CN211969083U - 轮胎花纹 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车轮胎花纹技术领域，尤其涉及一种轮胎花纹。包括依次设置的内侧胎肩花纹块、内侧花纹块、中间花纹块、外侧花纹块以及外侧胎肩花纹块，所述的内侧胎肩花纹块还设有内侧渐变式胎肩花纹沟，所述的内侧花纹块设有第一横向细小窄花纹沟，所述的中间花纹设有横向刀槽，所述的外侧胎肩花纹块设有外侧封闭式胎肩花纹沟。有效减小了轮胎在高速行驶过程中产生的噪音，本实用新型提供的花纹提高了高速转弯时的抓地性能，驾驶稳定性提高，提高了排水性能，缩短了湿滑路面的刹车距离，在湿滑路面上也表现出稳定的操控性能，所述内侧胎肩花纹块的节距小于所述外侧胎肩花纹块，使得轮胎高速行驶时因胎肩温度过高而容易发生爆胎等危险。

Description

轮胎花纹

技术领域

本实用新型属于汽车轮胎花纹技术领域，尤其涉及一种轮胎花纹。

背景技术

随着科学技术的飞速发展和人们对汽车性能要求的提高，普通性能的轮胎已不能满足人们追求运动、舒适、静音和高速等性能的要求。普通轿车、运动型轿车和跑车的轮胎在行驶过程中，既要保证下雨时有优良的排水性能，又要保证在干、湿路面有稳定的转弯性能和操纵性能，并且在高速行驶时能提供舒适、安静的驾乘体验。

现有技术中的轮胎胎面花纹无法实现良好的排水性能和干和湿地面的操控性能，并且高速行驶过程中轮胎以及胎面花纹沟槽内气流运动产生的噪音大，使驾乘者驾乘体验差，轮胎高速行驶时因胎肩温度过高而容易发生爆胎等危险。

发明内容

本实用新型提供了一种轮胎花纹，解决了现有技术中的轮胎胎面花纹无法实现良好的排水性能和干和湿地面的操控性能，并且高速行驶过程中轮胎以及胎面花纹沟槽内气流运动产生的噪音大，使驾乘者驾乘体验差，轮胎高速行驶时因胎肩温度过高而容易发生爆胎等危险的技术难题。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种轮胎花纹，包括依次设置的内侧胎肩花纹块、内侧花纹块、中间花纹块、外侧花纹块以及外侧胎肩花纹块，所述的内侧胎肩花纹块还设有内侧渐变式胎肩花纹沟和胎肩横向刀槽，所述的内侧花纹块设有第一横向刀槽，所述的外侧胎肩花纹块设有外侧封闭式胎肩花纹沟，所述的内侧渐变式胎肩花纹沟的宽度比外侧封闭式胎肩花纹沟小，所述内侧胎肩花纹块的节距小于所述外侧胎肩花纹块。

进一步地，所述的内侧胎肩花纹块和内侧花纹块之间、内侧花纹块和中间花纹块之间、中间花纹块和外侧花纹块之间以及外侧花纹块和外侧胎肩花纹块之间分别设置有主沟槽。

进一步地，所述的中间花纹块两侧设有第一楔形横沟与第二楔形横沟。

进一步地，所述的第一楔形横沟与主沟槽相互连通，所述的第二楔形横沟与主沟槽相互连通。

进一步地，所述的外侧花纹块设有第三楔形横沟与第二横向刀槽。

进一步地，所述的第三楔形横沟与主沟槽连通，所述的第二横向刀槽与主沟槽连通。

进一步地，所述的外侧胎肩花纹块还设有横向细小花纹沟。

进一步地，所述的主沟槽的四条沟槽由内向外变窄，最外侧主沟槽的宽度最小。

一种包括如上述轮胎花纹的轮胎。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型提供的轮胎花纹为UHP系列非对称花纹，有效提高了轮胎在高速行驶过程中产生的操控稳定性及湿滑性能。

