CN211939847U - 一种新型立式车床支撑座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型立式车床支撑座，具体涉及车床支撑领域，包括支撑座，所述支撑座的两端表面均设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有横杆，所述凹槽的内部设置有延伸板，所述延伸板与横杆活动连接，所述延伸板的顶部表面与支撑座的顶部表面为水平共线设置，所述延伸板的一端底部设置有支撑杆。本实用新型通过设有夹持板与延伸板，与现有技术相比，通过活动块可以让两个夹持板之间的距离发生变化，可以适应不同大小的车床，转动旋转筒可以让移动板运动，通过延伸板可以对车床支撑，之后让旋转转动杆可以与活动块表面的孔槽分开，并将其安装在延伸板表面的孔槽处，可以对车床进行夹持，从而可以提高整体装置的适用性。

Description

一种新型立式车床支撑座

技术领域

本实用新型涉及车床支撑领域，更具体地说，本实用涉及一种新型立式车床支撑座。

背景技术

立式车床属于大型机械设备，用于加工径向尺寸大而轴向尺寸相对较小，形状复杂的大型和重型工件。如各种盘，轮和套类工件的圆柱面，端面，圆锥面，圆柱孔，圆锥孔等。亦可借助附加装置进行车螺纹，车球面，仿形，铣削和磨削等加工。与卧式车床相比，工件在卧式车床的夹装饰里面上的夹装。而立式车床主轴轴线为垂直布局，工作台台面处于水平平面内，因此工件的夹装与找正比较方便。

现有技术中，仍旧存在较多缺点，如虽然可以对车床进行支撑，由于车床的大小不同，容易使得车床发生晃动，从而不能让支撑座适应不同大小的车床。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型立式车床支撑座，本实用新型所要解决的技术问题是：如何适应不同大小的车床，条整体的适用性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型立式车床支撑座，包括支撑座，所述支撑座的两端表面均设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有横杆，所述凹槽的内部设置有延伸板，所述延伸板与横杆活动连接，所述延伸板的顶部表面与支撑座的顶部表面为水平共线设置，所述延伸板的一端底部设置有支撑杆，所述支撑杆与延伸板固定连接；

所述支撑座的两侧均设置有连接杆，所述连接杆与支撑座固定连接，所述连接杆的外侧设置有活动块，所述活动块与连接杆活动连接，所述支撑座的顶部设置有夹持板，所述夹持板的两端均设置有滑动杆，所述滑动杆的一端与夹持板活动连接，所述滑动杆的另一端设置有竖板，所述竖板与滑动杆固定连接，所述活动块以及延伸板的一端表面均设置有孔槽，所述活动块的一侧设置有转动杆，所述转动杆一端通过螺纹与孔槽传动连接，所述转动杆与竖板活动连接。

实施方式为：通过活动块的运动可以让两个夹持板之间的距离发生变化，可以适应不同大小的车床，之后转动旋转筒可以推动移动板发生运动，使得延伸板移动，通过延伸板可以对车床进行支撑，可以再次进行调整，之后让旋转转动杆可以与活动块表面的孔槽分开，并将其安装在延伸板表面的孔槽处，可以对车床进行夹持，防止发生移动，从而可以提高整体装置的适用性。

在一个优选地实施方式中，所述连接杆的中部外侧设置有分隔块，所述分隔块与活动块之间设置有拉伸弹簧，可以让缓冲板与车床紧密贴合。

在一个优选地实施方式中，所述延伸板的另一端底部设置有移动板，所述支撑座的底部设置有固定杆，便于后续的使用。

在一个优选地实施方式中，所述固定杆的数量为两个，所述固定杆与移动板固定连接，提高移动板的稳定性。

在一个优选地实施方式中，所述支撑座的底部设置有旋转筒，所述旋转筒的两侧均设置有螺纹杆，所述螺纹杆与固定杆固定连接，对推动固定杆发生运动。

在一个优选地实施方式中，所述螺纹杆与旋转筒螺纹连接，所述螺纹杆的数量为两个，两个所述螺纹杆关于旋转筒的竖直向中心轴线呈轴对称设置，让两个螺纹杆同时发生运动。

在一个优选地实施方式中，所述夹持板的一侧设置有连接弹簧，所述连接弹簧的一侧设置有缓冲板，对车床进行保护。

在一个优选地实施方式中，所述缓冲板通过连接弹簧与夹持板固定连接，所述缓冲板的数量为两个，两个所述缓冲板关于支撑座的竖直向中心轴线呈轴对称设置，防止运动过度。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有夹持板与延伸板，与现有技术相比，通过活动块的运动可以让两个夹持板之间的距离发生变化，可以适应不同大小的车床，之后转动旋转筒可以推动移动板发生运动，使得延伸板移动，通过延伸板可以对车床进行支撑，可以再次进行调整，之后让旋转转动杆可以与活动块表面的孔槽分开，并将其安装在延伸板表面的孔槽处，可以对车床进行夹持，防止发生移动，从而可以提高整体装置的适用性；

