CN211880789U - 一种防水透气装置、电动车控制器及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种防水透气装置、电动车控制器及电动车。其中，本实用新型提供的防水透气装置，包括本体、透气膜和护盖，本体被配置为安装在电动车控制器的壳体上，本体包括安装部和透气部，透气部上开设有通孔，通孔与壳体的内部相连通；透气膜设置在透气部上，且透气膜遮设在通孔上；护盖与安装部固定连接，护盖的下表面与透气部的上表面间隔设置，且护盖的下表面上设置有透气槽，透气槽的一端与通孔相连通，其另一端与外界相连通。该防水透气装置，通过本体、透气膜和护盖的配合，能够实现防水透气功能，且能够减小热胀冷缩对防水效果的影响。

Description

一种防水透气装置、电动车控制器及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种防水透气装置、电动车控制器及电动车。

背景技术

现有的电动车普通控制器大都在户外使用，难免会接触到水，因此，对控制器的防护等级要求较高，一般需要做到IP67的防尘防水等级。此外，由于控制器工作时会产生热量，控制器内部的气体热胀使得气压增大，而当控制器不工作时，控制器内部的气体温度会降低至环境温度，气压减小，长期反复地热胀冷缩使得气压上升下降，容易使控制器的密封材料疲劳损坏，使得密封防水失效。因此，亟待需要一种防水透气装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种防水透气装置，能够实现防水透气功能，且能够减小热胀冷缩对防水效果的影响。

本实用新型的第二个目的在于提供一种电动车控制器，通过应用上述防水透气装置，能够提高电动车控制器的防水透气性能，且能够减小热胀冷缩对防水效果的影响。

本实用新型的第三个目的在于提供一种电动车，通过应用上述电动车控制器，能够提高电动车的稳定性，延长电动车的使用寿命。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

第一方面，提供了一种防水透气装置，包括：

本体，被配置为安装在电动车控制器的壳体上，所述本体包括安装部和透气部，所述透气部上开设有通孔，所述通孔与所述壳体的内部相连通；

透气膜，设置在所述透气部上，且所述透气膜遮设在所述通孔上；

护盖，与所述安装部固定连接，所述护盖的下表面与所述透气部的上表面间隔设置，且所述护盖的下表面上设置有透气槽，所述透气槽的一端与所述通孔相连通，其另一端与外界相连通。

作为防水透气装置的优选方案，所述透气部的上表面上设置有所述透气膜；和/或

所述透气部的下表面上设置有所述透气膜。

作为防水透气装置的优选方案，所述透气槽包括相连通的汇集部和分流部，所述汇集部罩设在所述通孔上方，多个所述分流部沿所述汇集部的周向间隔设置，且所述分流部与外界相连通。

作为防水透气装置的优选方案，所述通孔的数量为多个。

作为防水透气装置的优选方案，所述安装部上设置有安装孔，所述护盖上设置有固定销，所述固定销能够插入所述安装孔内，且所述固定销的外壁与所述安装孔的内壁相抵接。

作为防水透气装置的优选方案，所述安装孔的数量为多个，所述固定销的数量为多个，所述固定销与所述安装孔一一对应设置。

作为防水透气装置的优选方案，所述安装部的上表面高于所述透气部的上表面。

第二方面，提供了一种电动车控制器，包括壳体和如上所述的防水透气装置，所述防水透气装置的本体设置在所述壳体上。

作为电动车控制器的优选方案，所述本体与所述壳体一体成型。

第三方面，提供了一种电动车，包括如上所述的电动车控制器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的防水透气装置，包括本体、透气膜和护盖，本体被配置为安装在电动车控制器的壳体上，本体包括安装部和透气部，透气部上开设有通孔，通孔与壳体的内部相连通；透气膜设置在透气部上，且透气膜遮设在通孔上；护盖与安装部固定连接，护盖的下表面与透气部的上表面间隔设置，且护盖的下表面上设置有透气槽，透气槽的一端与通孔相连通，其另一端与外界相连通。该防水透气装置，通过本体、透气膜和护盖的配合，能够实现防水透气功能，且能够减小热胀冷缩对防水效果的影响。

本实用新型提供的电动车控制器，通过应用上述防水透气装置，能够提高电动车控制器的防水透气性能，且能够减小热胀冷缩对防水效果的影响。

本实用新型提供的电动车，通过应用上述电动车控制器，能够提高电动车的稳定性，延长电动车的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电动车控制器的分解示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电动车控制器的剖视图；

图3为图2中B处的局部放大图；

图4为图1中A处的局部放大图；

图5为本实用新型实施例提供的护盖的结构示意图。

附图标记：

10-壳体；

1-本体；11-安装部；111-安装孔；12-透气部；121-通孔；

2-透气膜；

3-护盖；31-透气槽；311-汇集部；312-分流部；32-固定销。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或是本产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，或者用于区分不同结构或部件，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图3所示，本实施例提供了一种防水透气装置，包括本体1、透气膜2和护盖3，本体1被配置为安装在电动车控制器的壳体10上，本体1包括安装部11和透气部12，透气部12上开设有通孔121，通孔121与壳体10的内部相连通；透气膜2设置在透气部12上，且透气膜2遮设在通孔121上；护盖3与安装部11固定连接，护盖3的下表面与透气部12的上表面间隔设置，且护盖3的下表面上设置有透气槽31，透气槽31的一端与通孔121相连通，其另一端与外界相连通。该防水透气装置，通过本体1、透气膜2和护盖3的配合，能够实现防水透气功能，且能够减小热胀冷缩对防水效果的影响。

