CN210478310U - 轮胎花纹 - Google Patents
轮胎花纹 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210478310U CN210478310U CN201921420984.3U CN201921420984U CN210478310U CN 210478310 U CN210478310 U CN 210478310U CN 201921420984 U CN201921420984 U CN 201921420984U CN 210478310 U CN210478310 U CN 210478310U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pattern
- block
- pattern block
- tire
- decorative pattern
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车轮胎花纹技术领域，尤其涉及一种轮胎花纹。该花纹依次包括主沟槽和花纹块，所述的花纹块包括中心花纹块，所述的中心花纹块左右两侧分别设有第一花纹块和第二花纹块，靠近第一花纹块设有内侧胎肩花纹块，靠近第二花纹块设有外侧胎肩花纹块，所述的第二花纹块上设有周向钢片，所述的周向钢片上设有倒漏斗结构的消音孔。本实用新型提供的轮胎花纹解决了现有技术中的轮胎胎面花纹无法实现良好的排水性能、抓地性能和干湿地面的操控性能，并且高速行驶过程中轮胎以及胎面花纹沟槽内气流运动产生的噪音大，使驾乘者驾乘体验差，驾驶性能差，排水性能差，湿滑路面的刹车距离长的技术难题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车轮胎花纹技术领域，尤其涉及一种轮胎花纹。
背景技术
随着科学技术的飞速发展和人们对汽车性能要求的提高，普通性能的轮胎已不能满足人们追求运动、舒适、静音和高速等性能的要求。普通轿车、运动型轿车和跑车的轮胎在行驶过程中，既要保证下雨时有优良的排水性能，又要保证在干、湿路面有稳定的转弯性能和操纵性能，并且在高速行驶时能提供舒适、安静的驾乘体验。
现有技术中的轮胎胎面花纹无法实现良好的排水性能、抓地性能和干湿地面的操控性能，并且高速行驶过程中轮胎以及胎面花纹沟槽内气流运动产生的噪音大，使驾乘者驾乘体验差，驾驶性能差，排水性能差，湿滑路面的刹车距离长。
实用新型内容
本实用新型提供了一种轮胎花纹，解决了现有技术中的轮胎胎面花纹无法实现良好的排水性能、抓地性能和干湿地面的操控性能，并且高速行驶过程中轮胎以及胎面花纹沟槽内气流运动产生的噪音大，使驾乘者驾乘体验差，驾驶性能差，排水性能差，湿滑路面的刹车距离长的技术难题。
为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种轮胎花纹，包括主沟槽1和花纹块2，所述的花纹块2包括中心花纹块21，所述的中心花纹块21左右两侧分别设有第一花纹块22和第二花纹块23，靠近第一花纹块22设有内侧胎肩花纹块24，靠近第二花纹块23设有外侧胎肩花纹块25，所述的第二花纹块23上设有周向钢片41，所述的周向钢片41上设有倒漏斗结构的消音孔51。
进一步地，所述的主沟槽1包括第一主沟槽11、第二主沟槽12、第三主沟槽13和第四主沟槽14，所述的内侧胎肩花纹块24与第一花纹块22之间为第一主沟槽11，所述的第一花纹块22与中心花纹块21之间为第二主沟槽12，所述的中心花纹块21与第二花纹块23之间为第三主沟槽13，所述的第二花纹块23与外侧胎肩花纹块25之间为第四主沟槽14。
进一步地，所述的外侧胎肩花纹块25上设有肩部细小横向钢片42，与肩部细小横向钢片42相接设有外侧横向沟槽37。
进一步地，所述的中心花纹块21上排列有第一横向沟槽31和第四横向沟槽34。
进一步地，所述的第一花纹块22上设有第三横向沟槽33。
进一步地，所述的第二花纹块23还设有第五横向沟槽35。
进一步地，所述的内侧胎肩花纹块24上设有内侧横向沟槽36。
进一步地，所述的中心花纹块21、第一花纹块22、第二花纹块23、内侧胎肩花纹块24和外侧胎肩花纹块25还分别设有消音块6。
上述轮胎花纹可应用于轮胎。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型提供的轮胎花纹设计及消音沟槽设计，有效减小了轮胎在高速行驶过程中产生的噪音，使驾乘者有更舒适、安静的驾乘体验。
2、本实用新型中轮胎胎肩采用坚固封闭式花纹块设计，提高了高速转弯时的抓地性能和操控稳定性能，使驾乘更安全可靠。
3、本实用新型中内外侧花纹沟优化设计，内侧花纹沟比外侧花纹更加宽广，使内外侧花纹块刚性得到最佳平衡高速行驶时，驾驶稳定性提高。
4、本实用新型中宽阔的花纹沟槽，及独特的吸水沟槽设计，提高了排水性能，缩短了湿滑路面的刹车距离，在湿滑路面上也表现出稳定的操控性能。
5、本实用新型中的轮胎花纹沟底设置加强块，提高了轮胎的操控稳定性。
6、本实用新型中轮胎花纹采用独特的消音沟槽设计，通过模拟分析不同频率下声学特点，确定消音沟槽的最佳尺寸，达到静音的效果。
7、本实用新型中的轮胎花纹采用四条主排水沟，四节距无规则排列及横向刀槽的角度设计提供乘车的舒适性和降噪效果。
附图说明
图1为本实用新型提供的轮胎花纹的结构示意图；
