CN211895135U - 一种自动对接移动料车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动对接移动料车，包括移动料车和对接装置，所述移动料车包括支腿和车仓，所述车仓安装于支腿的上端，所述支腿的下端设有万向刹车轮；所述车仓的下端设有落料口，此落料口设置有第一气动蝶阀，所述车仓的上端设有进料口，此进料口设有密封盖组件；当移动料车接料时，所述进料口与对接装置连通；当移动料车落料时，所述落料口与对接装置连通。本实用新型的结构简单，操作方便，易于进行物料周转作用，可避免异物与物料混合，且还减少了材料颗粒的破损。

Description

一种自动对接移动料车

技术领域

本实用新型涉及物料运输技术设备，具体涉及一种自动对接移动料车。

背景技术

目前，正压输送、负压输送、真空上料机等是在医药、化工、农药、食品行业广泛使用的粉体输送设备，同时也广泛应用于锂离子电池正极材料领域。在前驱体原料及高镍正极材料生产过程中，需要用到物料周转或输送，以保证材料在各工序进行流转，以使生产稳定持续进行。

高镍三元锂离子电池正极材料凭借比容量高、成本较低和安全性优良等优势，成为动力电池的热点，被认为是极具前景的锂离子动力电池正极材料。锂电行业发展迅速，高镍材料的应用及推广迅速，特别是高镍二次球前驱体及正极材料。由于二次球正极材料工艺特殊复杂，需要进行水洗干燥，该工序半成品一次颗粒容易脱离形成微粉，造成产品电性能恶化，常规的气力粉体输送已经不适合该工序产品输送。

现在的高镍生产线大多使用正压输送或者负压输送，并且只能进行短距离运输，无法进行长距离运输。高镍二次球产品使用气力输送时，产品在管道内高速流动，造成产品表面损伤、一次颗粒脱离、微粉增加，导致产品电性能恶化，无法保证品质。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、操作方便、减少异物引入、降低材料颗粒破损的自动对接移动料车。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：本自动对接移动料车，包括移动料车和对接装置，所述移动料车包括支腿和车仓，所述车仓安装于支腿的上端，所述支腿的下端设有万向刹车轮；所述车仓的下端设有落料口，此落料口设置有第一气动蝶阀，所述车仓的上端设有进料口，此进料口设有密封盖组件；

当移动料车接料时，所述进料口与对接装置连通；

当移动料车落料时，所述落料口与对接装置连通。

优选的，所述车仓设有流化器。

优选的，所述对接装置包括伸缩软接管、升降机构、连接筒、第一法兰板和第二法兰板，所述连接筒设有第二气动蝶阀，所述连接筒的一端与第一法兰板连接，所述连接筒的另一端与伸缩软接管的一端连接，所述伸缩软接管的另一端与第二法兰板连通，所述升降机构的一端与第一法兰板连接，所述升降机构的另一端与第二法兰连接；

当移动料车接料时，所述连接筒通过第一法兰板与进料口连通；

当移动料车落料时，所述连接筒通过第一法兰板与落料口连通。

优选的，所述连接筒设有呼吸器。

优选的，所述升降机构包括两组升降组件，此两组升降组件相对于连接筒的轴线对称设置。

优选的，所述升降组件包括支撑架和气缸，所述支撑架的下端与第一法兰板连接，所述气缸的缸体安装于第二法兰板，且所述气缸的伸缩杆与支撑架的上端连接。

优选的，所述支撑架的下端与连接筒之间设有加强板。

优选的，所述自动对接移动料车还包括用于限制移动料车接料或下料位置的限位件。

优选的，所述车仓包括圆筒部和锥形部，所述圆筒部的下端与锥形部的上端连接，所述进料口设于圆筒部的上端，所述落料口设有锥形部的下端。

优选的，所述密封盖组件包括密封盖和快开螺栓，所述密封盖通过快开螺栓封盖于进料口。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点：

1、本实用新型的移动料车主要由支腿和车仓构成，在支腿下端设置万向刹车轮，并在进料口和落料口分别设置密封盖组件和第一气动蝶阀，方便操作，容易对物料进行周转作用，同时避免异物混入物料中，还减少材料颗粒的破损。

