CN207676983U - 一种电池组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电池组，涉及一种电池技术领域。所要解决的技术问题是现有的单层极耳的电池连接的结构复杂，加工繁琐，成本高，不易散热。包括:至少两个电芯单体，每个电芯单体包括电芯本体；与电芯本体正极输出端电连接的两个正极耳；与电芯本体负极输出端电连接的两个负极耳；至少两个电芯单体之间通过相邻的极耳串联或并联连接。本实用新型电池组至少具有下列优点：通过两个以上的电芯单体的组合构成大容量和/或高电压的电池组；每个电芯单体的每个电极上固连两个极耳使得电芯的组合简单，通过串联形成高电压电池组，通过并联形成大容量电池组，使得电芯的连接更加灵活多变，更加适应各种需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池，特别是涉及一种电池组。
背景技术
目前锂离子电池因能量密度高、循环寿命长、环境友好等突出优势，已广泛应用于便携式电子设备，且在动力和储能等领域发展迅速。应用于动力和储能等领域需要大容量、高电压的电池，现行的方案是通过单体电芯的串并联来构成模组。模组中通过串联可以满足高电压需求，通过并联可以满足大容量需求，进而满足额定功率需求。软包锂离子电池具备设计灵活、结构简单等优点，已经成为了动力和储能应用的首选。
软包锂离子电池目前主要采用的是单层极耳结构的锂离子电池。电池的串并联是通过将电池极耳相互叠加后，采用激光焊接、超声波焊接等方式进行连接的。
但单层极耳的软包锂离子电池在进行连接时，尤其是进行并联的时候，一个电池的极耳与相邻一侧的电池的极耳并联，与另一侧的极耳并联的时候需要通过增加极耳连接片连接，因此，结构复杂，加工繁琐，提高了制造成本。同时，多个电池串并联后工作时，产生了大量的热量，不宜散热，给电池工作带来了影响，并且缩短了电池的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于，提供一种新型结构的电池组，所要解决的技术问题是现有的单层极耳的电池连接的结构复杂，加工繁琐，成本高，不易散热。
本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种电池组，包括:
至少两个电芯单体，每个电芯单体包括，
电芯本体；
与电芯本体正极输出端电连接的两个正极耳；
与电芯本体负极输出端电连接的两个负极耳；
至少两个电芯单体之间通过相邻的极耳串联或并联连接。
本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
优选的，前述的电池组，其中所述的两个电芯单体异性电极并排排列，两个电芯单体中第一电芯单体两个正极耳中第一正极耳与两个电芯单体中第二电芯单体两个负极耳中第一负极耳电连接，使两个电芯单体串联。
优选的，前述的电池组，其中所述的电芯单体至少为3个，并且同性电极并排排列；
至少3个电芯单体包括两侧的端部电芯单体以及位于两侧端部电芯单体之间的至少1个夹层电芯单体；
夹层电芯单体的两个正极耳中的第一正极耳与夹层电芯单体第一侧的电芯单体的两个正极耳中的第一正极耳电连接；夹层电芯单体两个负极耳中第一负极耳与夹层电芯单体第一侧的电芯单体两个负极耳中第一负极耳电连接；
夹层电芯单体的两个正极耳中的第二正极耳与夹层电芯单体第二侧的电芯单体的两个正极耳中的第二正极耳电连接；夹层电芯单体两个负极耳中第二负极耳与夹层电芯单体第二侧的电芯单体两个负极耳中第一负极耳电连接。
优选的，前述的电池组，其中所述的两个正极耳和两个负极耳包括未弯折状态和弯折状态，
未弯折状态，形成两个正极耳的两个侧板为直板，两个侧板与底板形成U型电极；
弯折状态，U型电极的两个侧板至少一个侧板弯折形成折边，折边与相邻的电极的极耳连接。
优选的，前述的电池组，其中所述的并排排列的至少两个电芯单体中两侧端部的电池单体用于输出电能的正极的极耳和负极的极耳弯折形成折边后，通过折边与外部设备电连接。
优选的，前述的电池组，其中所述的两个正极耳之间具有至少一个与底板连接的散热片；
两个负极耳之间具有至少一个与底板连接的散热片。
优选的，前述的电池组，其中所述的两个正极耳与散热片平行；
两个负极耳与散热片平行。
优选的，前述的电池组，其中所述的两个正极耳与散热片一体成型；
两个负极耳与散热片一体成型。
优选的，前述的电池组，其中所述的相邻的极耳分别弯折形成的折边并叠加后，通过螺栓连接。
优选的，前述的电池组，其中所述的相邻的极耳分别弯折形成的折边相对后，通过焊接连接。
借由上述技术方案，本实用新型电池组至少具有下列优点：
