CN211804574U - 一种动力电池盖板连接片与极组极耳的焊接定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电池盖板连接片与极组极耳的焊接定位工装，包括整体托板；整体托板的底部前后两端，分别垂直连接有两个间隔分布的定位支柱；四个定位支柱下端，与定位底板的四角位置固定连接；整体托板的顶部，设置有环绕分布的极组固定定位板；极组固定定位板上，具有电池极组容纳空腔；电池极组容纳空腔的右端，与电池极组的下端相卡接；电池极组左侧具有两个电池极耳；电池极耳下方，设置有一个焊座；焊座的顶部，放置有需要焊接的电池盖板连接片；电池盖板连接片的右端顶面，与电池极耳的底面相接触。本实用新型能保证大容量锂离子电池盖板连接片与电池极组极耳的焊接牢固性，提高大容量动力电池焊接装配的效率，保证电池的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域，特别是涉及力一种动力电池盖板连接片与极组极耳的焊接定位工装。
背景技术
目前，锂离子电池具有比能量高、循环使用次数多、存储时间长等优点，不仅在便携式电子设备上如移动电话、数码摄像机和手提电脑得到广泛应用，而且也广泛应用于电动汽车、电动自行车以及电动工具等大中型电动设备方面。
随着世界范围内的能源危机和气候变暖，交通运输领域迫切需要一种全新的能源模式，而锂离子电池因其绿色环保，高能量输出等特性，引起了交通运输领域的广泛关注，目前，世界范围内相关行业都对锂离子电池在此领域的应用，展开了广泛的研究。随着电动汽车技术的成熟和日益完善，电动汽车和混合动力汽车走进日常生活的梦想，已成为可能，并且在电动汽车普及的过程中孕育着巨大的商机。而车载大容量动力电池性能的优劣，直接影响着电动汽车的整体性能。这为电动汽车车载动力电池，提出了更高的要求(比如要具有更高的安全性，更优秀的性能，重量更轻)。
当前，电池的可靠性、安全性也是大容量动力电池制作过程中的一个技术难点和重点，特别是电池极耳在制作焊接过程中的焊接连接性、连接强度，都是影响电池本身的性能，其中，焊接位置的一致性、牢固性都直接影响电池本身的性能(包括内阻、容量)的直接原因。
现在大容量电池对电池极组极耳焊接的要求更加严格，如果极耳与电池盖板连接片焊接不牢(即虚焊)，由于电池容量高，在大倍率充放电时，会造电池盖板连接片发热，会给电池造成很大的安全隐患，长时间使用，还会导致导致电池性能和循环寿命衰减等问题，内阻增大，影响锂电池的各种参数性能，最终导致电池无法继续使用，严重的还会引起电池的安全性。
因此，目前迫切需要开发出一种装置，其能够保证大容量锂离子电池盖板连接片与电池极组极耳的焊接牢固性，可以大大提高大容量动力电池焊接装配的效率，保证电池的质量，保证锂离子电池安全使用，并且延长电池的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种动力电池盖板连接片与极组极耳的焊接定位工装。
为此，本实用新型提供了一种动力电池盖板连接片与极组极耳的焊接定位工装，包括整体托板；
整体托板的底部前后两端，分别垂直连接有两个间隔分布的定位支柱；
四个定位支柱的下端，与长方形的定位底板的四角位置固定连接；
整体托板的顶部，设置有环绕分布的极组固定定位板；
极组固定定位板上，具有横向分布的电池极组容纳空腔；
电池极组容纳空腔的右端，与电池极组的下端相卡接；
电池极组的左侧，具有前后间隔分布的两个电池极耳；
电池极耳的下方，设置有一个焊座；
焊座的顶部，放置有需要焊接的电池盖板连接片；
电池盖板连接片的右端顶面，与电池极耳的底面相接触。
其中，电池盖板连接片靠近极组固定定位板的一端边缘，扣有一个横向分布的盖板连接片固定块；
盖板连接片固定块，通过螺丝，固定连接焊座顶部的预留螺孔。
其中，整体托板，在与电池极组容纳空腔的下部相对应的位置，开有长条形槽；
焊座的底部，固定连接一个焊座定位块；
焊座定位块的上部，贯穿通过长条形槽后，与焊座的底部相连接；
