CN206742438U - 一种软包动力电池模组结构 - Google Patents

Abstract

一种软包动力电池模组结构，包括：模组固定件以及固定于模组固定件的软包电池单元、PCB采集板、汇流排和极耳连接片；软包电池单元包括第一端部支架和第二端部支架，第一端部支架和所述第二端部支架之间依次堆叠有若干个软包电池，相邻两个软包电池之间设置有中间支架，软包电池粘接固定于中间支架；软包电池设有极耳，极耳通过极耳连接片连接汇流排；汇流排与PCB采集板连接；PCB采集板安装于软包电池单元。本实用新型采用极耳连接片与极耳焊接的方式，简单有效地解决了软包电池堆叠后串并联组合的技术难题。相比于传统的加工方式，不需要对极耳进行一定角度的弯曲，在保证串并联组合效果的同时又很好的保护了极耳。

Description

一种软包动力电池模组结构

技术领域

本实用新型涉及软包动力电池模组领域，特别是涉及一种软包动力电池模组结构。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展，动力电池系统作为最重要的组成部分之一，受到越来越多的研究和发展。为了满足新能源汽车的使用要求，动力电池系统必须能够存储大量电能、具有高的能量密度、大的放电倍率和更长的使用寿命，还必须具有良好的机械性能，可以承受车辆振动、冲击甚至高强度挤压等，保证动力电池系统不发生燃烧、爆炸等异常情况。电池系统一般是由多个电池单体或电池模组通过一定的串并联方式组合而成。电池系统采用不同的单体电池就决定了单体电池间不同的串并联方式和电池系统不同的模组结构。方形电池、圆柱电池和软包电池是三种基本的锂动力电池形式。与其它两种相比，软包电池能量密度高，安全性能好，因此越来越多的新能源汽车企业选择装配基于软包电池的动力系统。

传统的软包电池在实现串并联连接时，需要将极耳适当弯曲一定的角度焊接于汇流排以此来实现软包电池的串并联连接。但由于软包电池的极耳通常是薄片状的铝金属和镍金属制作而成，极易发生变形，倘若对极耳进行强大角度的弯曲后，会对极耳的造成损坏，最终导致软包电池的无法使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种软包动力电池模组结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种软包动力电池模组结构，包括：模组固定件以及固定于所述模组固定件的软包电池单元、PCB采集板、汇流排和极耳连接片；

所述软包电池单元包括第一端部支架和第二端部支架，所述第一端部支架和所述第二端部支架之间依次堆叠有若干个软包电池，相邻两个所述软包电池之间设置有中间支架，所述软包电池粘接固定于所述中间支架；

所述软包电池设有极耳，所述极耳通过所述极耳连接片连接所述汇流排；

所述汇流排与所述PCB采集板连接；

所述PCB采集板安装于所述软包电池单元。

在其中一个实施例中，所述极耳连接片设有第一焊接部、第二焊接部和弯折部，所述第一焊接部和所述第二焊接部通过所述弯折部连接形成所述极耳连接片；

所述第一焊接部连接于所述极耳，所述第二焊接部连接于所述汇流排。

在其中一个实施例中，所述极耳连接片为L型极耳连接片。

在其中一个实施例中，所述模组固定件包括左盖板、右盖板和侧板；

所述左盖板盖合于所述第一端部支架；

所述右盖板盖合于所述第二端部支架；

所述侧板固定于所述软包电池单元的一侧。

在其中一个实施例中，所述第一端部支架开设有第一盖合槽，所述第二端部支架开设有第二盖合槽；

所述左盖板通过所述第一盖合槽盖合于所述第一端部支架；

所述右盖板通过所述第二盖合槽盖合于所述第二端部支架。

在其中一个实施例中，所述左盖板和所述右盖板均为铝钣金件。

在其中一个实施例中，所述第一端部支架开设第一卡扣部件，所述第二端部支架开设有第二卡扣部件，所述侧板开设有与所述第一卡扣部件和所述第二卡扣部件配合使用的卡扣通孔。

在其中一个实施例中，所述第一卡扣部件和所述第二卡扣部件均为弹性卡扣部件。

本次技术方案相比于现有技术有以下有益效果：

1.采用极耳连接片与极耳焊接的方式，简单有效地解决了软包电池堆叠后串并联组合的技术难题。相比于传统的加工方式，不需要对极耳进行一定角度的弯曲，在保证串并联组合效果的同时又很好的保护了极耳。

