CN215146792U - 一种航空机匣组件用车床夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车削加工工装技术领域的一种航空机匣组件用车床夹具，包括废料收纳筐，废料收纳筐内设有传送组件，传送组件上设有两夹紧组件，其中夹紧组件包括圆筒和若干第二连接杆，圆筒内壁安装有液压缸，液压缸的输出端固定有第二圆形块，第二圆形块周侧面开设有若干第一让位槽，圆筒一端对应若干第一让位槽位置处开设有若干第二让位槽，第二让位槽内通过若干第一连接杆转动连接有挤压块，挤压块内壁固定有旋转座，若干第二连接杆分别与若干第一让位槽对应设置，第二连接杆一端通过转轴与对应的旋转座转动连接，第二连接杆另一端通过转轴与第二圆形块转动连接。本实用新型通过夹紧组件的设置，能够从内部对机匣进行固定并对机匣进行支撑。

Description

一种航空机匣组件用车床夹具

技术领域

本实用新型涉及车削加工工装技术领域，具体为一种航空机匣组件用车床夹具。

背景技术

环形机匣是航空发动机上的薄壁精密零件，环形机匣的尺寸精度和形位公差均有较高的要求，常见环形机匣通常分别在立车、卧车和加工中心等设备上完成环形机匣相应的工序加工，较多的加工工序导致制造成本提高，加工过程中，需将环形机匣分别装夹在不同设备上进行加工，多次装夹不易保证产品的尺寸精度和形位公差，加工过程中，环形机匣的薄壁处容易产生较大变形，因此对设备的精度和工人的操作水平均有较高要求，现有的夹具在使用时，仅能对机匣进行固定，无法从内部对机匣进行支撑，当机匣在加工时，会因为外壁受压导致机匣发生形变，无法满足装配需求，提高了报废率。

对此，本实用新型设计了一种航空机匣组件用车床夹具，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种航空机匣组件用车床夹具，以解决上述背景技术中提出的现有夹具在使用时，仅能对机匣进行固定，无法从内部对机匣进行支撑，当机匣在加工时，会因为外壁受压导致机匣发生形变，无法满足装配需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空机匣组件用车床夹具，括废料收纳筐，所述废料收纳筐内设有传送组件，所述传送组件上设有两夹紧组件；

所述废料收纳筐下表面固定有若干支撑柱且若干支撑柱呈矩形阵列，所述废料收纳筐上表面固定有U形块，所述U形块一侧设有控制面板，所述废料收纳筐一侧固定有L形板；

所述传送组件包括两滑块，所述废料收纳筐内固定有滑杆，所述废料收纳筐内转动连接有丝杆，所述L形板上安装有第一电机，所述丝杆一端贯穿废料收纳筐且与第一电机的输出端固定，两所述滑块对称设置，所述滑杆和丝杆分别贯穿两滑块，所述滑杆与滑块滑动配合，所述丝杆与滑块螺纹连接，一所述滑块一侧固定有安装板，所述安装板内安装有第二电机，两所述滑块一侧均转动连接有圆杆，一所述圆杆贯穿同侧滑块且与第二电机的输出端固定；

所述夹紧组件包括圆筒和若干第二连接杆，所述圆筒内壁安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定有第二圆形块，所述第二圆形块周侧面开设有若干第一让位槽，所述圆筒一端对应若干第一让位槽位置处开设有若干第二让位槽，所述第二让位槽内通过若干第一连接杆转动连接有挤压块，所述挤压块内壁固定有旋转座，若干所述第二连接杆分别与若干第一让位槽对应设置，所述第二连接杆一端通过转轴与对应的旋转座转动连接，所述第二连接杆另一端通过转轴与第二圆形块转动连接。

