CN211872629U - 一种桥梁检测配重机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁检测配重机构，包括底座和伺服电机，所述伺服电机固定安装于底座的侧壁上，所述底座上开设有滑槽，所述伺服电机的驱动轴固定连接有转动贯穿滑槽一端侧壁设置的螺纹杆，所述螺纹杆的自由端与滑槽的另一端侧壁转动连接，所述滑槽内滑动设有螺纹套设于螺纹杆上的滑块，所述滑块的的上端固定安装有与底座上端滑动接触设置的放置板，所述放置板上设置有压块机构，所述底座内开设有多个凹口，多个所述凹口内均滑动设有复位机构。本实用新型通过伺服电机、滑槽、螺纹杆、滑块、放置板和压块机构之间的配合使用，实现了通过伺服电机带动配重块移动至车体一侧的目的，从而可以使得车体的重心稳定。

Description

一种桥梁检测配重机构

技术领域

本实用新型属于桥梁检测技术领域，尤其涉及一种桥梁检测配重机构。

背景技术

桥梁一般是指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，桥梁在使用过程中，需要对其进行不定期检测，通常是通过桥梁检测车实现对桥梁检测的目的，在桥梁检测车上设置有配重机构，用于保持车体平衡。

现有的桥梁检测配重机构通常是安装在车体上，在对桥梁检测时，其配重机构上的配重块不能够移动至车体的一侧，从而会导致车体的重心不稳，为此我们提出了一种桥梁检测配重机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的导致车体的重心不稳的缺点，而提出的一种桥梁检测配重机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁检测配重机构，包括底座和伺服电机，所述伺服电机固定安装于底座的侧壁上，所述底座上开设有滑槽，所述伺服电机的驱动轴固定连接有转动贯穿滑槽一端侧壁设置的螺纹杆，所述螺纹杆的自由端与滑槽的另一端侧壁转动连接，所述滑槽内滑动设有螺纹套设于螺纹杆上的滑块，所述滑块的的上端固定安装有与底座上端滑动接触设置的放置板，所述放置板上设置有压块机构，所述底座内开设有多个凹口，多个所述凹口内均滑动设有复位机构，多个所述复位机构的侧壁上均固定安装有连接板，多块所述连接板的顶部固定安装有同一个支撑机构，所述支撑机构与底座的侧壁接触设置。

优选地，所述压块机构包括固定安装于放置板上端的固定杆，所述固定杆上滑动套设有多块配重块。

优选地，所述复位机构包括与凹口滑动连接的滑板，所述滑板与凹口的侧壁之间固定连接有复位弹簧，所述滑板与连接板固定连接。

优选地，所述支撑机构包括与多块连接板均固定连接的支撑板，所述支撑板的上端固定安装有侧板。

优选地，所述底座的侧板上固定安装有安装板，所述安装板上开设有安装孔。

优选地，所述滑块上开设有螺纹孔，所述螺纹杆与螺纹孔螺纹连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过伺服电机、滑槽、螺纹杆、滑块、放置板和压块机构之间的配合使用，实现了通过伺服电机带动配重块移动至车体一侧的目的，从而可以使得车体的重心稳定。

2、本实用新型通过凹口、连接板、滑板、复位弹簧、支撑板和侧板之间的配合使用，实现了对移动至车体一侧的配重块支撑的目的，从而缓解放置板受到的压力作用，确保配重块的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁检测配重机构的主结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁检测配重机构的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种桥梁检测配重机构中的底座透视结构示意图；

图4为图3中A处的局部放大图。

图中：1底座、2伺服电机、3滑槽、4螺纹杆、5滑块、6放置板、7凹口、8连接板、9固定杆、10配重块、11滑板、12复位弹簧、13支撑板、14侧板、15安装板、16安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种桥梁检测配重机构，包括底座1和伺服电机2，其中，底座1的侧板上固定安装有安装板15，安装板15上开设有安装孔16，具体的，通过安装板15实现底座1与车体的连接目的，其主要通过螺杆穿过安装孔16，然后与车体进行连接，其具体安装过程为现有技术，在此不多做赘述，伺服电机2固定安装于底座1的侧壁上，底座1上开设有滑槽3，伺服电机2的驱动轴固定连接有转动贯穿滑槽3一端侧壁设置的螺纹杆4，螺纹杆4的自由端与滑槽3的另一端侧壁转动连接，滑槽3内滑动设有螺纹套设于螺纹杆4上的滑块5。