2.将软包电池和中间支架粘接固定，解决了软包电池的铝塑膜外包装的强度低和易变形的缺点，增强了电池的强度，方便电池焊接和组装。

附图说明

图1为软包动力电池模组结构组装图；

图2为软包动力电池模组结构爆炸图；

图3为软包动力电池模组结构局部示意图；

图4为图3的局部放大图；

图5为L型极耳连接片结构示意图；

图6为软包电池单元与侧板连接示意图；

图7为第一端部支架结构示意图；

图8为第二端部支架结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示为软包动力电池模组结构10组装图，请一并结合参照图2、图3、图4、图5、图6和图7，包括：模组固定件以及固定于所述模组固定件的软包电池单元、PCB采集板300、汇流排400和极耳连接片500；

所述软包电池单元包括第一端部支架201和第二端部支架202，所述第一端部支架201和所述第二端部支架202之间依次堆叠有若干个软包电池203，相邻两个所述软包电池203之间设置有中间支架204，所述软包电池203粘接固定于所述中间支架204；

所述软包电池203设有极耳203-1，所述极耳203-1通过所述极耳连接片500连接所述汇流排400；

所述汇流排400与所述PCB采集板300连接；

所述PCB采集板300安装于所述软包电池单元。

需要说明的是，软包电池203粘接在中间支架204，解决了软包电池203的铝塑膜外包装的强度低和易变形的缺点，增强了软包电池203的电池强度，也方便了软包电池203的焊接和组装。

具体地，如图5所示，所述极耳连接片500设有第一焊接部501、第二焊接部502和弯折部503，所述第一焊接部501和所述第二焊接部502通过所述弯折部503连接形成所述极耳连接片500，

所述极耳连接片500通过所述第一焊接部501连接于所述极耳203-1，所述极耳连接片500通过所述第二焊接部502连接于所述汇流排400。

进一步地，所述极耳连接片500为L型极耳连接片。

需要说明的是，传统的软包电池203在进行串并联组合时，都需要将软包电池203的极耳203-1弯曲一定的角度和汇流排500进行焊接。但由于极耳203-1的制造材料通常为薄片状的铝金属和镍金属，物理强度不够，极易发生变形。即使对极耳203-1弯曲较小的角度都存在着会把极耳203-1损坏的风险，从而造成软包电池203的无法使用，采用L型极耳连接片500对极耳203-1焊接就可以无需对极耳203-1进行弯曲处理。

还需要说明的是，参照图4和图5，在利用L型极耳连接片500对极耳203-1进行焊接时，将极耳203-1焊接于L型极耳连接片500的第一焊接部501上，将汇流排400焊接于L型极耳连接片500的第二焊接部502上。由于第一焊接部501和第二焊接部502是通过弯折部503进行连接固定。使得第一焊接部501垂直于第二焊接部502，第二焊接部502可以很好的贴合焊接于汇流排400，使得焊接面积增大，增强焊接的稳定性。

还需要说明的是，参照图3，在本实施例中，PCB采集板300通过螺栓固定的方式安装于软包电池单元的一侧，对软包电池203进行电流、电压信息的采集。但并不局限于采用螺栓固定的方式安装于软包电池单元的一侧。

具体地，所述模组固定件包括左盖板101、右盖板102和侧板103；

所述左盖板101盖合于所述第一端部支架201；

所述右盖板102盖合于所述第二端部支架202；

所述侧板103固定于所述软包电池单元的一侧。

进一步地，所述第一端部支架201开设有第一盖合槽201-1，所述第二端部支架202开设有第二盖合槽202-1；

所述左盖板101通过所述所述第一盖合槽201-1盖合于所述第一端部支架201；

所述右盖板102通过所述第二盖合槽202-1盖合于所述第二端部支架202。

进一步地，所述左盖板101和所述右盖板102均为铝钣金件。

需要说明的是，第一端部支架201开设有第一盖合槽201-1，第二端部支架202开设有第二盖合槽202-1，第一盖合槽201-1的深度等于左盖板101的厚度，第二盖合槽202-1的深度等于右盖板102的厚度。此设计的目的为的使得软包动力电池模组结构10在组装完成后结构更加紧密，提高软包动力电池模组结构10的空间利用率。

