CN209557146U - 一种外置燃油泵总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及燃油泵技术领域，具体地说，涉及一种外置燃油泵总成，其包括：包括燃油泵壳体、法兰盖、燃油泵泵芯、浮子、进油嘴、进油通道、出油嘴和出油通道，所述法兰盖盖合在所述燃油泵壳体上，在所述燃油泵壳体空腔内形成相连的浮子室和泵芯室，所述法兰盖设有一对电连接弹片，调压阀，通气孔，进油阀。通过简化电连接方式、法兰盖和壳体的连接使得燃油泵连接简单稳定，次品率较小，在通过通气孔、调压阀、进油阀的设置控制浮子室内的压强、油量以及输出油压油量，使得燃油泵供油系统稳定，再加上轨道式的浮子连接结构使得浮子工作稳定，控油成本低，本燃油泵适用范围广。

Description

一种外置燃油泵总成

技术领域

本实用新型涉及燃油泵技术领域，具体地说，涉及一种外置燃油泵总成。

背景技术

外置燃油泵总成安装在汽车油箱下方，在汽车燃油供应系统中起到了管路连接的功能。油箱内的燃油经过燃油泵总成的滤网组件过虑后，通过燃油泵芯、油管、滤清器组立、法兰盘输送至发动机油轨，供给发动机消耗。其中燃油压力的调节以及燃油泵室气体含量调节系统设计较为复杂，使用范围较窄，适用性较差。因此需要结构简单稳定、适用范围广，适应性强的燃油泵。

实用新型内容

本实用新型的内容是提供一种外置燃油泵总成，其能够实现结构简单稳定、适用范围广。

根据本实用新型的一种外置燃油泵总成，其包括：包括燃油泵壳体、法兰盖、燃油泵泵芯、浮子、进油嘴、进油通道、出油嘴和出油通道，所述法兰盖盖合在所述燃油泵壳体上，在所述燃油泵壳体空腔内形成相连的浮子室和泵芯室，其特征在于，所述法兰盖设有一对电连接弹片，所述电连接弹片接入泵芯室与泵芯引出的接电柱连接，所述接电柱和所述电连接弹片连接处套设有连接套；

所述法兰盖外端面设有卡扣件，所述卡扣件设有卡孔，所述燃油泵壳体上侧外端面设有卡舌，所述卡舌穿过卡孔与卡扣件配合卡接；

所述法兰盖上设通气管道，所述通气管道内设有通气阀，所述出油通道设有旁通管，所述旁通管与调压阀进口相连，所述调压阀出口端与浮子室相通；

所述调压阀包括调压壳体和调压阀芯，所述调压壳体外侧设有卡接部，所述法兰盖内侧设有卡接配合部，所述调压阀与所述法兰盖卡接连接；

所述浮子室设有滑轨，所述浮子一侧设有与滑轨配合的滑槽，所述浮子在滑轨上下滑动或者所述浮子室设有槽，所述浮子上设有滑轨，所述浮子控制开关进油阀；

所述进油阀包括推杆、阀芯和设有通孔阀头，所述阀头安装在所述进油通道出口端，所述所述阀芯另一端设有安置弹簧和推杆的弹簧孔。通过简化电连接方式、法兰盖和壳体的连接使得燃油泵连接简单稳定，次品率较小，在通过通气孔、调压阀、进油阀的设置控制浮子室内的压强、油量以及输出油压油量，使得燃油泵供油系统稳定，再加上轨道式的浮子连接结构使得浮子工作稳定，控油成本低，本燃油泵适用范围广。

进一步地，包括铰接在法兰盖上的旋杆开关，所述旋杆开关一端与所述浮子上端接触或者套设在滑轨上，所述旋杆开关另一端与进油阀相抵触，所述进油开关设于进油通道于浮子室相通的端口。枢接的旋杆开关与浮子配合对进油阀作用进行开关进油通道，旋杆开关枢接连接杠杆作用，根据需求调节支点的位置，能够逐渐控制进油流量，动态控制，并且可以根据需要设置浮子的大小和产生的浮力大小。

