CN211975239U - 一种燃油泵组件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种燃油泵组件，包括相互配合的壳体和盖体，所述壳体内设有燃油泵芯，所述燃油泵芯上设置有伸出的导电片，其特征在于：所述盖体上设置有接线柱，所述接线柱与所述导电片在壳体和盖体配合时实现电接触，所述接线柱伸出所述盖体的部分横向转折，且所述盖体上设置有覆盖所述接线柱的接线座，所述接线座横向开口。采用本实用新型的燃油泵组件能够避免雨水或灰尘进入到接线座内，保证与电源供电的可靠性。

Description

一种燃油泵组件
技术领域
本实用新型涉及一直置于油箱外的燃油泵组件，尤其涉及燃油泵组件中泵芯的接线方式。
背景技术
在中国专利CN101939532A中公开了一种用于发动机的燃料输送系统，其中包括位于壳体内的附加燃料泵，附加燃料泵在伏特直流(DC)动力下工作，例如，可易于从装备有发动机的多功能车辆的电池中获得的动力，但在其它实施例中，附加燃料泵可被配置为利用其它类型的动力 (例如6伏特DC动力)。进一步，附加燃料泵通过延伸穿过并离开壳体的顶部的外表面的电导线 (未示出)被供应动力。电导线的外部端子位于电连接器中，其可采用插塞式装配形式，从而允许便于与电源连接和断开。且进一步的可参考上述专利中的说明书附图3。
上述专利中，通过附加燃料泵的导电线直接穿过并离开壳体，实现与外部电源的连接。也即是说，在其壳体顶部与底部的连接过程中，壳体顶部需向下穿过附加燃料泵的电导线。因此电导线必须是竖直向上不能出现弯折的。并且，由此带来的另一问题是，位于壳体上的电连接器的开口必须是竖直向上的，这样才能实现插接式装配，便于与电源连接和断开。但是由于电连接器是竖直向上设置，不可避免的，在下雨时或其他其情况时，电连接器内容易进入雨水或灰尘，影响电接触效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电接触效果好的不会进入雨水的燃油泵组件。
为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：一种燃油泵组件，包括相互配合的壳体和盖体，所述壳体内设有燃油泵芯，所述燃油泵芯上设置有伸出的导电片，其特征在于：所述盖体上设置有接线柱，所述接线柱与所述导电片在壳体和盖体配合时实现电接触，所述接线柱伸出所述盖体的部分横向转折，且所述盖体上设置有覆盖所述接线柱的接线座，所述接线座横向开口。采用上述方式设置的燃油泵组件，在盖体上设置接线柱，通过接线柱与导电片的连接使得接线柱可在盖体外部实现转折，进一步使得其插接方式为横向插接，避免接线座内进入雨水或灰尘，影响燃油泵芯与电源的电接触效果。
为进一步提高导电片和接线柱的电接触效果，所述导电片通过具有导电性能的弹性插片与所述接线柱连接，所述弹性插片具有夹持部和接触部，所述夹持部夹持导电片或者接线柱，所述接触部与接线柱或者导电片接触实现导电片与接线柱的电连接。
为进一步提高电接触可靠性，所述夹持部包括左侧夹持臂和右侧夹持臂，所述左侧夹持臂的一端与右侧夹持臂的一端连接、另一端形成弹性夹持口，且位于夹持口处的左侧夹持臂与右侧夹持臂之间具有相抵的夹持面，所述接触部为与夹持面相背左侧夹持壁外面或右侧夹持臂的外面。
为进一步提高电接触可靠性，所述左侧夹持臂/右侧夹持臂包括与右侧夹持臂/左侧夹持臂连接的连接臂A，所述连接臂A的另一端部连接有朝向右侧夹持臂/左侧夹持臂斜向上伸出的第一转折部，以及与第一转折部连接的朝连接臂A斜向上伸出的第二转折部，所述第一转折部、第二转折部以及连接臂A形成三角状。
为进一步提高电接触可靠性，所述右侧夹持臂/左侧夹持臂包括与左侧夹持臂/右侧夹持臂连接的连接臂B，所述连接臂B的另一端部连接有朝左侧夹持臂/右侧夹持臂斜向上伸出的第三转折部，所述第三转折部与所述第一转折部和第二转折部的连接处相抵形成夹持口。
优选的，所述连接臂A和连接臂B通过横向连接臂C连接。
优选的，所述导电片被夹持在所述夹持口内，所述接线柱作用于所述连接臂A的外面并使所述第一转折部和第二转折部的连接处与夹持在夹持口内的导电片相抵。
优选的，所述导电片被夹持在所述夹持口内，所述接线柱作用于所述连接臂B的外面并使所述第三转折部与夹持在夹持口内的导电片相抵。
有益效果：