还需要说明的是，左盖板101和右盖板102均为高导热系数的铝钣金件制作而成，目的是为了提高软包动力电池模组结构10的散热效果。

具体地，所述第一端部支架201开设第一卡扣部件201-2，所述第二端部支架202开设有第二卡扣部件202-2，所述侧板103开设有与所述第一卡扣部件201-2和所述第二卡扣部件202-2配合使用的卡扣通孔103-1。

进一步地，所述第一卡扣部件201-2和所述第二卡扣部件202-2均为弹性卡扣部件。

需要说明的是，参照图2、图3、图6、图7和图8，在本实施例中，第一端部支架201开设有第一卡扣部件201-2，第二端部支架202开设有第二卡扣部件202-2，侧板103开设有与第一卡扣部件201-2和第二卡扣部件202-2配合使用的卡扣通孔103-1。使得侧板103可以稳定固定于软包电池单元的一侧(和PCB采集板300为同一侧，同时可以起到保护PCB采集板300的作用)。此外，第一卡扣部件201-2和第二卡扣部件202-2均为弹性卡扣部件，提高软包动力电池模组结构10的组装效果，无需额外利用螺栓固定或者焊接的方式将侧板103固定于软包电池单元的一侧。

以上所述实施方式仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种软包动力电池模组结构，其特征在于，包括：模组固定件以及固定于所述模组固定件的软包电池单元、PCB采集板(300)、汇流排(400)和极耳连接片(500)；

所述软包电池单元包括第一端部支架(201)和第二端部支架(202)，所述第一端部支架(201)和所述第二端部支架(202)之间依次堆叠有若干个软包电池(203)，相邻两个所述软包电池(203)之间设置有中间支架(204)，所述软包电池(203)粘接固定于所述中间支架(204)；

所述软包电池(203)设有极耳(203-1)，所述极耳(203-1)通过所述极耳连接片(500)连接所述汇流排(400)；

所述汇流排(400)与所述PCB采集板(300)连接；

所述PCB采集板(300)安装于所述软包电池单元。

2.根据权利要求1所述的软包动力电池模组结构，其特征在于，所述极耳连接片(500)设有第一焊接部(501)、第二焊接部(502)和弯折部(503)，所述第一焊接部(501)和所述第二焊接部(502)通过所述弯折部(503)连接形成所述极耳连接片(500)；

所述第一焊接部(501)连接于所述极耳(203-1)，所述第二焊接部(502)连接于所述汇流排(400)。

3.根据权利要求2所述的软包动力电池模组结构，其特征在于，所述极耳连接片(500)为L型极耳连接片。

4.根据权利要求1所述的软包动力电池模组结构，其特征在于，所述模组固定件包括左盖板(101)、右盖板(102)和侧板(103)；

所述左盖板(101)盖合于所述第一端部支架(201)；

所述右盖板(102)盖合于所述第二端部支架(202)；

所述侧板(103)固定于所述软包电池单元的一侧。

5.根据权利要求4所述的软包动力电池模组结构，其特征在于，所述第一端部支架(201)开设有第一盖合槽(201-1)，所述第二端部支架(202)开设有第二盖合槽(202-1)；

所述左盖板(101)通过所述第一盖合槽(201-1)盖合于所述第一端部支架(201)；

所述右盖板(102)通过所述第二盖合槽(202-1)盖合于所述第二端部支架(202)。

6.根据权利要求4所述的软包动力电池模组结构，其特征在于，所述左盖板(101)和所述右盖板(102)均为铝钣金件。

7.根据权利要求4所述的软包动力电池模组结构，其特征在于，所述第一端部支架(201)开设第一卡扣部件(201-2)，所述第二端部支架(202)开设有第二卡扣部件(202-2)，所述侧板(103)开设有与所述第一卡扣部件(201-2)和所述第二卡扣部件(202-2)配合使用的卡扣通孔(103-1)。

8.根据权利要求7所述的软包动力电池模组结构，其特征在于，所述第一卡扣部件(201-2)和所述第二卡扣部件(202-2)均为弹性卡扣部件。