进一步地，所述法兰盖和燃油泵壳体接触端分别设有下卡边、上卡边，所述下卡边设有插槽和上挡台，所述上挡台和下挡台配合形成放置密封环的密封腔。卡扣件和卡舌连接快速稳定，设置简单，不易脱扣，通过卡扣连接和上下卡边的配合使得连接结构比较稳定，密封性较好，并且凸沿和插槽硬连接能够有效的防止振动颠簸，上下挡台与密封环的配合保证了燃油泵内部腔体的密封性。

进一步地，所述电连接弹片包括外电连接头和与连接柱连接的插头，所述外电连接头和插头之间设有弹片，所述弹片为弯板，所述弹片与电连接头和插头一体成型。通过弹片的设置使得燃油泵在振动的时候减少对连接处的影响，使得连接稳定，而且也方便安装，降低配合精密要求，一体件成型的使得电连接弹片制造安装简单，方便。

进一步地，所述插头设有凸点，所述连接柱设有凹点，所述插头与所述连接柱连接时，所述凸点与所述凹点配合位于所述连接套内。点和凹点的配合使得连接稳定，不易脱开，而且增加了接触面积，减低电阻减少发热。

进一步地，所述插头端部设有斜面，所述连接套内设有弹性凸片。斜面的设置使得插接快速方便。进一步地，所述卡舌上侧设有加强肋，所述卡舌下侧设有凹口，所述卡扣件扣入卡舌的凹口时，所述卡舌相对于凹口的突出部位阻碍扣件脱扣。设置凹口能够有效的防止卡扣件脱扣，实现安装法兰与燃油泵壳体的长久有效连接。

进一步地，所述调压壳体内设有阀腔，所述阀腔内设有钢珠和弹性件，所述弹性件使得所述钢珠抵在第一阀孔一侧包括导杆和与导杆一端连接的挡板，所述导杆一端贯穿所述调压壳体的底座，所述挡板上设有与钢珠配合的弧形坑。通过支架的设置使得弹簧能够较为稳定长久的工作，并且不会受到阀腔大小影响，支架上设置挡板与钢珠配合使得钢珠开合阀孔更稳定，减少钢珠所在阀腔直径以及液体流量的影响，为了进一步的是钢珠阀稳定，所述钢珠和挡板可以焊接连接或者一体成型。

进一步地，所述通气管道设有向上直径渐大的锥形腔，所述通气阀为钢珠，所述通气阀位于锥形腔内常闭通气管道。通过钢珠开闭通气管道结构简单。

进一步地，所述通气阀设有受压复位弹簧。减少振动对通气阀的影响，能够有效的保持泵体内腔内部的压强。

附图说明

图1为外置燃气泵主视图；

图2为外置燃气泵俯视图；

图3为图2中A-A向剖视图；

图4为图2中B-B向剖视图；

图5为卡舌侧视结构示意图；

图6为泵芯与电连接弹片爆炸视图；

图7为法兰盖与浮子爆炸示意视图；

图8为法兰盖与调压阀爆炸示意视图；

图9为一种调压阀剖视结构示意图；

图10为外置燃气泵整体爆炸结构视图。

图中：1、法兰盖；2、燃油泵壳体；3、泵芯；4、浮子；5、调压阀；11、上卡边；111、插槽；112、上挡台；21、下卡边；211、凸沿；212、下挡台；213、密封腔；6、密封环；12、卡扣件；121、卡孔；7、电连接弹片；71、连接套；72、电连接头；73、插头；74、弹片；75、凸点；711、弹性凸片；13、进油嘴；131、进油通道；14、出油嘴；141、出油通道；142、旁通管；16、通气管道；161、通气阀；162、锥形腔；163、受压弹簧；22、卡舌；23、浮子室；24、泵芯室；221、加强肋；222、凹口；31、接电柱；311、凹点；41、滑轨；42、滑槽；43、旋杆开关；44、进油阀44；441、推杆；442、进油阀芯；443、阀头；444、凹面；445、凸面；446弹簧孔；45、挡件；51、调压壳体；511、卡接部；512、卡接配合部；513、第一阀孔；514、第二阀孔；515、底座；516、中心孔；52、调压阀芯；53、阀盖；54、阀腔；56、弹性件；57、支架；571、导杆；572、挡板。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。

