CN110080637B - 一种汽车侧门锁扣螺母板固定结构及其安装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车侧门锁扣螺母板固定结构及其安装方法，属于汽车设计与制造的技术领域。汽车侧门锁扣螺母板固定结构，包括锁扣加强板和锁扣螺母板；锁扣螺母板本体的上端设置有圆弧形缺口，两侧设置有锁扣安装孔，下端设置有焊接面，焊接面的周围设置有开口结构；锁扣加强板包括安装面，安装面上设置有中间开孔和装配孔，中间开孔的上端向下延伸形成有压舍板，圆弧形缺口插入锁扣加强板的中间开孔与所述压舍板之间，凸焊螺母与装配孔对齐将焊接面与安装面焊接固定，并通过螺栓将锁扣螺母板与锁扣加强板固定。本发明的固定结构能够实现锁扣安装螺母板的位置调节，解决锁扣螺母板法向翘起的问题，能够提高锁扣安装操作的便捷性。

Description

一种汽车侧门锁扣螺母板固定结构及其安装方法
技术领域
本发明涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车侧门锁扣螺母板固定结构及其安装方法。
背景技术
图1为现有技术中常见的汽车侧门锁扣螺母板固定结构。为了实现锁扣螺母板的调节功能，锁扣螺母板与锁扣加强板只通过一个焊点连接，而且焊点一般设计在锁扣螺母板的边缘位置，这样就会容易造成以下两个问题：(1)焊点偏置(不位于安装孔的中间)，造成打焊点时，由于螺母板受焊枪的夹紧力不均匀，使安装孔一端翘起，两个零件的安装面之间产生很大的间隙。(2)安装锁扣时，由于焊接时已经造成了螺母板一端翘起，而且另一端由一个焊点连接，在螺栓旋进螺母时，螺栓容易顶住螺母，使螺母板的翘起变形更加严重，给安装锁扣带来了不便。图2所示为试制现场焊接总成的图片，螺母板与安装面之间存在很大的间隙。
发明内容
为了降低打磨表面的粗糙度水平并提高表面平整度，本发明的目的在于提供一种汽车侧门锁扣螺母板固定结构以及安装方法。
本发明的汽车侧门锁扣螺母板固定结构，包括锁扣加强板和锁扣螺母板；其特征在于：所述锁扣螺母板的螺母板本体为以中线为对称轴的左右对称结构，所述锁扣螺母板本体的上端设置有圆弧形缺口，而所述锁扣螺母板本体的两侧设置有锁扣安装孔，所述锁扣安装孔上设置有凸焊螺母，所述锁扣螺母板本体的下端设置有焊接面，所述焊接面以所述中线左右对称，并且所述焊接面的两侧设置有第一开口结构，所述焊接面的上端设置有第二开口结构；所述锁扣加强板包括安装面，所述安装面上设置有中间开孔，以及位于所述中间开孔两侧的装配孔，所述中间开孔的上端向下延伸形成有压舍板，所述压舌板与所述安装面之间具有间距；所述锁扣螺母板上端的圆弧形缺口插入所述锁扣加强板的中间开孔与所述压舍板之间，并将所述凸焊螺母与所述装配孔对齐将所述焊接面与所述安装面焊接固定，通过穿过所述装配孔的螺栓与所述凸焊螺母螺接将所述锁扣螺母板与所述锁扣加强板固定。
其中，所述两侧锁扣安装孔对称设置使得二者中心的连线中点位于所述中线上。
其中，所述锁扣安装孔与所述锁扣螺母板本体边缘的距离为10mm以上。
其中，所述第二开口结构和第一开口结构的开口连通后向所述锁扣螺母板本体的两侧延伸形成延伸开口。所述第一开口结构、第二开口结构和延伸开口连通后形成整体开口。作为优选地，所述第一开口、延伸开口距离与所述锁扣螺母板本体边缘的距离为3～10mm。
其中，所述安装面上设置有与所述安装面基本垂直的上表面。
其中，所述压舌板与所述安装面之间的间距为1.0～3.5mm。
其中，所述安装面的两侧设置有朝向内部的内翻边，并且所述左侧的翻边向外部弯折形成外翻边。
本发明还涉及一种汽车侧门锁扣螺母板的安装方法。
本发明的汽车侧门锁扣螺母板的安装方法包括以下步骤：
