CN211757986U - 一种车用空调端板模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用空调端板模具，包括上模组件和下模组件；所述上模组件包括模柄、上模座和上模；所述模柄固定设置在所述上模座的上端面上，所述上模固定设置在所述上模座的下端面上，在所述上模的下端面上设置有若干冲针孔；所述下模组件包括下模座、固定板、退料板、过渡退料板和冲针；所述固定板固定设置在所述下模座上，所述冲针与所述下模座垂直设置，所述冲针的底端固定设置在所述下模座上；在所述固定板上固定设置有退料板，在所述退料板上设置有过渡退料板；所述冲针依次穿过所述固定板、退料板和过渡退料板；通过设置过渡退料板，通过更换上述过渡退料板即可满足不同的端板翻边孔的加工需求。

Description

一种车用空调端板模具

技术领域

本实用新型涉及空调领域，尤其涉及一种车用空调端板模具。

背景技术

翅片式散热器是气体与液体热交换器中使用最为广泛的一种换热设备。它通过在普通的基管上加装翅片来达到强化传热的目的。端板模具是用来加工翅片式换热器端板穿铜管用的翻边孔，端板的材料一般为不锈钢，材质较硬，所以对冲针的要求比较高。在现有技术中，端板模具只能在端板上加工固定形状的翻边孔；但是实际情况是，为适应不同型号规格的空调，通常需要用到不同型号和规格的端板；如此，便会造成很多其他形状的端板上的翻边孔无法加工。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种车用空调端板模具，通过设置过渡退料板，通过更换上述过渡退料板即可满足不同的端板翻边孔的加工需求，具体内容如下：

一种车用空调端板模具，包括上模组件和下模组件；所述上模组件包括模柄、上模座和上模；所述模柄固定设置在所述上模座的上端面上，所述上模固定设置在所述上模座的下端面上，在所述上模的下端面上设置有若干冲针孔；所述下模组件包括下模座、固定板、退料板、过渡退料板和冲针；所述固定板固定设置在所述下模座上，所述冲针与所述下模座垂直设置，所述冲针的底端固定设置在所述下模座上；在所述固定板上固定设置有退料板，在所述退料板上设置有过渡退料板；所述冲针依次穿过所述固定板、退料板和过渡退料板。

优选的，所述下模组件还包括导向件，所述导向件的底端与所述固定板固定连接，在所述上模组件的上模座上设置有导向孔，所述导向件与所述导向孔一一对应并配合导向。

优选的，所述退料板的材料为橡胶。

优选的，所述模柄为圆柱体形状，在所述模柄上设置有夹持部。

优选的，所述夹持部通过在所述模柄上切削而成。

优选的，在所述下模座的下端面的左右两侧均设置有第一台阶。

优选的，在所述固定板的下端面的左右两侧均设置有第二台阶。

优选的，在所述上模座上设置有若干安装孔。

本实用新型的有益效果如下：

通过设置过渡退料板，通过更换上述过渡退料板即可满足不同的端板翻边孔的加工需求；并且所述过渡退料板套设在所述冲针上，使得过渡退料板方便拆卸和更换；本方案简单、可操作性强。

附图说明

图1为本实用新型一种车用空调端板模具的结构图；

图2为图1中上模组件的结构图；

图3为图1中下模组件的结构图；

图4为其中一个过渡退料板的安装示意图；

图5为另一个过渡退料板的安装示意图。

图中各附图标记所指代的技术特征如下：

1、上模组件；1.1、模柄；1.2、上模座；1.3、上模；1.4、夹持部；

2、下模组件；2.1、下模座；2.2、下模座；2.3、退料板；2.4、过渡退料板；2.5、冲针；

3、第一台阶；4、第二台阶。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1所示的一种车用空调端板模具，包括上模组件1和下模组件2；如图2所示，所述上模组件1包括模柄1.1、上模座1.2和上模1.3；所述模柄1.1固定设置在所述上模座1.2的上端面上，所述模柄1.1为圆柱体形，如图4所示，在所述模柄1.1上设置有夹持部1.4；所述夹持部1.4用于夹持，使得其他部件能够将整个上模组件1夹持起，优选的，所述夹持部1.4通过在所述模柄1.1上切削而成，所述夹持部1.4的数量为两个，两个夹持部1.4对称设置。每个所述夹持部1.4均包括顶面、底面和侧面，所述顶面、底面均与所述侧面垂直，所述顶面、底面和侧面均为平面，并且所述顶面和地面与所述模柄1.1的中心轴垂直。

所述模柄1.1与所述上模座1.2的固定设置方式如下：

在所述模柄1.1的中心设置有沉孔，在所述上模座1.2上设置有螺纹孔，所述模柄1.1上的沉孔与所述上模座1.2上的螺纹孔的中性线重合，锁紧件穿过所述模柄1.1上的沉孔与所述上模座1.2上的螺纹孔配合锁紧，从而将所述模柄1.1与所述上模座1.2的固定连接。