本实用新型的燃油泵组件，将燃油泵芯与电源接触的部分做分体设置，部分为壳体内的燃油泵芯上伸出的导电片，部分为固定设置在盖体上的接线柱，通过壳体和盖体的配合同时实现导电片与接线柱的电连接。且通过将接线柱直接设置在盖体上，可实现接线柱横向伸出，进而可在盖体上设置横向开口的接线座，实现与电源的横向插接，避免在下雨过程中接线座进入雨水，或者落入灰尘，提高了与电源的电接触效果。
另外，本实用新型的导电片与接线柱通过弹性插片接触，可保证电接触的可靠性，同时避免进行焊接或螺接等工序，适用性更广。
附图说明
图1为本实用新型燃油泵组件的轴测图；
图2为本实用新型燃油泵组件的右视图；
图3为图2的剖视图；
图4为本实用新型燃油泵芯的轴测图（含接线柱）；
图5为本实用新型燃油泵芯的左视图；
图6为图5的局部放大图；
图7为弹性插片的轴测图。
标号说明：1壳体，2盖体，3燃油腔室，31浮动机构，4燃料输入管，5燃料输出管，6排气管，61防翻转机构，7燃油泵芯，8导电片，9弹性插片，10接线柱，91连接臂C，92第一转折部，93第二转折部，94第三转折部，95连接臂A，96连接臂B。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或代替，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
实施例1：如图所示，本实施例将提供一种燃油泵组件，该燃油泵组件一般来说是设置在燃油箱与发动机之间，燃油箱中的燃油加压后形成低压燃油进入到燃油泵组件中，燃油泵组件中设有燃油泵芯7，对燃油进一步对低压燃油加压后成为高压燃油并被泵入到发动机中。而所述发动机是可以应用于各种场合的小型通用内燃机，如除草机、扫雪机等多种用途的其他小型车辆。
所述燃油泵组件通常包括一个壳体1与盖体2，壳体1与盖体2相匹配形成燃料腔室3，所述盖体上设置有燃料输入管4，用于与油箱连接，油箱内燃料通过管道输送到燃料腔室之中。所述盖体2上还设置有燃料输出管5，所述燃料输出管通过管道与发动机连接用于将经燃油泵芯7加油后的燃料输送到发动机之中。在所述壳体外壁左右两侧分别设置有安装孔11，用于将燃油泵组件安装在发动机上或者通用机械上。而且在所述燃料腔室内安装有调压阀，所述调压阀通过阀座被固定在燃料腔室内，并作用于所述燃料输出管，调节燃料输出管的流量。在所述燃料腔室内还设置有浮动机构31，所述浮动机构作用于燃料输入端，当腔室内的燃油到达一定高度后，浮动机构31上浮以堵塞燃料输入端，避免燃料再进入燃料腔室中。另外，在所述盖体上还设置有竖直向上伸出的排气管6，所述排气管与所述燃料腔室相通，用于将燃料腔室中的燃料因蒸发产生的气体排除到外部环境中，或者通过附件的连接器，将排气管中的燃料蒸汽导入到发动机的进气系统之中。在所述排气管下部的燃料腔室中设置有防翻转机构61，正常使用情况下，排气管竖直朝上，燃料无法通过排气管排出到外部。但是当燃油泵发生严重抖动或者翻转时，防翻转机构将会堵塞排气管的排气口处，避免燃油由排气管处溢出。
在本实施例中，所述壳体内设有燃油泵芯7，所述燃油泵芯上设置有伸出的导电片8，所述导电片为两个，分别为正负极.所述盖体上设置有接线柱10，所述接线柱10为两个，分别与正级导电片和负极导电片实现电连接。所述电连接的方式可设置多种，可通过壳体与盖体的配合直接实现接线柱和导电片的电接触。也可通过其他导电中间件，保证接线柱和导电片的接触可靠性。所述接线柱10与所述导电片8在壳体1和盖体2配合时实现电接触，所述接线柱伸出所述盖体的部分横向转折，且所述盖体上设置有能够覆盖所述接线柱的接线座21，所述接线座21横向开口。
作为本实施例中的另一实施方式，采用具有导电性能的弹性插片9作为中间件，实现接线柱和导电片的电接触。其中，所述弹性插片9具有夹持部和接触部，所述夹持部夹持导电片或者接线柱，所述接触部与接线柱或者导电片接触实现导电片与接线柱的电连接。
其中，所述夹持部包括左侧夹持臂和右侧夹持臂，所述左侧夹持臂的一端与右侧夹持臂的一端连接、另一端形成弹性夹持口，且位于夹持口处的左侧夹持臂与右侧夹持臂之间具有相抵的夹持面，所述接触部为与夹持面相背左侧夹持壁外面或右侧夹持臂的外面。
