CN211851969U - 汽车排气消声器及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车排气消声器，包括排气消音器主体、防护机构与散热机构，所述防护机构包括护板，所述护板处于排气消音器主体底端，所述排气消音器主体底端表面固定连接有连接板，所述连接板底端固定连接有连接块，所述护板顶端表面固定连接有弹簧，所述弹簧顶端表面固定连接有安装板，所述连接块底端表面开设有插槽，所述安装板顶端表面固定连接有插块，所述插块处于插槽内侧；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过排气消音器主体底端加装了护板，起到保护排气消音器主体的作用，防止路面的异物直接磕碰到排气消音器主体，通过设计了弹簧，护板在碰到异物时可以起到缓冲作用，防止冲击力破坏排气消音器主体。

Description

汽车排气消声器及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及汽车排气消声器及汽车。

背景技术

汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果，现有的汽车排气消音器安装在汽车底部，在经过路况较差的路面时，容易磕碰到，造成消音器外壳破损的问题，为此我们提出汽车排气消声器及汽车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车排气消声器及汽车，以解决上述背景技术中提出现有的汽车排气消音器安装在汽车底部，在经过路况较差的路面时，容易磕碰到，造成消音器外壳破损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车排气消声器，包括排气消音器主体、防护机构与散热机构，所述防护机构包括护板，所述护板处于排气消音器主体底端，所述排气消音器主体底端表面固定连接有连接板，所述连接板底端固定连接有连接块，所述护板顶端表面固定连接有弹簧，所述弹簧顶端表面固定连接有安装板，所述连接块底端表面开设有插槽，所述安装板顶端表面固定连接有插块，所述插块处于插槽内侧，所述连接块一端设置有螺栓，所述连接块一端表面开设有第一孔洞，所述插块一端表面开设有第二孔洞，所述螺栓一端分别贯穿第一孔洞与第二孔洞内侧。

优选的，所述散热机构包括固定环，所述固定环固定安装于排气消音器主体外侧表面，所述固定环外侧表面固定连接有散热翅片，所述散热翅片外表面开设有散热孔。

优选的，所述护板底端表面开设有排水槽，所述排水槽呈等规律分布。

优选的，所述第一孔洞与第二孔洞处于同一轴线，所述插块通过螺栓与连接块为固定连接。

优选的，所述护板两端均设置为弧面，所述护板底端表面设置有耐磨涂层。

优选的，所述固定环的数量共设置有三个，三个所述固定环均与排气消音器主体为固定连接。

优选的，所述固定环设置为圆环形，所述散热翅片围绕固定环外侧呈环形分布。

一种汽车，包括排气消声器，所述排气消声器为上述任一项所述的排气消声器

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过排气消音器主体底端加装了护板，起到保护排气消音器主体的作用，防止路面的异物直接磕碰到排气消音器主体，通过设计了弹簧，护板在碰到异物时可以起到缓冲作用，防止冲击力破坏排气消音器主体。

（3）通过排气消音器主体外侧加装了散热翅片，散热翅片通过排气消音器主体进行固定，起到散热作用，防止排气管过热。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型的消音器侧视结构示意图；

图4为本实用新型的散热翅片放大结构示意图；

图中：1、排气消音器；2、护板；3、弹簧；4、排水槽；5、连接板；6、固定环；7、散热翅片；8、安装板；9、连接块；10、插块；11、插槽；12、螺栓；13、第一孔洞；14、第二孔洞；15、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：汽车排气消声器，包括排气消音器主体1、防护机构与散热机构，防护机构包括护板2，护板2处于排气消音器主体1底端，排气消音器主体1底端表面固定连接有连接板5，连接板5底端固定连接有连接块9，护板2顶端表面固定连接有弹簧3，弹簧3顶端表面固定连接有安装板8，连接块9底端表面开设有插槽11，安装板8顶端表面固定连接有插块10，插块10处于插槽11内侧，连接块9一端设置有螺栓12，连接块9一端表面开设有第一孔洞13，插块10一端表面开设有第二孔洞14，螺栓12一端分别贯穿第一孔洞13与第二孔洞14内侧。