在所述上模座1.2上设置有若干安装孔，所述安装孔用于安装所述上模座1.2。所述安装孔的数量和位置可根据实际情况进行设置。

所述上模1.3固定设置在所述上模座1.2的下端面上，在所述上模1.3上加工有若干沉孔，在所述下模座1.2上设置有若干螺纹孔，所述上模1.3上的沉孔与所述下模座1.2上的螺纹孔一一对应，锁紧件穿过所述上模1.3上的沉孔后与所述下模座1.2上的螺纹孔配合锁紧，从而将所述上模1.3固定设置在所述上模座1.2的下端面上。

在所述上模1.3的下端面上设置有若干冲针孔，优选的，在所述上模1.3的下端面上设置有若干安装柱，所述安装柱为圆柱体形，在每个所述安装柱上加工有冲针孔。

如图3所示，所述下模组件2包括下模座2.1、固定板2.2、退料板2.3、过渡退料板2.4 和冲针2.5；所述固定板2.2固定设置在所述下模座2.1上，在所述固定板2.2上设置有若干沉孔，在所述下模座2.1上设置有若干螺纹孔，所述固定板2.2上的沉孔与所述下模座2.1上的螺纹孔一一对应，锁紧件穿过所述固定板2.2上的沉孔与所述下模座2.1上的螺纹孔配合锁紧。所述固定板用于固定所述冲针2.5；所述冲针2.5与所述下模座2.1垂直设置，所述冲针2.5的底端固定设置在所述下模座2.1上，在所述固定板2.2上固定设置有退料板2.3，所述退料板2.3的材料为橡胶，在所述退料板上设置有过渡退料板2.4，所述冲针2.5依次穿过所述固定板2.2、退料板2.3和过渡退料板2.4。

本实用新型所提供的一种车用空调端板模具的工作过程如下：

步骤1：工作时，预冲好底孔(比如直径为9.25mm的铜管对应的底孔的直径为7mm)；

步骤2：然后将预冲好底孔的端板端板放置与过渡退料板2.4上，并与冲针孔对准；

步骤3：上模组件1向下运动，使得端板沿着冲针2.5往下压对孔进行翻边；

步骤4：翻边完成后，通过所述退料板2.3的弹性往上回弹进行退料；

完成一次加工。

模具按端板排布需求一次可安装冲针24根，即一次可加工的翻边孔数量为24，普通端板孔数量为100到150个，所以冲压四到六次即可完成一件端板翻边孔，效率高。并且在本实施例中，通过更换上述过渡退料板2.4即可满足不同的端板翻边孔的加工需求；并且所述过渡退料板2.4套设在所述冲针上，使得过渡退料板2.4方便拆卸和更换，如图4和图5所示，所述过渡退料板2.4的形状可以为菱形，也可以为矩形或平行四边形等任意形状，从而适应于不同的端板的翻边孔。

为保证上模组件1的运动平稳，所以所述下模组件2还包括导向件2.6，所述导向件2.6 的底端与所述固定板2.2固定连接，在所述上模组件1的上模座1.2上设置有导向孔，所述导向件与所述导向孔一一对应并配合导向。

在所述下模座2.1面的左右两侧均设置有第一台阶3，在所述固定板2.2面的左右两侧均设置有第二台阶4。所述第一台阶3和第二台阶4设置的目的是为了方便所述下模座2.1和所述固定板2.2的搬运。

以上对本实用新型所提供的一种车用空调端板模具的实施例进行了详细阐述。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的原理的前提下，还可以本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种车用空调端板模具，其特征在于：包括上模组件和下模组件；所述上模组件包括模柄、上模座和上模；所述模柄固定设置在所述上模座的上端面上，所述上模固定设置在所述上模座的下端面上，在所述上模的下端面上设置有若干冲针孔；所述下模组件包括下模座、固定板、退料板、过渡退料板和冲针；所述固定板固定设置在所述下模座上，所述冲针与所述下模座垂直设置，所述冲针的底端固定设置在所述下模座上；在所述固定板上固定设置有退料板，在所述退料板上设置有过渡退料板；所述冲针依次穿过所述固定板、退料板和过渡退料板。

2.如权利要求1所述的车用空调端板模具，其特征在于：所述下模组件还包括导向件，所述导向件的底端与所述固定板固定连接，在所述上模组件的上模座上设置有导向孔，所述导向件与所述导向孔一一对应并配合导向。

3.如权利要求1所述的车用空调端板模具，其特征在于：所述退料板的材料为橡胶。

4.如权利要求1所述的车用空调端板模具，其特征在于：所述模柄为圆柱体形状，在所述模柄上设置有夹持部。

5.如权利要求4所述的车用空调端板模具，其特征在于：所述夹持部通过在所述模柄上切削而成。

6.如权利要求1所述的车用空调端板模具，其特征在于：在所述下模座的下端面的左右两侧均设置有第一台阶。

7.如权利要求1所述的车用空调端板模具，其特征在于：在所述固定板的下端面的左右两侧均设置有第二台阶。

8.如权利要求1所述的车用空调端板模具，其特征在于：在所述上模座上设置有若干安装孔。

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