焊座定位块的下部，固定连接定位底板上的螺孔。
其中，定位底板上，具有多组横向间隔分布的螺孔，每组螺孔包括在纵向上间隔分布的多个螺孔；
每组螺孔，用于通过螺丝固定连接所述焊座定位块的下部。
其中，极组固定定位板的电池极组容纳空腔内，插接有纵向分布的极组活动定位板。
由以上本实用新型提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本实用新型提供了一种动力电池盖板连接片与极组极耳的焊接定位工装，其能够保证大容量锂离子电池盖板连接片与电池极组极耳的焊接牢固性，可以大大提高大容量动力电池焊接装配的效率，保证电池的质量，保证锂离子电池安全使用，并且延长电池的使用寿命。
本实用新型的应用，有利于简化电池的焊接工艺，减少电池的生产成本，提高电池的装配质量，保证电池的长时间正常使用，有力地提高了产品的市场竞争力，有利于广泛地在生产中应用，具有重大的生产实践意义。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种动力电池盖板连接片与极组极耳的焊接定位工装的立体结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种动力电池盖板连接片与极组极耳的焊接定位工装的俯视放大示意图；
图3为在本实用新型中，一个电池盖板连接片的结构示意图；
图中：1为定位底板，2为定位支柱，3为整体托板，4为极组固定定位板，5为极组活动定位板；
6为焊座，7为盖板连接片固定块，8为电池盖板连接片，9为电池极组，10为焊座定位块；
40为电池极组容纳空腔，90为电池极耳。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
参见图1至图3所示，本实用新型提供了一种动力电池盖板连接片与极组极耳的焊接定位工装，包括整体托板3；
整体托板3的底部前后两端，分别垂直连接有两个间隔分布的定位支柱2；
四个定位支柱2的下端，与长方形的定位底板1的四角位置固定连接；
整体托板3的顶部，设置有环绕分布的极组固定定位板4；
极组固定定位板4上，具有横向分布的电池极组容纳空腔40；
电池极组容纳空腔40的右端，与电池极组9的下端相卡接；
电池极组9的左侧，具有前后间隔分布的两个电池极耳90；
电池极耳90的下方，设置有一个焊座6；
焊座6的顶部，放置有需要焊接的电池盖板连接片8(不限于图2所示的一个，可以是前后两个)；
电池盖板连接片8的右端顶面，与电池极耳90的底面相接触。
需要说明的是，通过本实用新型，可以对电池盖板连接片8以及对具有电池极耳90的电池极组9进行定位，因此，这时候，通过现有超声波焊接设备的超声焊头(即超声波焊头)，即可对电池盖板连接片与电池极组的电池极耳的相互连接位置，进行超声波焊接。
在本实用新型中，具体实现上，电池盖板连接片8靠近极组固定定位板4的一端(例如图2所示电池盖板连接片8的后端)边缘，扣有一个横向分布的盖板连接片固定块7；
横向分布的盖板连接片固定块7，通过螺丝，固定连接焊座6顶部的预留螺孔。
在本实用新型中，具体实现上，整体托板3，在与电池极组容纳空腔40的下部相对应的位置，开有长条形槽(例如长方形槽)；
焊座6的底部，固定连接一个焊座定位块10；
焊座定位块10的上部，贯穿通过长条形槽后，与焊座6的底部相连接；
焊座定位块10的下部，固定连接定位底板1上的螺孔。
具体实现上，定位底板1上，具有多组横向间隔分布的螺孔，每组螺孔包括在纵向上间隔分布的多个螺孔；
每组螺孔，用于通过螺丝固定连接所述焊座定位块10的下部。
需要说明的是，对于本实用新型，通过将焊座定位块10的下部，固定连接定位底板1上不同位置的螺孔上，实现对焊座6以及电池盖板连接片8横向位置的调整。
在本实用新型中，具体实现上，极组固定定位板4的电池极组容纳空腔40内，插接有纵向分布的极组活动定位板5。