注：1-主沟槽、11-第一主沟槽、12-第二主沟槽、13-第三主沟槽、14-第四主沟槽、2-花纹块、21-中心花纹块、22-第一花纹块、23-第二花纹块、24-内侧胎肩花纹块、25-外侧胎肩花纹块、31-第一横向沟槽、32-第二横向沟槽、33-第三横向沟槽、34-第四横向沟槽、35-第五横向沟槽、36-内侧横向沟槽、37-外侧横向沟槽、41-周向钢片、42-肩部细小横向钢片、51-倒漏斗结构的消音孔、6-消音块。
具体实施方式
下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：如图1所示，本实施例提供的轮胎花纹，包括主沟槽1和花纹块2，所述的花纹块2包括中心花纹块21，所述的中心花纹块21左右两侧分别设有第一花纹块22和第二花纹块23，靠近第一花纹块22设有内侧胎肩花纹块24，靠近第二花纹块23设有外侧胎肩花纹块25，所述的第二花纹块23上设有周向钢片41，所述的周向钢片41上设有倒漏斗结构的消音孔51。本实施例中倒漏斗结构的消音孔是根据花纹节距不同，在该花纹节距中心位置设计消音孔。本实施例中非对称花纹，中心连续性花纹块设计，增加了胎面与地面的接地面积，提升轮胎的高速性能；内外侧花纹块面积不同，保证外侧在高速转弯时，花纹块刚性稳定，提供强大的抓地性能，操控更稳定安全。
本实施例中轮胎胎肩采用坚固封闭式花纹块设计，提高了高速转弯时的抓地性能和操控稳定性能，使驾乘更安全可靠。内外侧花纹沟优化设计，内侧花纹沟比外侧花纹更加宽广，使内外侧花纹块刚性得到最佳平衡，高速行驶时，驾驶稳定性提高，宽阔的花纹沟槽，及独特的吸水沟槽设计，提高了排水性能，缩短了湿滑路面的刹车距离，在湿滑路面上也表现出稳定的操控性能。
本实施例中所述的主沟槽1包括第一主沟槽11、第二主沟槽12、第三主沟槽13和第四主沟槽14，所述的内侧胎肩花纹块24与第一花纹块22之间为第一主沟槽11，所述的第一花纹块22与中心花纹块21之间为第二主沟槽12，所述的中心花纹块21与第二花纹块23之间为第三主沟槽13，所述的第二花纹块23与外侧胎肩花纹块25之间为第四主沟槽14。
所述的外侧胎肩花纹块25上设有肩部细小横向钢片42，与肩部细小横向钢片42相接设有外侧横向沟槽37。所述的中心花纹块21上排列有第一横向沟槽31和第四横向沟槽34。所述的第一花纹块22上设有第三横向沟槽33。
所述的第二花纹块23还设有第五横向沟槽35，所述的内侧胎肩花纹块24上设有内侧横向沟槽36。本实施例中的第一横向沟槽31和第四横向沟槽34是根据花纹节距不同和距离不同排列的，内外侧主沟及花纹块上的横沟设计，线条流畅，增加排水性能。
本实施例中轮胎花纹采用独特的消音沟槽设计，通过模拟分析不同频率下声学特点，确定消音沟槽的最佳尺寸，达到静音的效果。本实用新型中的轮胎花纹采用四条主排水沟，四节距无规则排列及横向刀槽的角度设计提供乘车的舒适性和降噪效果。
所述的中心花纹块21、第一花纹块22、第二花纹块23、内侧胎肩花纹块24和外侧胎肩花纹块25还分别设有消音块6。本实施例提供的轮胎花纹设计及消音沟槽设计，有效减小了轮胎在高速行驶过程中产生的噪音，使驾乘者有更舒适、安静的驾乘体验。
本实施例中的轮胎花纹沟底还设置加强块，提高了轮胎的操控稳定性。
本实用新型另一实施例提供了一种包括如以上任一项实施例所述轮胎花纹的轮胎。上述轮胎包括行驶时与地面接触的胎面，胎面上设置有如上述任一实施例所述的轮胎花纹。设置有本实用新型所述的轮胎花纹的胎面具有坚固的沟纹组合，纵横交错，在恶劣行驶条件下也不易发生损坏或划痕，拥有优异的耐久性，行驶里程数更大，有效减小了轮胎在高速行驶过程中产生的噪音，使驾乘者有更舒适、安静的驾乘体验。提高了高速转弯时的抓地性能和操控稳定性能，使驾乘更安全可靠。
Claims (9)
1.一种轮胎花纹，其特征在于：包括主沟槽(1)和花纹块(2)，所述的花纹块(2)包括中心花纹块(21)，所述的中心花纹块(21)左右两侧分别设有第一花纹块(22)和第二花纹块(23)，靠近第一花纹块(22)设有内侧胎肩花纹块(24)，靠近第二花纹块(23)设有外侧胎肩花纹块(25)，所述的第二花纹块(23)上设有周向钢片(41)，所述的周向钢片(41)上设有倒漏斗结构的消音孔(51)。
2.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的主沟槽(1)包括第一主沟槽(11)、第二主沟槽(12)、第三主沟槽(13)和第四主沟槽(14)，所述的内侧胎肩花纹块(24)与第一花纹块(22)之间为第一主沟槽(11)，所述的第一花纹块(22)与中心花纹块(21)之间为第二主沟槽(12)，所述的中心花纹块(21)与第二花纹块(23)之间为第三主沟槽(13)，所述的第二花纹块(23)与外侧胎肩花纹块(25)之间为第四主沟槽(14)。
3.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的外侧胎肩花纹块(25)上设有肩部细小横向钢片(42)，与肩部细小横向钢片(42)相接设有外侧横向沟槽(37)。
4.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的中心花纹块(21)上排列有第一横向沟槽(31)和第四横向沟槽(34)。
5.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的第一花纹块(22)上设有第三横向沟槽(33)。
6.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的第二花纹块(23)还设有第五横向沟槽(35)。