实施例1

如图1-3、6、10所示，一种外置燃油泵总成，包括燃油泵壳体2、法兰盖1、泵芯3和浮子4，所述法兰盖1盖合在所述燃油泵壳体2上，在所述燃油泵壳体2空腔内形成相通的浮子室23和泵芯室24，所述法兰盖1设有一对电连接弹片7，所述电连接弹片7一端探出法兰盖1与外界电源连接，所述电连接弹片7接入泵芯室24与泵芯3引出的接电柱31连接，所述接电柱31和所述电连接弹片7连接处套设有连接套71，所述连接套71呈喇叭状，一端开口大向另一端逐渐收缩。所述电连接弹片7包括外电连接头72和与连接柱连接的插头73，所述外电连接头72和插头73之间设有弹片74。所述插头73设有凸点75，所述连接柱设有凹点311，所述插头73与所述连接柱连接时，所述凸点75与所述凹点311配合位于所述连接套71内。所述弹片74为弯板，所述弹片74与电连接头和插头73一体成型。所述插头73端部设有斜面，所述连接套71内设有弹性凸片711。泵芯3的接电柱31与电连接弹片7在连接套71内插接连接，连接结构简单操作方便，避免通过焊接连接是产生的焊接缺陷对电连接的影响。在电连接弹片7上设置弹片74减少因为振动而产生的对电连接的影响。凸点75和凹点311配合增加连接牢固程度。

如图1-5所示，所述法兰盖1外端面设有卡扣件12，所述卡扣件12设有卡孔卡孔121，所述燃油泵壳体2上侧外端面设有卡舌22，所述卡舌22穿过卡孔卡孔121与卡扣件12配合卡接。所述卡舌22上侧设有加强肋221，所述卡舌22下侧设有凹口222，所述卡扣件12扣入卡舌22的凹口222时，所述卡舌22相对于凹口222的突出部位阻碍扣件脱扣。凹口222的设置能够有效的放置法兰盖1因振动而产生的脱扣现象。

所述法兰盖1和燃油泵壳体2接触端分别设有下卡边21、上卡边11，所述下卡边21设有插槽111和上挡台112，所述上卡边11设有凸沿211和下挡台212，所述凸沿211插入插槽111使得下卡边21和上卡边11密封连接，所述上挡台112和下挡台212配合形成密封腔213，所述密封腔213内设有密封环6。通过凸边和插槽111的较为刚性的密封连接以及密封环6较为柔性的密封连接，密封连接性能较好。

