CN211901298U - 一种应用于变排量空调压缩机的轴承 - Google Patents
一种应用于变排量空调压缩机的轴承 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种应用于变排量空调压缩机的轴承，属于轴承设计领域，包括轴承圈，所述轴承圈上设置有贯穿的张紧槽，所述张紧槽为竖直设置，所述张紧槽的高度与轴承圈的高度一致，所述轴承圈的内壁上涂有润滑涂层，所述轴承圈的内壁上还设置有储油槽，所述储油槽为斜向上设置。本实用新型的优点在于，压缩机工作中主轴与轴承内表面润滑涂层接触，摩擦系数小，并有油膜润滑，减少机械噪音来源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变排量空调压缩机轴承，属于轴承设计领域。
背景技术
随着汽车工业的发展和乘客舒适度要求的提高，汽车各部件的噪音参数直接影响汽车的品质；轴承是汽车空调压缩机的噪音的主要来源之一，压缩机工作时主轴与轴承间的机械噪音直接影响着压缩机的品质；传统压缩机轴承采用滚针轴承，滚针与轴承，与轴承保持架等之间的金属摩擦是噪音的来源。
发明内容
本实用新型目的在于克服上述不足，提供一种应用于变排量空调压缩机的轴承，包括轴承圈，所述轴承圈上设置有贯穿的张紧槽，所述张紧槽为竖直设置，所述张紧槽的高度与轴承圈的高度一致，所述轴承圈的内壁上涂有润滑涂层，所述轴承圈的内壁上还设置有储油槽，所述储油槽为斜向上设置。
作为本实用新型的进一步改进，所述轴承圈的材料采用锡青铜。
作为本实用新型的进一步改进所述张紧槽的宽度为：0.3-0.8mm。
作为本实用新型的进一步改进所述储油槽的宽度为1-3mm，所述储油槽的深度为0.1-0.4mm。
作为本实用新型的进一步改进，所述润滑涂层的材料为聚四氟乙烯。
本实用新型的优点在于，压缩机工作中主轴与轴承内表面润滑涂层接触，摩擦系数小，并有油膜润滑，减少机械噪音来源。
附图说明
图1为为本实用新型的俯视图。
图2本实用新型的整体剖视图。
图3为本实用新型的整体展开图。
图4为储油槽A-A向的截面图。
附图标记说明：1-轴承圈、2-张紧槽、3-储油槽、4-润滑涂层。
具体实施方式
下面按照图示对本实用新型做进一步阐述。
如图1至图3所示，本实用新型涉及一种应用于变排量空调压缩机的轴承，包括轴承圈1，所述轴承圈1上设置有贯穿的张紧槽2，所述张紧槽2为竖直设置，所述张紧槽2的高度与轴承圈1的高度一致，所述轴承圈1的内壁上涂有润滑涂层4，所述轴承圈1的内壁上还设置有储油槽3，所述储油槽3为斜向上设置。
进一步的，所述轴承圈1的材料采用锡青铜，该合金具有较高的力学性能、减磨性能和耐蚀性，收缩系数小，尺寸稳定。
进一步的，所述张紧槽2的宽度为：0.3-0.8mm。
进一步的，所述储油槽3的宽度为：1-3mm；所述储油槽3的深度为：0.1-0.4mm，储油槽用于吸收润滑油增加表面润滑性。
进一步的，所述润滑涂层4的材料为聚四氟乙烯，压缩机工作中主轴与轴承内表面润滑涂层接触，摩擦系数小。
Claims (5)
1.一种应用于变排量空调压缩机的轴承，包括轴承圈（1），其特征在于，所述轴承圈（1）上设置有贯穿的张紧槽（2），所述张紧槽（2）为竖直设置，所述张紧槽（2）的高度与轴承圈（1）的高度一致，所述轴承圈（1）的内壁上涂有润滑涂层（4），所述轴承圈（1）的内壁上还设置有储油槽（3），所述储油槽（3）为斜向上设置。
2.如权利要求1所述的一种应用于变排量空调压缩机的轴承，其特征在于，所述轴承圈（1）的材料采用锡青铜。
3.如权利要求1所述的一种应用于变排量空调压缩机的轴承，其特征在于，所述张紧槽（2）的宽度为：0.3-0.8mm。
4.如权利要求1所述的一种应用于变排量空调压缩机的轴承，其特征在于，所述储油槽（3）的宽度为：1-3mm；所述储油槽（3）的深度为：0.1-0.4mm。
5.如权利要求1所述的一种应用于变排量空调压缩机的轴承，其特征在于，所述润滑涂层（4）的材料为聚四氟乙烯。
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