CN214887322U - 一种排气波纹管 - Google Patents

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井洪涛
严伟
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Abstract

本实用新型公开了一种排气波纹管,包括波纹管本体,所述波纹管本体的外壁上设置有热管,所述热管上设置有散热翅片,所述散热翅片上罩有密封壳体,所述密封壳体上设置有进气口和出气口。本实用新型通过在波纹管本体上设置热管和散热翅片,将排气的热量收集利用起来,可以在点火后快速给乘员舱内提供暖风。

Description

一种排气波纹管
技术领域
本实用新型涉及汽车零件领域,具体来说,涉及一种排气波纹管。
背景技术
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管,它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中,使整个排气系统呈挠性联接,从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车,其结构是双层波纹管外覆钢丝网套,两端直边段外套卡环的结构,为使消声效果更佳,波纹管内部可配伸缩节或网套。在冬天时,现有的汽车在刚点火时水温很低,很长时间无法使用暖风,而排气管的温度很容易升高,此时通过排气的散热得不到应用。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的上述技术问题,本实用新型提出一种排气波纹管,能够解决上述问题。
为实现上述技术目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种排气波纹管,包括波纹管本体,所述波纹管本体的外壁上设置有热管,所述热管上设置有散热翅片,所述散热翅片上罩有密封壳体,所述密封壳体上设置有进气口和出气口。
进一步的,所述热管缠绕于所述波纹管本体的波纹段之间。
进一步的,所述散热翅片的一端焊接于所述热管上。
进一步的,所述散热翅片的另一端焊接于所述密封壳体上。
进一步的,所述所述密封壳体的外表面设置有保温层。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型通过在波纹管本体上设置热管和散热翅片,将排气的热量收集利用起来,可以在点火后快速给乘员舱内提供暖风。
2、本实用新型的壳体可以降低排气波纹管的排气噪音,起到静音排气的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是排气波纹管的示意图。
图中:1.波纹管本体,2热管,3.散热翅片,4.密封壳体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,根据本实用新型实施例所述的一种排气波纹管,包括波纹管本体1,所述波纹管本体1的外壁上设置有热管2,所述热管2上设置有散热翅片3,所述散热翅片3上罩有密封壳体4,所述密封壳体4上设置有进气口和出气口。
在本实用新型的一个具体实施例中,所述热管2缠绕于所述波纹管本体1的波纹段之间。
在本实用新型的一个具体实施例中,所述散热翅片3的一端焊接于所述热管2上。
在本实用新型的一个具体实施例中,所述散热翅片3的另一端焊接于所述密封壳体4上。
在本实用新型的一个具体实施例中,所述所述密封壳体4的外表面设置有保温层。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种排气波纹管,包括波纹管本体(1),其特征在于,所述波纹管本体(1)的外壁上设置有热管(2),所述热管(2)上设置有散热翅片(3),所述散热翅片(3)上罩有密封壳体(4),所述密封壳体(4)上设置有进气口和出气口。
2.根据权利要求1所述的排气波纹管,其特征在于,所述热管(2)缠绕于所述波纹管本体(1)的波纹段之间。
3.根据权利要求2所述的排气波纹管,其特征在于,所述散热翅片(3)的一端焊接于所述热管(2)上。
4.根据权利要求3所述的排气波纹管,其特征在于,所述散热翅片(3)的另一端焊接于所述密封壳体(4)上。
5.根据权利要求4所述的排气波纹管,其特征在于,所述密封壳体(4)的外表面设置有保温层。
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