CN211809228U - 一种汽车扶手储物装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车扶手储物装置，由储物腔、平台和顶板组成，所述储物腔在所述平台中间，所述顶板活动安装在所述平台上，其特征在于，所述顶板分为两部分，所述平台上有支撑部件，所述顶板的转轴端分别安装在所述平台两侧端部，所述顶板的开合端相对设置在所述支撑部件上。所述支撑部件跨接安装在所述平台上，所述储物腔是整体。所述支撑部件连接所述平台和所述储物腔，将所述储物腔分隔为两个部分。所述顶板的开合端分别与所述支撑部件卡扣连接。所述顶板的转轴是阻尼转轴。本实用新型的结构简单，操作方便，能够同时满足主、副驾驶对扶手储物空间的使用需求，还兼具良好的牢固性，扶手的功能得到了提升优化。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车扶手储物装置。
背景技术
汽车扶手下方一般都会设置有储物空间，储物空间内一般存放一些证件或者随车小物件，为方便拿取，一般采用的扶手顶板是转动的。
生活中，经常会出现主驾驶使用扶手储物空间不方便，特别在行车过程中，很容易出现危险，主要原因是很多车辆的扶手过大，开合方向是自前向后打开，开合高度过高阻挡手臂的拿放，影响驾驶。
另外，在一些家用车型上，副驾驶对扶手储物空间的使用也有需求，而很多扶手为方便主驾驶的使用，扶手顶板的开合方向多数是朝主驾驶一侧的，这种情况下副驾驶使用扶手储物空间就很不方便。
实用新型内容
为此，本实用新型目的在于提出一种汽车扶手储物装置，结构简单，操作方便，能够同时满足主、副驾驶对扶手储物空间的使用需求，还兼具良好的牢固性，扶手的功能得到了提升优化。
为达到上述目的，本实用新型提出了一种汽车扶手储物装置，由储物腔、平台和顶板组成，所述储物腔在所述平台中间，所述顶板活动安装在所述平台上，所述顶板分为两部分，所述平台上有支撑部件，所述顶板的转轴端分别安装在所述平台两侧端部，所述顶板的开合端相对设置在所述支撑部件上。
进一步的，所述支撑部件跨接安装在所述平台上，所述储物腔是整体。
进一步的，所述支撑部件与所述平台是一体制作。
进一步的，所述支撑部件连接所述平台和所述储物腔，将所述储物腔分隔为两个部分。
进一步的，所述支撑部件与所述平台和所述储物腔是一体制作。
进一步的，所述顶板的开合端分别与所述支撑部件卡扣连接。
进一步的，所述顶板的转轴是阻尼转轴。
本实用新型的有益效果是：所述支撑部件将所述顶板分为了两部分，所述顶板的两部分相对设置可以开合的结构，在使用时既方便主驾驶对扶手的操作，也便于副驾驶对储物空间的使用。
所述支撑部件与所述平台和所述储物腔是一体制作，同时所述顶板的开合端在所述支撑部件上使用卡扣连接固定，这些结构保证了扶手的牢固性；所述顶板的转轴是阻尼转轴，此结构很好的避免了扶手在开启时的振颤，使得扶手翻转时更加稳定。
另外，根据需要所述支撑部件还可以将所述储物腔分隔，便于各种需求使用，丰富了扶手储物空间的使用功能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的平台俯视示意图。
图中，1-储物腔，2-平台，3-顶板，4-支撑部件，5-顶板的转轴端，6-顶板的开合端。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1 如图1、2所示，本实用新型提供了一种汽车扶手储物装置，由储物腔1、平台2和顶板3组成，所述储物腔1在所述平台2中间，所述顶板3活动安装在所述平台2上，所述顶板3分为两部分，所述平台2上有支撑部件4，所述顶板的转轴端5分别安装在所述平台2的两侧端部，所述顶板的开合端6相对设置在所述支撑部件4上。所述支撑部件4跨接安装在所述平台2上，所述储物腔1是整体。所述支撑部件4与所述平台2是一体制作。所述顶板的开合端6分别与所述支撑部件4卡扣连接。所述顶板3的转轴是阻尼转轴。
本实施例中，所述支撑部件4将所述顶板3分为了两部分，所述顶板3的两部分相对设置可以开合的结构，在使用时既方便主驾驶对扶手的操作，也便于副驾驶对储物空间的使用。所述支撑部件4与所述平台2是一体制作，同时所述顶板的开合端6在所述支撑部件4上使用卡扣连接固定，这些结构保证了扶手的牢固性；所述顶板3的转轴是阻尼转轴，此结构很好的避免了扶手在开启时的振颤，使得扶手翻转时更加稳定。
