CN211871279U - 一种新能源汽车电池电动举升车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新能源汽车电池电动举升车，其特征在于：所述的举升车包括车体（1），所述车体（1）的底部设置有车轮，所述车轮分为后方的主动轮机构（2）和前方的被动轮（3），所述车体（1）的后端设置有把手（4），所述车体（1）上还设置有控制箱体（5）和通过液压缸（6）控制的剪式升降机构（7），所述控制箱体（5）内设置有与液压缸（6）相连的液压站、蓄电池和控制模块，控制模块能够对液压站和主动轮机构（2）中的电机进行统一控制，同时所述把手（4）上还设置有能够向控制模块发送信号的控制按钮。

Description

一种新能源汽车电池电动举升车

技术领域

本实用新型涉及一种自动化举升设备，特别是一种新能源汽车电池电动举升车。

背景技术

新能源汽车与传统的汽车相比，能够大大降低使用过程中对环境的污染，因此在全世界范围内都得到了广泛的推广。新能源汽车的动力部分需要依赖电池提供电力，而传统的新能源汽车生产线上，拆装电池均采用助力机械手进行操作，这种方式虽然高效快捷，但4S店中却不可能设置此类装置，因此并不适用于4S店维修工人的日常操作。新能源汽车的电池重量大约为800Kg左右，仅仅依靠人力并借助于简单的工具来进行拆装操作，极易发生安全事故，而且稍有不慎就可能会损伤到车体本身。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，可大大节省人力劳动，调节方便、准确的电动举升车。

本实用新型的技术解决方案是：一种新能源汽车电池电动举升车，其特征在于：所述的举升车包括车体1，所述车体1的底部设置有车轮，所述车轮分为后方的主动轮机构2和前方的被动轮3，所述车体1的后端设置有把手4，所述车体1上还设置有控制箱体5和通过液压缸6控制的剪式升降机构7，所述控制箱体5内设置有与液压缸6相连的液压站、蓄电池和控制模块，控制模块能够对液压站和主动轮机构2中的电机进行统一控制，同时所述把手4上还设置有能够向控制模块发送信号的控制按钮，

所述剪式升降机构7的顶部设置有第一支撑板8，所述第一支撑板8上设置有两条相互平行的X轴滑轨,所述X轴滑轨上滑动连接有第二支撑板9，所述第二支撑板9的底面上设置有螺母块，所述第一支撑板8上转动支撑有通过第一手轮10控制的螺杆，且所述螺母块与螺杆之间螺纹连接，

所述第二支撑板9上设置有两条相互平行的Y轴滑轨，所述Y轴滑轨上滑动连接有第三支撑板11，所述第三支撑板11的底面上也设置有螺母块，所述第二支撑板9上转动支撑有通过第二手轮12控制的螺杆，且所述螺母块与螺杆之间螺纹连接，

所述X轴滑轨和Y轴滑轨相互垂直，

所述第三支撑板11的上表面铺设绝缘胶垫13，并且在绝缘胶垫13上还设置有一对绝缘枕木14和一对捆绑器15，

所述绝缘枕木14的两端均开设有沉孔，第三支撑板11的两侧设置有与所述沉孔位置相对应的长槽16，在沉孔中设置有螺栓，且所述螺栓的底端能够连接在长槽16中。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的新能源汽车电池电动举升车，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对新能源汽车维修或安装现场所存在的种种实际问题，设计出一种特殊的结构。它通过电动液压系统（液压站）和液压缸，实现剪式机构的自由升降，进而匹配不同的工况要求；为保证设备的通用性，在其最顶层的支撑板上设置有绝缘胶垫和绝缘枕木，其中绝缘枕木为对称分布的两个且间距可调整，可满足支撑承重范围之内、规格大小不同的新能源汽车电池的要求，而绝缘胶垫则可以实现电池与车体之间的绝缘；其底部设置的主动轮机构，可辅助实现单人操作搬运新能源电池的工作，大大节省了人力，提高搬运的效率；最主要的是，通过对不同手轮的调整，可实现被运载的电池在前、后、左、右四个方向上的位置调节，也就是说可以实现为调整，从而保证安装和拆卸过程中的位置精度要求；综上所述，可以说这种电动举升车具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图。

图2是本实用新型实施例的立体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、图2所示：一种新能源汽车电池电动举升车，它包括一个作为基础的车体1，所述车体1的底部设置有车轮，所述车轮分为后方的主动轮机构2和前方的被动轮3，所述车体1的后端设置有把手4，所述车体1上还设置有控制箱体5和通过液压缸6控制的剪式升降机构7，所述控制箱体5内设置有与液压缸6相连的液压站、蓄电池和控制模块，控制模块能够对液压站和主动轮机构2中的电机进行统一控制，同时所述把手4上还设置有能够向控制模块发送信号的控制按钮，

