CN211948149U - 一种公路用临时防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种公路用临时防护栏，涉及公路领域，包括柜体、转柱和栏杆，柜体和转柱通过栏杆活动连接，转柱与栏杆相对的两侧分别开设有第一滑槽，柜体与栏杆相对的一侧开设有第二滑槽，栏杆的一端与第二滑槽通过销轴转动连接，栏杆的另一端与第一滑槽通过销轴转动连接，柜体的底部设有滚轮，转柱包括第一转体和第二转体，第一转体和第二转体通过转动机构转动连接，第一转体和第二转体通过固定结构固定连接，该公路用临时防护栏可以使第二转体绕第一转体进行九十度旋转，通过柜体、栏杆和滚轮的设置，达到了可以根据弯道进行精准防护隔离和引导车流的效果，起到了降低工作人员的工作强度和增加工作人员工作效率的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路用临时防护栏。
背景技术
公路用临时防护栏是一种在突发临时情况时，比如公路上发生车祸或者公路上严重拥堵，这时使用公路用临时防护栏起到隔离警示和引导车流的作用。
现今的公路用临时防护栏大多是利用多个栏杆进行拼接使用，以此来达到隔离警示和引导车流的作用，但是当所需要隔离的区域较大且不规则和所需引导的路段弯道较大时，则需要较多的栏杆进行拼接隔离和引导车流，增大了工作人员工作强度的同时还不方便根据弯道合适的使用防护栏精准隔离和引导车流。
现今的公路用临时防护栏采用多个栏杆进行拼接使用，不便于携带和运输，在突发情况时，会影响工作人员的工作效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种公路用临时防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路用临时防护栏，包括柜体、转柱和栏杆，所述柜体和转柱通过栏杆活动连接，所述转柱与栏杆相对的两侧分别开设有第一滑槽，所述柜体与栏杆相对的一侧开设有第二滑槽，所述栏杆的一端与第二滑槽通过销轴转动连接，所述栏杆的另一端与第一滑槽通过销轴转动连接，所述柜体的底部设有滚轮。
所述转柱包括第一转体和第二转体，所述第一转体和第二转体通过转动机构转动连接，所述第一转体和第二转体通过固定结构固定连接。
所述转动机构包括固定块和转动块，所述固定块分别固定连接在第一转体一侧的上下开口处，所述两个固定块相对面分别固定连接有轴承，所述两个轴承的内圈通过转动杆转动连接，所述转动块分别固定连接在与固定块相对应的第二转体的一侧，所述固定块靠近转动杆的一端与转动杆固定套接。
所述固定结构包括固定盘和螺纹块，所述固定盘通过固定条与第一转体的上表面固定连接，所述固定盘的上表面与螺纹块相对应处开设有通槽，所述螺纹块相对应处设有螺栓，所述螺栓穿过通槽与螺纹块螺纹连接，所述螺栓的下方螺纹连接有螺母，所述螺母位于固定盘的上方。
优选的，所述柜体的数量为两个，且所述两个柜体以转柱为对称点对称分布。
优选的，所述柜体、第一转体和第二转体的底部横向两侧均设有滚轮，且所述滚轮只能沿着一个方向移动。
优选的，所述固定盘为半圆形，且所述固定盘以轴承的圆心为圆心，所述固定盘以转动块的长度为直径。
优选的，所述通槽开设在固定盘的圆弧开口处，所述螺栓的顶端和螺母的直径大于通槽的槽宽。
优选的，所述固定条的厚度大于螺纹块的厚度。
优选的，所述第一转体和第二转体的大小形状相同。
优选的，所述栏杆的连接杆的两端均开设有安装孔，所述连接杆的两端通过销轴可转动式连接成平面网状结构，且所述栏杆为菱形。
本实用新型公开了一种公路用临时防护栏，其具备的有益效果如下：
1、该公路用临时防护栏通过转动机构和固定结构的设置，可以使第二转体绕第一转体进行九十度旋转，达到了可以根据弯道进行精准防护隔离和引导车流的效果，通过柜体、栏杆和滚轮的设置，可以将栏杆收缩到柜体的槽内，通过滚轮使柜体便于移动，起到了在隔离较大区域的时，可以通过拉伸栏杆来隔离，同时也可以适应不规则的隔离区域。
2、该公路用临时防护栏通过柜体、栏杆和滚轮的设置，可以将栏杆收缩到柜体的槽内，通过滚轮使柜体便于移动，同时达到了便于携带和快速在突发地进行布置该公路用的临时防护栏的目的，起到了降低工作人员的工作强度和增加工作人员工作效率的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型转柱结构示意图；
