CN211844346U - 锚板安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种锚板安装结构。该锚板安装结构是用螺栓将车辆用安全带的锚板安装在底板上的安装结构，锚板被构成为俯视呈近似长方形的板状，在底板上形成有用于使所述锚板嵌入的凹陷部，凹陷部呈条形槽状，具有从其内底面的两侧立起的两个内纵壁，锚板以至少一个长边靠近凹陷部的内纵壁的下端部的状态被安装在凹陷部的内底面上。基于本实用新型的上述结构，既能阻止锚板的转动，又能避免锚板与设置在其近旁的其它部件相互干扰。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用螺栓将车辆用安全带的锚板安装在车辆底板上的锚板安装结构。
背景技术
现有技术的锚板安装结构中，通常在底板上形成的螺栓安装孔的近旁设置有带状突起。将锚板安装在底板上时，使带状的锚板的长边沿靠着带状突起的一侧的倾斜壁面的状态下，将螺栓拧入到安装孔内。
采用上述安装结构的情况下，将螺栓紧固时，转动力会传递到锚板上，但由于在螺栓安装孔的近旁设置有带状突起，该带状突起的斜壁面能够阻止锚板转动。
然而，由于带状突起从底板上隆起，所以在锚板附近放置有其它部件的情况下，锚板与该其它部件有可能相互干扰。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种既能阻止锚板的转动，又能避免锚板与设置在其近旁的其它部件相互干扰的锚板安装结构。
作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种锚板安装结构。该锚板安装结构是用螺栓将车辆用安全带的锚板安装在底板上的安装结构，其特征在于：所述锚板被构成为俯视呈近似长方形的板状，在所述底板上形成有用于使所述锚板嵌入的凹陷部，所述凹陷部呈条形槽状，并具有从其内底面的两侧立起的两个内纵壁，所述锚板以至少一个长边靠近所述凹陷部的内纵壁的下端部的状态，通过所述螺栓被安装在所述凹陷部的内底面上。
本实用新型的上述锚板安装结构的优点在于，将固定锚板的螺栓紧固时，转动力会传递到锚板上而使该锚板转动，但由于锚板以至少一个长边靠近凹陷部的内纵壁下端的状态嵌入在凹陷部内，所以当锚板转动时，其靠近凹陷部的内纵壁的长边与该内纵壁相抵接，从而能阻止锚板的转动。另外，由于锚板被安装在凹陷部内，所以，即便是在凹陷部近旁设置有其它部件的情况下，凹陷部内的锚板也不会与该其它部件相互干扰。
附图说明
图1是表示本实用新型的一种实施方式的锚板安装结构的俯视图。
图2是沿图1中的(2)－(2)线截面的箭头方向的剖视图。
图3是表示底板单件的俯视图。
图4是表示锚板单件的俯视图。
具体实施方式
以下，参照附图对本实用新型的实施方式进行说明。
图1是表示本实施方式的锚板安装结构的俯视图，图2是沿图1中的(2)－(2)线截面的箭头方向的剖视图。如图1和图2所示，底板2安装在后地板1上。在该底板2的车长方向的中心线的两侧(即，左侧和右侧)，分别通过螺栓4安装有锚板3。
图3是表示底板单件的俯视图，图4是表示锚板单件的俯视图。如图4所示，锚板3是通过将带状板31和带状板32叠装在一起而构成的两片结构。带状板31和带状板32均被构成为近似长方形的板状。
带状板31和带状板32的长边方向的一端被构成为，带状板32的端缘部嵌入在带状板31的端缘部上形成的凹槽内，在离开各自的所述端缘部规定距离的部位，分别形成有通孔31a和通孔32a。
通孔31a和通孔32a上下位置对应，俯视呈圆形，分别在板厚方向上将带状板31和带状板32穿透，用于使螺栓4插入。
带状板31和带状板32的长边方向的另一端被构成为，分别具有朝着同一方向(图4中的上方)曲折且相互分离的倾斜面，在各自的倾斜面上形成有长孔31b和长孔32b，且各自的倾斜面外端的角部被加工成圆角。
长孔31b和长孔32b上下位置对应，俯视呈椭圆形，分别在板厚方向上将带状板31和带状板32穿透，用于使安全带(未图示)穿入。
如图3所示，在底板2上的用于安装锚板3的两个部位上，形成有凹陷部5。该凹陷部5被构成为条形槽状，其宽度尺寸略大于锚板3的短边尺寸。如图2所示，凹陷部5具有从内底面51的两侧相向而对地倾斜地立起的一对内纵壁52、53。
锚板3以其两个长边靠近内纵壁52、53的下端(即，与内纵壁52、53的下端相隔规定距离)的状态，通过螺栓4安装在凹陷部5的内底面51上。
具体而言，如图2所示，在凹陷部5的内底面51上形成有通孔54，该通孔54是用于使螺栓4插入的通孔；在后地板1上的与上述通孔54相对应的部位形成有通孔11，该通孔11是用于使螺栓4插入的通孔。与螺栓4相螺合的螺帽6配置在后地板1的背面。
下面，对于在底板2上安装锚板3的操作进行说明。
首先，将锚板3嵌入到凹陷部5中。然后，将螺栓4插入到锚板3的通孔31a和通孔32a及底板2的通孔54和后地板1的通孔11中，并将螺栓4拧入到螺帽6中。
对螺栓4进行紧固时，转动力会传递到锚板3上而导致锚板3转动，但当锚板3转动时，锚板3的带状板31的长边会与凹陷部5的内纵壁52、53的下端部相抵接，从而锚板3的转动被阻止。
另外，由于锚板3嵌入在凹陷部5内，所以即便是在凹陷部5近旁设置有未图示的其它部件(例如油箱的构成部件等)的情况下，这些部件也不会与凹陷部5内的锚板3相互干扰。
如上所述，基于上述实施方式的锚板3的安装结构，既能阻止锚板3的转动，又能避免锚板3与锚板3近旁设置的其它部件(图示省略)相互干扰的情况发生。
另外，本实用新型不局限于上述实施方式，可进行各种应用和变形。
例如，上述实施方式中，列举了将锚板3安装在底板2上的两个凹陷部5中的例子，但本实用新型不局限于此，锚板3的设置部位及数目不受限定。
Claims (1)
1.一种锚板安装结构，是用螺栓将车辆用安全带的锚板安装在底板上的安装结构，其特征在于：
所述锚板被构成为俯视呈近似长方形的板状，
在所述底板上形成有用于使所述锚板嵌入的凹陷部，
所述凹陷部呈条形槽状，并具有从其内底面的两侧立起的两个内纵壁，
所述锚板以至少一个长边靠近所述凹陷部的内纵壁的下端部的状态，通过所述螺栓被安装在所述凹陷部的内底面上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020209123.7U CN211844346U (zh) | 2020-02-25 | 2020-02-25 | 锚板安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202020209123.7U CN211844346U (zh) | 2020-02-25 | 2020-02-25 | 锚板安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211844346U true CN211844346U (zh) | 2020-11-03 |
Family
ID=73248923
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020209123.7U Active CN211844346U (zh) | 2020-02-25 | 2020-02-25 | 锚板安装结构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-02-25 CN CN202020209123.7U patent/CN211844346U/zh active Active
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