CN211759903U - 一种汽车零部件生产用带有定位功能的车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件生产用带有定位功能的车床，包括工作台，工作台下侧四个边角均固定连接有支撑柱，工作台内设有两个滑槽，滑槽上侧均设有长槽，且滑槽远离工作台中心处均固定安装有气缸，气缸的一端均固定连接推板，滑槽内均设有第一滑块，第一滑块的上侧均固定连接有连接块，连接块内均开设有空腔，且连接块的上侧开均设有限位孔，空腔内均设有长杆，长杆的下端均固定连接有第二滑块，长杆外壁均套设有弹簧，本实用新型一种汽车零部件生产用带有定位功能的车床，操作简单，便于夹持不同大小的汽车零部件，通过气缸一端的推板推动第一滑块，使抵紧板抵紧汽车零部件，便于固定汽车零部件。

Description

一种汽车零部件生产用带有定位功能的车床

技术领域

本实用新型涉及一种定位装置，特别涉及一种汽车零部件生产用带有定位功能的车床，属于汽车零部件生产技术领域。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，汽车零部件在生产时需要对其进行定位加工，传统的定位装置不能固定不同大小的汽车零部件，导致在固定汽车零部件上存在很大缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件生产用带有定位功能的车床，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用带有定位功能的车床，包括工作台，所述工作台下侧四个边角均固定连接有支撑柱，所述工作台内设有两个滑槽，所述滑槽上侧均设有长槽，且所述滑槽远离工作台中心处均固定安装有气缸，所述气缸的一端均固定连接推板，所述滑槽内均设有第一滑块，所述第一滑块的上侧均固定连接有连接块，所述连接块内均开设有空腔，且所述连接块的上侧开均设有限位孔，所述空腔内均设有长杆，所述长杆的下端均固定连接有第二滑块，所述长杆外壁均套设有弹簧，所述弹簧的下端与第二滑块均固定连接，所述弹簧的上端与空腔顶壁均固定连接，且所述长杆的上端穿过限位孔均固定连接有抵紧板，所述抵紧板远离工作台中心处的一侧均设有固定块，所述抵紧板远离固定块的一侧均固定连接有第一橡胶垫，且所述抵紧板的上侧均固定连接有压板，所述压板下侧均固定连接有第二橡胶垫。

优选的，所述第一滑块与滑槽滑动连接，所述连接块与长槽滑动连接。

优选的，所述第二滑块与空腔内壁滑动连接。

优选的，所述长杆与限位孔滑动连接。

优选的，所述固定块均固定连接在抵紧板的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、本实用新型一种汽车零部件生产用带有定位功能的车床，移动两个抵紧板，第一滑块在滑槽中移动，使抵紧板靠近汽车零部件，用手抬起固定块，使第二滑块挤压弹簧，长杆上升，使压板位于汽车零部件上方，再松手，弹簧回缩，使压板压在汽车零部件上，操作简单，便于夹持不同大小的汽车零部件，适用性高。

二、本实用新型一种汽车零部件生产用带有定位功能的车床，通过气缸一端的推板推动第一滑块，使抵紧板抵紧汽车零部件，便于固定汽车零部件。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型工作台剖视图；

图3为本实用新型附图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、工作台；2、支撑柱；3、滑槽；4、长槽；5、气缸；6、第一滑块；7、连接块；8、空腔；9、限位孔；10、长杆；11、第二滑块；12、弹簧；13、抵紧板；14、固定块；15、第一橡胶垫；16、压板；17、第二橡胶垫；18、推板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件生产用带有定位功能的车床，包括工作台1，工作台1下侧四个边角均固定连接有支撑柱2，工作台1内设有两个滑槽3，滑槽3上侧均设有长槽4，且滑槽3远离工作台1中心处均固定安装有气缸5，气缸5的一端均固定连接推板18，滑槽3内均设有第一滑块6，第一滑块6的上侧均固定连接有连接块7，连接块7内均开设有空腔8，且连接块7的上侧开均设有限位孔9，空腔8内均设有长杆10，长杆10的下端均固定连接有第二滑块11，长杆10外壁均套设有弹簧12，弹簧12的下端与第二滑块11均固定连接，弹簧12的上端与空腔8顶壁均固定连接，且长杆10的上端穿过限位孔9均固定连接有抵紧板13，抵紧板13远离工作台1中心处的一侧均设有固定块14，抵紧板13远离固定块14的一侧均固定连接有第一橡胶垫15，且抵紧板13的上侧均固定连接有压板16，压板16下侧均固定连接有第二橡胶垫17。

第二滑块11与空腔8内壁滑动连接，便于压板16上下移动，固定块14均固定连接在抵紧板13的一侧，便于手动操作，第一滑块6与滑槽3滑动连接，连接块7与长槽4滑动连接，便于移动抵紧板13，长杆10与限位孔9滑动连接，便于限位。

具体的，本实用新型使用时，本实用新型一种汽车零部件生产用带有定位功能的车床，内部结构设计合理，将汽车零部件放置在工作台1的上，移动两个抵紧板13，第一滑块6在滑槽3中移动，使抵紧板13靠近汽车零部件，用手抬起固定块14，使第二滑块11挤压弹簧12，长杆10上升，使压板16位于汽车零部件上方，再松手，弹簧12回缩，使压板16压在汽车零部件上，再通过气缸5一端的推板18推动第一滑块6，使抵紧板13抵紧汽车零部件。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车零部件生产用带有定位功能的车床，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)下侧四个边角均固定连接有支撑柱(2)，所述工作台(1)内设有两个滑槽(3)，所述滑槽(3)上侧均设有长槽(4)，且所述滑槽(3)远离工作台(1)中心处均固定安装有气缸(5)，所述气缸(5)的一端均固定连接推板(18)，所述滑槽(3)内均设有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)的上侧均固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)内均开设有空腔(8)，且所述连接块(7)的上侧开均设有限位孔(9)，所述空腔(8)内均设有长杆(10)，所述长杆(10)的下端均固定连接有第二滑块(11)，所述长杆(10)外壁均套设有弹簧(12)，所述弹簧(12)的下端与第二滑块(11)均固定连接，所述弹簧(12)的上端与空腔(8)顶壁均固定连接，且所述长杆(10)的上端穿过限位孔(9)均固定连接有抵紧板(13)，所述抵紧板(13)远离工作台(1)中心处的一侧均设有固定块(14)，所述抵紧板(13)远离固定块(14)的一侧均固定连接有第一橡胶垫(15)，且所述抵紧板(13)的上侧均固定连接有压板(16)，所述压板(16)下侧均固定连接有第二橡胶垫(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用带有定位功能的车床，其特征在于：所述第一滑块(6)与滑槽(3)滑动连接，所述连接块(7)与长槽(4)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用带有定位功能的车床，其特征在于：所述第二滑块(11)与空腔(8)内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用带有定位功能的车床，其特征在于：所述长杆(10)与限位孔(9)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用带有定位功能的车床，其特征在于：所述固定块(14)均固定连接在抵紧板(13)的一侧。

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