CN211839873U - 一种柱塞式制动总泵的弹簧组件铆合工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柱塞式制动总泵的弹簧组件铆合工装，属于铆合工装技术领域，其技术方案要点是，包括铆合台、放料台和铆头，铆头竖直设置在铆合台的上方，二者一体配套使用，放料台滑动设置在铆合台的上端面，且位于铆合台和铆头之间，放料台上端面的左右两侧分别设置有第一电动气缸和顶板，其中第一电动气缸水平固定安装，顶板垂直于放料台，且二者一体铸接在一起，放料台的上端面位于顶板和第一电动气缸之间的位置滑动设置有多块夹板。该种柱塞式制动总泵的弹簧组件铆合工装采用电动夹紧送料的方式，并设置有多个放料工位，大大提升了铆合效率。

Description

一种柱塞式制动总泵的弹簧组件铆合工装

技术领域

本实用新型涉及铆合工装技术领域，具体为一种柱塞式制动总泵的弹簧组件铆合工装。

背景技术

柱塞泵是液压系统中的一个重要装置，包括有柱塞式制动总泵，它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油，柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。

柱塞式制动总泵的弹簧组件通常包括有柱杆、设置在柱杆两端的柱座和柱盖以及套在柱杆上的弹簧，其中柱杆和柱盖通常采用铆合的方式进行连接，但是现有的铆合工装在对柱杆和柱盖进行铆合时，需要人工逐件夹紧送料。效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种柱塞式制动总泵的弹簧组件铆合工装，该种柱塞式制动总泵的弹簧组件铆合工装采用电动夹紧送料的方式，并设置有多个放料工位，大大提升了铆合效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种柱塞式制动总泵的弹簧组件铆合工装，包括铆合台、放料台和铆头，所述铆头竖直设置在所述铆合台的上方，二者一体配套使用，所述放料台滑动设置在所述铆合台的上端面，且位于所述铆合台和所述铆头之间，所述放料台上端面的左右两侧分别设置有第一电动气缸和顶板，其中所述第一电动气缸水平固定安装，所述顶板垂直于所述放料台，且二者一体铸接在一起，所述放料台的上端面位于所述顶板和所述第一电动气缸之间的位置滑动设置有多块夹板，多块所述夹板相互平行，且均平行于所述顶板，所述第一电动气缸的活动端与位于最左侧的所述夹板固定连接；所述铆合台的左侧水平设置有第二电动气缸，所述第二电动气缸上电性连接有脉冲电磁阀，并且所述第二电动气缸的活动端与所述放料台的左侧壁固定连接。

进一步的，所述放料台的上端面开设有第二滑槽，每块所述夹板的底部均铸有第一滑块，所述第二滑槽和所述第一滑块相互配合。

进一步的，所述铆合台的上端面开设有第一滑槽，所述放料台的底部铸有第二滑块，所述第一滑槽和所述第二滑块相互配合。

进一步的，所述夹板呈“V”型，该“V”型结构的内侧贴合有橡胶垫，外侧的端部呈平面状，且每相邻的两块所述夹板均朝向相反。

进一步的，所述铆合台的左端水平固定安装有支撑板，所述支撑板与所述铆合台的上端面齐平，所述第二电动气缸水平固定安装在所述支撑板上，且在所述支撑板的下端面与所述铆合台的左侧壁之间固定安装有呈“直角三角”状的加强板，所述加强板的两直角边分别紧贴所述铆合台和所述支撑板。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

该种柱塞式制动总泵的弹簧组件铆合工装，通过多块夹板两两夹紧的方式来将产品进行夹紧固定，并借助第一电动气缸，实现夹板电动夹紧，同时在脉冲电磁阀和第二电动气缸的配合作用下，能够控制夹板所在的放料台以额定的送料步距向铆头所在的方向送料，实现电动送料，整个固定上料过程操作人员仅需控制电动装置即可，并且多块夹板创建了多个放料工位，能够一次性夹紧多个待铆接的产品，大大提升了铆合效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的放料台的俯视图；

图3为图1中A的放大剖面结构图。

图中：1、铆合台；101、第一滑槽；2、放料台；201、顶板；202、第一电动气缸；203、夹板；2031、橡胶垫；2032、第一滑块；204、第二滑槽； 205、第二滑块；3、铆头；4、第二电动气缸；401、脉冲电磁阀；402、支撑板；403、加强板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种柱塞式制动总泵的弹簧组件铆合工装，包括铆合台1、放料台2和铆头3，铆头3竖直设置在铆合台1的上方，二者一体配套使用，放料台2滑动设置在铆合台1的上端面，且位于铆合台1和铆头3之间，放料台2上端面的左右两侧分别设置有第一电动气缸202和顶板201，其中第一电动气缸202水平固定安装，顶板201垂直于放料台2，且二者一体铸接在一起，放料台2的上端面位于顶板201和第一电动气缸202之间的位置滑动设置有多块夹板203，多块夹板203相互平行，且均平行于顶板201，第一电动气缸202的活动端与位于最左侧的夹板203固定连接；铆合台1的左侧水平设置有第二电动气缸4，第二电动气缸4上电性连接有脉冲电磁阀401，并且第二电动气缸4的活动端与放料台2的左侧壁固定连接。

作为一种示例，本实施例采用ETH32型第一电动气缸202，AS-8/25 11004991型第二电动气缸4，MDF-25型脉冲电磁阀401，但不限于上述型号，本领域的技术人员可根据实际情况来灵活设置其它合适的型号。