需要说明的是，在本实用新型中，极组固定定位板4的尺寸，跟需要焊接操作的电池极组的尺寸对应匹配，因此可以定位极组的位置。
基于以上的技术方案可知，本实用新型的结构设计科学合理，便于操作、加工成本低廉、便于大面积推广。通过新工装结构的投入使用，实现的电池焊接方面的精准定位，简化的焊接工艺，提高了电池焊接质量。
本实用新型可以实现对电池极组极耳与电池盖板连接片定位。通过极组极耳与盖板连接片定位超声焊焊接，极组极耳与电池盖板处于平面上相配合进行焊接。
基于以上的技术方案可知，本实用新型可以实现电池盖板连接片与电池极组的极耳之间的焊接定位，防止在焊接过程中由于定位不准，而发生焊接错位、焊接不牢等问题，保证了极组焊接的质量和一致性，同时在保证电池安全的基础上，提高了电池的操作性和连续性。
综上所述，与现有技术相比较，本实用新型提供的一种动力电池盖板连接片与极组极耳的焊接定位工装，其能够保证大容量锂离子电池盖板连接片与电池极组极耳的焊接牢固性，可以大大提高大容量动力电池焊接装配的效率，保证电池的质量，保证锂离子电池安全使用，并且延长电池的使用寿命。
本实用新型的应用，有利于简化电池的焊接工艺，减少电池的生产成本，提高电池的装配质量，保证电池的长时间正常使用，有力地提高了产品的市场竞争力，有利于广泛地在生产中应用，具有重大的生产实践意义。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种动力电池盖板连接片与极组极耳的焊接定位工装，其特征在于，包括整体托板(3)；
整体托板(3)的底部前后两端，分别垂直连接有两个间隔分布的定位支柱(2)；
四个定位支柱(2)的下端，与长方形的定位底板(1)的四角位置固定连接；
整体托板(3)的顶部，设置有环绕分布的极组固定定位板(4)；
极组固定定位板(4)上，具有横向分布的电池极组容纳空腔(40)；
电池极组容纳空腔(40)的右端，与电池极组(9)的下端相卡接；
电池极组(9)的左侧，具有前后间隔分布的两个电池极耳(90)；
电池极耳(90)的下方，设置有一个焊座(6)；
焊座(6)的顶部，放置有需要焊接的电池盖板连接片(8)；
电池盖板连接片(8)的右端顶面，与电池极耳(90)的底面相接触。
2.如权利要求1所述的焊接定位工装，其特征在于，电池盖板连接片(8)靠近极组固定定位板(4)的一端边缘，扣有一个横向分布的盖板连接片固定块(7)；
盖板连接片固定块(7)，通过螺丝，固定连接焊座(6)顶部的预留螺孔。
3.如权利要求1或2所述的焊接定位工装，其特征在于，整体托板(3)，在与电池极组容纳空腔(40)的下部相对应的位置，开有长条形槽；
焊座(6)的底部，固定连接一个焊座定位块(10)；
焊座定位块(10)的上部，贯穿通过长条形槽后，与焊座(6)的底部相连接；
焊座定位块(10)的下部，固定连接定位底板(1)上的螺孔。
4.如权利要求3所述的焊接定位工装，其特征在于，定位底板(1)上，具有多组横向间隔分布的螺孔，每组螺孔包括在纵向上间隔分布的多个螺孔；
每组螺孔，用于通过螺丝固定连接所述焊座定位块(10)的下部。
5.如权利要求1所述的焊接定位工装，其特征在于，极组固定定位板(4)的电池极组容纳空腔(40)内，插接有纵向分布的极组活动定位板(5)。
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| CN202020150544.7U CN211804574U (zh) | 2020-02-03 | 2020-02-03 | 一种动力电池盖板连接片与极组极耳的焊接定位工装 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111151955A (zh) * | 2020-02-03 | 2020-05-15 | 力神动力电池系统有限公司 | 一种动力电池盖板连接片与极组极耳的焊接定位工装 |
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