(1)准备锁扣螺母板，所述锁扣螺母板的螺母板本体为以中线为对称轴的左右对称结构，所述锁扣螺母板本体的上端设置有圆弧形缺口，而所述锁扣螺母板本体的两侧设置有锁扣安装孔，所述锁扣安装孔上设置有凸焊螺母，所述锁扣螺母板本体的下端设置有焊接面，所述焊接面以所述中线左右对称，并且所述焊接面的两侧设置有第一开口结构，所述焊接面的上端设置有第二开口结构；
(2)准备锁扣加强板，所述锁扣加强板包括安装面，所述安装面上设置有中间开孔，以及位于所述中间开孔两侧的装配孔，所述中间开孔的上端向下延伸形成有压舍板，所述压舌板与所述安装面之间具有间距；
(3)将所述锁扣螺母板上端的圆弧形缺口插入所述锁扣加强板的中间开孔与所述压舍板之间，并将所述凸焊螺母与所述装配孔对齐将所述焊接面与所述安装面焊接固定，通过穿过所述装配孔的螺栓与所述凸焊螺母螺接将所述锁扣螺母板与所述锁扣加强板固定。
其中，所述第二开口结构和第一开口结构的开口连通后向所述锁扣螺母板本体的两侧延伸形成延伸开口。所述第一开口结构、第二开口结构和延伸开口连通后形成整体开口。
与现有技术相比，本发明的汽车侧门锁扣螺母板固定结构具有以下有益效果：
本发明的汽车侧门锁扣螺母板固定结构能够实现锁扣安装螺母板的位置调节功能，解决锁扣螺母板法向翘起的技术问题，并且能够提高锁扣安装操作的便捷性。
附图说明
图1为现有技术中的汽车侧门锁扣螺母板固定结构的示意图。
图2为本发明的汽车侧门锁扣螺母板固定结构总成的轴侧图。
图3为本发明的本发明的汽车侧门锁扣螺母板固定结构总成的主视图。
图4为图3沿着B-B方向的截面结构示意图。
图5为图3沿着C-C方向的截面结构示意图。
图6为固定结构中锁扣螺母板的结构示意图。
图7为固定结构中锁扣加强板的主视图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本发明的汽车侧门锁扣螺母板固定结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
为了解决锁扣螺母板安装面法向翘起，锁扣安装操作困难的问题，本发明提供了一种如图2所示的汽车侧门锁扣螺母板固定结构，具体如图3-7所示，本发明的固定结构包括锁扣加强板10和锁扣螺母板20。首先，如图6所示，锁扣螺母板20的螺母板本体为以中线(图中虚线所示)为对称轴的左右对称结构，所述锁扣螺母板本体的上端设置有圆弧形缺口21，而所述锁扣螺母板本体的两侧设置有锁扣安装孔22，所述两侧锁扣安装孔22对称设置使得二者中心的连线中点位于所述中线上。所述锁扣安装孔22与所述锁扣螺母板本体边缘的距离为10mm以上。所述锁扣螺母板本体的下端设置有焊接面23，所述焊接面23以所述中线左右对称，并且所述焊接面23的两侧设置有第一开口结构241，所述焊接面23的上端设置有第二开口结构242，所述第二开口结构242和第一开口结构241的开口连通后向所述锁扣螺母板本体的两侧延伸形成延伸开口243，并且所述第一开口结构241、第二开口结构242和延伸开口243连通后形成整体开口24。所述第一开口241、延伸开口243距离与所述锁扣螺母板本体边缘的距离为3～10mm。通过形成上述开口，有利于减少焊接时螺母板的翘起并有利于螺母板的位置调节。如图2-3、5所示，所述锁扣安装孔22上设置有凸焊螺母30。如图7所示，所述锁扣加强板10包括安装面15和与所述安装面15基本垂直的上表面16，所述安装面15上设置有中间开孔12，以及位于所述中间开孔两侧的装配孔13，所述中间开孔12的上端向下延伸形成有压舍板11，所述压舌板11与所述安装面15之间具有1.0～3.5mm的间距。所述安装面15的两侧设置有朝向内部的内翻边151，并且所述左侧的翻边151向外部弯折形成外翻边152。所述锁扣螺母板20上端的圆弧形缺口21插入所述锁扣加强板10的中间开孔12与所述压舍板11之间，并将所述凸焊螺母30与所述装配孔对齐将所述焊接面23与所述安装面15焊接固定，最后通过穿过所述装配孔的螺栓与所述凸焊螺母30螺接将所述锁扣螺母板20与所述锁扣加强板10固定。