2、本实用新型的移动料车利用对接装置进行进料或落料，操作方便，且可提高工作效率。

3、本实用新型在车仓设置有流化器，则卸料时可起到防堵破拱，加快卸料，提高工作效率。

4、在移动料车接料和下料的位置设置限位件，则移动车料时停在接料位或落料位时定位精准、稳定性高。

附图说明

图1是本实用新型的自动对接移动料车在接料位时的结构示意图。

图2是本实用新型的自动对接移动料车在落料位时的结构示意图。

图3是本实用新型的移动料车的结构示意图。

图4是本实用新型的移动料车的正视图。

图5是本实用新型的移动料车的俯视图。

图6是本实用新型的限位件的结构示意图。

图7是本实用新型的对接装置的结构示意图。

图8是本实用新型的对接装置的正视图。

图9是本实用新型的对接装置的俯视图。

其中，1为移动料车，2为对接装置，3为支腿，4为车仓，5为万向刹车轮，6为落料口，7为第一气动蝶阀，8为进料口，9为密封盖组件，10为流化器，11为伸缩软接管，12为升降机构，13为连接筒，14为第一法兰板， 15为第二法兰板，16为第二气动蝶阀，17为呼吸器，18为支撑架，19为气缸，20为加强板，21为限位件，22为限位槽，23为圆筒部，24为锥形部， 25为密封盖，26为快开螺栓，27为料仓A，28为料仓B。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图5所示的自动对接移动料车，包括移动料车和对接装置，所述移动料车包括支腿和车仓，所述车仓安装于支腿的上端，所述支腿的下端设有万向刹车轮；所述车仓的下端设有落料口，此落料口设置有第一气动蝶阀，所述车仓的上端设有进料口，此进料口设有密封盖组件。

当移动料车接料时，所述进料口与对接装置连通。具体的，如图1所示，当移动料车来到接料位时，此时密封盖组件被拆开，而第一法兰板与进料口连接，以使对接装置中的连接筒与进料口接通；同时对接装置中的伸缩软接管通过第二法兰板与下料的料仓A连通，则料仓A与移动料车的车仓之间通过伸缩软接管和连接筒相通，则料仓A的材料颗粒可快速落入车仓内。

当移动料车落料时，所述落料口与对接装置连通。具体的，如图2所示，当移动料车来到落料位时，第一法兰板与落料口连接，以使连接筒与落料口连通，而第二法兰板与位于移动料车下方的料仓B连接，则车仓与料仓之间通过连接筒和伸缩软接管相通，从而让位于车仓内的材料颗粒可快速落入料仓B中。

在移动料车在接料和落料的过程中，第一气动蝶阀和第二气动蝶阀采用自动对接移动料车的控制器控制，此控制器采用现有的控制器，从而减少设计成本。在高镍生产线中，锂离子电池正极材料颗粒利用本实施例的自动对接移动料车进行周转，避免材料颗粒在管道内高速流动，从而减少材料颗粒的损伤，保证了材料颗粒的品质。同时，落料口和进料口分别设有第一气动蝶阀和密封盖组件，从而避免异物混入材料颗粒中。而第一法兰板与进料口或与落料口之间和第二法兰板与料仓A或与料仓B之间均采用螺栓连接固定，这结构简单，操作方便。

所述车仓设有流化器。流化器使用纯化压缩空气，可以防止卸料过程中物料在料仓下料口堵料架桥等现象，以提高卸料速度，提高卸料速度。其中，流化器与自动对接移动料车的控制器连接，即流化器采用控制器控制启动或关闭。

如图1、图2及图7至图9所示，所述对接装置包括伸缩软接管、升降机构、连接筒、第一法兰板和第二法兰板，所述连接筒设有第二气动蝶阀，所述连接筒的一端与第一法兰板连接，所述连接筒的另一端与伸缩软接管的一端连接，所述伸缩软接管的另一端与第二法兰板连通，所述升降机构的一端与第一法兰板连接，所述升降机构的另一端与第二法兰连接；当移动料车接料时，所述连接筒通过第一法兰板与进料口连通；当移动料车落料时，所述连接筒通过第一法兰板与落料口连通。本实施例的对接装置高度可调，满足不同高度的料仓与移动料车之间的快速对接。

所述连接筒设有呼吸器。在料车进料或卸料时，呼吸器可有效的避免物料运动导致的扬尘，减少物料损失。

所述升降机构包括两组升降组件，此两组升降组件相对于连接筒的轴线对称设置。采用两组升降组件，且对称安装连接筒的两边，保证了第二法兰板上、下移动的稳定性，方便第二法兰板的连接固定。