图3为本实用新型转动机构示意图；
图4为本实用新型固定结构示意图；
图5为本实用新型转柱侧视图；
图6为本实用新型C放大图。
图中：1柜体、101第二滑槽、102滚轮、2转柱、3栏杆、4第一滑槽、5第一转体、6第二转体、7固定块、8轴承、9转动杆、10 转动块、11固定盘、111通槽、12螺纹块、13螺栓、14固定条、15 螺母。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型实施例公开一种公路用临时防护栏，如图1-6所示，包括柜体1、转柱2和栏杆3，所述柜体1和转柱2通过栏杆3活动连接，所述柜体1的数量为两个，且所述两个柜体1以转柱2为对称点对称分布，便于收缩栏杆3，所述栏杆3的连接杆的两端均开设有安装孔，所述连接杆的两端通过销轴可转动式连接成平面网状结构，且所述栏杆3为菱形，这样的设置更加便于栏杆3的拉伸和收缩，所述转柱2与栏杆3相对的两侧分别开设有第一滑槽4，所述柜体1与栏杆3相对的一侧开设有第二滑槽101，所述栏杆3的一端与第二滑槽101通过销轴转动连接，所述栏杆3的另一端与第一滑槽4通过销轴转动连接，所述柜体1的底部设有滚轮102，所述柜体1、第一转体5和第二转体6的底部横向两侧均设有滚轮102，且所述滚轮102 只能沿着一个方向移动，滚轮102的单向移动可以更好的达到稳定的作用。
具体的，如图1和图2所示，所述转柱2包括第一转体5和第二转体6，所述第一转体5和第二转体6通过转动机构转动连接，所述第一转体5和第二转体6通过固定结构固定连接，所述第一转体5和第二转体6的大小形状相同。
具体的，如图3所示，所述转动机构包括固定块7和转动块10，所述固定块7分别固定连接在第一转体5一侧的上下开口处，所述两个固定块7相对面分别固定连接有轴承8，所述两个轴承8的内圈通过转动杆9转动连接，所述转动块10分别固定连接在与固定块7相对应的第二转体6的一侧，所述固定块7靠近转动杆9的一端与转动杆9固定套接。
具体的，如图4、图5和图6所示，所述固定结构包括固定盘11 和螺纹块12，所述固定盘11通过固定条14与第一转体5的上表面固定连接，所述固定盘11的上表面与螺纹块12相对应处开设有通槽 111，所述螺纹块12相对应处设有螺栓13，所述螺栓13穿过通槽111与螺纹块12螺纹连接，所述螺栓13的下方螺纹连接有螺母15，所述螺母15位于固定盘的上方，所述固定盘11为半圆形，且所述固定盘11以轴承8的圆心为圆心，所述固定盘以转动块10的长度为直径，可以达到无论螺纹块12怎样转动，都使螺纹块12始终处于通槽111 的下方相对应处，所述通槽111开设在固定盘11的圆弧开口处，所述螺栓13的顶端和螺母15的直径大于通槽111的槽宽，便于使螺栓 13、螺母15、固定盘11和螺纹块12之间固定，从而使公路用临时防护栏稳定的工作。
需要说明的是，本实用新型为一种公路用临时防护栏，让滚轮 102与地面接触，通过拉伸两个柜体1，使栏杆3从第二滑槽101中拉伸出来，可以将栏杆3收缩到柜体1的槽内，通过滚轮102使柜体 1便于移动，达到了便于携带和快速在突发地进行布置该公路用的临时防护栏的目的，起到了降低工作人员的工作强度和增加工作人员工作效率的效果，拉伸栏杆3到合适位置时，拧动螺栓13使螺栓13从螺纹块12中分离出来，接着转动第二转体6，第二转体6通过转动块10在转动杆9上转动，使第二转体6绕着第一转体5可实现九十度旋转，当第二转体6旋转到需要的位置时，将螺栓13沿着通槽111 运动到与螺纹块12相对应的位置，接着拧动螺栓13，使螺栓13与螺纹块12螺纹连接，最后通过转动螺母15与转动盘11的上表面卡死，实现螺栓13、转动盘11和螺纹块12的相对固定，达到了可以根据弯道进行精准防护隔离和引导车流的效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种公路用临时防护栏，包括柜体(1)、转柱(2)和栏杆(3)，其特征在于：所述柜体(1)和转柱(2)通过栏杆(3)活动连接，所述转柱(2)与栏杆(3)相对的两侧分别开设有第一滑槽(4)，所述柜体(1)与栏杆(3)相对的一侧开设有第二滑槽(101)，所述栏杆(3)的一端与第二滑槽(101)通过销轴转动连接，所述栏杆(3)的另一端与第一滑槽(4)通过销轴转动连接，所述柜体(1)的底部设有滚轮(102)；