7.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的内侧胎肩花纹块(24)上设有内侧横向沟槽(36)。
8.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的中心花纹块(21)、第一花纹块(22)、第二花纹块(23)、内侧胎肩花纹块(24)和外侧胎肩花纹块(25)还分别设有消音块(6)。
9.一种轮胎，其特征在于：所述轮胎包括权利要求1-8任一项所述轮胎花纹。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921420984.3U CN210478310U (zh) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | 轮胎花纹 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921420984.3U CN210478310U (zh) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | 轮胎花纹 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210478310U true CN210478310U (zh) | 2020-05-08 |
Family
ID=70538023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921420984.3U Active CN210478310U (zh) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | 轮胎花纹 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210478310U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114103556A (zh) * | 2020-08-27 | 2022-03-01 | 正新橡胶工业股份有限公司 | 具有降噪元件的轮胎胎面结构 |
-
2019
- 2019-08-28 CN CN201921420984.3U patent/CN210478310U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114103556A (zh) * | 2020-08-27 | 2022-03-01 | 正新橡胶工业股份有限公司 | 具有降噪元件的轮胎胎面结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3395986B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP5567417B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP5030753B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP5342122B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP5211888B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| CN210478310U (zh) | 轮胎花纹 | |
| JP2804218B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP4266600B2 (ja) | 非対称トレッドパターンを有するタイヤ | |
| JP4580312B2 (ja) | 二輪車用空気入りタイヤ | |
| CN115230403B (zh) | 一种具有减振功能的仿生轮胎花纹结构 | |
| CN212765525U (zh) | 低噪音、低能耗轮胎花纹及轮胎 | |
| CN211969084U (zh) | 轮胎花纹 | |
| CN211969083U (zh) | 轮胎花纹 | |
| CN104349914A (zh) | 轮胎 | |
| CN210478308U (zh) | 轮胎花纹 | |
| CN210478307U (zh) | 轮胎花纹 | |
| JP2009090912A (ja) | スタッドレスタイヤ | |
| CN211617334U (zh) | 轮胎花纹 | |
| JP5331558B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| CN210706743U (zh) | 一种导向性超高性能半钢轿车轮胎 | |
| CN211617335U (zh) | 轮胎花纹 | |
| CN215360785U (zh) | 一种防滑、降噪的轮胎花纹结构 | |
| CN211942854U (zh) | 轮胎花纹 | |
| CN210257866U (zh) | 轮胎花纹及轮胎 | |
| CN210478309U (zh) | 轮胎花纹 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |