CN211995426U - 具有可移动的显示器的中央控制台和相关车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型旨在提出一种中央控制台，其具有一个适于按照不同使用方式布置的显示器。本实用新型涉及用于车辆的中央控制台(10)，具有显示器(16)和中央控制台(10)的前部部分(14)，其特征在于，显示器(16)安装成围绕主旋转轴线(D)相对于前部部分(14)在第一位置与第二位置之间能转动活动，显示器(16)固定于前部部分(14)的前表面(26)，主旋转轴线(D)垂直于显示器(16)的至少一条直线延伸。本实用新型还涉及具有这种中央控制台的车辆。

Description

具有可移动的显示器的中央控制台和相关车辆

技术领域

本实用新型涉及用于车辆的中央控制台，其具有显示器和中央控制台的前部部分。

背景技术

这种中央控制台尤其可适于布置显示器，例如用以适于不同的驾驶位置，如直接驾驶位置和自控驾驶位置。

EP-976616提出一种车辆用中央控制台，其具有基座和显示屏。显示屏可相对于中央控制台转动移动。

但是，显示屏可在收起位置与使用位置之间移动。因此，显示屏的布置方式不能调整，显示屏不能提供多种使用布置。

因此，本实用新型旨在提出一种中央控制台，其具有一个适于按照不同使用方式布置的显示器。

实用新型内容

为此，本实用新型涉及前述类型的中央控制台，其中，显示器安装成围绕主旋转轴线相对于前部部分在第一位置与第二位置之间能转动活动，显示器固定于前部部分的前表面，主旋转轴线垂直于显示器的至少一条直线延伸。

显示器的转动允许根据不同的使用布置方式调整控制台的布置方式。

单独地或者根据所有技术上可行的结合，中央控制台还可具有下述一个或多个特征：

主旋转轴线布置在沿高度方向距前部部分的上端部小于30毫米的距离处；

主旋转轴线布置在当显示器处于第二位置时沿高度方向距显示器的下边缘小于20毫米的距离处；

显示器布置成围绕主旋转轴线相对于中央控制台的前部部分在第一位置与第二位置之间的转动大于或者等于90°；

显示器基本上具有矩形形状，第一位置相应于人像模式的定向，第二位置相应于景色模式的定向；

中央控制台的前部部分适于沿高度方向升高；和/或

中央控制台具有后部部分，前部部分适于沿着与主旋转轴线以及与高度方向正交的辅助轴线相对于后部部分进行转动。

本实用新型还涉及具有前述这种中央控制台的车辆。

车辆还具有可沿平移方向平移移动的车座，中央控制台能随所述车座的移动而平移移动。

附图说明

根据下面参照附图作为说明性非限制性例子给出的详细说明，本实用新型的其他特征和优越性将显而易见，附图如下：

-图1是示意图，示出根据本实用新型的一种实施方式的中央控制台处于第一种布置方式；

-图2是示意图，示出图1所示的中央控制台处于第二种布置方式，前部部分处于低位；

-图3是图2所示中央控制台的示意图，前部部分处于高位；以及

-图4是根据本实用新型的另一种实施方式的中央控制台的前部部分和显示器16的示意图。

具体实施方式

根据本实用新型的第一种实施方式的用于车辆的中央控制台10示于图1、图2和图3。

纵向方向X限定为车辆的正常行驶方向，高度方向Z限定为与车辆行驶平面垂直的方向，以及横向方向Y限定为垂直于纵向方向X和高度方向Z。所称的任何的水平平面与高度方向Z具有垂直角度。

