CN212002538U - 一种自平衡后悬式升降横移停车设备 - Google Patents
一种自平衡后悬式升降横移停车设备 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种自平衡后悬式升降横移停车设备包括装置外壳、第一液压油缸、装置底座和第二液压油缸，所述装置外壳顶端内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部设置有第一滑块，所述第一滑块内部设置有第一停车板，所述第一停车板内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部设置有第二滑块。本实用新型通过设置第一滑块与第一停车板之间的转动杆，可将第一停车板进行倾斜，通过设置第一液压油缸，可推动第一固定块随后通过支撑杆可将第一停车板进行抬升，可将停车位扩展至两层，通过第一滑动杆与第三滑槽，可对第一停车板进行折叠，通过设置第二滑槽与第二滑块，可将支撑杆进行滑动，用来调整第一停车板的角度，结构简单，实用性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种自平衡后悬式升降横移停车设备。
背景技术
由于汽车的不断增加，在城市的居民区、商业区、娱乐场所等需要停放的车辆越来越多，地下停车场及少量的地面停车场已经无法满足众多车辆停放的需要，如果建地面停车场需要占用很大的空间及投入更多的财力，停车场的紧缺，造成很多车辆无法停放或在路边乱停放，严重影响交通及市容，为此人们研制了多种立体式停车设备，其中后悬式停车设备可用于提高地下停车场空间利用率，增加停车位；
现有的自平衡后悬式升降横移停车设备，无法对支撑杆进行折叠，使得只能比上端小的车辆，降低了实用性，且不能在底层有车的情况下将顶端的车取出来，因此，亟需提出一种自平衡后悬式升降横移停车设备来解决上述的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自平衡后悬式升降横移停车设备，以解决上述背景技术中提出的目前的法对支撑杆进行折叠以及不能在底层有车的情况下将顶端的车取出来的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种自平衡后悬式升降横移停车设备，包括装置外壳、第一液压油缸、装置底座和第二液压油缸，所述装置外壳顶端内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部设置有第一滑块，所述第一滑块内部设置有第一停车板，所述第一停车板内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部设置有第二滑块，所述第二滑块内部设置有支撑杆，所述支撑杆内部开设有第三滑槽，所述装置外壳底端内部开设有第四滑槽。
优选的，所述第一液压油缸顶端固定安装有第一固定块，所述第一液压油缸通过第一固定块与支撑杆相连接，所述第一固定块通过第四滑槽与装置外壳组成滑动结构，所述第一停车板与第一滑块相接处设置有转动杆，所述第一停车板通过转动杆与第一滑块相连接。
优选的，所述第二液压油缸顶端设置有第二固定块，所述第二固定块内部插设有第二滑动杆，所述第二滑动杆外壁套设有第二停车板，所述第二停车板远离第二滑动杆的一端贯穿有第三滑动杆。
优选的，所述支撑杆内部设置有第一滑动杆，所述第一滑动杆通过第三滑槽与支撑杆组成滑动结构，所述支撑杆底端设置有第一固定杆，所述支撑杆通过第一固定杆与第一固定块相连接。
优选的，所述支撑杆顶端设置有第二固定杆，所述支撑杆通过第二固定杆与第一停车板相连接，所述第一停车板内部远离第一滑块的一端设置有轴承，所述轴承远离第一停车板的一端设置有固定块，所述固定块通过轴承与第一停车板组成滑动结构。
优选的，所述第二停车板通过第二滑动杆与第二固定块相连接，所述第二滑动杆通过第二固定块与装置底座组成滑动结构，所述装置底座与第二停车板通过第三滑动杆相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置第一滑块与第一停车板之间的转动杆，可将第一停车板进行倾斜，通过设置第一液压油缸，可推动第一固定块随后通过支撑杆可将第一停车板进行抬升，可将停车位扩展至两层，通过第一滑动杆与第三滑槽，可对第一停车板进行折叠，避免造成无法停留于顶层一样体型的汽车，通过设置第二滑槽与第二滑块，可将支撑杆进行滑动，用来调整第一停车板的角度，结构简单，实用性高。
