CN211760304U

CN211760304U - 一种载货汽车发动机飞轮壳的生产加工设备

Info

Publication number: CN211760304U
Application number: CN202020191962.0U
Authority: CN
Inventors: 陈贤良; 鲍永岩; 杨琳
Original assignee: Dalian Xinzhong Group Co Ltd
Current assignee: Dalian Xinzhong Group Co Ltd
Priority date: 2020-02-21
Filing date: 2020-02-21
Publication date: 2020-10-27
Anticipated expiration: 2030-02-21

Abstract

本实用新型公开了一种载货汽车发动机飞轮壳的生产加工设备，具体涉及汽车零部件加工领域，包括工作台，所述工作台的中部固定安装有回收箱，所述工作台的顶部固定安装有夹紧机构，夹紧机构的内部螺纹安装有螺栓，所述螺栓的侧面固定安装有连接板，所述工作台的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有横板。本实用新型通过设置缓冲弹簧与挡板组合使用，当力量过大时，活动板会挤压缓冲弹簧，当缓冲弹簧受到挤压时会形成一个反弹的力，与过大的力量相互抵消，防止力量过大使得制造物受损，又因为挡板的设置，使得通过左侧挡板和右侧挡板镶嵌安装，当开始工作时残渣会飞出，当残渣飞出时会被挡板挡下，防止对工作人员造成损害。

Description

一种载货汽车发动机飞轮壳的生产加工设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，更具体地说，本实用新型具体为一种载货汽车发动机飞轮壳的生产加工设备。

背景技术

飞轮壳是发动机的零部件之一，发动机飞轮壳位于机体和变速箱之间，发动机飞轮壳安装于发动机飞轮的外部并与发动机机体和变速箱固定连接，飞轮壳通过飞轮腔室用于罩盖飞轮，起到安全防护作用，现有的飞轮壳在生产加工中，孔壁内部不够光滑，需要打磨，然而现有的打磨装置，针对不同的孔径需要更换磨刀，很不方便，同时，打磨后的废料不能及时回收的话也会影响打磨的质量和效率，为此，提出一种汽车柴油机的飞轮壳孔壁打磨装置。

为了解决上述问题，在专利申请公布号CN207807293U的专利公开了一种载货汽车发动机飞轮壳的生产加工设备，参考说明书附图5，该申请中通过将待打磨的飞轮壳放置在托板的顶部，通过夹紧结构的手拧杆转动螺纹杆，螺纹杆带动压板对飞轮壳夹紧，便于夹紧飞轮壳，提高飞轮壳的稳定性，便于对飞轮壳的孔壁进行打磨，启动正反转电机带动转轴转动，转轴带动打磨结构对飞轮壳的孔壁进行打磨，通过安装打磨结构的T形杆底端插入到飞轮壳的孔壁内部，通过弹簧压紧打磨刀对孔壁进行打磨，使用方便，适应性强。

但是上述技术方案在实际运用时，仍旧存在较多缺点；

一、由于现有装置的内部活动安装有螺纹杆，当螺纹杆对制造物进行固定时，因为有时不能对力量进行把控，着使得在固定时因为力量过大，对制造物造成损害，使得生产质量会下降；

二、由于现有装置是对制造物进行打磨，而在打磨的过程中内部毛刺容易飞溅出，使得工作人员人身安全受到危害。

因此亟需提供一种载货汽车发动机飞轮壳的生产加工保护设备。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种载货汽车发动机飞轮壳的生产加工设备，通过设置缓冲弹簧与挡板，当工作人员力量过大时，活动板与活动杆固定连接的，而活动杆活动安装在连接板的内部的，当力量过大时，此时活动板会向右侧活动，挤压右侧固定连接的缓冲弹簧，当缓冲弹簧受到挤压时会形成一个反弹的力，此时通过这个反弹的力与多余的力量相互抵消，阻止制造物损害，又因为活动板的表面镶嵌安装有挡板，此时通过两侧活动板在固定制造物时，使得挡板会相互卡接，当两侧的挡板卡接，使得在工作过程中飞溅出的残渣能被挡下，阻止工作人员被打伤，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种载货汽车发动机飞轮壳的生产加工设备，包括工作台，所述工作台的中部固定安装有回收箱，所述工作台的顶部固定安装有夹紧机构，夹紧机构的内部螺纹安装有螺栓，所述螺栓的侧面固定安装有连接板，所述工作台的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有横板，所述横板的中部固定安装有正反转电机，所述正反转电机的底部固定安装有转轴，所述转轴的底部固定安装有打磨机构，所述连接板的内部活动安装有活动杆，所述连接板的左侧中部固定安装有缓冲弹簧，所述活动杆的左侧固定安装有活动板，所述活动板的表面可拆卸安装有挡板。