所述剪式升降机构7的顶部设置有第一支撑板8，所述第一支撑板8上设置有两条相互平行的X轴滑轨,所述X轴滑轨上滑动连接有第二支撑板9，所述第二支撑板9的底面上设置有螺母块，所述第一支撑板8上转动支撑有通过第一手轮10控制的螺杆，且所述螺母块与螺杆之间螺纹连接，

所述第二支撑板9上设置有两条相互平行的Y轴滑轨，所述Y轴滑轨上滑动连接有第三支撑板11，所述第三支撑板11的底面上也设置有螺母块，所述第二支撑板9上转动支撑有通过第二手轮12控制的螺杆，且所述螺母块与螺杆之间螺纹连接，

所述X轴滑轨和Y轴滑轨相互垂直，

所述第三支撑板11的上表面铺设绝缘胶垫13，并且在绝缘胶垫13上还设置有一对绝缘枕木14和一对捆绑器15，

所述绝缘枕木14的两端均开设有沉孔，第三支撑板11的两侧设置有与所述沉孔位置相对应的长槽16，在沉孔中设置有螺栓，且所述螺栓的底端能够连接在长槽16中。

本实用新型实施例的新能源汽车电池电动举升车的工作过程如下：首先利用吊具等搬运工具将电池放置在第三支撑板11上，具体说是放置在第三支撑板11表面的两个绝缘枕木14上，并利用捆绑器15将其固定。由于初始状态下剪式升降机构7处于收拢的状态，因此绝缘枕木14处于较低的位置，因此此时的吊装、搬运过程相对较为简单；

操作人员把持着把手4，并通过按钮向控制模块发送信号，控制模块控制主动轮机构2工作，驱动车体1行进；通过上述方式利用车体1将电池运送到需要安装电池的目标车辆下方（目标车辆预先已经垫高），然后同样通过按钮向控制模块发送信号，控制模块控制液压缸6工作，剪式升降机构7带动其顶部的所有机构上升，在电池接近安装位置时，操作者可根据实际情况对电池在水平方向上的具体位置进行调整，当操作者旋动第一手轮10时，与其连接的螺杆转动，驱动与螺杆螺纹连接的螺母块带动第二支撑板9沿着X轴方向运动，当操作者旋动第二手轮12时，与其连接的螺杆转动，驱动与螺杆螺纹连接的螺母块带动第三支撑板11沿着Y轴方向运动，上述两个方向的运动的结合，可实现对于电池的水平位置的调整；

安装结束后，剪式升降机构7重新收拢，操作者将车体1从目标车辆下方撤出，即可进行下一次搬运操作。

Claims (1)

1.一种新能源汽车电池电动举升车，其特征在于：所述的举升车包括车体（1），所述车体（1）的底部设置有车轮，所述车轮分为后方的主动轮机构（2）和前方的被动轮（3），所述车体（1）的后端设置有把手（4），所述车体（1）上还设置有控制箱体（5）和通过液压缸（6）控制的剪式升降机构（7），所述控制箱体（5）内设置有与液压缸（6）相连的液压站、蓄电池和控制模块，控制模块能够对液压站和主动轮机构（2）中的电机进行统一控制，同时所述把手（4）上还设置有能够向控制模块发送信号的控制按钮，

所述剪式升降机构（7）的顶部设置有第一支撑板（8），所述第一支撑板（8）上设置有两条相互平行的X轴滑轨,所述X轴滑轨上滑动连接有第二支撑板（9），所述第二支撑板（9）的底面上设置有螺母块，所述第一支撑板（8）上转动支撑有通过第一手轮（10）控制的螺杆，且所述螺母块与螺杆之间螺纹连接，

所述第二支撑板（9）上设置有两条相互平行的Y轴滑轨，所述Y轴滑轨上滑动连接有第三支撑板（11），所述第三支撑板（11）的底面上也设置有螺母块，所述第二支撑板（9）上转动支撑有通过第二手轮（12）控制的螺杆，且所述螺母块与螺杆之间螺纹连接，

所述X轴滑轨和Y轴滑轨相互垂直，

所述第三支撑板（11）的上表面铺设绝缘胶垫（13），并且在绝缘胶垫（13）上还设置有一对绝缘枕木（14）和一对捆绑器（15），

所述绝缘枕木（14）的两端均开设有沉孔，第三支撑板（11）的两侧设置有与所述沉孔位置相对应的长槽（16），在沉孔中设置有螺栓，且所述螺栓的底端能够连接在长槽（16）中。

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