2、本实用新型通过设有缓冲板，与现有技术相比，通过活动块的移动可以让拉伸弹簧发生形变，可以让缓冲板与车床紧密贴合，方便车床的后续使用，通过缓冲板与车床的合并可以对连接弹簧进行挤压，对车床进行保护，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的支撑座与夹持板俯视图。

图3为本实用新型的移动板与螺纹杆侧视图。

图4为本实用新型的转动杆与滑动杆侧视图。

图5为本实用新型的活动块立体图。

附图标记为：1支撑座、2凹槽、3横杆、4延伸板、5支撑杆、6连接杆、7活动块、8夹持板、9滑动杆、10竖板、11孔槽、12转动杆、13移动板、14固定杆、15旋转筒、16螺纹杆、17连接弹簧、18缓冲板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种新型立式车床支撑座，包括支撑座1，所述支撑座1的两端表面均设置有凹槽2，所述凹槽2的内部设置有横杆3，所述凹槽2的内部设置有延伸板4，所述延伸板4与横杆3活动连接，所述延伸板4的顶部表面与支撑座1的顶部表面为水平共线设置，所述延伸板4的一端底部设置有支撑杆5，所述支撑杆5与延伸板4固定连接；

所述支撑座1的两侧均设置有连接杆6，所述连接杆6与支撑座1固定连接，所述连接杆6的外侧设置有活动块7，所述活动块7与连接杆6活动连接，所述支撑座1的顶部设置有夹持板8，所述夹持板8的两端均设置有滑动杆9，所述滑动杆9的一端与夹持板8活动连接，所述滑动杆9的另一端设置有竖板10，所述竖板10与滑动杆9固定连接，所述活动块7以及延伸板4的一端表面均设置有孔槽11，所述活动块7的一侧设置有转动杆12，所述转动杆12一端通过螺纹与孔槽11传动连接，所述转动杆12与竖板10活动连接。

所述连接杆6的中部外侧设置有分隔块，所述分隔块与活动块7之间设置有拉伸弹簧。

所述延伸板4的另一端底部设置有移动板13，所述支撑座1的底部设置有固定杆14。

所述固定杆14的数量为两个，所述固定杆14与移动板13固定连接。

所述支撑座1的底部设置有旋转筒15，所述旋转筒15的两侧均设置有螺纹杆16，所述螺纹杆16与固定杆14固定连接。

所述螺纹杆16与旋转筒15螺纹连接，所述螺纹杆16的数量为两个，两个所述螺纹杆16关于旋转筒15的竖直向中心轴线呈轴对称设置。

如图1-5所示，实施方式具体为：在使用时，将车床放在支撑座1上，由于夹持板8通过竖板10与活动块7相连接，通过活动块7的移动可以带动夹持板8发生运动，让两个夹持板8之间的距离发生移动，可以对适应不同大小的车床进行限位，防止发生晃动，转动旋转筒15，由于旋转筒15与螺纹杆16螺纹连接，通过旋转筒15的转动可以让螺纹杆16发生移动，并推动了端部的运动板发生移动，由于移动板13与延伸板4固定连接，通过移动板13可以带动延伸板4发生运动，由于延伸板4与横杆3活动连接，可以保证延伸板4的运动，让延伸板4沿着横杆3运动，可以让延伸板4运动板的更加平稳，便于后续的使用，通过延伸板4的移动带动了底部的支撑杆5的运动，通过支撑杆5提高延伸板4的稳定性，可以适应不同大小的车床，之后旋转转动杆12，由于转动杆12一端通过螺纹与孔槽11传动连接，可以让转动杆12向一侧运动，并与活动块7表面的孔槽11分开，可以让竖板10先一侧运动，并让滑动杆9与夹持板8分开，将转动杆12与延伸板4表面的孔槽11合并，让夹持板8位于延伸板4的顶部，可以对车床进行夹持，提高其稳定性，该实施方式具体解决了适用性的问题。