通过两个以上的电芯单体的组合构成大容量和/或高电压的电池组；每个电芯单体的每个电极上固连两个极耳使得电芯的组合简单，通过串联形成高电压电池组，通过并联形成大容量电池组，使得电芯的连接更加灵活多变，更加适应各种需求。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型提供的电池组的电芯单体的立体图。
图2是本实用新型提供的电池组极耳未弯折状态的电芯单体的侧视图。
图3是本实用新型提供的电池组极耳弯折状态的电芯单体串联结构的立体图。
图4是本实用新型提供的电池组的电芯单体串联结构的立体图。
图5是本实用新型提供的电池组的电芯单体并联结构的立体图。
图6是本实用新型提供的电池组的具有散热片的双层极耳的立体图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的电池组其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
如图1所示，本实用新型的一个实施例提出的一种电池组，其包括:至少两个电芯单体1，每个电芯单体1包括，电芯本体11；如图2所示，与电芯本体正极输出端电连接的两个正极耳13；与电芯本体负极输出端电连接的两个负极耳14；至少两个电芯单体1之间通过相邻的极耳串联或并联连接。
上述结构改变了现有的单层极耳的结构，两层极耳的电芯单体组合连接时，两侧连接可以通过两个极耳分别连接，改善了现有的电芯的连接结构的复杂性，灵活多变，并且有利于散热。
进一步的，上述的串联连接方式为，如图4所示，所述的两个电芯单体1异性电极并排排列，两个电芯单体1中第一电芯单体两个正极耳13中第一正极耳与两个电芯单体中第二电芯单体两个负极耳14中第一负极耳电连接，使两个电芯单体1串联。
进一步的，上述的并联连接方式为，如图5所示，所述的电芯单体1至少为3个，并且同性电极并排排列；至少3个电芯单体1包括两侧的端部电芯单体1以及位于两侧端部电芯单体之间的至少1个夹层电芯单体；夹层电芯单体的两个正极耳13中的第一正极耳与夹层电芯单体第一侧的电芯单体的两个正极耳13中的第一正极耳电连接；夹层电芯单体两个负极耳14中第一负极耳与夹层电芯单体第一侧的电芯单体两个负极耳14中第一负极耳电连接；夹层电芯单体的两个正极耳中的第二正极耳与夹层电芯单体第二侧的电芯单体的两个正极耳中的第二正极耳电连接；夹层电芯单体两个负极耳中第二负极耳与夹层电芯单体第二侧的电芯单体两个负极耳中第一负极耳电连接。
进一步的，为了更好地连接电池单体，所述的两个正极耳13和两个负极耳14包括未弯折状态和弯折状态。
未弯折状态，如图2所示，形成两个正极耳13的两个侧板为直板，两个侧板与底板形成U型电极。
弯折状态，如图3所示，U型电极的两个侧板至少一个侧板弯折形成折边15，折边15与相邻的电极的极耳连接。
进一步的，为了形成完整的电池组，并与外部设备相连，所述的并排排列的至少两个电芯单体中两侧端部的电池单体用于输出电能的正极的极耳和负极的极耳弯折形成折边15后，通过折边15与外部设备电连接。
进一步的，为了保证电池温度升高，如图6所示，所述的两个正极耳13之间具有至少一个与底板连接的散热片4；两个负极耳14之间具有至少一个与底板连接的散热片4。
进一步的，为了更好地散热，所述的两个正极耳13与散热片4平行；两个负极耳14与散热片4平行。
进一步的，为了更好地散热，所述的两个正极耳13与散热片4一体成型；两个负极耳14与散热片4一体成型。
进一步的，为了更好地连接电池单体，所述的相邻的极耳分别弯折形成的折边15并叠加后，通过螺栓连接。
进一步的，为了更好地连接电池单体，所述的相邻的极耳分别弯折形成的折边15相对后，通过焊接连接。
通过本实用新型的电池单体的串联形成了高电压电池组，通过并联形成了大容量电池组，根据上述基本连接形式，可以灵活多变的进行多种连接方式，例如，现将电池单体串联形成高电压的串联电池组，然后再将多个串联电池组并联，形成大容量电池组，如此，便形成了既是高电压，又是大容量的电池组，可以满足电动汽车的用电需求。
同样，也可以将电池单体并联形成大容量的并联电池组，然后再将多个并联电池组串联，形成高电压电池组，如此，也能形成了既是高电压，又是大容量的电池组，可以满足电动汽车的用电需求。
除此之外，根据各种需求，各电池组的电池单体的数量也可以随意变化。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种电池组，其特征在于，包括:
至少两个电芯单体，每个电芯单体包括，
电芯本体；
与电芯本体正极输出端电连接的两个正极耳；
与电芯本体负极输出端电连接的两个负极耳；
至少两个电芯单体之间通过相邻的极耳串联或并联连接。
2.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，