优选的，所述支撑柱底端固定有第一圆形块且第一圆形块底面设有第一橡胶垫。

优选的，所述U形块内顶面安装有照明模块，所述U形块外壁对称固定有两加强筋。

优选的，所述挤压块外壁设有第二橡胶垫。

优选的，所述丝杆周侧面开设有两段螺纹且两段螺纹对称设置。

优选的，若干所述第一连接杆分为两组且分别位于挤压块两侧，所述第一连接杆两端分别通过转轴与圆筒和挤压块转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过夹紧组件和第二电机的设置，通过控制面板启动液压缸，液压缸将会带动第二圆形块向外侧移动，同时通过第二圆形块对第二连接杆一端拉动，第二连接杆另一端会将挤压块向外顶出，同时挤压块将会在第一连接杆的作用下，平行向外移动，一方面能够从内部多点对机匣进行固定，另一方面，能够从内部对机匣进行支撑，以防机匣形变，降低了机匣的报废率，此外，启动第二电机能够对固定后的机匣进行翻转，以便于加工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型传送组件和夹紧组件的结构示意图；

图3为本实用新型夹紧组件的结构示意图；

图4为本实用新型液压缸、第二圆形块和挤压块连接时的结构示意图；

图5为本实用新型U形块的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-废料收纳筐，101-支撑柱，102-第一圆形块，103-第一橡胶垫，104-U形块，105-加强筋，106-L形板，2-传送组件，201-滑杆，202-丝杆，203-第一电机，204-滑块，205-安装板，206-第二电机，207-圆杆，3-夹紧组件，301-圆筒，302-液压缸，303-第二圆形块，304-第一让位槽，305-第二让位槽，306-挤压块，307-第一连接杆，308-旋转座，309-第二橡胶垫，310-第二连接杆，4-照明模块，5-控制面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种航空机匣组件用车床夹具，包括废料收纳筐1，废料收纳筐1内设有传送组件2，传送组件2上设有两夹紧组件3；

废料收纳筐1下表面固定有若干支撑柱101且若干支撑柱101呈矩形阵列，支撑柱101底端固定有第一圆形块102且第一圆形块102底面设有第一橡胶垫103，便于增强第一圆形块102与地面的摩擦力，避免废料收纳筐1移动，废料收纳筐1上表面固定有U形块104，U形块104一侧设有控制面板5，废料收纳筐1一侧固定有L形板106；

传送组件2包括两滑块204，废料收纳筐1内固定有滑杆201，废料收纳筐1内转动连接有丝杆202，丝杆202周侧面开设有两段螺纹且两段螺纹对称设置，使得两滑块204能够在丝杆202的作用下相互靠近或远离，L形板106上安装有第一电机203，丝杆202一端贯穿废料收纳筐1且与第一电机203的输出端固定，两滑块204对称设置，滑杆201和丝杆202分别贯穿两滑块204，滑杆201与滑块204滑动配合，丝杆202与滑块204螺纹连接，一滑块204一侧固定有安装板205，安装板205内安装有第二电机206，两滑块204一侧均转动连接有圆杆207，一圆杆207贯穿同侧滑块204且与第二电机206的输出端固定；

夹紧组件3包括圆筒301和若干第二连接杆310，圆筒301内壁安装有液压缸302，液压缸302的输出端固定有第二圆形块303，第二圆形块303周侧面开设有若干第一让位槽304，圆筒301一端对应若干第一让位槽304位置处开设有若干第二让位槽305，第二让位槽305内通过若干第一连接杆307转动连接有挤压块306，挤压块306内壁固定有旋转座308，挤压块306外壁设有第二橡胶垫309，便于增强挤压块306与机匣之间的摩擦力，同时能够起到缓冲作用，避免损坏机匣，若干第二连接杆310分别与若干第一让位槽304对应设置，第二连接杆310一端通过转轴与对应的旋转座308转动连接，第二连接杆310另一端通过转轴与第二圆形块303转动连接。

