CN207063630U - 一种地坑式升降型立体停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种地坑式升降型立体停车装置，包括停车地坑、停车台总成、固定耳总成以及螺栓，所述停车地坑的内部安装有停车台总成，所述停车台总成顶部的四个拐角上均安装有固定耳总成，本实用新型通过增加滑杆，该设计便于对停车台总成的位置进行限定，解决了停车台总成在升降过程中稳定性较差的弊端，因增加液压顶底座，该设计便于对液压顶进行安装和固定，解决了液压顶安装不稳定的问题，由于增添防滑层，该设计对停放的汽车起到防滑效果，解决了对停放的汽车防滑效果差的弊端，本实用新型便于操作，稳定性好，可靠性高，且升降方便。

Description

一种地坑式升降型立体停车装置

技术领域

本实用新型是一种地坑式升降型立体停车装置，属于停车装置技术领域。

背景技术

目前，小汽车在日常生活中越来越普及，这对城市交通带来了压力之外，还引发了“停车难”等一系列问题，停车，是城市交通系统的一个重要环节，国内停车问题的现状：停车泊位缺乏，随意停放现象严重，现有停车设施利用率低，停车信息化程度不够等，这给我们的生活带来了诸多不便，现有的停车场存在占地面积大，停车数量少，且造价高，工期长的弊端。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种地坑式升降型立体停车装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型便于操作，稳定性好，可靠性高，且升降方便。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种地坑式升降型立体停车装置，包括停车地坑、停车台总成、固定耳总成以及螺栓，所述停车地坑的内部安装有停车台总成，所述停车台总成顶部的四个拐角上均安装有固定耳总成，所述停车地坑包括液压顶底座、液压顶以及液压顶安装槽，所述停车地坑的底部安装有液压顶底座，所述液压顶底座的上方设有液压顶安装槽，所述液压顶底座上表面的四个拐角上均安装有一液压顶，所述停车台总成包括滑杆固定块、滑杆、防护网以及防滑层，所述停车台总成左右两侧顶部和底部的前后两端均安装有滑杆固定块，所述每上下两个滑杆固定块之间安装有滑杆，所述停车台总成的前后两侧均安装有防护网，所述停车台总成的上表面上安装有防滑层，所述固定耳总成包括固定耳本体、固定耳滑孔以及固定耳底座，所述固定耳总成右侧安装有固定耳底座，所述固定耳底座的左侧安装有固定耳本体，所述固定耳本体的内部设有固定耳滑孔。

进一步地，所述固定耳本体与固定耳底座之间通过焊接进行固定。

进一步地，所述滑杆与固定耳本体内设有的固定耳滑孔之间为间隙配合。

进一步地，所述防滑层的材质为橡胶材质。

进一步地，所述固定耳底座与停车地坑侧壁之间通过螺栓进行固定。

进一步地，所述液压顶底座的材质为混凝土材质。

进一步地，所述停车地坑的形状为长方体。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种地坑式升降型立体停车装置，本实用新型通过增加滑杆，该设计便于对停车台总成的位置进行限定，解决了停车台总成在升降过程中稳定性较差的弊端。

本实用新型因增加液压顶底座，该设计便于对液压顶进行安装和固定，解决了液压顶安装不稳定的问题。

本实用新型由于增添防滑层，该设计对停放的汽车起到防滑效果，解决了对停放的汽车防滑效果差的弊端，本实用新型便于操作，稳定性好，可靠性高，且升降方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种地坑式升降型立体停车装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种地坑式升降型立体停车装置中停车台总成的结构示意图；

图3为本实用新型一种地坑式升降型立体停车装置中固定耳总成的结构示意图；

图中：1-停车地坑、2-停车台总成、3-固定耳总成、4-螺栓、11-液压顶底座、12-液压顶、13-液压顶安装槽、21-滑杆固定块、22-滑杆、23-防护网、24-防滑层、31-固定耳本体、32-固定耳滑孔、33-固定耳底座。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种地坑式升降型立体停车装置，包括停车地坑1、停车台总成2、固定耳总成3以及螺栓4，停车地坑1的内部安装有停车台总成2，停车台总成2顶部的四个拐角上均安装有固定耳总成3。