如图1，3，7所示，燃油泵壳体2外侧设有进油嘴13和出油嘴14，所述进油嘴13设有与浮子室23联通的进油通道131，所述出油嘴14设有与泵芯3出油端联通的出油通道141，所述法兰盖1上设有联通浮子室23和外界的通气管道16，所述通气管道16内设有通气阀161，当浮子室23内的压强较高时通气阀161开启，将浮子室23内的压强释放，所述出油通道141设有旁通管142，所述旁通管142与调压阀5进口相连，所述调压阀5出口端与浮子室23相通；所述通气管道16设有向上直径渐大的锥形腔162，所述通气阀161为钢珠，所述通气阀161位于锥形腔162内常闭通气管道16。所述通气阀161设有受压复位弹簧。进油阀44包括推杆441、进油阀芯442和阀头443，所述阀头443安装在所述进油通道131出口端，所述阀头443设有通孔，所述通孔出油端设有与进油阀芯442一端设置的图面相配合的凹面444，所述所述进油阀芯442另一端设有安置弹簧的弹簧孔446，所述弹簧与所述推杆441配合连接，所述旋杆开关43配合推动所述推杆441实现进油通道131的开关。旋杆开关43利用了杠杆原理，能够更稳定的对进油通道131进行开关动作所述浮子室23设有滑轨41，所述浮子4一侧设有与滑轨41配合的滑槽42，所述浮子4在滑轨41上下滑动。包括旋杆开关43，所述旋杆开关43可以铰接或者枢接在法兰盖1上，所述旋杆开关43一端与所述浮子4上端接触或者套设在滑轨41上，所述旋杆开关43另一端与进油阀44相抵触，所述进油开关设于进油通道131于浮子室23相通的端口，所述浮子4在浮子室23油位变化时升降，当浮子4上升触碰到旋杆开关43一端使得旋杆开关43旋转另一端抵触进油阀44，所述进油阀44封闭进油通道131；或者所述旋杆开关43铰接在所述浮子4上，所述法兰盖1设有挡件，所述浮子4上升时，旋杆开关43一端抵触在所述挡件上，所述旋杆开关43绕铰接处旋转，所述旋杆开关43另一端抵触进油阀44，所述进油阀44封闭进油通道131。所述法兰盖1也可以设置供旋杆开关43滑动的轨道或者凹槽。

如图8-9所示，所述调压阀5包括调压壳体51和调压阀芯52，所述调压壳体51外侧设有卡接部，所述法兰盖1内侧设有卡接配合部，所述调压阀5与所述法兰盖1卡接连接。所述调压壳体51设有一端开口的阀腔54，与所述调压壳体51开口端配合的阀盖53，所述阀盖53设有第一阀孔513，所述阀腔54内设有调压阀芯52和弹性件56，所述弹性件56使得所述钢珠抵在第一阀孔513位于阀腔侧，所述调压壳体51设有第二阀孔514。具有一定压强的液体通过箭头方向从第一阀孔513进入，经过阀腔54，从第二阀孔514流出，当液体压强较小是，钢珠在弹性件的作用下将第一阀孔513封堵，因此液体不能进入或者较少的进入阀腔54内，起到了对液体流向的开关作用。所述第二阀孔514可以设置在调压壳体51周侧的侧壁上，也可以设置在底部。

调压阀芯52为钢球，为了保证钢球的稳定，本实施例还设置了支架57，所述支架57包括导杆571和与导杆571一端连接的挡板572，所述导杆571一端贯穿与开口端相对调压壳体51的底座515上设置的中心孔516，导杆571在中心孔516的轴向上可滑动连接，由于中心孔516具有一定厚度能够防止导杆571向其他方向翻转。所述挡板572上设有与调压阀芯52配合的弧形坑。

在一些实施例中所述弹性件56可以为弹片74，本实施例中所述弹性件56为受压的弹簧，所述支架57一端穿过弹簧，所述弹簧一端抵在阀体底座515上，另一端抵在挡板572一侧。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种外置燃油泵总成，包括燃油泵壳体(2)、法兰盖(1)、燃油泵泵芯(3)、浮子(4)、进油嘴(13)、进油通道(131)、出油嘴(14)和出油通道(141)，所述法兰盖(1)盖合在所述燃油泵壳体(2)上，在所述燃油泵壳体(2)空腔内形成相连的浮子室(23)和泵芯室(24)，其特征在于，所述法兰盖(1)设有一对电连接弹片(7)，所述电连接弹片(7)接入泵芯室(24)与泵芯(3)引出的接电柱(31)连接，所述接电柱(31)和所述电连接弹片(7)连接处套设有连接套(71)；

所述法兰盖(1)外端面设有卡扣件(12)，所述卡扣件(12)设有卡孔(121)，所述燃油泵壳体(2)上侧外端面设有卡舌(22)，所述卡舌(22)穿过卡孔(121)与卡扣件(12)配合卡接；