2、通过设置第二液压油缸，可推动第二固定块，通过第二滑动杆进行调整第二停车板的角度，可当第一停车板上方的汽车需要取出，且第二停车板顶端已经停有汽车时，可通过第三滑动杆降低第三滑动杆的角度，随后调整第一停车板的角度，使其进行倾斜取出，避免在底层有汽车的情况无法对上层的汽车取出的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构侧视剖面示意图；
图2为本实用新型装置外壳与第一停车板结构侧视剖面示意图；
图3为本实用新型装置外壳处的结构侧视示意图；
图4为本实用新型图第一滑块与第一滑槽的结构正视剖面示意图。
图中：1、装置外壳；2、第一滑槽；3、第一滑块；4、第二滑槽；5、第二滑块；6、第三滑槽；7、第一滑动杆；8、第一停车板；9、第一液压油缸；10、第二滑动杆；11、第三滑动杆；12、装置底座；13、第二停车板；14、支撑杆；15、第一固定块；16、第四滑槽；17、第二液压油缸；18、第二固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
一种自平衡后悬式升降横移停车设备，包括装置外壳1、第一液压油缸9、装置底座12和第二液压油缸17，装置外壳1顶端内部开设有第一滑槽2，第一滑槽2内部设置有第一滑块3，第一滑块3内部设置有第一停车板8，第一停车板8内部开设有第二滑槽4，第二滑槽4内部设置有第二滑块5，第二滑块5内部设置有支撑杆14，支撑杆14顶端设置有第二固定杆，支撑杆14通过第二固定杆与第一停车板8相连接，第一停车板8内部远离第一滑块3的一端设置有轴承，轴承远离第一停车板8的一端设置有固定块，固定块通过轴承与第一停车板8组成滑动结构，支撑杆14内部设置有第一滑动杆7，第一滑动杆7通过第三滑槽6与支撑杆14组成滑动结构，支撑杆14底端设置有第一固定杆，支撑杆14通过第一固定杆与第一固定块15相连接，支撑杆14内部开设有第三滑槽6，装置外壳1 底端内部开设有第四滑槽16，第一液压油缸9顶端固定安装有第一固定块15，第一液压油缸9通过第一固定块15与支撑杆14相连接，第一固定块15通过第四滑槽16与装置外壳1组成滑动结构，第一停车板8与第一滑块3相接处设置有转动杆，第一停车板8通过转动杆与第一滑块3相连接，通过设置第一滑块3与第一停车板8之间的转动杆，可将第一停车板8进行倾斜，通过设置第一液压油缸9，可推动第一固定块15随后通过支撑杆14可将第一停车板8进行抬升，可将停车位扩展至两层，通过第一滑动杆7与第三滑槽6，可对第一停车板8进行折叠，避免造成无法停留于顶层一样体型的汽车，通过设置第二滑槽4与第二滑块5，可将支撑杆14进行滑动，用来调整第一停车板8的角度，结构简单，实用性高。
第二液压油缸17顶端设置有第二固定块18，第二固定块18内部插设有第二滑动杆10，第二滑动杆10外壁套设有第二停车板13，第二停车板13通过第二滑动杆10与第二固定块18相连接，第二滑动杆10通过第二固定块18与装置底座12组成滑动结构，装置底座 12与第二停车板13通过第三滑动杆11相连接，第二停车板13远离第二滑动杆10的一端贯穿有第三滑动杆11，通过设置第二液压油缸 17，可推动第二固定块18，通过第二滑动杆10进行调整第二停车板 13的角度，可当第一停车板8上方的汽车需要取出，且第二停车板 13顶端已经停有汽车时，可通过第三滑动杆11降低第三滑动杆11 的角度，随后调整第一停车板8的角度，使其进行倾斜取出，避免在底层有汽车的情况无法对上层的汽车取出的问题。
工作原理：工作时，工作人员将本装置通过导线连接外接电源，使得外接电源为本装置提供电力支持，随后，工作人员可以通过按动开关按钮启动该装置；
工作时，当使用人员将汽车停至第一停车板8顶端时，随后启动第一液压油缸9，第一液压油缸9推动第一固定块15使支撑杆14 进行挤压随后通过第二滑槽4与第二滑块5可将第一停车板8进行升起，通过设置第一滑动杆7与第三滑槽6，可对第一停车板8进行调整角度，通过设置第一滑槽2与第一滑块3，可当第一停车板8 进行调整角度时，对其进行限位，可避免第一停车板8脱落，造成安全事故；