具体地，壳体10与外界通过通孔121进行气体交换，当电动车控制器工作时，壳体10内的气压增大，壳体10内的气体通过通孔121、透气膜2和透气槽31逸出壳体10；当电动车控制器停止工作时，壳体10内的气压减小，外界气体可通过透气槽31、透气膜2和通孔121进入壳体10内，以实现壳体10与外界气体的交换，减小热胀冷缩的影响。此外，将护盖3罩设在本体1上，然后在护盖3的下表面上开设透气槽31，通过透气槽31即可实现气体流通，又能够防止外界的水进入壳体10内。

此外，在护盖3上设置透气槽31还能够减小护盖3在其垂向方向的尺寸，以减小护盖3的垂向占用空间。

优选地，如图3结合图4所示，安装部11的上表面高于透气部12的上表面，以确保护盖3与本体1组装后，护盖3的下表面与本体1的透气部12的上表面间隔设置，以便于气体流通。

为了方便护盖3与本体1进行组装，如图4结合图5所示，护盖3上设置有固定销32，本体1的安装部11上设置有安装孔111，固定销32能够插入安装孔111内，且固定销32的外壁与安装孔111的内壁相抵接。具体地，固定销32与安装孔111过盈配合。在组装时，将护盖3的固定销32插入本体1上的安装孔111内即可。

优选地，安装孔111的数量为多个，固定销32的数量为多个，固定销32与安装孔111一一对应设置。

示例性地，安装孔111的数量为四个，固定销32的数量也为四个。

优选地，透气部12的上表面上设置有透气膜2。此时，透气膜2与护盖3的下表面间隔设置，以便于气体流动。在其他实施例中，透气部12的下表面上设置有透气膜2。当然，在其他实施例中，还可以是透气部12的上表面和下表面上均设置有透气膜2。

示例性地，透气膜2粘结在透气部12上。在其他实施例中，透气膜2还可以是通过其他方式固定在透气部12上，比如超声焊接，在此不再一一举例说明。

可选地，通孔121的数量为多个，以提高该防水透气装置的透气性能。

优选地，如图5所示，透气槽31包括相连通的汇集部311和分流部312，汇集部311罩设在通孔121上方，多个分流部312沿汇集部311的周向间隔设置，且分流部312与外界相连通。从通孔121逸出的气体汇集在汇集部311处，然后经由分流部312逸散到外界中。将透气槽31设计为包括汇集部311和分流部312能够提高透气效果的同时，能够提高防水效果。

示例性地，汇集部311为圆形，分流部312为直线形，多个分流部312沿汇集部311的周向均匀间隔设置。汇集部311还可以是方形等形状，本实施例对汇集部311的形状不作限制。

本实施例提供了一种电动车控制器，包括壳体10和上述的防水透气装置，防水透气装置的本体1设置在壳体10上。该电动车控制器通过应用上述防水透气装置，能够提高电动车控制器的防水透气性能，且能够减小热胀冷缩对防水效果的影响。

优选地，本体1与壳体10一体成型，以提高电动车控制器的防水效果。

本实施例还提供了一种电动车，包括上述的电动车控制器。该电动车通过应用上述电动车控制器，能够提高电动车的稳定性，延长电动车的使用寿命。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所说的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种防水透气装置，其特征在于，包括：

本体(1)，被配置为安装在电动车控制器的壳体(10)上，所述本体(1)包括安装部(11)和透气部(12)，所述透气部(12)上开设有通孔(121)，所述通孔(121)与所述壳体(10)的内部相连通；

透气膜(2)，设置在所述透气部(12)上，且所述透气膜(2)遮设在所述通孔(121)上；

护盖(3)，与所述安装部(11)固定连接，所述护盖(3)的下表面与所述透气部(12)的上表面间隔设置，且所述护盖(3)的下表面上设置有透气槽(31)，所述透气槽(31)的一端与所述通孔(121)相连通，其另一端与外界相连通。

2.根据权利要求1所述的防水透气装置，其特征在于，所述透气部(12)的上表面上设置有所述透气膜(2)；和/或

所述透气部(12)的下表面上设置有所述透气膜(2)。

3.根据权利要求1所述的防水透气装置，其特征在于，所述透气槽(31)包括相连通的汇集部(311)和分流部(312)，所述汇集部(311)罩设在所述通孔(121)上方，多个所述分流部(312)沿所述汇集部(311)的周向间隔设置，且所述分流部(312)与外界相连通。

4.根据权利要求1所述的防水透气装置，其特征在于，所述通孔(121)的数量为多个。

5.根据权利要求1所述的防水透气装置，其特征在于，所述安装部(11)上设置有安装孔(111)，所述护盖(3)上设置有固定销(32)，所述固定销(32)能够插入所述安装孔(111)内，且所述固定销(32)的外壁与所述安装孔(111)的内壁相抵接。

6.根据权利要求5所述的防水透气装置，其特征在于，所述安装孔(111)的数量为多个，所述固定销(32)的数量为多个，所述固定销(32)与所述安装孔(111)一一对应设置。

7.根据权利要求1-6任一项所述的防水透气装置，其特征在于，所述安装部(11)的上表面高于所述透气部(12)的上表面。

8.一种电动车控制器，其特征在于，包括壳体(10)和如权利要求1-7任一项所述的防水透气装置，所述防水透气装置的本体(1)设置在所述壳体(10)上。

9.根据权利要求8所述的电动车控制器，其特征在于，所述本体(1)与所述壳体(10)一体成型。

10.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求9所述的电动车控制器。

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