其中，滑块5上开设有螺纹孔，螺纹杆4与螺纹孔螺纹连接，具体的，为螺纹杆4与滑块5的具体连接方式，滑块5的的上端固定安装有与底座1上端滑动接触设置的放置板6，放置板6上设置有压块机构，进一步的，压块机构包括固定安装于放置板6上端的固定杆9，固定杆9上滑动套设有多块配重块10，具体的，将配重块10套在固定杆9上，实现对配重块10的固定目的，以及可以更换配重块10，通过伺服电机2带动螺纹杆4转动，从而使得滑块5在滑槽3内滑动，实现带动放置板6运动至车体一侧的目的，从而实现将配重块10运动至车体一侧的目的，进而确保车体的重心稳定，底座1内开设有多个凹口7，多个凹口7内均滑动设有复位机构，多个复位机构的侧壁上均固定安装有连接板8，多块连接板8的顶部固定安装有同一个支撑机构，支撑机构与底座1的侧壁接触设置。

其中，复位机构包括与凹口7滑动连接的滑板11，滑板11与凹口7的侧壁之间固定连接有复位弹簧12，滑板11与连接板8固定连接，进一步的，支撑机构包括与多块连接板8均固定连接的支撑板13，支撑板13的上端固定安装有侧板14。

需要说明的是，在伺服电机2带动放置板6运动的时，放置板6的侧板会挤压侧板14，从而使得支撑板13跟随运动，进一步使得滑板11从凹口7内滑出，并且通过支撑板13和多块滑板11实现对放置板6的支撑目的，用于加强配重块10的稳定性，并且通过复位弹簧12实现支撑板13自动复位的目的。

本实用新型中，使用时，启动伺服电机2，由伺服电机2驱动轴带动螺纹杆4转动，螺纹杆4则带动滑块5在滑槽3内滑动，从而滑块5带动其顶部的放置板6运动，使得放置板6在底座1上滑动，在放置板6行驶至支撑板13上并与侧板14接触时，放置板6则会推动侧板14运动，从而使得支撑板13跟随运动，此时滑板11从凹口7内缓慢滑出，复位弹簧12则处于拉伸状态，从而实现将放置板6移动至车体一侧的目的，进而实现将配重块10移动至车体一侧的目的，此外，再通过支撑板13和多块滑板11实现对放置板6的支撑目的，确保配重块10的稳定性，而伺服电机2的驱动轴反向转动时，则将放置板6和配重块10运回至车体上，在放置板6运回至车体上时，由处于拉伸状态的复位弹簧12带动滑板11和支撑板13复位，需要说明的是，在底座1的两侧设置安装板15，通过螺杆穿过安装孔16与车体进行连接，其安装方为常见的现有技术，在此不多做赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种桥梁检测配重机构，包括底座（1）和伺服电机（2），所述伺服电机（2）固定安装于底座（1）的侧壁上，其特征在于，所述底座（1）上开设有滑槽（3），所述伺服电机（2）的驱动轴固定连接有转动贯穿滑槽（3）一端侧壁设置的螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）的自由端与滑槽（3）的另一端侧壁转动连接，所述滑槽（3）内滑动设有螺纹套设于螺纹杆（4）上的滑块（5），所述滑块（5）的上端固定安装有与底座（1）上端滑动接触设置的放置板（6），所述放置板（6）上设置有压块机构，所述底座（1）内开设有多个凹口（7），多个所述凹口（7）内均滑动设有复位机构，多个所述复位机构的侧壁上均固定安装有连接板（8），多块所述连接板（8）的顶部固定安装有同一个支撑机构，所述支撑机构与底座（1）的侧壁接触设置。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测配重机构，其特征在于，所述压块机构包括固定安装于放置板（6）上端的固定杆（9），所述固定杆（9）上滑动套设有多块配重块（10）。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁检测配重机构，其特征在于，所述复位机构包括与凹口（7）滑动连接的滑板（11），所述滑板（11）与凹口（7）的侧壁之间固定连接有复位弹簧（12），所述滑板（11）与连接板（8）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁检测配重机构，其特征在于，所述支撑机构包括与多块连接板（8）均固定连接的支撑板（13），所述支撑板（13）的上端固定安装有侧板（14）。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁检测配重机构，其特征在于，所述底座（1）的侧板上固定安装有安装板（15），所述安装板（15）上开设有安装孔（16）。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁检测配重机构，其特征在于，所述滑块（5）上开设有螺纹孔，所述螺纹杆（4）与螺纹孔螺纹连接。

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