通过设置第二液压油缸17，可当顶层汽车需取出且底层有停留汽车时，可通过第二液压油缸17对第二固定块18进行降下，随后通过第二停车板13内部的第三滑动杆11，可将第二停车板13进行角度调节，使其倾斜，随后放下第一停车板8前端的凸块，可使在底层汽车不取出的同时取出顶端汽车。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种自平衡后悬式升降横移停车设备，包括装置外壳(1)、第一液压油缸(9)、装置底座(12)和第二液压油缸(17)，其特征在于：所述装置外壳(1)顶端内部开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)内部设置有第一滑块(3)，所述第一滑块(3)内部设置有第一停车板(8)，所述第一停车板(8)内部开设有第二滑槽(4)，所述第二滑槽(4)内部设置有第二滑块(5)，所述第二滑块(5)内部设置有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)内部开设有第三滑槽(6)，所述装置外壳(1)底端内部开设有第四滑槽(16)。
2.根据权利要求1所述的一种自平衡后悬式升降横移停车设备，其特征在于：所述第一液压油缸(9)顶端固定安装有第一固定块(15)，所述第一液压油缸(9)通过第一固定块(15)与支撑杆(14)相连接，所述第一固定块(15)通过第四滑槽(16)与装置外壳(1)组成滑动结构，所述第一停车板(8)与第一滑块(3)相接处设置有转动杆，所述第一停车板(8)通过转动杆与第一滑块(3)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种自平衡后悬式升降横移停车设备，其特征在于：所述第二液压油缸(17)顶端设置有第二固定块(18)，所述第二固定块(18)内部插设有第二滑动杆(10)，所述第二滑动杆(10)外壁套设有第二停车板(13)，所述第二停车板(13)远离第二滑动杆(10)的一端贯穿有第三滑动杆(11)。
4.根据权利要求1所述的一种自平衡后悬式升降横移停车设备，其特征在于：所述支撑杆(14)内部设置有第一滑动杆(7)，所述第一滑动杆(7)通过第三滑槽(6)与支撑杆(14)组成滑动结构，所述支撑杆(14)底端设置有第一固定杆，所述支撑杆(14)通过第一固定杆与第一固定块(15)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种自平衡后悬式升降横移停车设备，其特征在于；所述支撑杆(14)顶端设置有第二固定杆，所述支撑杆(14)通过第二固定杆与第一停车板(8)相连接，所述第一停车板(8)内部远离第一滑块(3)的一端设置有轴承，所述轴承远离第一停车板(8)的一端设置有固定块，所述固定块通过轴承与第一停车板(8)组成滑动结构。
6.根据权利要求3所述的一种自平衡后悬式升降横移停车设备，其特征在于：所述第二停车板(13)通过第二滑动杆(10)与第二固定块(18)相连接，所述第二滑动杆(10)通过第二固定块(18)与装置底座(12)组成滑动结构，所述装置底座(12)与第二停车板(13)通过第三滑动杆(11)相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020288375.3U CN212002538U (zh) | 2020-03-10 | 2020-03-10 | 一种自平衡后悬式升降横移停车设备 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212002538U true CN212002538U (zh) | 2020-11-24 |
Family
ID=73433015
Family Applications (1)
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| CN202020288375.3U Active CN212002538U (zh) | 2020-03-10 | 2020-03-10 | 一种自平衡后悬式升降横移停车设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN212002538U (zh) |
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2020
- 2020-03-10 CN CN202020288375.3U patent/CN212002538U/zh active Active
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