2、本实用新型提供的轮胎花纹胎肩采用坚固半封闭式花纹块设计，提高了高速转弯时的抓地性能和操控稳定性能，使驾乘更安全可靠。

3、本实用新型中的内外侧花纹沟优化设计，外侧花纹沟比内侧花纹沟更加宽广，使内外侧花纹块刚性得到最佳平衡高速行驶时，驾驶稳定性提高。

4、本实用新型中设置宽阔的花纹沟槽，及细小沟槽设计，提高了排水性能，缩短了湿滑路面的刹车距离，在湿滑路面上也表现出稳定的操控性能。

5、本实用新型提供的轮胎花纹内侧胎肩花纹块小尺寸设计，使原本硬朗的胎肩花纹块变得柔软，增加舒适性，同时可以降低高速行驶下，内侧胎肩花纹块产生的热量，进而降低轮胎高速行驶时因胎肩温度过高而发生爆胎等危险的可能，外侧胎肩花纹块大尺寸设计，可以减小轮胎在行驶过程中胎肩的形变，增加轮胎抓地力和操控性能。

附图说明

图1为本实用新型提供的轮胎花纹的结构示意图一；

图2为本实用新型提供的轮胎花纹的结构示意图二；

注：1-内侧胎肩花纹块、2-内侧花纹块、3-中间花纹块、4-外侧花纹块、5-外侧胎肩花纹块、6-内侧渐变式胎肩花纹沟、7-外侧封闭式胎肩花纹沟、8-第一横向刀槽、9-胎肩横向刀槽、10-第一楔形横沟、11-第二楔形横沟、12-第三楔形横沟、13-第二横向刀槽、14-主沟槽、15-横向细小花纹沟。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：如图1所示，一种轮胎花纹包括依次设置的内侧胎肩花纹块1、内侧花纹块2、中间花纹块3、外侧花纹块4以及外侧胎肩花纹块5，所述的内侧胎肩花纹块1还设有内侧渐变式胎肩花纹沟6和胎肩横向刀槽9，所述的内侧花纹块2设有第一横向刀槽8，所述的外侧胎肩花纹块5设有外侧封闭式胎肩花纹沟7和横向细小花纹沟15，所述的内侧渐变式胎肩花纹沟6的宽度比外侧封闭式胎肩花纹沟7小，使内外侧花纹块刚性得到最佳平衡高速行驶时，驾驶稳定性提高，所述内侧胎肩花纹块1的节距小于所述外侧胎肩花纹块5。

本实用新型实施例中采用非对称性花纹设计，内侧高密度细小花纹块分布，使驾乘者有更舒适、安静的驾乘体验。本实施例中宽阔的花纹沟槽及细小沟槽设计，提高了排水性能，缩短了湿滑路面的刹车距离，在湿滑路面上也表现出稳定的操控性能，外侧胎肩采用坚固大花纹块设计，提高了高速转弯时的抓地性能和操控稳定性能，使驾乘更安全可靠。

如图2所示，本实施例中内侧胎肩花纹块1的节距为S1、S2，外侧胎肩花纹块5的节距为S，S1+S2对应S，S1与S2距离相等，内侧与外侧样式不同，距离存在倍数关系，即所述内侧胎肩花纹块1的节距小于所述外侧胎肩花纹块5，所述的内侧胎肩花纹块1小尺寸设计，使原本硬朗的胎肩花纹块变得柔软，增加舒适性，同时可以降低高速行驶下，内侧胎肩花纹块1产生的热量，进而降低轮胎高速行驶时因胎肩温度过高而发生爆胎等危险的可能；所述的外侧胎肩花纹块5大尺寸设计，可以减小轮胎在行驶过程中胎肩的形变，增加轮胎抓地力和操控性能。实施例中宽阔的花纹沟槽的设置以及多变横向贯通式花纹沟的设置，提高了排水性能，缩短了湿滑路面的刹车距离，在湿滑路面上也表现出稳定的操控性能，使驾乘者有更舒适的驾乘体验。