其中如图5所示，U形块104内顶面安装有照明模块4，便于起到补充亮度的作用，U形块104外壁对称固定有两加强筋105，便于增强U形块104的结构强度。

其中如图4所示，若干第一连接杆307分为两组且分别位于挤压块306两侧，第一连接杆307两端分别通过转轴与圆筒301和挤压块306转动连接，使得挤压块306能够保持平行并向外侧移动。

使用时，将机匣托起并与两侧的夹紧组件3对准，然后通过控制面板5启动第一电机203，两滑块204将会在丝杆202的作用下，相互靠近并探入机匣两端，然后通过控制面板5启动液压缸302，液压缸302将会带动第二圆形块303向外侧移动，同时通过第二圆形块303对第二连接杆310一端拉动，第二连接杆310另一端会将挤压块306向外顶出，同时挤压块306将会在第一连接杆307的作用下，平行向外移动，从内部对机匣两端进行固定，必要时，启动第二电机206能够对机匣进行翻转。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种航空机匣组件用车床夹具，其特征在于：包括废料收纳筐（1），所述废料收纳筐（1）内设有传送组件（2），所述传送组件（2）上设有两夹紧组件（3）；

所述废料收纳筐（1）下表面固定有若干支撑柱（101）且若干支撑柱（101）呈矩形阵列，所述废料收纳筐（1）上表面固定有U形块（104），所述U形块（104）一侧设有控制面板（5），所述废料收纳筐（1）一侧固定有L形板（106）；

所述传送组件（2）包括两滑块（204），所述废料收纳筐（1）内固定有滑杆（201），所述废料收纳筐（1）内转动连接有丝杆（202），所述L形板（106）上安装有第一电机（203），所述丝杆（202）一端贯穿废料收纳筐（1）且与第一电机（203）的输出端固定，两所述滑块（204）对称设置，所述滑杆（201）和丝杆（202）分别贯穿两滑块（204），所述滑杆（201）与滑块（204）滑动配合，所述丝杆（202）与滑块（204）螺纹连接，一所述滑块（204）一侧固定有安装板（205），所述安装板（205）内安装有第二电机（206），两所述滑块（204）一侧均转动连接有圆杆（207），一所述圆杆（207）贯穿同侧滑块（204）且与第二电机（206）的输出端固定；

所述夹紧组件（3）包括圆筒（301）和若干第二连接杆（310），所述圆筒（301）内壁安装有液压缸（302），所述液压缸（302）的输出端固定有第二圆形块（303），所述第二圆形块（303）周侧面开设有若干第一让位槽（304），所述圆筒（301）一端对应若干第一让位槽（304）位置处开设有若干第二让位槽（305），所述第二让位槽（305）内通过若干第一连接杆（307）转动连接有挤压块（306），所述挤压块（306）内壁固定有旋转座（308），若干所述第二连接杆（310）分别与若干第一让位槽（304）对应设置，所述第二连接杆（310）一端通过转轴与对应的旋转座（308）转动连接，所述第二连接杆（310）另一端通过转轴与第二圆形块（303）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种航空机匣组件用车床夹具，其特征在于：所述支撑柱（101）底端固定有第一圆形块（102）且第一圆形块（102）底面设有第一橡胶垫（103）。

3.根据权利要求1所述的一种航空机匣组件用车床夹具，其特征在于：所述U形块（104）内顶面安装有照明模块（4），所述U形块（104）外壁对称固定有两加强筋（105）。

4.根据权利要求1所述的一种航空机匣组件用车床夹具，其特征在于：所述挤压块（306）外壁设有第二橡胶垫（309）。

5.根据权利要求1所述的一种航空机匣组件用车床夹具，其特征在于：所述丝杆（202）周侧面开设有两段螺纹且两段螺纹对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种航空机匣组件用车床夹具，其特征在于：若干所述第一连接杆（307）分为两组且分别位于挤压块（306）两侧，所述第一连接杆（307）两端分别通过转轴与圆筒（301）和挤压块（306）转动连接。

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