CN203361044U - 一种公路减速带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于道路交通附属设施领域，更具体地说，涉及一种公路减速带。一种公路减速带，主要包括基板，基板上面固连有长方体挡块和四棱台挡块，长方体挡块和四棱台挡块均为两个并形成一排结构，两个长方体挡块设置在四棱台挡块中间并为轴对称形状，任意两个挡块之间通过连接块连接；基板下面设置有固定柱。本实用新型采用钢铁制成经久耐用，设置的长方体挡块和四棱台挡块可以很好起到减速作用；长方体挡块和四棱台挡块上均设置有突起物或者防滑纹，可以保证车胎不会在上面打滑；直接在基板下面设置固定柱，免去螺钉，能有效防止车胎被扎破；每个基板之间预留有一定间隙可以保证自行车和电动车走过，不会出现颠簸现象。
Description
技术领域
本实用新型属于道路交通附属设施领域，更具体地说，涉及一种公路减速带。
背景技术
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。对行驶中的汽车起到缓冲减速目的，保障行人的安全，减少交通道口事故的发生，所以在很多高校或者小区的道路上会有很多的减速带，这从很大程度上保证了行人的安全。
但是，对于像电动车和自行车这种非机动车，行驶速度不高，对行人没有太大的威胁，只有在电动车速度很快时才具有一定的危险性，由于减速带的设置，使电动车和自行车通过时也要经受颠簸，而且电动车和自行车的减震性不像汽车那么好，小区里面的每条道路都会安装多条减速带，所以会让骑电动车和自行车的人感觉非常难受。
而且现有减速带使用寿命也较短，长时间使用后，速带破损后，只留下原先起固定作用的钢钉在路上，减速作用就没有了。更主要的问题是，那些裸露的钢钉对汽车轮胎损伤太大。
实用新型内容
本实用新型提供一种公路减速带，其在人流量大时可以对车辆起到减速的作用，在人流
量小时，非机动车可以从减速带的间隙通过，没有颠簸。即使减速带被损坏后不会在马路上留下钢钉、不会给汽车轮胎造成损伤的公路减速带。
本实用新型技术解决方案：
一种公路减速带，主要包括基板，其特征在于：所述基板上面固连有长方体挡块和四棱台挡块，所述长方体挡块和四棱台挡块均为两个并形成一排结构，两个长方体挡块设置在四棱台挡块中间并为轴对称形状，任意两个挡块之间通过连接块连接；所述基板下面设置有固定柱。
所述基板上设置有三排长方体挡块和四棱台挡块。
所述四棱台侧视图为直角梯形形状。
所述固定柱为六根，所述固定柱上还设置有倒刺。
所述长方体挡块和四棱台挡块上还设置有突起物或防滑纹。
本实用新型的有益效果：
本实用新型采用钢铁制成经久耐用，设置的长方体挡块和四棱台挡块可以很好起到减速作用；长方体挡块和四棱台挡块上均设置有突起物或者防滑纹，可以保证车胎不会在上面打滑；直接在基板下面设置固定柱，免去螺钉，能有效防止车胎被扎破，而且固定柱设置的倒刺可以让基板更牢靠低固定在底面上；每个基板之间预留有一定间隙可以保证自行车和电动车走过，不会出现颠簸现象。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图。
图2为本实用新型侧视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例：
如图1和图2所示，一种公路减速带，主要包括基板1，所述基板1上面固连有长方体挡块2和四棱台挡块3，所述长方体挡块2和四棱台挡块3均为两个并形成一排结构，两个长方体挡块设置在四棱台挡块中间并为轴对称形状，任意两个挡块之间通过连接块5连接；所述基板下面设置有固定柱4。所述基板上设置有三排长方体挡块和四棱台挡块。所述四棱台侧视图为直角梯形形状。所述固定柱为六根，所述固定柱上还设置有倒刺6。所述长方体挡块和四棱台挡块上还设置有突起物或防滑纹。
具体安装方法：
根据道路的宽度选择合适数量的减速带，在底面上打孔，然后将减速带上的固定柱插在孔内，并进行紧固，安装时每两个减速带基板之间预留有一定的空间。
综上，本实用新型达到预期目的。
Claims (5)
1.一种公路减速带，主要包括基板，其特征在于：所述基板上面固连有长方体挡块和四棱台挡块，所述长方体挡块和四棱台挡块均为两个并形成一排结构，两个长方体挡块设置在四棱台挡块中间并为轴对称形状，任意两个挡块之间通过连接块连接；所述基板下面设置有固定柱。
2.根据权利要求1所述的一种公路减速带，其特征在于：所述基板上设置有三排长方体挡块和四棱台挡块。
3.根据权利要求1所述的一种公路减速带，其特征在于：所述四棱台侧视图为直角梯形状。
4.根据权利要求1所述的一种公路减速带，其特征在于：所述固定柱为六根，所述固定柱上还设置有倒刺。
5.根据权利要求1所述的一种公路减速带，其特征在于：所述长方体挡块和四棱台挡块上还设置有突起物或防滑纹。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2013204305654U CN203361044U (zh) | 2013-07-19 | 2013-07-19 | 一种公路减速带 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2013204305654U CN203361044U (zh) | 2013-07-19 | 2013-07-19 | 一种公路减速带 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203361044U true CN203361044U (zh) | 2013-12-25 |
Family
ID=49808832
Family Applications (1)
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| CN2013204305654U Expired - Fee Related CN203361044U (zh) | 2013-07-19 | 2013-07-19 | 一种公路减速带 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203361044U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104594245A (zh) * | 2015-02-10 | 2015-05-06 | 安徽科技学院 | 一种自行车可平顺通过的道路减速带装置 |
| CN113767198A (zh) * | 2019-04-30 | 2021-12-07 | 3M创新有限公司 | 道路障碍物警示系统 |
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2013
- 2013-07-19 CN CN2013204305654U patent/CN203361044U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104594245A (zh) * | 2015-02-10 | 2015-05-06 | 安徽科技学院 | 一种自行车可平顺通过的道路减速带装置 |
| CN113767198A (zh) * | 2019-04-30 | 2021-12-07 | 3M创新有限公司 | 道路障碍物警示系统 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131225 Termination date: 20140719 |
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