所述升降组件包括支撑架和气缸，所述支撑架的下端与第一法兰板连接，所述气缸的缸体安装于第二法兰板，且所述气缸的伸缩杆与支撑架的上端连接。此结构的升降组件结构简单，安装方便，且稳定性。其中支撑架为倒U 形支撑架，主要由两条支脚和支撑梁构成，支脚的下端固定于第一法兰板，而支撑梁固定于支脚的上端，气缸的伸缩杆与支撑梁的中部连接。

所述支撑架的下端与连接筒之间设有加强板。加强板可增强支撑架支撑时的稳定性，保证了工作的可行性。

如图1、图2和图6所示，所述自动对接移动料车还包括用于限制移动料车接料或下料位置的限位件，此限位件为两个，此两个限位件分别固定安装于移动料车的接料位和落料位。如图7所示，限位件呈U形，且限位件的开口端的尺寸大于限位件的内槽的尺寸，此设置方便移动料车进入限位件的内槽，从而让移动料车进行快速定位。

所述车仓包括圆筒部和锥形部，所述圆筒部的下端与锥形部的上端连接，所述进料口设于圆筒部的上端，所述落料口设有锥形部的下端。此结构简单，且圆筒部以让车仓增加车仓的容积，锥形部方便材料颗粒的快速下落，避免落料时材料颗粒在车仓内发生堆积。

所述密封盖组件包括密封盖和快开螺栓，所述密封盖通过快开螺栓封盖于进料口。如图4和图6所示，密封盖封盖在落料口，密封盖再通过多个快开螺栓进行固定，从而保证车仓的内腔的密封性，避免异物进入。本实施例中的快开螺栓使用4个，此4个快开螺栓相对于落料口的轴线圆周均匀分布，从而进一步保证落料口的密封性。

上述具体实施方式为本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定，其他的任何未背离本实用新型的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自动对接移动料车，其特征在于：包括移动料车和对接装置，所述移动料车包括支腿和车仓，所述车仓安装于支腿的上端，所述支腿的下端设有万向刹车轮；所述车仓的下端设有落料口，此落料口设置有第一气动蝶阀，所述车仓的上端设有进料口，此进料口设有密封盖组件；

当移动料车接料时，所述进料口与对接装置连通；

当移动料车落料时，所述落料口与对接装置连通。

2.根据权利要求1所述的自动对接移动料车，其特征在于：所述车仓设有流化器。

3.根据权利要求1所述的自动对接移动料车，其特征在于：所述对接装置包括伸缩软接管、升降机构、连接筒、第一法兰板和第二法兰板，所述连接筒设有第二气动蝶阀，所述连接筒的一端与第一法兰板连接，所述连接筒的另一端与伸缩软接管的一端连接，所述伸缩软接管的另一端与第二法兰板连通，所述升降机构的一端与第一法兰板连接，所述升降机构的另一端与第二法兰连接；

当移动料车接料时，所述连接筒通过第一法兰板与进料口连通；

当移动料车落料时，所述连接筒通过第一法兰板与落料口连通。

4.根据权利要求3所述的自动对接移动料车，其特征在于：所述连接筒设有呼吸器。

5.根据权利要求3所述的自动对接移动料车，其特征在于：所述升降机构包括两组升降组件，此两组升降组件相对于连接筒的轴线对称设置。

6.根据权利要求5所述的自动对接移动料车，其特征在于：所述升降组件包括支撑架和气缸，所述支撑架的下端与第一法兰板连接，所述气缸的缸体安装于第二法兰板，且所述气缸的伸缩杆与支撑架的上端连接。

7.根据权利要求6所述的自动对接移动料车，其特征在于：所述支撑架的下端与连接筒之间设有加强板。

8.根据权利要求3所述的自动对接移动料车，其特征在于：还包括用于限制移动料车接料或下料位置的限位件。

9.根据权利要求1所述的自动对接移动料车，其特征在于：所述车仓包括圆筒部和锥形部，所述圆筒部的下端与锥形部的上端连接，所述进料口设于圆筒部的上端，所述落料口设有锥形部的下端。

10.根据权利要求1所述的自动对接移动料车，其特征在于：所述密封盖组件包括密封盖和快开螺栓，所述密封盖通过快开螺栓封盖于进料口。

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