本实施例提供的轮胎花纹中所述的内侧胎肩花纹块1和内侧花纹块2之间、内侧花纹块2和中间花纹块3之间、中间花纹块3和外侧花纹块4之间以及外侧花纹块4和外侧胎肩花纹块5之间分别设置有主沟槽14，所述的主沟槽14的四条沟槽由内向外变窄，最外侧主沟槽的宽度最小，本实施例中采用位置及宽度最优化4条主沟槽14保证了排水性，采用四条沟槽，内侧多节距外侧少节距无规则排列及横向刀槽的角度设计提供乘车的舒适性和达到了降噪效果。

所述的中间花纹块3两侧设有第一楔形横沟10与第二楔形横沟11，所述的第一楔形横沟10与主沟槽14相互连通，所述的第二楔形横沟11与主沟槽14相互连通。第一楔形横沟10与第二楔形横沟11将中间花纹块3形成的连续肋条打断，有效提高轮胎行驶过程中的排水性能，提升湿地抓地能力。

所述的外侧花纹块4设有第三楔形横沟12与第二横向刀槽13，所述的第三楔形横沟12与主沟槽14连通，所述的第二横向刀槽13与主沟槽14连通，所述的第三楔形横沟12与主沟槽14连通，靠近第三楔形横沟12处设有横向刀槽14，多角度楔形横沟组合，使得噪音频率分布转移向高频，让车身阻挡轮胎所产生的噪音。

本实施例中的轮胎花纹胎侧主体采用梯形图形设计，更显运动时尚。

本实施例中的轮胎花纹的花纹沟沟底还设置加强块，提高操控稳定性。

本实用新型另一实施例提供了一种包括如以上任一项实施例所述轮胎花纹的轮胎，上述轮胎包括行驶时与地面接触的胎面，胎面上设置有如上述任一实施例所述的轮胎花纹。设置有本实用新型所述的轮胎花纹的胎面具有坚固的沟纹组合，纵横交错，在恶劣行驶条件下也不易发生损坏或划痕，拥有优异的耐久性，行驶里程数更大。

Claims (9)

1.一种轮胎花纹，其特征在于：包括依次设置的内侧胎肩花纹块(1)、内侧花纹块(2)、中间花纹块(3)、外侧花纹块(4)以及外侧胎肩花纹块(5)，所述的内侧胎肩花纹块(1)还设有内侧渐变式胎肩花纹沟(6)和胎肩横向刀槽(9)，所述的内侧花纹块(2)设有第一横向刀槽(8)，所述的外侧胎肩花纹块(5)设有外侧封闭式胎肩花纹沟(7)，所述的内侧渐变式胎肩花纹沟(6)的宽度比外侧封闭式胎肩花纹沟(7)小，所述内侧胎肩花纹块(1)的节距小于所述外侧胎肩花纹块(5)。

2.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的内侧胎肩花纹块(1)和内侧花纹块(2)之间、内侧花纹块(2)和中间花纹块(3)之间、中间花纹块(3)和外侧花纹块(4)之间以及外侧花纹块(4)和外侧胎肩花纹块(5)之间分别设置有主沟槽(14)。

3.根据权利要求2所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的中间花纹块(3)两侧设有第一楔形横沟(10)与第二楔形横沟(11)。

4.根据权利要求3所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的第一楔形横沟(10)与主沟槽(14)相互连通，所述的第二楔形横沟(11)与主沟槽(14)相互连通。

5.根据权利要求2所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的外侧花纹块(4)设有第三楔形横沟(12)与第二横向刀槽(13)。

6.根据权利要求5所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的第三楔形横沟(12)与主沟槽(14)连通，所述的第二横向刀槽(13)与主沟槽(14)连通。

7.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的外侧胎肩花纹块(5)还设有横向细小花纹沟(15)。

8.根据权利要求2所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的主沟槽(14)的四条沟槽由内向外变窄，最外侧主沟槽的宽度最小。

9.一种包括如权利要求1-8任一项所述轮胎花纹的轮胎。

Images