通过以上技术方案，工作时，需先对待铆接的柱杆进行夹紧固定：首先，控制第一电动气缸202将位于最左侧的夹板203与顶板201的距离拉开，此时，各夹板203不再相互夹紧，相邻夹板203的间距也是可以自由滑动调节的，然后，在每相邻的两块夹板203之间均放置一根柱杆，并确保柱杆竖直，待柱杆放置完毕之后，再次控制第一电动气缸202将多块夹板203向顶板201 的方向挤压，从而实现将设置在多块夹板203之间的柱杆电动夹紧固定；

柱杆固定好之后，即可进行送料铆合：首先，控制第二电动气缸4将放料台2向铆头3的方向推进，直至被夹紧在最右侧的杆柱在竖直方向上正对铆头3，然后，根据相邻杆柱的间距以及铆头3的下压频率，经计算设定好脉冲电磁阀401的脉冲频率以及第二电动气缸4的运行速度，进而设定好第二电动气缸4的送料步距，以确保每一次送料停顿(即放料台2运行停顿)时，柱杆均能在竖直方向上恰好正对铆头3，同时铆头3也恰好向柱杆进行铆合，最后，将脉冲电磁阀401和第二电动气缸4启动，实现以额定的送料步距将每根柱杆轮流运送至铆头3之下来与柱盖进行铆合，进而实现电动送料。

进一步的，请参阅图1-3，放料台2的上端面开设有第二滑槽204，每块夹板203的底部均铸有第一滑块2032，第二滑槽204和第一滑块2032相互配合，使夹板203在放料台2上的滑动更加稳定顺滑；且铆合台1的上端面开设有第一滑槽101，放料台2的底部铸有第二滑块205，第一滑槽101和第二滑块205相互配合，使放料台2在铆合台1上的滑动更加稳定顺滑。

进一步的，请参阅图2，夹板203呈“V”型，且每相邻的两块夹板203 均朝向相反，该结构使相邻的两块夹板203可组合成菱形结构，增大了夹紧之后与柱杆的接触面积，使夹紧结构更加稳固，且该菱形结构的中心处始终都会留有空间，起到对柱杆的保护作用，不会因夹紧力过大而夹坏柱杆，并且夹板203“V”型结构的内侧贴合有橡胶垫2031，进一步起到了对柱杆的保护作用，避免对柱杆的外壁形成夹痕，夹板203“V”型结构的外侧的端部呈平面状，确保每两块夹板203组合成的菱形结构都能够相互贴紧，结构更加紧凑。

进一步的，请参阅图1，铆合台1的左端水平固定安装有支撑板402，支撑板402与铆合台1的上端面齐平，第二电动气缸4水平固定安装在支撑板 402上，且在支撑板402的下端面与铆合台1的左侧壁之间固定安装有呈“直角三角”状的加强板403，加强板403的两直角边分别紧贴铆合台1和支撑板 402，该结构使第二电动气缸4不占用铆合台1的工作空间，加强板403起到了对支撑板402的加强作用，使整个支撑结构更加牢固。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种柱塞式制动总泵的弹簧组件铆合工装，包括铆合台(1)、放料台(2)和铆头(3)，所述铆头(3)竖直设置在所述铆合台(1)的上方，二者一体配套使用，所述放料台(2)滑动设置在所述铆合台(1)的上端面，且位于所述铆合台(1)和所述铆头(3)之间，其特征在于：

所述放料台(2)上端面的左右两侧分别设置有第一电动气缸(202)和顶板(201)，其中所述第一电动气缸(202)水平固定安装，所述顶板(201)垂直于所述放料台(2)，且二者一体铸接在一起，所述放料台(2)的上端面位于所述顶板(201)和所述第一电动气缸(202)之间的位置滑动设置有多块夹板(203)，多块所述夹板(203)相互平行，且均平行于所述顶板(201)，所述第一电动气缸(202)的活动端与位于最左侧的所述夹板(203)固定连接；

所述铆合台(1)的左侧水平设置有第二电动气缸(4)，所述第二电动气缸(4)上电性连接有脉冲电磁阀(401)，并且所述第二电动气缸(4)的活动端与所述放料台(2)的左侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种柱塞式制动总泵的弹簧组件铆合工装，其特征在于：所述放料台(2)的上端面开设有第二滑槽(204)，每块所述夹板(203)的底部均铸有第一滑块(2032)，所述第二滑槽(204)和所述第一滑块(2032)相互配合。

3.根据权利要求1所述的一种柱塞式制动总泵的弹簧组件铆合工装，其特征在于：所述铆合台(1)的上端面开设有第一滑槽(101)，所述放料台(2)的底部铸有第二滑块(205)，所述第一滑槽(101)和所述第二滑块(205)相互配合。

4.根据权利要求1所述的一种柱塞式制动总泵的弹簧组件铆合工装，其特征在于：所述夹板(203)呈“V”型，该“V”型结构的内侧贴合有橡胶垫(2031)，外侧的端部呈平面状，且每相邻的两块所述夹板(203)均朝向相反。

5.根据权利要求1所述的一种柱塞式制动总泵的弹簧组件铆合工装，其特征在于：所述铆合台(1)的左端水平固定安装有支撑板(402)，所述支撑板(402)与所述铆合台(1)的上端面齐平，所述第二电动气缸(4)水平固定安装在所述支撑板(402)上，且在所述支撑板(402)的下端面与所述铆合台(1)的左侧壁之间固定安装有呈“直角三角”状的加强板(403)，所述加强板(403)的两直角边分别紧贴所述铆合台(1)和所述支撑板(402)。

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