在一个优选地实施方式中，所述连接板的顶部和底部开设有连接管，所述连接管的内部镶嵌安装有活动杆。

在一个优选地实施方式中，所述连接板为圆形，所述连接管为圆形，所述连接板的数量为两个。

在一个优选地实施方式中，所述活动板的顶部固定安装有固定块，所述固定块为矩形，所述固定块与挡板镶嵌安装，所述工作台顶部左侧活动安装活动板。

在一个优选地实施方式中，所述挡板分为左侧挡板与右侧挡板，所述左侧挡板固定安装有卡接块，所述右侧挡板开设有固定槽，所述卡接块与固定槽镶嵌安装。

在一个优选地实施方式中，所述活动板为圆形，所述活动板与连接板均为铝合金质构件。

在一个优选地实施方式中，所述支撑柱为圆形，所述横板为圆形，所述支撑柱与横板均为铝合金质构件。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置缓冲弹簧与挡板，当工作人员力量过大时，活动板与活动杆固定连接的，而活动杆活动安装在连接板的内部的，当力量过大时，此时活动板会向右侧活动，挤压右侧固定连接的缓冲弹簧，当缓冲弹簧受到挤压时会形成一个反弹的力，此时通过这个反弹的力与多余的力量相互抵消，阻止制造物损害，又因为活动板的表面镶嵌安装有挡板，此时通过两侧活动板在固定制造物时，使得挡板会相互卡接，当两侧的挡板卡接，使得在工作过程中飞溅出的残渣能被挡下，阻止工作人员被打伤；

2、本实用新型通过设置缓冲弹簧与挡板组合使用，当力量过大时，活动板会挤压缓冲弹簧，当缓冲弹簧受到挤压时会形成一个反弹的力，与过大的力量相互抵消，防止力量过大使得制造物受损，又因为挡板的设置，使得通过左侧挡板和右侧挡板镶嵌安装，当开始工作时残渣会飞出，当残渣飞出时会被挡板挡下，防止对工作人员造成损害。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的A处整体放大结构示意图。

图3为本实用新型的连接板整体结构示意图。

图4为本实用新型的活动板整体结构示意图。

图5为本实用新型的对比文件整体结构示意图。

附图标记为：1、工作台；2、回收箱；3、夹紧机构；4、螺栓；5、连接板；6、活动杆；7、缓冲弹簧；8、活动板；9、挡板；10、支撑柱；11、横板；12、正反转电机；13、转轴；14、打磨机构；51、连接管；81、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种载货汽车发动机飞轮壳的生产加工设备，包括工作台1，工作台1的中部固定安装有回收箱2，工作台1的顶部固定安装有夹紧机构3，夹紧机构3的内部螺纹安装有螺栓4，螺栓4的侧面固定安装有连接板5，工作台1的顶部固定安装有支撑柱10，支撑柱10的顶部固定安装有横板11，横板11的中部固定安装有正反转电机12，正反转电机12的底部固定安装有转轴13，转轴13的底部固定安装有打磨机构14，连接板5的内部活动安装有活动杆6，连接板5的左侧中部固定安装有缓冲弹簧7，活动杆6的左侧固定安装有活动板8，活动板8的表面可拆卸安装有挡板9，连接板5的顶部和底部开设有连接管51，连接管51的内部镶嵌安装有活动杆6，连接板5为圆形，连接管51为圆形，连接板5的数量为两个，活动板8的顶部固定安装有固定块81，固定块81为矩形，固定块81与挡板9镶嵌安装，工作台1顶部左侧活动安装活动板8，挡板9分为左侧挡板9与右侧挡板9，左侧挡板9固定安装有卡接块，右侧挡板9开设有固定槽，卡接块与固定槽镶嵌安装，活动板8为圆形，活动板8与连接板5均为铝合金质构件，支撑柱10为圆形，横板11为圆形，支撑柱10与横板11均为铝合金质构件。