所述夹持板8的一侧设置有连接弹簧17，所述连接弹簧17的一侧设置有缓冲板18。

所述缓冲板18通过连接弹簧17与夹持板8固定连接，所述缓冲板18的数量为两个，两个所述缓冲板18关于支撑座1的竖直向中心轴线呈轴对称设置。

如图1所示，实施方式具体为：在使用时，通过活动块7的移动可以让拉伸弹簧发生形变，可以让缓冲板18与车床紧密贴合，方便车床的后续使用，通过缓冲板18与车床的合并可以对连接弹簧17进行挤压，对车床进行保护，便于使用。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-5，本实用新型实施例的新型立式车床支撑座，在使用时，通过活动块7的运动可以让两个夹持板8之间的距离发生变化，可以适应不同大小的车床，之后转动旋转筒15可以推动移动板13发生运动，使得延伸板4移动，通过延伸板4可以对车床进行支撑，可以再次进行调整，之后让旋转转动杆12可以与活动块7表面的孔槽11分开，并将其安装在延伸板4表面的孔槽11处，可以对车床进行夹持，防止发生移动，从而可以提高整体装置的适用性；

参照说明书附图1，本实用新型实施例的新型立式车床支撑座，在使用时，在使用时，通过活动块7的移动可以让拉伸弹簧发生形变，可以让缓冲板18与车床紧密贴合，方便车床的后续使用，通过缓冲板18与车床的合并可以对连接弹簧17进行挤压，对车床进行保护，便于使用。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型立式车床支撑座，包括支撑座（1），其特征在于：所述支撑座（1）的两端表面均设置有凹槽（2），所述凹槽（2）的内部设置有横杆（3），所述凹槽（2）的内部设置有延伸板（4），所述延伸板（4）与横杆（3）活动连接，所述延伸板（4）的顶部表面与支撑座（1）的顶部表面为水平共线设置，所述延伸板（4）的一端底部设置有支撑杆（5），所述支撑杆（5）与延伸板（4）固定连接；

所述支撑座（1）的两侧均设置有连接杆（6），所述连接杆（6）与支撑座（1）固定连接，所述连接杆（6）的外侧设置有活动块（7），所述活动块（7）与连接杆（6）活动连接，所述支撑座（1）的顶部设置有夹持板（8），所述夹持板（8）的两端均设置有滑动杆（9），所述滑动杆（9）的一端与夹持板（8）活动连接，所述滑动杆（9）的另一端设置有竖板（10），所述竖板（10）与滑动杆（9）固定连接，所述活动块（7）以及延伸板（4）的一端表面均设置有孔槽（11），所述活动块（7）的一侧设置有转动杆（12），所述转动杆（12）一端通过螺纹与孔槽（11）传动连接，所述转动杆（12）与竖板（10）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型立式车床支撑座，其特征在于：所述连接杆（6）的中部外侧设置有分隔块，所述分隔块与活动块（7）之间设置有拉伸弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种新型立式车床支撑座，其特征在于：所述延伸板（4）的另一端底部设置有移动板（13），所述支撑座（1）的底部设置有固定杆（14）。

4.根据权利要求3所述的一种新型立式车床支撑座，其特征在于：所述固定杆（14）的数量为两个，所述固定杆（14）与移动板（13）固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种新型立式车床支撑座，其特征在于：所述支撑座（1）的底部设置有旋转筒（15），所述旋转筒（15）的两侧均设置有螺纹杆（16），所述螺纹杆（16）与固定杆（14）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型立式车床支撑座，其特征在于：所述螺纹杆（16）与旋转筒（15）螺纹连接，所述螺纹杆（16）的数量为两个，两个所述螺纹杆（16）关于旋转筒（15）的竖直向中心轴线呈轴对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种新型立式车床支撑座，其特征在于：所述夹持板（8）的一侧设置有连接弹簧（17），所述连接弹簧（17）的一侧设置有缓冲板（18）。

8.根据权利要求7所述的一种新型立式车床支撑座，其特征在于：所述缓冲板（18）通过连接弹簧（17）与夹持板（8）固定连接，所述缓冲板（18）的数量为两个，两个所述缓冲板（18）关于支撑座（1）的竖直向中心轴线呈轴对称设置。

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