CN205900719U - 一种新型锂离子电池组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新型锂离子电池组，包括电池组壳体(10)，所述电池组壳体(10)的顶部盖有上保护盖板，所述电池组壳体(10)内平行并列放置有多个极板式单体电池电芯(1)；每个所述极板式单体电池电芯(1)的顶部左右两端分别具有正极板(11)和负极板(12)；每个所述极板式单体电池电芯(1)顶部的正极板(11)和负极板(12)与一个汇流铝排(6)焊接在一起。本实用新型公开的一种新型锂离子电池组，其可以在保证多个单体电池电芯之间大电流传导的同时，使得电池组的生产加工工艺简单方便，显著降低锂离子电池组的整体生产成本，并且具有较强的安全性能，能够形成产业的规模化，有利于广泛地应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域，特别是涉及一种新型锂离子电池组。
背景技术
随着世界范围内的能源危机和气候变暖，交通运输领域迫切需要一种全新的能源模式，而锂离子电池因其绿色环保，高能量输出等特性引起了交通运输领域的广泛关注，目前，世界范围内相关行业都对锂离子电池在此领域的应用展开了广泛的研究。
锂离子电池具有高工作电压、高比能量、循环寿命长、无环境污染等优点，不仅在移动式通讯设备和便携式电子设备上得到广泛应用，而且也广泛应用于电动汽车、电动自行车以及电动工具等大中型电动设备方面，是目前各大电池厂家发展的主要方向。
目前，锂离子电池组已被广泛应用在各个领域，尤其应用于电动车辆领域。在混合动力汽车领域中，需要较大的功率提供给电动机，锂离子电池组中单体电池的放电功率较大。在目前混合动力汽车领域中，多个单体电池电芯之间的串并联是通过软铜排连接来完成，虽然这种结构可以满足大电流的性能需求，但是，其缺点是将会占用锂离子电池组的电池箱较大空间，对电池箱的能量密度指标形成了不利因素，而且其制造成本较高，不利于产业化发展。
因此，目前迫切需要开发出一种锂离子电池组，其可以在保证多个单体电池电芯之间大电流传导的同时，使得电池组的生产加工工艺简单方便，显著降低锂离子电池组的整体生产成本，并且具有较强的安全性能，能够形成产业的规模化，有利于广泛地应用。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新型锂离子电池组，其可以在保证多个单体电池电芯之间大电流传导的同时，使得电池组的生产加工工艺简单方便，显著降低锂离子电池组的整体生产成本，并且具有较强的安全性能，能够形成产业的规模化，有利于广泛地应用，具有重大的生产实践意义。
为此，本实用新型提供了一种新型锂离子电池组，包括电池组壳体，所述电池组壳体的顶部盖有上保护盖板，所述电池组壳体内平行并列放置有多个极板式单体电池电芯；
每个所述极板式单体电池电芯的顶部左右两端分别具有正极板和负极板；
每个所述极板式单体电池电芯顶部的正极板和负极板与一个汇流铝排焊接在一起。
其中，每个所述极板式单体电池电芯顶部的正极板和负极板与所述汇流铝排通过激光焊焊接在一起。
其中，每个所述汇流铝排顶部具有一个螺栓柱，任意相邻的两个所述汇流铝排上的螺栓柱用于实现电压采样和温度采样。
其中，所述汇流铝排的左右两端分别具有两条焊接痕。
其中，所述两条焊接痕的间距为3mm，每条焊接痕的长度为12mm。
其中，所述汇流铝排的左右两端分别开有一个标识通孔，所述两个标识通孔分别与所述正极板上的正极标识和负极板上的负极标识对应设置。
由以上本实用新型提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本实用新型提供的一种新型锂离子电池组，其可以在保证多个单体电池电芯之间大电流传导的同时，使得电池组的生产加工工艺简单方便，显著降低锂离子电池组的整体生产成本，并且具有较强的安全性能，能够形成产业的规模化，有利于广泛地应用，具有重大的生产实践意义。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种新型锂离子电池组在没有安装上保护盖板时的结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种新型锂离子电池组中具有的一个极板式单体电池电芯的结构示意图；
图3为本实用新型提供的一种新型锂离子电池组中汇流铝排的结构示意图；
图中，1为极板式单体电池电芯，6为汇流铝排，10为电池组壳体，11为正极板，12为负极板，61为螺栓柱，62为焊接痕，63为标识通孔。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
参见图1、图2，本实用新型提供了一种新型锂离子电池组，包括电池组壳体10，所述电池组壳体10的顶部盖有上保护盖板(图略)，所述电池组壳体10内平行并列放置有多个极板式单体电池电芯1。
具体实现上，每个所述极板式单体电池电芯1的顶部左右两端分别具有正极板11和负极板12。
需要说明的是，目前，锂离子电池组的端子分为极柱式和极板式两种。对于本实用新型提供的技术方案，其是针对极板式电池的汇流排连接结构设计。
在本实用新型中，为了保证多个极板式单体电池电芯1之间具有大的过流能力，能够进行大电流传导，同时利用所述极板式单体电池电芯1顶部的有效面积，具体实现上，每个所述极板式单体电池电芯1顶部的正极板11和负极板12与一个汇流铝排6焊接在一起，具体为通过激光焊焊接在一起。
