定,除非在权利要求中明确提出。
图1例示了根据本实用新型一个或多个实施例的集成V2X天线的车用玻璃总成的示意图。参考图1所示,集成V2X天线的车用玻璃总成10包括车用玻璃11、馈电点12、V2X天线13和金属片14。
车用玻璃11例如可以为前挡玻璃或者后挡玻璃。当然,车用玻璃11还可以是车辆上的其他玻璃,本实用新型对比不加以限制。
馈电点12设置于车用玻璃11上,用于将信号引入到V2X天线13和/或将信号从V2X天线13引出。
V2X天线13设置于车用玻璃11上,并且与馈电点12连接。在一个或多个实施例中,V2X天线13为直线形的天线。在一个或多个实施例中,V2X天线设置于车用玻璃11的内表面或外表面上。需要说明的是,在本实用新型的上下文中,车用玻璃11的内表面是指车用玻璃1设置于车辆上后,朝向车内的表面,车用玻璃11的外表面是指车用玻璃1设置于车辆上后,朝向车外的表面。在一个或多个实施例中,V2X天线13通过丝印工艺形成于车用玻璃11的表面上。在一个或多个实施例中,V2X天线13可以为金属导线制成,并且嵌入到车用玻璃11中。在一个或多个实施例中,V2X天线13设置于车用玻璃11上部的中间位置。可以理解,V2X天线13还可以根据实际的布置要求而设置于车用玻璃11 的其他位置处,本实用新型对此并不加以限制。在一个或多个实施例中,V2X 天线13为单极子天线。
金属片14设置于车用玻璃11上,并位于V2X天线13欲辐射信号的方向的后方。由于金属片14能够对V2X天线13辐射的信号进行反射,在V2X天线13欲辐射信号的方向的后方设置金属片14能够显著增强V2X天线13欲辐射信号的方向的信号强度,因此集成V2X天线的车用玻璃总成10辐射的信号具有明显的方向性。
在一个或多个实施例中,金属片14在对应于馈电点12的位置处设置有通孔14a。如此,便于外部的线缆与馈电点12连接,以便于将外部信号引入到馈电点12,和/或将馈电点12的信号引出。
图2a例示了根据本实用新型一个或多个实施例的集成V2X天线的车用玻璃总成中V2X天线部分的局部放大图。图2b例示了根据本实用新型一个或多个实施例的集成V2X天线的车用玻璃总成中V2X天线部分沿A-A线的剖面图。结合参考图2a和图2b所示,金属片14和车用玻璃11之间具有一个预定的倾斜角α。该倾斜角α可以根据集成V2X天线的车用玻璃总成10的最终使用环境的不同而不同,以使V2X天线13的辐射信号在想要的方向上具有最大的辐射强度。
由上述的描述可知,本实用新型将V2X天线集成到车用玻璃上,无需单独设计、生产V2X天线模块,降低了成本。另外,各车型的车用玻璃安装环境类似,将V2X天线集成到车用玻璃上,在各车型上V2X天线也就类似的工作环境,因此针对不同的车型,不需要调整V2X天线,通用化程度高。此外,车用玻璃的设置位置通常具有较为开阔的环境,将V2X天线集成到车用玻璃上,V2X天线受到周围环境的影响也就较小,也就具有稳定的性能。
虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上,但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的各种更动与修改,均应纳入本实用新型的保护范围内,因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
Claims (10)
1.一种集成V2X天线的车用玻璃总成,其特征在于,包括:
车用玻璃;
馈电点,设置于所述车用玻璃上;
V2X天线,设置于所述车用玻璃上,并与所述馈电点连接;以及
金属片,设置于所述车用玻璃上,并位于所述V2X天线欲辐射信号的方向的后方。
2.如权利要求1所述的集成V2X天线的车用玻璃总成,其特征在于,所述V2X天线为直线形的天线。
3.如权利要求1或2所述的集成V2X天线的车用玻璃总成,其特征在于,所述V2X天线设置于所述车用玻璃的内表面或外表面上。
4.如权利要求1或2所述的集成V2X天线的车用玻璃总成,其特征在于,所述V2X天线通过丝印工艺形成于所述车用玻璃的表面上。
5.如权利要求1或2所述的集成V2X天线的车用玻璃总成,其特征在于,所述V2X天线由金属导线制成,并嵌入于所述车用玻璃中。
6.如权利要求1或2所述的集成V2X天线的车用玻璃总成,其特征在于,所述V2X天线为单极子天线。
7.如权利要求1或2所述的集成V2X天线的车用玻璃总成,其特征在于,所述V2X天线设置于所述车用玻璃上部的中间位置。
8.如权利要求1所述的集成V2X天线的车用玻璃总成,其特征在于,所述金属片在对应于所述馈电点的位置设置有通孔。
9.如权利要求1或8所述的集成V2X天线的车用玻璃总成,其特征在于,所述金属片与所述车用玻璃之间具有一预定的倾斜角度。
10.如权利要求1所述的集成V2X天线的车用玻璃总成,其特征在于,所述车用玻璃为车辆的前挡玻璃或者后挡玻璃。
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CN202020896929.8U CN212011249U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种集成v2x天线的车用玻璃总成 |
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ID=73417873
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113113757A (zh) * | 2021-04-13 | 2021-07-13 | 福耀玻璃工业集团股份有限公司 | 车窗和车辆 |
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2020
- 2020-05-25 CN CN202020896929.8U patent/CN212011249U/zh active Active
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