术语“前部”和“后部”沿纵向方向X按车辆的通常方向加以限定。

术语“上部”和“下部”沿高度方向Z按车辆的通常方向加以限定。

中央控制台10具有后部部分12、前部部分14和显示器16。

中央控制台10例如延伸在驾驶员与前座乘客之间，或者延伸在后座乘客之间。

后部部分12例如位于前部驾驶员座与前部乘客车座之间。

后部部分12这里具有上表面18，上表面18允许例如支承物体或者支承驾驶员的或前部乘客的手臂。

上表面18与水平面的角度小于10°。

后部部分12还具有前表面20，前表面20面对着前部部分14地延伸。

前表面20相对于上表面18按60°至85°之间的角度延伸，使得后部部分12向前具有斜面形状。

前部部分14沿纵向方向X基本上位于后部部分12的延伸部分。

根据一种具体实施方式，前部部分和后部部分形成单独一个整件，前部部分和后部部分之间不分开。

前部部分14这里具有上表面22。

前部部分14还具有后表面24和前表面26，后表面24面对后部部分12的前表面20。

后表面24相对于上表面22按95°至120°之间的角度延伸，使得前部部分14具有与后部部分12互补的形状。

前部部分14的前表面26沿纵向方向X相对于前部部分14的后表面24。

前表面26例如由装饰面形成，装饰面固定在限定前部部分14的总体形状的一主体上。

在所示的实施方式中，前表面26相对于高度方向Z是倾斜的。前表面26相对于高度方向Z的倾斜度这里小于20°。特别是，前表面26沿横向方向Y以及沿高度方向Z与纵向方向X的一合成方向延伸。

在其他实施例中，前表面26沿横向方向Y和高度方向Z延伸。

根据一种实施方式，前部部分14适于沿一条辅助轴线D’相对于后部部分12转动。

辅助轴线D’垂直于高度方向Z。

辅助轴线D’这里沿横向方向Y延伸。

辅助轴线D’在后部部分12与前部部分14之间的界面处延伸，尤其在后部部分12的上表面18与前部部分14的上表面22的界面处延伸。

前部部分14例如由枢轴例如铰链固定于后部部分12。

特别是，前部部分14适于相对于后部部分12在图1和图2上可见的低位与图3所示的高位之间转动。

在低位，前部部分14的上表面22和后部部分12的上表面18基本上沿具有5°左右的相同的面延伸。

在低位，前部部分14的后表面24平行于后部部分12的前表面20。

处于高位的前部部分14的上表面22，沿高度方向Z，位于处于低位的前部部分14的上表面22之上。

处于高位的前部部分14的上表面22，一般沿着相对于处于低位的前部部分14的上表面22大于10°的角度进行延伸。

在高位，前部部分14的后表面24一般沿着相对于后部部分12的前表面20大于10°的角度进行延伸。

显示器16这里具有基本上呈矩形的一般形状。

显示器16具有显示端面28。

显示器16的厚度，对应于垂直于显示端面28的方向的尺寸，在6毫米至10毫米之间该厚度远小于显示端面的尺寸。

显示端面28具有一般矩形形状。因此，显示端面具有两个尺寸较小的侧边，所述尺寸约等于沿前部部分14的前端面26的横向方向的尺寸的5％。

显示端面28基本上平行于前部部分14的前表面26。

在所示的实施方式中，显示端面28相对于高度方向Z是倾斜的。显示端面28相对于高度方向Z的倾斜度这里小于20°。特别是，显示端面28沿横向Y以及沿高度方向Z与纵向方向X的一合成方向延伸。

显示端面28的倾斜度尤其允许使用者对显示器具有良好视角。

在其他实施例中，显示端面28沿横向方向Y和高度方向Z延伸。

显示端面28面对中央控制台的其他部分延伸，即对着前部部分14的前表面26延伸，使得显示端面28朝向驾驶员和/或一个乘客定向，且这里，至少部分地为驾驶员和/或乘客所见。