具体实现上，每个所述汇流铝排6顶部具有一个螺栓柱61，任意相邻的两个所述汇流铝排6上的螺栓柱61之间可以通过金属导线相连接，用于实现电压采样和温度采样。
参见图3所示，所述汇流铝排6的左右两端分别具有两条焊接痕62，从而更好地保证汇流铝排6与所述极板式单体电池电芯1顶部的正极板11和负极板12之间的激光焊接。
具体实现上，所述两条焊接痕62的间距为3mm(毫米)，每条焊接痕62的长度为12mm。
具体实现上，所述汇流铝排6的焊接通过焊接夹具，可以使汇流铝排和极板式单体电池电芯1上的正极板11和负极板12接触良好，保证焊接的质量。
参见图3，所述汇流铝排6的左右两端分别开有一个标识通孔63，所述两个标识通孔63分别与所述正极板11上的正极标识和负极板12上的负极标识对应设置。因此，汇流铝排通过采用全面覆盖级耳面积(即极板式单体电池电芯1顶部面积)的结构，仅避让正负极标识，充分的利用了极板的接触面积，使载流面积最大化。
需要说明的是，极板式单体电池电芯1与汇流铝排6之间的电流载体主要为激光焊接的焊点。对于本实用新型，本结构的特点是最大的利用了正极板11和负极板12的有效面积，在焊接后同时就能识别出极板式单体电池电芯1的正极和负极，最终能够形成焊接区域为12mm长、间距为3mm的两条焊接区域，有效的扩大了载流面积，使汇流铝排实现了过载大电流的功能。
具体实现上，所述汇流铝排6的厚度可以根据用户的需要进行预设设计，优选为小于3mm。
对于本实用新型提供的一种新型锂离子电池组，其结构应用于混合动力汽车的锂离子电池系统中，由于结构设计的合理性和完美性，可以大幅的提高了电池组的能量密度，提高了组装中的工艺性。
因此，综上所述，与现有技术相比较，本实用新型提供了一种新型锂离子电池组，其可以在保证多个单体电池电芯之间大电流传导的同时，使得电池组的生产加工工艺简单方便，显著降低锂离子电池组的整体生产成本，并且具有较强的安全性能，能够形成产业的规模化，有利于广泛地应用，具有重大的生产实践意义。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型锂离子电池组，其特征在于，包括电池组壳体(10)，所述电池组壳体(10)的顶部盖有上保护盖板，所述电池组壳体(10)内平行并列放置有多个极板式单体电池电芯(1)；
每个所述极板式单体电池电芯(1)的顶部左右两端分别具有正极板(11)和负极板(12)；
每个所述极板式单体电池电芯(1)顶部的正极板(11)和负极板(12)与一个汇流铝排(6)焊接在一起。
2.如权利要求1所述的新型锂离子电池组，其特征在于，每个所述极板式单体电池电芯(1)顶部的正极板(11)和负极板(12)与所述汇流铝排(6)通过激光焊焊接在一起。
3.如权利要求1或2所述的新型锂离子电池组，其特征在于，每个所述汇流铝排(6)顶部具有一个螺栓柱(61)，任意相邻的两个所述汇流铝排(6)上的螺栓柱(61)用于实现电压采样和温度采样。
4.如权利要求3所述的新型锂离子电池组，其特征在于，所述汇流铝排(6)的左右两端分别具有两条焊接痕(62)。
5.如权利要求4所述的新型锂离子电池组，其特征在于，所述两条焊接痕(62)的间距为3mm，每条焊接痕(62)的长度为12mm。
6.如权利要求1或2所述的新型锂离子电池组，其特征在于，所述汇流铝排(6)的左右两端分别开有一个标识通孔(63)，所述两个标识通孔(63)分别与所述正极板(11)上的正极标识和负极板(12)上的负极标识对应设置。
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| CN201620913300.3U CN205900719U (zh) | 2016-08-19 | 2016-08-19 | 一种新型锂离子电池组 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620913300.3U CN205900719U (zh) | 2016-08-19 | 2016-08-19 | 一种新型锂离子电池组 |
Publications (1)
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| CN201620913300.3U Active CN205900719U (zh) | 2016-08-19 | 2016-08-19 | 一种新型锂离子电池组 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108075079A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-05-25 | 北斗航天汽车（北京）有限公司 | 锂离子电池、锂离子电池模组及汽车 |
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- 2016-08-19 CN CN201620913300.3U patent/CN205900719U/zh active Active
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