实施例2本实用新型提供了一种汽车扶手储物装置，由储物腔1、平台2和顶板3组成，所述储物腔1在所述平台2中间，所述顶板3活动安装在所述平台2上，所述顶板3分为两部分，所述平台2上有支撑部件4，所述顶板的转轴端5分别安装在所述平台2的两侧端部，所述顶板的开合端6相对设置在所述支撑部件4上。所述支撑部件4连接所述平台2和所述储物腔1，将所述储物腔分隔为两个部分。所述支撑部件4与所述平台2和所述储物腔1是一体制作。所述顶板的开合端6分别与所述支撑部件4卡扣连接。所述顶板3的转轴是阻尼转轴。
本实施例中，所述支撑部件4将所述顶板3分为了两部分，所述顶板3的两部分相对设置可以开合的结构，在使用时既方便主驾驶对扶手的操作，也便于副驾驶对储物空间的使用。所述支撑部件4与所述平台2和所述储物腔1是一体制作，同时所述顶板的开合端6在所述支撑部件4上使用卡扣连接固定，这些结构保证了扶手的牢固性；所述顶板3的转轴是阻尼转轴，此结构很好的避免了扶手在开启时的振颤，使得扶手翻转时更加稳定。另外，所述支撑部件4将所述储物腔分隔，便于各种需求使用，丰富了扶手储物空间的使用功能。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行其他的改进或变形。本领域技术人员应该明白，上述的具体描述只是更好的解释本实用新型的目的，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种汽车扶手储物装置，由储物腔、平台和顶板组成，所述储物腔在所述平台中间，所述顶板活动安装在所述平台上，其特征在于，所述顶板分为两部分，所述平台上有支撑部件，所述顶板的转轴端分别安装在所述平台两侧端部，所述顶板的开合端相对设置在所述支撑部件上。
2.根据权利要求1所述的汽车扶手储物装置，其特征在于，所述支撑部件跨接安装在所述平台上，所述储物腔是整体。
3.根据权利要求2所述的汽车扶手储物装置，其特征在于，所述支撑部件与所述平台是一体制作。
4.根据权利要求1所述的汽车扶手储物装置，其特征在于，所述支撑部件连接所述平台和所述储物腔，将所述储物腔分隔为两个部分。
5.根据权利要求4所述的汽车扶手储物装置，其特征在于，所述支撑部件与所述平台和所述储物腔是一体制作。
6.根据权利要求1所述的汽车扶手储物装置，其特征在于，所述顶板的开合端分别与所述支撑部件卡扣连接。
7.根据权利要求1所述的汽车扶手储物装置，其特征在于，所述顶板的转轴是阻尼转轴。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922380964.4U CN211809228U (zh) | 2019-12-26 | 2019-12-26 | 一种汽车扶手储物装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201922380964.4U CN211809228U (zh) | 2019-12-26 | 2019-12-26 | 一种汽车扶手储物装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211809228U true CN211809228U (zh) | 2020-10-30 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201922380964.4U Active CN211809228U (zh) | 2019-12-26 | 2019-12-26 | 一种汽车扶手储物装置 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-12-26 CN CN201922380964.4U patent/CN211809228U/zh active Active
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