采用本发明的固定结构，能够方便地实现锁扣螺母板的位置调节和定位，并且避免了锁扣螺母板的法向翘起，提高了锁扣安装的便捷性。本发明的锁扣螺母板固定结构适用于新开发车型的锁扣螺母板的固定安装。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车侧门锁扣螺母板固定结构，包括锁扣加强板和锁扣螺母板；其特征在于：所述锁扣螺母板的螺母板本体为以中线为对称轴的左右对称结构，所述锁扣螺母板本体的上端设置有圆弧形缺口，而所述锁扣螺母板本体的两侧设置有锁扣安装孔，所述锁扣安装孔上设置有凸焊螺母，所述锁扣螺母板本体的下端设置有焊接面，所述焊接面以所述中线左右对称，并且所述焊接面的两侧设置有第一开口结构，所述焊接面的上端设置有第二开口结构；所述锁扣加强板包括安装面，所述安装面上设置有中间开孔，以及位于所述中间开孔两侧的装配孔，所述中间开孔的上端向下延伸形成有压舌板，所述压舌板与所述安装面之间具有间距；所述锁扣螺母板上端的圆弧形缺口插入所述锁扣加强板的中间开孔与所述压舌板之间，并将所述凸焊螺母与所述装配孔对齐将所述焊接面与所述安装面焊接固定，通过穿过所述装配孔的螺栓与所述凸焊螺母螺接将所述锁扣螺母板与所述锁扣加强板固定；所述第二开口结构和第一开口结构的开口连通后向所述锁扣螺母板本体的两侧延伸形成延伸开口；并且所述第一开口结构、第二开口结构和延伸开口连通后形成整体开口；所述压舌板与所述安装面之间的间距为1.0～3.5mm。
2.根据权利要求1所述的汽车侧门锁扣螺母板固定结构，其特征在于：所述两侧锁扣安装孔对称设置使得二者中心的连线中点位于所述中线上。
3.根据权利要求1所述的汽车侧门锁扣螺母板固定结构，其特征在于：所述锁扣安装孔与所述锁扣螺母板本体边缘的距离为10mm以上。
4.根据权利要求1所述的汽车侧门锁扣螺母板固定结构，其特征在于：所述第一开口、延伸开口距离与所述锁扣螺母板本体边缘的距离为3～10mm。
5.根据权利要求1所述的汽车侧门锁扣螺母板固定结构，其特征在于：所述安装面上设置有与所述安装面基本垂直的上表面。
6.根据权利要求1所述的汽车侧门锁扣螺母板固定结构，其特征在于：所述安装面的两侧设置有朝向内部的内翻边，并且左侧的翻边向外部弯折形成外翻边。
7.一种汽车侧门锁扣螺母板的安装方法，其特征在于所述安装方法包括以下步骤：
(1)准备锁扣螺母板，所述锁扣螺母板的螺母板本体为以中线为对称轴的左右对称结构，所述锁扣螺母板本体的上端设置有圆弧形缺口，而所述锁扣螺母板本体的两侧设置有锁扣安装孔，所述锁扣安装孔上设置有凸焊螺母，所述锁扣螺母板本体的下端设置有焊接面，所述焊接面以所述中线左右对称，并且所述焊接面的两侧设置有第一开口结构，所述焊接面的上端设置有第二开口结构；
(2)准备锁扣加强板，所述锁扣加强板包括安装面，所述安装面上设置有中间开孔，以及位于所述中间开孔两侧的装配孔，所述中间开孔的上端向下延伸形成有压舌板，所述压舌板与所述安装面之间具有间距；
(3)将所述锁扣螺母板上端的圆弧形缺口插入所述锁扣加强板的中间开孔与所述压舌板之间，并将所述凸焊螺母与所述装配孔对齐将所述焊接面与所述安装面焊接固定，通过穿过所述装配孔的螺栓与所述凸焊螺母螺接将所述锁扣螺母板与所述锁扣加强板固定。
8.根据权利要求7所述的安装方法，其特征在于：所述第二开口结构和第一开口结构的开口连通后向所述锁扣螺母板本体的两侧延伸形成延伸开口；所述第一开口结构、第二开口结构和延伸开口连通后形成整体开口。
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