显示端面28的一部分这里由前部部分14遮盖。

显示器16具有显示屏30，显示屏30延伸在显示端面28上，更特别地是延伸在显示端面28的至少85％的表面上。

显示器16与前部部分固连在一起。

显示器16固定于前部部分14的前表面26。

显示器16安装成围绕主旋转轴线D相对于前部部分14在图1可见的第一位置与图2和3可见的第二位置之间可转动活动。

在第一种实施方式中，显示器16布置用于围绕主旋转轴线D相对于中央控制台的前部部分14在第一位置与第二位置之间的进行90°的转动。

在第一位置与第二位置之间的转动是沿给定方向进行的。

主旋转轴线D垂直于显示器16的至少一条直线地延伸，特别是垂直于显示端面28地延伸。

主旋转轴线D这里垂直于横向方向Y。

在前部部分14处于低位时，主旋转轴线还与纵向方向X具有小于15°的角度。

另外，主旋转轴线D正交于辅助轴线D’。

主旋转轴线D沿高度方向Z布置在前部部分14的上端部附近。更特别是，主旋转轴线D在距离上表面22小于30毫米处，优选小于15毫米处，横贯前表面26。

当显示器16处于第二位置时，主旋转轴线D沿高度方向Z，布置在显示器16的下边缘32附近。更特别是，主旋转轴线D在距离下边缘32的距离小于20毫米处，优选小于10毫米处，尤其为2毫米至4毫米之间处，横贯处于第二位置的显示器16。

当显示器16处于第一位置时，在第二位置所称的下边缘32垂直于横向方向延伸。

在所示的实施例中，主旋转轴线D与显示器的下边缘32之间的距离绝对小于主旋转轴线D与显示器的与下边缘32相对的边缘之间的距离。

在第一位置，显示端面28的下部部分沿高度方向Z贴靠前部部分14延伸，尤其贴靠前表面26延伸。

显示端面28的下部部分由前部部分14为驾驶员和/或使用者所遮盖。

所述下部部分不显示任何信息。

显示端面28的上部部分沿高度方向Z在前部部分14之上延伸。显示端面28的上部部分从车辆的驾驶室是例如驾驶员或者前座乘客可见的。

上部部分出现在显示端面的25％至30％之间。更特别是，上部部分呈一般矩形形状，其中的一个边相应于显示端面28的一个边的25％至30％之间的一个区段，更特别地显示端面28的边在第一位置垂直于横向方向Y延伸，这里对应于显示端面28的一个尺寸最大的边。

第一位置这里相应于人像模式的定向，即显示端面28的尺寸最小的边沿横向方向Y延伸。

在第二位置，至少90％的显示端面28从驾驶室可见。

显示端面28的其他部分贴靠前部部分14延伸。这尤其允许相对于前部部分14保持显示器。

显示端面28的所述其他部分，在下边缘32处及其附近沿横向方向Y位于中央区段。

显示器16沿横向方向Y在前部部分14的两侧对称延伸。

第二位置这里相应于景色模式的定向，即显示端面28的尺寸最大的边沿横向方向Y延伸。

现在来说明这种中央控制台10的工作方式的一个实施例。

在所述实施方式中，前部部分14适于升高到高位，不管显示器相对于前部部分14的位置如何。

在图1可见的第一种布置方式中，显示器16相对于前部部分14在第一位置。

中央控制台10的前部部分14这里示出处于低位。

前部部分14适于移动到高位，即沿高度方向Z升高。因此，显示器16与前部部分14一起移动到相对于后部部分12的高位中。

该第一种布置方式特别适合于驾驶状态。例如，显示器用作驾驶或导航控制设备的显示。

在图2可见的第二种布置方式中，显示器16相对于前部部分14处于第二位置。

中央控制台10的前部部分14这里示出处于低位。

类似于第一种布置方式，前部部分14适于移动到高位，即沿高度方向Z升高，如图3所示。因此，显示器16与前部部分14一起移动到相对于后部部分12的高位。

该第二种布置方式特别适合于自控驾驶或者停车的情况。例如，显示器用作显示娱乐内容。

从一种布置方式进入另一种布置方式是例如由驾驶员通过一个或者若干可访问的控件进行控制。

前部部分14在低位与高位之间的移动，例如也由可通过通设置用于从一种布置方式进入另一种布置方式的控件进行控制。

显示器16相对于前部部分14的第一位置和第二位置的存在，允许根据驾驶情况适配显示。

前部部分14的低位和高位的存在，适于相对于驾驶员和/或前座乘客例如相对于其身高进行显示器16的定向和布置。这尤其可使使用者具有良好的感受，并例如避免颈部和/或头部由于看显示器位置不当而引起疼痛。