所述法兰盖(1)上设有通气管道(16)，所述通气管道(16)内设有通气阀(161)，出油通道(141)设有旁通管(142)，所述旁通管(142)与调压阀(5)进口相连，所述调压阀(5)出口端与浮子室(23)相通；

所述调压阀(5)包括调压壳体(51)和调压阀芯(52)，所述调压壳体(51)外侧设有卡接部(511)，所述法兰盖(1)内侧设有卡接配合部(512)，所述调压阀(5)与所述法兰盖(1)卡接连接；

所述浮子室(23)设有滑轨(41)，所述浮子(4)一侧设有与滑轨(41)配合的滑槽(42)，所述浮子(4)在滑轨(41)上下滑动或者所述浮子室(23)设有槽，所述浮子(4)上设有滑轨(41)，所述浮子(4)控制开关进油阀(44)；

所述进油阀(44)包括推杆(441)、进油阀芯(442)和设有通孔阀头(443)，所述阀头安装在所述进油通道(131)出口端，所述进油阀芯(442)另一端设有安置弹簧和推杆的弹簧孔(446)，。

2.根据权利要求1所述的一种外置燃油泵总成，其特征在于，包括铰接在法兰盖(1)上的旋杆开关(43)，所述旋杆开关(43)一端与所述浮子(4)上端接触或者套设在滑轨(41)上，所述旋杆开关(43)另一端与进油阀(44)相抵触，所述进油开关设于进油通道(131)于浮子室(23)相通的端口。

3.根据权利要求1所述的一种外置燃油泵总成，其特征在于，所述法兰盖(1)和燃油泵壳体(2)接触端分别设有下卡边(21)、上卡边(11)，所述下卡边(21)设有插槽(111)和上挡台(112)，所述上卡边(11)设有凸沿(211)和下挡台(212)，所述上挡台(112)和下挡台(212)配合形成放置密封环(6)的密封腔(213)，。

4.根据权利要求1所述的一种外置燃油泵总成，其特征在于，所述电连接弹片(7)包括外电连接头(72)和与连接柱连接的插头(73)，所述外电连接头(72)和插头(73)之间设有弹片(74)，所述弹片(74)为弯板，所述弹片(74)与电连接头和插头(73)一体成型。

5.根据权利要求4所述的一种外置燃油泵总成，其特征在于，所述插头(73)设有凸点(75)，所述连接柱设有凹点(311)，所述插头(73)与所述连接柱连接时，所述凸点(75)与所述凹点(311)配合位于所述连接套(71)内。

6.根据权利要求4或者5所述的一种外置燃油泵总成，其特征在于，所述插头(73)端部设有斜面，所述连接套(71)内设有弹性凸片(1211)。

7.根据权利要求1所述的一种外置燃油泵总成，其特征在于，所述卡舌(22)上侧设有加强肋(221)，所述卡舌(22)下侧设有凹口(222)，所述卡扣件(12)扣入卡舌(22)的凹口(222)时，所述卡舌(22)相对于凹口(222)的突出部位阻碍扣件脱扣。

8.根据权利要求7所述的一种外置燃油泵总成，其特征在于，所述调压壳体(51)内设有阀腔(54)，所述阀腔(54)内设有钢珠(55)和弹性件(56)，所述弹性件(56)使得所述钢珠(55)抵在第一阀孔(513)一侧包括导杆(571)和与导杆(571)一端连接的挡板(572)，所述导杆(571)一端贯穿所述调压壳体(51)的底座(515)，所述挡板(572)上设有与钢珠(55)配合的弧形坑。

9.根据权利要求1所述的一种外置燃油泵总成，其特征在于，所述通气管道(16)设有向上直径渐大的锥形腔(162)，所述通气阀(161)为钢珠(55)，所述通气阀(161)位于锥形腔(162)内常闭通气管道(16)。

10.根据权利要求9所述的一种外置燃油泵总成，其特征在于，所述通气阀(161)设有受压复位弹簧。