所述转柱(2)包括第一转体(5)和第二转体(6)，所述第一转体(5)和第二转体(6)通过转动机构转动连接，所述第一转体(5)和第二转体(6)通过固定结构固定连接；
所述转动机构包括固定块(7)和转动块(10)，所述固定块(7)分别固定连接在第一转体(5)一侧的上下开口处，所述两个固定块(7)相对面分别固定连接有轴承(8)，所述两个轴承(8)的内圈通过转动杆(9)转动连接，所述转动块(10)分别固定连接在与固定块(7)相对应的第二转体(6)的一侧，所述固定块(7)靠近转动杆(9)的一端与转动杆(9)固定套接；
所述固定结构包括固定盘(11)和螺纹块(12)，所述固定盘(11)通过固定条(14)与第一转体(5)的上表面固定连接，所述固定盘(11)的上表面与螺纹块(12)相对应处开设有通槽(111)，所述螺纹块(12)相对应处设有螺栓(13)，所述螺栓(13)穿过通槽(111)与螺纹块(12)螺纹连接，所述螺栓(13)的下方螺纹连接有螺母(15)，所述螺母(15)位于固定盘(11)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种公路用临时防护栏，其特征在于：所述柜体(1)的数量为两个，且所述两个柜体(1)以转柱(2)为对称点对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种公路用临时防护栏，其特征在于：所述柜体(1)、第一转体(5)和第二转体(6)的底部横向两侧均设有滚轮(102)，且所述滚轮(102)只能沿着一个方向移动。
4.根据权利要求1所述的一种公路用临时防护栏，其特征在于：所述固定盘(11)为半圆形，且所述固定盘(11)以轴承(8)的圆心为圆心，所述固定盘以转动块(10)的长度为直径。
5.根据权利要求1所述的一种公路用临时防护栏，其特征在于：所述通槽(111)开设在固定盘(11)的圆弧开口处，所述螺栓(13)的顶端和螺母(15)的直径大于通槽(111)的槽宽。
6.根据权利要求1所述的一种公路用临时防护栏，其特征在于：所述固定条(14)的厚度大于螺纹块(12)的厚度。
7.根据权利要求1所述的一种公路用临时防护栏，其特征在于：所述第一转体(5)和第二转体(6)的大小形状相同。
8.根据权利要求1所述的一种公路用临时防护栏，其特征在于：所述栏杆(3)的连接杆的两端均开设有安装孔，所述连接杆的两端通过销轴可转动式连接成平面网状结构，且所述栏杆(3)的网孔为菱形。
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| CN201922215054.0U CN211948149U (zh) | 2019-12-12 | 2019-12-12 | 一种公路用临时防护栏 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112593511A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-04-02 | 曲培 | 一种拥堵路段人车分离规划用交通疏导装置 |
| CN113516825A (zh) * | 2021-06-22 | 2021-10-19 | 国网安徽省电力有限公司经济技术研究院 | 一种用于电力工程施工的智能化集成管理系统 |
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2019
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| CN113516825A (zh) * | 2021-06-22 | 2021-10-19 | 国网安徽省电力有限公司经济技术研究院 | 一种用于电力工程施工的智能化集成管理系统 |
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