为了便于安装散热翅片7，本实施例中，优选的，散热机构包括固定环6，固定环6固定安装于排气消音器主体1外侧表面，固定环6外侧表面固定连接有散热翅片7，散热翅片7外表面开设有散热孔15。

为了便于排水，本实施例中，优选的，护板2底端表面开设有排水槽4，排水槽4呈等规律分布。

为了便于安装螺栓12，本实施例中，优选的，第一孔洞13与第二孔洞14处于同一轴线，插块10通过螺栓12与连接块9为固定连接。

为了便于进一步提高防撞能力，本实施例中，优选的，护板2两端均设置为弧面，护板2底端表面设置有耐磨涂层。

为了便于安装固定环6，本实施例中，优选的，固定环6的数量共设置有三个，三个固定环6均与排气消音器主体1为固定连接。

为了便于将固定环6固定在排气消音器主体1表面，本实施例中，优选的，固定环6设置为圆环形，散热翅片7围绕固定环6外侧呈环形分布。

本实用新型提供一种汽车，汽车包括本实用新型的汽车排气消音器。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置完成后，在需要安装护板2时，将插块10插入插槽11内侧，然后使用螺栓12穿过第一孔洞13与第二孔洞14内侧进行固定，安装完成。通过排气消音器主体1底端加装了护板2，起到保护排气消音器主体1的作用，防止路面的异物直接磕碰到排气消音器主体1，通过设计了弹簧3，护板2在碰到异物时可以起到缓冲作用，防止冲击力破坏排气消音器主体1；通过排气消音器主体1外侧加装了散热翅片7，散热翅片7通过排气消音器主体1进行固定，起到散热作用，防止排气管过热。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.汽车排气消声器，包括排气消音器主体（1）、防护机构与散热机构，其特征在于：所述防护机构包括护板（2），所述护板（2）处于排气消音器主体（1）底端，所述排气消音器主体（1）底端表面固定连接有连接板（5），所述连接板（5）底端固定连接有连接块（9），所述护板（2）顶端表面固定连接有弹簧（3），所述弹簧（3）顶端表面固定连接有安装板（8），所述连接块（9）底端表面开设有插槽（11），所述安装板（8）顶端表面固定连接有插块（10），所述插块（10）处于插槽（11）内侧，所述连接块（9）一端设置有螺栓（12），所述连接块（9）一端表面开设有第一孔洞（13），所述插块（10）一端表面开设有第二孔洞（14），所述螺栓（12）一端分别贯穿第一孔洞（13）与第二孔洞（14）内侧。

2.根据权利要求1所述的汽车排气消声器，其特征在于：所述散热机构包括固定环（6），所述固定环（6）固定安装于排气消音器主体（1）外侧表面，所述固定环（6）外侧表面固定连接有散热翅片（7），所述散热翅片（7）外表面开设有散热孔（15）。

3.根据权利要求1所述的汽车排气消声器，其特征在于：所述护板（2）底端表面开设有排水槽（4），所述排水槽（4）呈等规律分布。

4.根据权利要求1所述的汽车排气消声器，其特征在于：所述第一孔洞（13）与第二孔洞（14）处于同一轴线，所述插块（10）通过螺栓（12）与连接块（9）为固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车排气消声器，其特征在于：所述护板（2）两端均设置为弧面，所述护板（2）底端表面设置有耐磨涂层。

6.根据权利要求2所述的汽车排气消声器，其特征在于：所述固定环（6）的数量共设置有三个，三个所述固定环（6）均与排气消音器主体（1）为固定连接。

7.根据权利要求2所述的汽车排气消声器，其特征在于：所述固定环（6）设置为圆环形，所述散热翅片（7）围绕固定环（6）外侧呈环形分布。

8.一种汽车，包括汽车排气消音器，其特征在于：所述汽车排气消音器为权利要求1-7任一项所述的汽车排气消音器。

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