具体参考说明书附图2，连接板5的顶部和底部开设有连接管51，连接管51的内部镶嵌安装有活动杆6，连接板5为圆形，连接管51为圆形，连接板5的数量为两个。

实施方式具体为通过设置连接管51，使得通过连接管51能将活动杆6安装在内部，使得活动杆6能进行左右活动，既解决了连接问题，又解决了活动问题。

具体参考说明书附图3，活动板8的顶部固定安装有固定块81，固定块81为矩形，固定块81与挡板9镶嵌安装，工作台1顶部左侧活动安装活动板8。

实施方式具体为通过设置固定块81，使得通过固定块81能将挡板9镶嵌安装，既解决了连接问题，又解决了拆卸问题。

本实用新型工作原理：

第一步，首先操作人员正常组装好该装置的各个组件，然后正常启动该装置。

第二步，此时将制造物放置在工作台1的顶部，此时转动螺栓4使得活动板8与制造摩擦连接，当工作人员力量过大时，活动板8与活动杆6固定连接的，而活动杆6活动安装在连接板5的内部的，当力量过大时，此时活动板8会向右侧活动，挤压右侧固定连接的缓冲弹簧7，当缓冲弹簧7受到挤压时会形成一个反弹的力，此时通过这个反弹的力与多余的力量相互抵消，阻止制造物损害，又因为活动板8的表面镶嵌安装有挡板9，此时通过两侧活动板8在固定制造物时，使得挡板9会相互卡接，当两侧的挡板卡接，使得在工作过程中飞溅出的残渣能被挡下，阻止工作人员被打伤。

第三步，首先操作人员正常关闭该装置，接着操作人员检查该装置各个组件之间的固定性是否正常，然后更换和维修掉该装置内部的老化和磨损较严重的零件。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种载货汽车发动机飞轮壳的生产加工设备，包括工作台（1），所述工作台（1）的中部固定安装有回收箱（2），所述工作台（1）的顶部固定安装有夹紧机构（3），夹紧机构（3）的内部螺纹安装有螺栓（4），所述螺栓（4）的侧面固定安装有连接板（5），所述工作台（1）的顶部固定安装有支撑柱（10），所述支撑柱（10）的顶部固定安装有横板（11），所述横板（11）的中部固定安装有正反转电机（12），所述正反转电机（12）的底部固定安装有转轴（13），所述转轴（13）的底部固定安装有打磨机构（14），其特征在于：所述连接板（5）的内部活动安装有活动杆（6），所述连接板（5）的左侧中部固定安装有缓冲弹簧（7），所述活动杆（6）的左侧固定安装有活动板（8），所述活动板（8）的表面可拆卸安装有挡板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种载货汽车发动机飞轮壳的生产加工设备，其特征在于：所述连接板（5）的顶部和底部开设有连接管（51），所述连接管（51）的内部镶嵌安装有活动杆（6）。

3.根据权利要求2所述的一种载货汽车发动机飞轮壳的生产加工设备，其特征在于：所述连接板（5）为圆形，所述连接管（51）为圆形，所述连接板（5）的数量为两个。

4.根据权利要求1所述的一种载货汽车发动机飞轮壳的生产加工设备，其特征在于：所述活动板（8）的顶部固定安装有固定块（81），所述固定块（81）为矩形，所述固定块（81）与挡板（9）镶嵌安装，所述工作台（1）顶部左侧活动安装活动板（8）。

5.根据权利要求1所述的一种载货汽车发动机飞轮壳的生产加工设备，其特征在于：所述挡板（9）分为左侧挡板（9）与右侧挡板（9），所述左侧挡板（9）固定安装有卡接块，所述右侧挡板（9）开设有固定槽，所述卡接块与固定槽镶嵌安装。

6.根据权利要求1所述的一种载货汽车发动机飞轮壳的生产加工设备，其特征在于：所述活动板（8）为圆形，所述活动板（8）与连接板（5）均为铝合金质构件。

7.根据权利要求1所述的一种载货汽车发动机飞轮壳的生产加工设备，其特征在于：所述支撑柱（10）为圆形，所述横板（11）为圆形，所述支撑柱（10）与横板（11）均为铝合金质构件。