CN211901144U - 一种通过电磁阀卸荷的柱塞泵用手动变量控制阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通过电磁阀卸荷的柱塞泵用手动变量控制阀，包括螺纹插装式电磁换向阀，螺纹插装式电磁换向阀的一端连接有阀体，阀体的内部中间连接有阀套，阀体远离螺纹插装式电磁换向阀的一端连接有螺堵，阀体内部且位于螺堵与阀套之间设立于弹簧座，弹簧座上连接有弹簧，阀体的顶部侧壁中间连接有盖板，盖板的顶部上连接有限位块，限位块内部转动连接有手柄，螺纹插装式电磁换向阀通过一端可拆式使连接在阀体的一端上，手柄的一端延伸进阀套内与转动轴固定连接，本实用新型所达到的有益效果是：将阀体安装在A4VG或A10VG系列柱塞泵上，代替原有的手动变量控制阀，应用在工程车辆上时，使得原有设备具有脚踏式紧急刹车的功能。

Description

一种通过电磁阀卸荷的柱塞泵用手动变量控制阀

技术领域

本实用新型涉及一种控制阀，特别涉及一种通过电磁阀卸荷的柱塞泵用手动变量控制阀，属于液压控制阀领域。

背景技术

现有手动变量控制阀用于控制A4VG或者A10G闭式泵的输出流量和方向，与液压马达连接形成闭式系统，应用在工程车辆上，控制某些机构的回转动作，如车辆的前行与后退；

采用上述应用的某型工程车辆，目前的配置有个缺点，即车辆在边工作边行驶时，一旦遇到紧急情况需要刹车时，只能停下手中的操作，再用手将手动变量控制阀的手柄退回中位，这样做的缺陷就是反应慢，不安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种通过电磁阀卸荷的柱塞泵用手动变量控制阀,一种通过电磁阀卸荷的柱塞泵用手动变量控制阀，包括螺纹插装式电磁换向阀，所述螺纹插装式电磁换向阀的一端连接有阀体，所述阀体的内部中间连接有阀套，所述阀套内转动连接有转动轴，所述阀体远离螺纹插装式电磁换向阀的一端连接有螺堵，所述阀体内部且位于螺堵与阀套之间设立于弹簧座，所述弹簧座上连接有弹簧，所述阀体的顶部侧壁中间连接有盖板，所述盖板的顶部上连接有限位块，所述限位块内部转动连接有手柄。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述螺纹插装式电磁换向阀通过一端可拆式使连接在阀体的一端上，所述手柄的一端延伸进阀套内与转动轴固定连接。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述阀体上加工有与螺纹插装式电磁换向阀对应的孔槽，且该阀孔布置在弹簧座孔的对面。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案。

本实用新型所达到的有益效果是：将阀体安装在A4VG或A10VG系列柱塞泵上，代替原有的手动变量控制阀，应用在工程车辆上时，使得原有设备具有脚踏式紧急刹车的功能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图中：1、螺纹插装式电磁换向阀；2、阀体；3、阀套；4、转动轴；5、弹簧座；6、弹簧；7、螺堵；8、盖板；9、限位块；10、手柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1所示，一种通过电磁阀卸荷的柱塞泵用手动变量控制阀，包括螺纹插装式电磁换向阀1，螺纹插装式电磁换向阀1的一端连接有阀体2，阀体2的内部中间连接有阀套3，阀套3内转动连接有转动轴4，阀体2远离螺纹插装式电磁换向阀1的一端连接有螺堵7，阀体2内部且位于螺堵7与阀套3之间设立于弹簧座5，弹簧座5上连接有弹簧6，阀体2的顶部侧壁中间连接有盖板8，盖板8的顶部上连接有限位块9，限位块9内部转动连接有手柄10。

螺纹插装式电磁换向阀1通过一端可拆式使连接在阀体2的一端上，手柄10的一端延伸进阀套3内与转动轴4固定连接，阀体2上加工有与螺纹插装式电磁换向阀1对应的孔槽，且该阀孔布置在弹簧座5孔的对面。

具体的，本实用新型控制阀主要由：螺纹插装式电磁换向阀1、阀体2、阀套3、转动轴4、弹簧座5、弹簧6、螺堵7、盖板8；限位块9、手柄10以及其一些螺钉、密封圈等零部件组装而成，为零位状态时，螺纹插装式电磁换向阀1的电磁铁不得电，弹簧座5的端面与转动轴4的凹槽底面在弹簧6 的作用力下紧紧贴合，柱塞泵变量缸两侧容腔通过阀体2、阀套3及转动轴4 形成的油道与柱塞泵壳体连通，柱塞泵变量缸在弹簧力的作用下处于处于中位，转动手柄10，带动转动轴4向一个方向旋转，并带动弹簧座5向左移动，伺服阀离开中位，小泵的压力油流经电磁换向阀P口和A口，进入伺服阀，最后进入柱塞泵变量缸的一侧容腔，同时，变量缸另一侧容腔的油液被伺服阀导入柱塞泵壳体，随后柱塞泵变量缸因两侧压力不等而移动，带动柱塞泵斜盘改变摆角，从而输出流量，然后驱动马达带动轮胎或履带旋转，车辆进入行驶状态，当车辆在行驶中突遇紧急情况需要刹车时，操作人员脚踩刹车开关，螺纹插装式电磁换向阀1电磁铁得电，小泵的压力油源截断，同时，柱塞泵变量缸高压侧的油液流经伺服阀，又经螺纹插装式电磁换向阀1的A 口和T口流回柱塞泵壳体，此时变量缸两侧液压压力相等，变量缸活塞被复位弹簧退回中位，导致柱塞泵输出流量为零，从而使得马达所驱动的轮胎或履带停止转动，车辆停车。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种通过电磁阀卸荷的柱塞泵用手动变量控制阀，其特征在于，包括螺纹插装式电磁换向阀(1)，所述螺纹插装式电磁换向阀(1)的一端连接有阀体(2)，所述阀体(2)的内部中间连接有阀套(3)，所述阀套(3)内转动连接有转动轴(4)，所述阀体(2)远离螺纹插装式电磁换向阀(1)的一端连接有螺堵(7)，所述阀体(2)内部且位于螺堵(7)与阀套(3)之间设立于弹簧座(5)，所述弹簧座(5)上连接有弹簧(6)，所述阀体(2)的顶部侧壁中间连接有盖板(8)，所述盖板(8)的顶部上连接有限位块(9)，所述限位块(9)内部转动连接有手柄(10)。

2.根据权利要求1所述的一种通过电磁阀卸荷的柱塞泵用手动变量控制阀，其特征在于，所述螺纹插装式电磁换向阀(1)通过一端可拆式使连接在阀体(2)的一端上，所述手柄(10)的一端延伸进阀套(3)内与转动轴(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种通过电磁阀卸荷的柱塞泵用手动变量控制阀，其特征在于，所述阀体(2)上加工有与螺纹插装式电磁换向阀(1)对应的孔槽，且该阀孔布置在弹簧座(5)孔的对面。

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