本实用新型的另一种实施方式示于图4。下面仅说明该另一种实施方式中与前述实施方式不同的构件。

相同的构件具有类似的数字标号。

显示器16安装成围绕主旋转轴线D相对于前部部分14在第一位置A1、第二位置A2和第三位置A3之间是可转动活动的。

第一位置A1和第二位置A2类似于前述实施方式所述。

在第二位置与第三位置之间的转动沿着与第一位置和第二位置之间相同的给定方向进行。

显示器16布置成用于围绕主旋转轴线D相对于中央控制台的前部部分14进行至少180°的转动。更特别是，显示器布置成在第一位置与第二位置之间进行90°的转动，以及在第二位置与第三位置之间进行90°的转动。

第三位置A3相对于沿纵向方向X延伸的由主旋转轴线D通过的平面与第一位置A1是对称的。

在第三位置，大部分的，这里是至少80％的显示端面28在前部部分14的沿横向方向Y一边上延伸，这里，尤其是面对前座乘客。

第三位置这里相应于肖像方式的定向，即显示端面28的尺寸最小的边沿横向方向Y延伸。

在第三位置，显示器16尤其适于例如在驾驶情况下，基本上由前座乘客使用。

在另一种实施方式中，显示器仅可在第二位置A2与第三位置A3之间移动，如图4所示。

中央控制台用于安装在车辆上，车辆在中央控制台的两侧沿横向方向Y还具有至少一个车座例如前部乘客车座，和一个驾驶员座。

车座之一，特别是驾驶员座，可沿平移方向平移移动，整个中央控制台10可随车座的移动而平移移动。

平移方向例如沿纵向方向X，沿高度方向Z以5°左右进行延伸。

中央控制台10按照与车座10相同的运动，沿平移方向进行移动。

这尤其可调整中央控制台相对于使用者的位置，因而可调整显示器相对于使用者的位置。

因此，本实用新型的中央控制台和这种车辆使显示器具有很大的可适应性，改善使用者的感受。

Claims (9)

1.用于车辆的中央控制台(10)，具有显示器(16)和中央控制台(10)的前部部分(14)，其特征在于，显示器(16)安装成围绕主旋转轴线(D)相对于前部部分(14)在第一位置与第二位置之间能转动活动，显示器(16)固定于前部部分(14)的前表面(26)，主旋转轴线(D)垂直于显示器(16)的至少一条直线延伸。

2.根据权利要求1所述的中央控制台，其特征在于，主旋转轴线(D)布置在沿高度方向(Z)距前部部分(14)的上端部小于30毫米的距离处。

3.根据权利要求1所述的中央控制台，其特征在于，主旋转轴线(D)布置在当显示器(16)处于第二位置时沿高度方向(Z)距显示器(16)的下边缘(32)小于20毫米的距离处。

4.根据权利要求1所述的中央控制台，其特征在于，显示器(16)布置成围绕主旋转轴线(D)相对于中央控制台(10)的前部部分(14)在第一位置与第二位置之间的转动大于或者等于90°。

5.根据权利要求4所述的中央控制台，其特征在于，显示器(16)基本上具有矩形形状，第一位置相应于人像模式的定向，第二位置相应于景色模式的定向。

6.根据权利要求1所述的中央控制台，其特征在于，中央控制台(10)的前部部分(14)适于沿高度方向(Z)升高。

7.根据权利要求6所述的中央控制台，其特征在于，中央控制台具有后部部分(12)，前部部分(14)适于沿着与主旋转轴线(D)以及与高度方向(Z)正交的辅助轴线(D’)相对于后部部分(12)进行转动。

8.车辆，其特征在于，车辆具有根据权利要求1至7中任一项所述的中央控制台(10)。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，车辆具有能沿平移方向平移移动的车座，中央控制台(10)能随所述车座的移动而平移移动。

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