两个电芯单体异性电极并排排列，两个电芯单体中第一电芯单体两个正极耳中第一正极耳与两个电芯单体中第二电芯单体两个负极耳中第一负极耳电连接，使两个电芯单体串联。
3.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，
电芯单体至少为3个，并且同性电极并排排列；
至少3个电芯单体包括两侧的端部电芯单体以及位于两侧端部电芯单体之间的至少1个夹层电芯单体；
夹层电芯单体的两个正极耳中的第一正极耳与夹层电芯单体第一侧的电芯单体的两个正极耳中的第一正极耳电连接；夹层电芯单体两个负极耳中第一负极耳与夹层电芯单体第一侧的电芯单体两个负极耳中第一负极耳电连接；
夹层电芯单体的两个正极耳中的第二正极耳与夹层电芯单体第二侧的电芯单体的两个正极耳中的第二正极耳电连接；夹层电芯单体两个负极耳中第二负极耳与夹层电芯单体第二侧的电芯单体两个负极耳中第一负极耳电连接。
4.根据权利要求3所述的电池组，其特征在于，
两个正极耳和两个负极耳包括未弯折状态和弯折状态，
未弯折状态，形成两个正极耳的两个侧板为直板，两个侧板与底板形成U型电极；
弯折状态，U型电极的两个侧板至少一个侧板弯折形成折边，折边与相邻的电极的极耳连接。
5.根据权利要求4所述的电池组，其特征在于，
并排排列的至少两个电芯单体中两侧端部的电池单体用于输出电能的正极的极耳和负极的极耳弯折形成折边后，通过折边与外部设备电连接。
6.根据权利要求4所述的电池组，其特征在于，
两个正极耳之间具有至少一个与底板连接的散热片；
两个负极耳之间具有至少一个与底板连接的散热片。
7.根据权利要求6所述的电池组，其特征在于，
两个正极耳与散热片平行；
两个负极耳与散热片平行。
8.根据权利要求6所述的电池组，其特征在于，
两个正极耳与散热片一体成型；
两个负极耳与散热片一体成型。
9.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，
相邻的极耳分别弯折形成的折边并叠加后，通过螺栓连接。
10.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，
相邻的极耳分别弯折形成的折边相对后，通过焊接连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721755172.5U CN207676983U (zh) | 2017-12-15 | 2017-12-15 | 一种电池组 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721755172.5U CN207676983U (zh) | 2017-12-15 | 2017-12-15 | 一种电池组 |
Publications (1)
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| CN207676983U true CN207676983U (zh) | 2018-07-31 |
Family
ID=62968825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721755172.5U Active CN207676983U (zh) | 2017-12-15 | 2017-12-15 | 一种电池组 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207676983U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111769245A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-10-13 | 江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司 | 一种电芯串并联的电池及电池模组 |
-
2017
- 2017-12-15 CN CN201721755172.5U patent/CN207676983U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN111769245A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-10-13 | 江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司 | 一种电芯串并联的电池及电池模组 |
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