停车地坑1包括液压顶底座11、液压顶12以及液压顶安装槽13，停车地坑1的底部安装有液压顶底座11，液压顶底座11的上方设有液压顶安装槽13，液压顶底座11上表面的四个拐角上均安装有一液压顶12。

停车台总成2包括滑杆固定块21、滑杆22、防护网23以及防滑层24，停车台总成2左右两侧顶部和底部的前后两端均安装有滑杆固定块21，每上下两个滑杆固定块21之间安装有滑杆22，停车台总成2的前后两侧均安装有防护网23，停车台总成2的上表面上安装有防滑层24。

固定耳总成3包括固定耳本体31、固定耳滑孔32以及固定耳底座33，固定耳总成3右侧安装有固定耳底座33，固定耳底座33的左侧安装有固定耳本体31，固定耳本体31的内部设有固定耳滑孔32。

固定耳本体31与固定耳底座33之间通过焊接进行固定，滑杆22与固定耳本体31内设有的固定耳滑孔32之间为间隙配合，防滑层24的材质为橡胶材质，固定耳底座33与停车地坑1侧壁之间通过螺栓4进行固定，液压顶底座11的材质为混凝土材质，停车地坑1的形状为长方体端。

具体实施方式：本实用新型在使用时，首先通过四个液压顶12将停车台总成2内部的停车台平面上升至与地面齐平，再将待停放的汽车移动至停车台上，再通过四个液压顶12将停车台总成2下降至最低高度，对汽车进行存放即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种地坑式升降型立体停车装置，包括停车地坑(1)、停车台总成(2)、固定耳总成(3)以及螺栓(4)，其特征在于：所述停车地坑(1)的内部安装有停车台总成(2)，所述停车台总成(2)顶部的四个拐角上均安装有固定耳总成(3)；

所述停车地坑(1)包括液压顶底座(11)、液压顶(12)以及液压顶安装槽(13)，所述停车地坑(1)的底部安装有液压顶底座(11)，所述液压顶底座(11)的上方设有液压顶安装槽(13)，所述液压顶底座(11)上表面的四个拐角上均安装有一液压顶(12)；

所述停车台总成(2)包括滑杆固定块(21)、滑杆(22)、防护网(23)以及防滑层(24)，所述停车台总成(2)左右两侧顶部和底部的前后两端均安装有滑杆固定块(21)，所述每上下两个滑杆固定块(21)之间安装有滑杆(22)，所述停车台总成(2)的前后两侧均安装有防护网(23)，所述停车台总成(2)的上表面上安装有防滑层(24)；

所述固定耳总成(3)包括固定耳本体(31)、固定耳滑孔(32)以及固定耳底座(33)，所述固定耳总成(3)右侧安装有固定耳底座(33)，所述固定耳底座(33)的左侧安装有固定耳本体(31)，所述固定耳本体(31)的内部设有固定耳滑孔(32)。

2.根据权利要求1所述的一种地坑式升降型立体停车装置，其特征在于：所述固定耳本体(31)与固定耳底座(33)之间通过焊接进行固定。

3.根据权利要求1所述的一种地坑式升降型立体停车装置，其特征在于：所述滑杆(22)与固定耳本体(31)内设有的固定耳滑孔(32)之间为间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种地坑式升降型立体停车装置，其特征在于：所述防滑层(24)的材质为橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种地坑式升降型立体停车装置，其特征在于：所述固定耳底座(33)与停车地坑(1)侧壁之间通过螺栓(4)进行固定。

6.根据权利要求1所述的一种地坑式升降型立体停车装置，其特征在于：所述液压顶底座(11)的材质为混凝土材质。

7.根据权利要求1所述的一种地坑式升降型立体停车装置，其特征在于：所述停车地坑(1)的形状为长方体。