具体而言，所述左侧夹持臂包括与右侧夹持臂连接的连接臂A95，所述连接臂A95的另一端部连接有朝向右侧夹持臂斜向上伸出的第一转折部92，以及与第一转折部连接的朝连接臂A斜向上伸出的第二转折部93，所述第一转折部、第二转折部以及连接臂A形成三角状。所述右侧夹持臂包括与左侧夹持臂连接的连接臂B96，所述连接臂B96的另一端部连接有朝左侧夹持臂斜向上伸出的第三转折部94，所述第三转折部94越向上距连接臂B96的间距越大。且所述第三转折部与所述第一转折部和第二转折部的连接处相抵形成夹持口。
其中，以上所述的左侧夹持臂和右侧夹持臂仅为通过附图中限制的左右两侧设定，实际情况可与附图中的相反。不能将左右理解为对本发明的限制。
作为本实施例中的另一实施方式，所述连接臂A95和连接臂B96通过横向连接臂C91连接。如图7所示，连接臂A、连接臂B与连接臂C形成倒U形。本实施例中的弹性插片为一体，并通过折弯的方式成型。
在使用时，预先在弹性插片的夹持口夹持在所述导电片上，当燃油泵组件的壳体和盖体配合安装时，所述接线柱则会作用于所述连接臂A的外面并使所述第一转折部和第二转折部的连接处凸出部分与夹持在夹持口内的导电片相抵，而导电片在第三转折部的作用下将会与第一转折部和第二转折部的凸出部分紧紧相抵。如此一来，能够保证在工作过程中，导电片与接线柱紧紧保持电接触，保证燃油泵芯的用电可靠性。具体见图6和7，可以理解，当导电片安装在夹持口中时，其外形会随第三转折部一样倾斜，附图中仅为示意并未画出倾斜状态。
作为另外一种使用方式，所述导电片被夹持在所述夹持口内，所述接线柱作用于所述连接臂B的外面并使所述第三转折部与夹持在夹持口内的导电片相抵。这样的设置方式一样能够实现导电片与接线柱的电连接。
本实施例的燃油泵组件，将燃油泵芯与电源接触的部分做分体设置，部分为壳体内的燃油泵芯上伸出的导电片，部分为固定设置在盖体上的接线柱，通过壳体和盖体的配合同时实现导电片与接线柱的电连接。且通过将接线柱直接设置在盖体上，可实现接线柱横向伸出，进而可在盖体上设置横向开口的接线座，实现与电源的横向插接，避免在下雨过程中接线座进入雨水，或者落入灰尘，提高了与电源的电接触效果。另外，本实施例的导电片与接线柱通过弹性插片接触，可保证电接触的可靠性，同时避免进行焊接或螺接等工序，适用性更广。

Claims (8)

1.一种燃油泵组件，包括相互配合的壳体和盖体，所述壳体内设有燃油泵芯，所述燃油泵芯上设置有伸出的导电片，其特征在于：所述盖体上设置有接线柱，所述接线柱与所述导电片在壳体和盖体配合时实现电接触，所述接线柱伸出所述盖体的部分横向转折，且所述盖体上设置有覆盖所述接线柱的接线座，所述接线座横向开口。
2.如权利要求1所述的燃油泵组件，其特征在于：所述导电片通过具有导电性能的弹性插片与所述接线柱连接，所述弹性插片具有夹持部和接触部，所述夹持部夹持导电片或者接线柱，所述接触部与接线柱或者导电片接触实现导电片与接线柱的电连接。
3.如权利要求2所述的燃油泵组件，其特征在于：所述夹持部包括左侧夹持臂和右侧夹持臂，所述左侧夹持臂的一端与右侧夹持臂的一端连接、另一端形成弹性夹持口，且位于夹持口处的左侧夹持臂与右侧夹持臂之间具有相抵的夹持面，所述接触部为与夹持面相背左侧夹持壁外面或右侧夹持臂的外面。
4.如权利要求3所述的燃油泵组件，其特征在于：所述左侧夹持臂/右侧夹持臂包括与右侧夹持臂/左侧夹持臂连接的连接臂A，所述连接臂A的另一端部连接有朝向右侧夹持臂/左侧夹持臂斜向上伸出的第一转折部，以及与第一转折部连接的朝连接臂A斜向上伸出的第二转折部，所述第一转折部、第二转折部以及连接臂A形成三角状。
5.如权利要求4所述的燃油泵组件，其特征在于：所述右侧夹持臂/左侧夹持臂包括与左侧夹持臂/右侧夹持臂连接的连接臂B，所述连接臂B的另一端部连接有朝左侧夹持臂/右侧夹持臂斜向上伸出的第三转折部，所述第三转折部与所述第一转折部和第二转折部的连接处相抵形成夹持口。
6.如权利要求5所述的燃油泵组件，其特征在于：所述连接臂A和连接臂B通过横向连接臂C连接。
7.如权利要求5或6所述的燃油泵组件，其特征在于：所述导电片被夹持在所述夹持口内，所述接线柱作用于所述连接臂A的外面并使所述第一转折部和第二转折部的连接处与夹持在夹持口内的导电片相抵。
8.如权利要求5或6所述的燃油泵组件，其特征在于：所述导电片被夹持在所述夹持口内，所述接线柱作用于所述连接臂B的外面并使所述第三转折部与夹持在夹持口内的导电片相抵。
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