CN211820484U - 装载机变速箱驻车制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机变速箱驻车制动装置，包括箱体、制动盘、制动盘螺栓、钳盘式制动器、支架组件、前法兰；箱体右侧设有带多个螺纹孔的凸台，该螺纹孔通过支架螺栓锁紧支架组件，支架组件的定位销安装钳盘式制动器；前法兰用螺母安装在输出轴上且位于箱体右侧，制动盘用制动盘螺栓锁紧在前法兰上并夹在钳盘式制动器的两摩擦片之间；支架组件的定位销与钳盘式制动器的定位孔为间隙配合，使钳盘式制动器可以沿支架组件的定位销沿轴向可有限自由移动，避免钳盘式制动器的摩擦片摩单边造成钳盘式制动器损坏。本实用新型解决了现有技术中因制动钳固定板安装钳盘式制动器的部位为悬臂，易使制动钳固定板变形导致钳盘式制动器损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械变速箱驻车制动装置，具体涉及装载机变速箱驻车制动装置。
背景技术
驻车制动器是在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时溜车造成事故。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，工况较为恶劣。在装载机停车时，由于装载机自重大，驻车的可靠性尤其重要。目前大吨位的装载机主要采用鼓式制动器和钳盘式制动器两种。其中钳盘式制动器具有结构简单、散热好、成本低等优点，得到广泛应用，但缺陷是：现有的钳盘式制动器连接方式为在箱体的前法兰端固定制动钳固定板，在制动钳固定板的一端安装钳盘式制动器，安装部位为悬臂，由于装载机自重大，易造成制动钳固定板变形，导致钳盘式制动器损坏，造成极大的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种结构简单、制作和维护成本低、使用安全可靠的装载机变速箱驻车制动装置，以解决现有技术中由于制动钳固定板安装钳盘式制动器的部位为悬臂，装载机因自重大容易造成制动钳固定板变形，导致钳盘式制动器损坏，造成极大安全隐患的问题。
为实现以上目的，本实用新型装载机变速箱驻车制动装置包括箱体、制动盘、制动盘螺栓、钳盘式制动器、支架组件、支架螺栓、前法兰、凸台；所述箱体的右侧上设有带多个螺纹孔的凸台，在该凸台的螺纹孔上通过支架螺栓锁紧所述支架组件，该支架组件上的定位销安装钳盘式制动器；所述前法兰通过螺母安装在输出轴上且位于箱体的右侧，所述制动盘通过制动盘螺栓锁紧在前法兰上，该制动盘夹在钳盘式制动器的两摩擦片之间；所述支架组件的定位销与钳盘式制动器的定位孔为间隙配合，使钳盘式制动器可以沿支架组件的定位销沿轴向方向在有限的范围内自由移动，避免钳盘式制动器中的摩擦片摩单边造成钳盘式制动器损坏。
所述凸台上螺纹孔的数量是四个。
上述结构的装载机变速箱驻车制动装置具有以下技术特点和有益效果：
1、通过取消原有制动钳固定板结构，在箱体上增加凸台，在凸台上安装支架组件，可以很好地解决制动钳固定板安装钳盘式制动器的部位为悬臂，并且装载机自重大，易造成制动钳固定板变形，导致钳盘式制动器损坏，造成极大安全隐患的问题，大大提高了产品的质量和可靠性，降低了企业的三包费用增加了企业效益。
2、支架组件上的定位销与钳盘式制动器的定位孔间隙配合，使钳盘式制动器可以沿定位销轴向方向在有限的范围内自由移动，避免钳盘式制动器中的摩擦片摩单边，造成钳盘式制动器损坏，很好地提高了产品的质量和可靠性。
本实用新型装载机变速箱驻车制动装置通过取消原有制动钳固定板结构，在箱体上增加凸台用于安装支架组件，解决了现有技术中由于制动钳固定板安装钳盘式制动器的部位为悬臂，装载机因自重大容易造成制动钳固定板变形，导致钳盘式制动器损坏，造成极大安全隐患的问题。
附图说明
图1是本实用新型装载机变速箱驻车制动装置的主视结构示意图。
图2是本实用新型装载机变速箱驻车制动装置的结构剖视图。
图3是本实用新型装载机变速箱驻车制动装置中箱体的局部主视图。
附图标记：箱体1、制动盘2、制动盘螺栓3、钳盘式制动器4、支架组件5、支架螺栓6、前法兰7、凸台8。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型装载机变速箱驻车制动装置作进一步详细说明。
图1～图3所示，本实用新型装载机变速箱驻车制动装置包括箱体1、制动盘2、制动盘螺栓3、钳盘式制动器4、支架组件5、支架螺栓6、前法兰7和凸台8；所述箱体1的右侧上设有带四个螺纹孔的凸台8，在该凸台8的螺纹孔上通过支架螺栓6锁紧所述支架组件5，该支架组件5上的定位销安装钳盘式制动器4；所述前法兰7通过螺母安装在输出轴上且位于箱体1的右侧，所述制动盘2通过制动盘螺栓3锁紧在前法兰7上，该制动盘2夹在钳盘式制动器4的两摩擦片之间；所述支架组件5的定位销与钳盘式制动器4的定位孔为间隙配合，使钳盘式制动器4可以沿支架组件5的定位销沿轴向方向在有限的范围内自由移动，避免钳盘式制动器4中的摩擦片摩单边造成钳盘式制动器4损坏。
Claims (2)
1.一种装载机变速箱驻车制动装置，包括箱体、制动盘、制动盘螺栓、钳盘式制动器和前法兰；其特征是：它还包括凸台和支架组件、支架螺栓；所述凸台设在箱体的右侧，该凸台设有多个螺纹孔，在该凸台的螺纹孔上通过支架螺栓锁紧所述支架组件，该支架组件上的定位销安装钳盘式制动器；所述前法兰通过螺母安装在输出轴上且位于箱体的右侧，所述制动盘通过制动盘螺栓锁紧在前法兰上，该制动盘夹在钳盘式制动器的两摩擦片之间；所述支架组件的定位销与钳盘式制动器的定位孔之间为间隙配合，使钳盘式制动器可以沿支架组件的定位销沿轴向方向在有限的范围内自由移动，避免钳盘式制动器中的摩擦片摩单边造成钳盘式制动器损坏。
2.如权利要求1所述装载机变速箱驻车制动装置，其特征是：所述凸台上螺纹孔的数量是四个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922469148.0U CN211820484U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 装载机变速箱驻车制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922469148.0U CN211820484U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 装载机变速箱驻车制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211820484U true CN211820484U (zh) | 2020-10-30 |
Family
ID=73040866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922469148.0U Active CN211820484U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 装载机变速箱驻车制动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211820484U (zh) |
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922469148.0U patent/CN211820484U/zh active Active
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